CN206170678U - 轮胎成型动力装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种轮胎成型动力装置，其包括：控制装置、左推环伺服动力缸、右推环伺服动力缸以及中心定位灯；控制装置依次通过第一伺服放大器、第一伺服马达与左推环伺服动力缸连接；控制装置依次通过第二伺服放大器、第二伺服马达与右推环伺服动力缸连接；控制装置依次通过第三伺服放大器、第三伺服马达与中心定位灯连接；左推环伺服动力缸和右推环伺服动力缸与成型机的成型筒传动连接，第三伺服马达驱动中心定位灯对成型机上的轮胎进行定位。本实用新型一种轮胎成型动力装置，其结构简单，可以有效提高轮胎成型的精确度，保证装置的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎成型动力装置。
背景技术
轮胎是机动车辆的重要部件之一，其性能的优劣直接影响到车辆的性能。轮胎成型机是轮胎制造的装配工段，是关系到轮胎产品质量的关键工艺装备。
在轮胎外胎成型时，对各个部件成型压合的工艺标准以及成型时间是影响产品质量和产量的重要因素。而轮胎成型机的工作需要对其提供动力输入，而动力装置的有效控制会直接影响到轮胎成型时的定位精确度及最终成型质量的优劣。
故一种可以有效提高轮胎成型精确度的轮胎成型动力装置亟待提出。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种轮胎成型动力装置，其结构简单，可以有效提高轮胎成型的精确度，保证装置的稳定性。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
轮胎成型动力装置包括：控制装置、左推环伺服动力缸、右推环伺服动力缸以及中心定位灯；控制装置依次通过第一伺服放大器、第一伺服马达与左推环伺服动力缸连接；控制装置依次通过第二伺服放大器、第二伺服马达与右推环伺服动力缸连接；控制装置依次通过第三伺服放大器、第三伺服马达与中心定位灯连接；左推环伺服动力缸和右推环伺服动力缸与成型机的成型筒传动连接，第三伺服马达驱动中心定位灯对成型机上的轮胎进行定位。
本实用新型一种轮胎成型动力装置采用伺服放大器和伺服马达对左推环伺服动力缸、右推环伺服动力缸以及中心定位灯进行有效的控制，采用多轴伺服运动控制方式，可以有效提高轮胎成型的精确度，保证装置的稳定性。
在上述技术方案的基础上，还可做如下改进：
作为优选的方案，控制装置还通过路由器与电脑连接。
采用上述优选的方案，采用路由器进行连接，外界可以有效实时的进行监控。
作为优选的方案，控制装置还与触摸屏连接。
采用上述优选的方案，操作人员可以通过触摸屏进行控制操作，操作更便捷。
作为优选的方案，中心定位灯通过变速装置与第三伺服马达传动连接。
采用上述优选的方案，保证中心定位灯的运动轨迹更精确。
作为优选的方案，变速装置为行星齿轮变速器。
采用上述优选的方案，行星齿轮变速器质量轻、体积小、传动比大、承载能力强以及传动平稳、传动效率高，更能保证中心定位灯运动的精确度。
作为优选的方案，控制装置设置于壳体内，且壳体通过悬挂支架设置于梁柱上，在壳体上设有多个与壳体转动连接的活动板，活动板与控制装置上的进出线口一一对应，且在活动板的边缘设有穿线通孔。
采用上述优选的方案，控制装置作用多轴伺服运动的核心，设置于壳体内可以有效保证其不被外界污染，可以有效提高其使用寿命，而设置的活动板更便于工作人员进行检修。
作为优选的方案，穿线通孔为圆形、方形、多边形、半圆形中的一种。
采用上述优选的方案，根据具体情形进行选择。
作为优选的方案，穿线通孔的内壁上设有弹性耐磨层，在弹性耐磨层上设有多个均匀分布的凸点。
采用上述优选的方案，弹性耐磨层可以有效保护穿过穿线通孔的进出线，而设置的凸点可以保护进出线不会发生滑动，从而保证可以有效进行动力传输。
作为优选的方案，在活动板上设有一阶、两阶或两阶以上的台阶面，在壳体上设有与台阶面相匹配的连接面。
采用上述优选的方案，保证活动板与壳体连接更紧密。
作为优选的方案，在活动板上设有连接凸起和/或连接凹槽，在壳体上设有与连接凸起和/或连接凹槽相匹配的凹槽和/或凸起。
采用上述优选的方案，保证活动板与壳体连接更紧密。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的轮胎成型动力装置的结构示意图。
图2为本实用新型实施例提供的壳体的结构示意图。
图3为本实用新型实施例提供的活动板的主视图。
图4为本实用新型实施例提供的活动板与壳体的剖视图之一。
图5为本实用新型实施例提供的活动板与壳体的剖视图之二。
其中：1控制装置、2左推环伺服动力缸、3右推环伺服动力缸、4中心定位灯、51第一伺服放大器、52第一伺服马达、53第二伺服放大器、54第二伺服马达、55第三伺服放大器、56第三伺服马达、6路由器、7电脑、8触摸屏、9壳体、91活动板、92穿线通孔、93弹性耐磨层、94凸点、95台阶面、96连接面、97连接凸起、98凹槽。
具体实施方式
下面结合附图详细明本实用新型的优选实施方式。
为了达到本实用新型的目的，轮胎成型动力装置的其中一些实施例中，
如图1所示，轮胎成型动力装置包括：控制装置1、左推环伺服动力缸2、右推环伺服动力缸3以及中心定位灯4。
