CN206171721U - 机舱区域立式安全走线装置 - Google Patents

Abstract

一种机舱区域立式安全走线装置，包括可伸缩的支撑杆，支撑杆包括通过调节螺栓卡固的内、外两节套管；支撑杆外套管下部设置固定夹；支撑杆内套管上部等间距套入三个环形堵板并固定；由上至下，在支撑杆内套管上、第一个与第二个堵板之间套入电线架套管，在支撑杆内套管上、第二个与第三个堵板之间套入胶皮管架套管；电线架套管侧壁固定电线架；胶皮管架套管侧壁固定胶皮管架。本实用新型通用性强，几乎所有的船型均可使用；可伸缩，可根据具体的工作场地进行调节，不占空间，便于储存；本实用新型可减少船舶制造过程中的安全隐患，可重复利用，降低了船舶制造的成本。

Description

机舱区域立式安全走线装置

技术领域

本实用新型涉及机舱区域走线装置，更具体地说，涉及一种机舱区域立式安全走线装置。

背景技术

在现有技术的船舶建造过程中，机舱区域舱口较大且平台相对狭窄，多工种交叉作业，人员在平台上正常通行时很容易被管线绊倒或直接掉入舱内，导致对人体造成摔伤，另外电线与胶皮管混乱的放在一起，摩擦过程中可能引起电火花，造成燃烧爆炸等危险造成对人体的伤害和财产的损失。

原有建造方法的缺点在于施工人员在狭窄的机舱平台施工通行时，管线胡乱搭设，占用空间，人员通行不方便，容易被管线绊倒，摩擦过程中管线也可能被磨损存在燃爆的危险，安全性能差。

发明内容

本实用新型的目的在于，开发一种在船舶机舱区域分段建造时，用于管线铺设的立式安全走线装置，解决目前铺线过程中电线与胶皮管等混乱放置、存在安全隐患的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种机舱区域立式安全走线装置，包括可伸缩的支撑杆，所述支撑杆包括通过调节螺栓卡固的内、外两节套管；所述支撑杆外套管的高度为1米，所述支撑杆内套管的高度为1米；

所述支撑杆外套管下部设置固定夹；

所述支撑杆内套管上部等间距套入三个环形堵板并固定；由上至下，在支撑杆内套管上、第一个与第二个所述堵板之间套入电线架套管，在支撑杆内套管上、第二个与第三个所述堵板之间套入胶皮管架套管；

所述电线架套管侧壁固定电线架；所述胶皮管架套管侧壁固定胶皮管架。

上述电线架套管及胶皮管架套管的管径大于所述支撑杆内套管，因此电线架套管及胶皮管架套管可绕着支撑杆内套管灵活旋转，

优选方式下，所述固定夹为门字型，所述固定夹的一侧侧壁开设有两个内螺纹孔并配合设置紧固螺栓。

本实用新型相对于现有技术的优点在于：

1、本实用新型通用性强，几乎所有的船型均可使用；

2、本实用新型功能性强，可拆分，拆分时固定装置还可当做爬梯固定夹进行使用；

3、本实用新型可伸缩，可根据具体的工作场地进行调节，最大伸长约2米，可以保证工作人员在其下方正常通行，操作灵活简便，缩短时约1.2米，不占空间，便于储存。

4、本实用新型可减少船舶制造过程中的安全隐患，可重复利用，降低了船舶制造的成本。

附图说明

图1是本实用新型机舱区域立式安全走线装置伸长时的结构示意图；

图2是本实用新型机舱区域立式安全走线装置缩短时的结构示意图；

图3是本实用新型机舱区域立式安全走线装置的使用效果图。

图中，1是支撑杆，11是支撑杆外套管，12是支撑杆内套管，13是调节螺栓；2是固定夹；3是堵板；4是电线架套管；5是胶皮管架套管；6是电线架；7是胶皮管架。

具体实施方式

图1、图2是本实用新型机舱区域立式安全走线装置伸长和缩短时的结构示意图；如图所示，本实用新型包括可伸缩的支撑杆1，支撑杆1包括通过调节螺栓13卡固的内、外两节套管；支撑杆外套管11的高度为1米，支撑杆内套管12的高度为1米。

