CN206169974U - 一种快速拆装铁路机车轴箱拉杆的工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种快速拆装铁路机车轴箱拉杆的工具，包括吊杆、固定于吊杆一端的套筒和拉杆角度调整杆；所述套筒横截面形状及尺寸与拉杆定位头形状及尺寸相匹配，套筒上开设有上下贯通的销孔；所述吊杆的杆体上开有径向通孔，拉杆角度调整杆以间隙配合方式装配于径向通孔中。采用本实用新型进行拆装轴箱拉杆无需架车和分解转向架，只需拆下轴箱的弹簧，并升起转向架架体即可使用本实用新型进行拉杆的快速拆装，大大简化了轴箱拉杆的拆装工艺步骤，降低了工人的劳动强度，大幅提高机车检修效率，缩短了机车的库停时间。

Description

一种快速拆装铁路机车轴箱拉杆的工具

技术领域

本实用新型涉及一种快速拆装铁路机车轴箱拉杆的工具，属于铁路机车检修设备技术领域。

背景技术

铁路机车轴箱拉杆是机车走行系统中传递机车牵引力和制动力，起缓冲、减震、定位的重要部件，需要定期进行检查、测量、更换等工作。拆检、更换机车轴箱拉杆是一项操作步骤较多、工作量较大的一项检修工作；如图1和图2所示，因受转向架架体限制和机车车体走板的遮挡拆装比较困难。特别是轴箱上拉杆总成的安装位置受车体遮挡不能直接吊装，轴箱拉杆总成较重靠人力直接搬动困难，转向架架体构件骑在轴箱拉杆总成腰部，车体重力通过轴箱弹簧上顶面的两点传至机车车轴。按照原先检修工艺规程，需要把机车车体架起，推出转向架并分解机车轮对后再拆卸轴箱拉杆检修，检修更换好新拉杆后还需按照相反步骤复装，因此造成机车库停时间长，影响机车运用，检修工作量较大。

为提高机车检修效率，节省检修成本，降低职工劳动强度，有必要制作一套专用工具，对原有的轴箱拉杆分解更换检修工艺进行改进。快速更换铁路机车轴箱拉杆专用工装的设计思路是，不用架车和分解转向架，使用专用工具就可直接拆出轴箱拉杆进行检修更换处理。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种快速拆装铁路机车轴箱拉杆的工具，可简化轴箱拉杆的拆装工艺步骤，降低工人的劳动强度，提高机车检修效率，缩短机车的库停时间。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种快速拆装铁路机车轴箱拉杆的工具，包括吊杆、固定于吊杆一端的套筒和拉杆角度调整杆；所述套筒横截面形状及尺寸与拉杆定位头形状及尺寸相匹配，套筒上开设有上下贯通的销孔；所述吊杆的杆体上开有径向通孔，拉杆角度调整杆以间隙配合方式装配于径向通孔中。

上述的一种快速拆装铁路机车轴箱拉杆的工具，所述套筒轴线与吊杆轴线重合，所述销孔尺寸与拉杆定位头上的定位螺孔尺寸相匹配；所述径向通孔开设于吊杆杆体的中部，拉杆角度调整杆垂直于吊杆，拉杆角度调整杆两端设有止挡块，止挡块尺寸大于吊杆杆体上径向通孔的直径。

上述的一种快速拆装铁路机车轴箱拉杆的工具，所述吊杆杆体上还固定有2个吊环，固定位置处于套筒和径向通孔之间，2个吊环沿吊杆轴线上下对称，吊杆轴线位于2个吊环所处的重合平面中。

本实用新型的使用方法为：首先拆下轴箱下拉杆总成的固定螺栓，使轴箱下拉杆总成与转向架架体和轴箱体分离，然后拆下轴箱上拉杆总成的固定螺栓，并把轴箱上拉杆总成一端的定位头翘出定位槽，使用架车机或千斤顶将转向架架体升高到合适高度，取下轴箱右侧弹簧，为轴箱上拉杆总成的下移腾出足够空间；拆装时将本工具的套筒套在所拆轴箱上拉杆总成的拉杆定位头上，将定位销穿过套筒的销孔和拉杆定位头上的定位螺孔，实现套筒与拉杆的连接；再使用天车吊住位于吊杆上部的吊环，吊杆另一端由检修工控制以保持轴箱拉杆高度平衡，然后把轴箱上拉杆总成的另一端翘出定位槽，并逆时针转动轴箱体一定角度，使转向架架体与轴箱体之间形成的空隙加大，以方便轴箱上拉杆总成拆装时顺利通过；因为轴箱上拉杆总成的吊装受力点不在其重心点上，所以需要检修工使用拉杆角度调整杆来控制轴箱上拉杆总成的位置平衡，使轴箱上拉杆总成从轴箱体与转向架架体之间形成的空隙中移出，即可完成拆卸拉杆组件。安装过程与之相反步骤操作即可。