控制装置1依次通过第一伺服放大器51、第一伺服马达52与左推环伺服动力缸2连接；控制装置1依次通过第二伺服放大器53、第二伺服马达54与右推环伺服动力缸3连接；控制装置1依次通过第三伺服放大器55、第三伺服马达56与中心定位灯4连接；左推环伺服动力缸2和右推环伺服动力缸3与成型机的成型筒(图中未示出)传动连接，第三伺服马达56驱动中心定位灯4对成型机上的轮胎进行定位。
控制装置1还通过路由器6与电脑7连接，采用路由器6进行连接，外界可以有效实时的进行监控。控制装置1还与触摸屏8连接，操作人员可以通过触摸屏8进行控制操作，操作更便捷。
本实用新型一种轮胎成型动力装置采用伺服放大器和伺服马达对左推环伺服动力缸2、右推环伺服动力缸3以及中心定位灯4进行有效的控制，采用多轴伺服运动控制方式，可以有效提高轮胎成型的精确度，保证装置的稳定性。
为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在另外一些实施方式中，其余特征技术相同，不同之处在于，中心定位灯4通过变速装置(图中未示出)与第三伺服马达56传动连接。
采用上述优选的方案，保证中心定位灯的运动轨迹更精确。
进一步，变速装置为行星齿轮变速器。
采用上述优选的方案，行星齿轮变速器质量轻、体积小、传动比大、承载能力强以及传动平稳、传动效率高，更能保证中心定位灯运动的精确度。
如图2所示，为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在另外一些实施方式中，其余特征技术相同，不同之处在于，控制装置1设置于壳体9内，且壳体9通过悬挂支架(图中未示出)设置于梁柱(图中未示出)上，在壳体9上设有多个与壳体9转动连接的活动板91，活动板91与控制装置1上的进出线口一一对应，且在活动板91的边缘设有穿线通孔92。在本实施例中，穿线通孔92为半圆形，其也可以为圆形、方形或多边形，根据具体情形进行选择。
采用上述优选的方案，控制装置1作用多轴伺服运动的核心，设置于壳体内可以有效保证其不被外界污染，可以有效提高其使用寿命，而设置的活动板更便于工作人员进行检修。
如图3所示，进一步，穿线通孔92的内壁上设有弹性耐磨层93，在弹性耐磨层上设有多个均匀分布的凸点94。
采用上述优选的方案，弹性耐磨层93可以采用橡胶材料制成，弹性耐磨层93可以有效保护穿过穿线通孔92的进出线，而设置的凸点94可以保护进出线不会发生滑动，从而保证可以有效进行动力传输。
如图4和5所示，进一步，在活动板91上设有一阶、两阶或两阶以上的台阶面95，在壳体9上设有与台阶面相匹配的连接面96。
采用上述优选的方案，保证活动板91与壳体9连接更紧密。
作为优选的方案，在活动板91上设有连接凸起97，在壳体9上设有与连接凸起97相匹配的凹槽98。
采用上述优选的方案，保证活动板91与壳体9连接更紧密。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.轮胎成型动力装置，其特征在于，包括：控制装置、左推环伺服动力缸、右推环伺服动力缸以及中心定位灯；
所述控制装置依次通过第一伺服放大器、第一伺服马达与所述左推环伺服动力缸连接；
所述控制装置依次通过第二伺服放大器、第二伺服马达与所述右推环伺服动力缸连接；
所述控制装置依次通过第三伺服放大器、第三伺服马达与所述中心定位灯连接；
所述左推环伺服动力缸和所述右推环伺服动力缸与成型机的成型筒传动连接，所述第三伺服马达驱动所述中心定位灯对成型机上的轮胎进行定位。
2.根据权利要求1所述的轮胎成型动力装置，其特征在于，所述控制装置还通过路由器与电脑连接。
3.根据权利要求1所述的轮胎成型动力装置，其特征在于，所述控制装置还与触摸屏连接。
4.根据权利要求1-3任一项所述的轮胎成型动力装置，其特征在于，所述中心定位灯通过变速装置与第三伺服马达传动连接。
5.根据权利要求4所述的轮胎成型动力装置，其特征在于，所述变速装置为行星齿轮变速器。
6.根据权利要求1-3任一项所述的轮胎成型动力装置，其特征在于，所述控制装置设置于壳体内，且所述壳体通过悬挂支架设置于梁柱上，在所述壳体上设有多个与所述壳体转动连接的活动板，所述活动板与所述控制装置上的进出线口一一对应，且在所述活动板的边缘设有穿线通孔。
7.根据权利要求6所述的轮胎成型动力装置，其特征在于，所述穿线通孔为圆形、方形、多边形、半圆形中的一种。
8.根据权利要求7所述的轮胎成型动力装置，其特征在于，所述穿线通孔的内壁上设有弹性耐磨层，在所述弹性耐磨层上设有多个均匀分布的凸点。
9.根据权利要求8所述的轮胎成型动力装置，其特征在于，在所述活动板上设有一阶、两阶或两阶以上的台阶面，在所述壳体上设有与所述台阶面相匹配的连接面。
10.根据权利要求9所述的轮胎成型动力装置，其特征在于，在所述活动板上设有连接凸起和/或连接凹槽，在所述壳体上设有与所述连接凸起和/或连接凹槽相匹配的凹槽和/或凸起。
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|---|---|---|---|---|
| CN110202808A (zh) * | 2019-05-06 | 2019-09-06 | 上海洪海实业发展有限公司 | 一种多区域控制的轮胎成型机控制方法和装置以及设备 |
| CN116714064A (zh) * | 2023-08-10 | 2023-09-08 | 常州顺联橡胶机械有限公司 | 一种防滑轮胎镶钉机的镶钉枪调角装置 |
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