支撑杆内套管12下方圆孔的布置距离同支撑杆外套管11的上下两个内螺纹的距离保持一致，因此上下两个套管可伸缩，伸长时利用2套螺栓螺母进行固定，最大伸长约2米，可以保证人员在其下方正常通行，缩短时约1.2米，拆卸后存储节省空间，同时利于施工人员船上船下进行搬运。

支撑杆外套管11下部设置门字型固定夹2；固定夹2的一侧侧壁开设有两个内螺纹孔并配合设置紧固螺栓。

支撑杆内套管12上部等间距套入三个环形堵板3并固定；由上至下，在支撑杆内套管12上、第一个与第二个堵板3之间套入电线架套管4，在支撑杆内套管12上、第二个与第三个堵板3之间套入胶皮管架套管5；电线架套管4侧壁固定电线架6；胶皮管架套管5侧壁固定胶皮管架7。

上述电线架套管4及胶皮管架套管5的管径大于支撑杆内套管12，因此电线架套管4及胶皮管架套管5可绕着支撑杆内套管12灵活旋转，

本实用新型机舱区域立式安全走线装置的组合形式及使用方法如下：

1、在固定夹2上开通两个内螺纹孔与对应型号的螺栓进行配套使用。

2、将支撑杆外套管11上下、前后开设四个内螺纹孔。

3、将电线架、胶皮管架分别与电线架套管、胶皮管架套管焊接在一起，形成一个整体。

4、将支撑杆内套管12切割分成上中下三部分，下部分的底端上下开两个圆孔，距离、尺寸要与支撑杆外套管11上的内螺纹孔一致，焊接下层堵板与中层的套管，装入胶皮管架套管5，焊接堵板3，同样的方式逐层焊接安装，这样支撑杆内套管12分成上中下三个部分组装成一个整体。

5、将支撑杆内套管12装入支撑杆外套管11内，伸长时利用螺栓螺母锁紧形成2米高的整体，缩短时松开螺栓螺母，形成两个单独的个体，支撑杆内套管12下端落入支撑杆外套管11的内部，节省存储空间，方便施工人员搬运。

综上，即可组装成一个灵活的可调节的立式安全走线装置。

使用时，如图3所示，施工人员将机舱区域分段舱口位置自由边的板材插入主体的固定夹内，利用固定夹上的紧固螺栓将装置进行固定，将支撑杆内套管12从大套管内拔出，将大套管的两个内螺纹孔与支撑杆内套管12的两个圆孔对齐，用两套螺栓螺母对其进行固定并拧紧螺母，此时立式走线装置高度约2米，将电线，胶皮管分别搭设在上部的两个支架内，避免摩擦过程中引起电火花造成燃爆，由于电线架套管及胶皮管架套管口径大于支撑杆内套管12，因此可绕着支撑杆内套管12灵活旋转，拆除时，松开螺母，并拔出螺栓，即变成两个相对独立的1米高的个体，不占用空间，方便存储和搬运。

以上仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种机舱区域立式安全走线装置，其特征在于，包括可伸缩的支撑杆(1)，所述支撑杆(1)包括通过调节螺栓(13)卡固的内、外两节套管；所述支撑杆外套管(11)的高度为1米，所述支撑杆内套管(12)的高度为1米；

所述支撑杆外套管(11)下部设置固定夹(2)；

所述支撑杆内套管(12)上部等间距套入三个环形堵板(3)并固定；由上至下，在支撑杆内套管(12)上、第一个与第二个所述堵板(3)之间套入电线架套管(4)，在支撑杆内套管(12)上、第二个与第三个所述堵板(3)之间套入胶皮管架套管(5)；

所述电线架套管(4)侧壁固定电线架(6)；所述胶皮管架套管(5)侧壁固定胶皮管架(7)。

2.根据权利要求1所述机舱区域立式安全走线装置，其特征在于，所述固定夹(2)为门字型，所述固定夹(2)的一侧侧壁开设有两个内螺纹孔并配合设置紧固螺栓。