本实用新型的有益效果为：

采用本实用新型进行拆装轴箱拉杆无需架车和分解转向架，只需拆下轴箱的弹簧，并升起转向架架体即可使用本实用新型进行拉杆的快速拆装，大大简化了轴箱拉杆的拆装工艺步骤，降低了工人的劳动强度，大幅提高机车检修效率，缩短了机车的库停时间。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为吊杆侧视图；

图5为轴箱上拉杆总成和轴箱下拉杆总成安装位置示意图；

图6为本实用新型使用过程示意图；

图7为图6的俯视图；

图中标记为：吊杆1、套筒2、拉杆角度调整杆3、拉杆定位头4、销孔5、径向通孔6、定位螺孔7、止挡块8、吊环9、轴箱下拉杆总成10、固定螺栓11、转向架架体12、轴箱体13、轴箱上拉杆总成14、定位槽15、弹簧16、定位销17。

具体实施方式

图1～图4所示，本实用新型一种快速拆装铁路机车轴箱拉杆的工具，包括吊杆1、固定于吊杆1一端的套筒2、拉杆角度调整杆3和2个吊环9；套筒2的轴线与吊杆1的轴线重合，套筒2的横截面为梯形，该梯形的尺寸与梯形拉杆定位头4的尺寸相匹配，套筒2上开设有上下贯通的销孔5，销孔5的尺寸与拉杆定位头4上的定位螺孔7的尺寸相匹配；吊杆1的杆体的中部开有径向通孔6，拉杆角度调整杆3以间隙配合方式装配于径向通孔6中，拉杆角度调整杆3垂直于吊杆1，拉杆角度调整杆3的两端设有尺寸大于吊杆1杆体上径向通孔6的直径的止挡块8，防止拉杆角度调整杆3从径向通孔6中滑出；2个吊环9沿吊杆1轴线上下对称固定于吊杆1的杆体上，固定点处于套筒2和径向通孔6之间的吊杆1的杆体上，2个吊环9所处平面重合，吊杆1的轴线位于2个吊环9所处的平面中。

图6和图7显示，使用本实用新型进行拉杆的拆装过程为：首先拆下轴箱下拉杆总成10的固定螺栓11，使轴箱下拉杆总成10与转向架架体12和轴箱体13分离，然后拆下轴箱上拉杆总成14的固定螺栓11，并把轴箱上拉杆总成14一端的拉杆定位头4翘出定位槽15，使用架车机或千斤顶将转向架架体12升高到合适高度，取下轴箱右侧弹簧16，为轴箱上拉杆总成14的下移腾出足够空间；拆装时将本实用新型工具的套筒2套在所拆轴箱上拉杆总成14的拉杆定位头4上，将定位销17穿过套筒2的销孔5和拉杆定位头4上的定位螺孔7，实现套筒2与拉杆的连接；再使用天车吊住位于吊杆1上部的吊环9，吊杆1的另一端由检修工控制以保持轴箱拉杆的高度平衡，然后把轴箱上拉杆总成14的另一端翘出定位槽15，并逆时针转动轴箱体13至一定角度，使转向架架体12与轴箱体13之间形成的空隙加大，以方便轴箱上拉杆总成14拆装时顺利通过；因为轴箱上拉杆总成14的吊装受力点不在其重心点上，所以需要检修工使用拉杆角度调整杆3来控制轴箱上拉杆总成14的位置平衡，使轴箱上拉杆总成14从轴箱体13与转向架架体12之间形成的空隙中移出，即可完成拆卸拉杆组件。安装过程与之相反步骤操作即可。

Claims (3)

1.一种快速拆装铁路机车轴箱拉杆的工具，其特征在于：它包括吊杆（1）、固定于吊杆（1）一端的套筒（2）和拉杆角度调整杆（3）；所述套筒（2）的横截面形状及尺寸与拉杆定位头（4）的形状及尺寸相匹配，套筒（2）上开设有上下贯通的销孔（5）；所述吊杆（1）的杆体上开有径向通孔（6），拉杆角度调整杆（3）以间隙配合方式装配于径向通孔（6）中。

2.如权利要求1所述的一种快速拆装铁路机车轴箱拉杆的工具，其特征在于：所述套筒（2）的轴线与吊杆（1）的轴线重合，所述销孔（5）的尺寸与拉杆定位头（4）上的定位螺孔（7）的尺寸相匹配；所述径向通孔（6）开设于吊杆（1）杆体的中部，拉杆角度调整杆（3）垂直于吊杆（1），拉杆角度调整杆（3）的两端设有止挡块（8），止挡块（8）的尺寸大于吊杆（1）杆体上径向通孔（6）的直径。

3.如权利要求1或2所述的一种快速拆装铁路机车轴箱拉杆的工具，其特征在于：所述吊杆（1）杆体上还固定有2个吊环（9），固定位置处于套筒（2）和径向通孔（6）之间，2个吊环（9）沿吊杆（1）的轴线上下对称，吊杆（1）的轴线位于2个吊环（9）所处的重合平面中。