CN206163844U

CN206163844U - 一种电动汽车充电连接结构

Info

Publication number: CN206163844U
Application number: CN201621029469.9U
Authority: CN
Inventors: 丁更新
Original assignee: Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Current assignee: Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority date: 2016-08-31
Filing date: 2016-08-31
Publication date: 2017-05-10
Anticipated expiration: 2026-08-31

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车充电连接结构，包括：充电枪以及与所述充电枪配合的充电插座；所述充电枪上设有充电枪按钮，所述充电插座内部设置有反映所述充电枪按钮状态的开关；还包括：控制器、抽放气装置以及嵌套在所述充电插座上周向的充气环；所述控制器分别与所述开关、所述抽放气装置电连接；所述抽放气装置包括进出气口，所述进出气口均与所述充气环连通。通过本实用新型，达到了便捷操作充电枪、并且充电枪与充电插座插接后密封性好的目的。

Description

一种电动汽车充电连接结构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车充电连接结构。

背景技术

电动汽车已经日益成为当今的汽车发展趋势，电动汽车的充电安全已经成为了安全的重要因素，在电动汽车中，充电口的防水性能成为充电安全的重要内容，例如车辆在露天下雨的状况下进行车载充电，如果充电插座防水性能不佳，就会造成整车的充电安全问题。现有技术中，防水的方案就是通过让充电枪和整车充电插座的结合部分形成紧密接触，甚至过盈配合，然而这样的方式对于实际的操作带来了极大的不便。

具体地，如图1所示，是现有技术中充电枪与整车插座连接示意图。充电枪1’具有可插入整车插座的配合主体2’、收容于所述配合主体2’内并与整车插座导电接触的端子3’、连接于端子3’并延伸出配合主体2’的导电线缆4’、插入整车插座后自动锁扣的锁扣机构5’；整车插座6’包括插座主体7’、收容于所述插座主体内与所述端子对应的插孔8’、所述插孔内设有接触器(图中未示)、连接于所述接触器并延伸出插座主体的车载充电三相线9’。充电枪与整车插座插接后，充电枪的配合主体与所述插座主体过盈配合、端子与整车插座的高压端子导电接触，实现整车充电，但是这种过盈配合方式插拔力要求比较大，操作人员操作比较困难。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电动汽车充电连接结构，以达到便捷操作充电枪并且充电枪与充电插座插接后密封性好的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种电动汽车充电连接结构，包括：充电枪以及与所述充电枪配合的充电插座；所述充电枪上设有充电枪按钮，所述充电插座内部设置有反映所述充电枪按钮状态的开关；还包括：控制器、抽放气装置以及嵌套在所述充电插座上周向的充气环；所述控制器分别与所述开关、所述抽放气装置电连接；所述抽放气装置包括进出气口，所述进出气口与所述充气环连通。

优选地，所述充电枪包括：可插入充电插座的配合主体、收容于所述配合主体内并与充电插座导电接触的端子、连接于端子并延伸出主体的导电线缆；所述充电插座包括：与所述配合主体配合插接的插座主体、收容于所述插座主体内与所述端子配合的接触器、连接于所述接触器并延伸出插座主体的车载充电三相线。

优选地，所述配合主体还设置有容纳所述充气环的第一环形凹槽；所述插座主体包括：供电插头嵌合部以及车身连接器嵌合部；所述供电插头嵌合部内部设有所述接触器，所述供电插头嵌合部周向设置有第二环形凹槽，所述充气环固定在所述第二环形凹槽内；所述车身连接器嵌合部与整车车身连接。

优选地，所述充电枪内部设有与所述充电枪按钮通过铰链连接的L型开关顶针以及支撑所述L型开关顶针的支撑部件；所述供电插头嵌合部侧边开设有安装孔，所述安装孔内部放置所述开关，所述充电枪与所述充电插座插接后，所述L型开关顶针通过所述安装孔作用于所述开关。

优选地，所述连接结构还包括：检测充气环压力的压力传感器，所述压力传感器与所述控制器电连接。

优选地，所述抽放气装置为鼓风机。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的电动汽车充电连接结构，充电枪与充电插座配合，充电枪上设有充电枪按钮，充电插座内部设置有反映充电枪按钮状态的开关，还包括：控制器、抽放气装置以及嵌套在充电插座上周向的充气环。控制器与开关电连接，在所述开关闭合后，控制抽放气装置为所述充气环充气。通过本实用新型，方便了操作充电枪，并且充电枪与充电插座插接后密封性更好。

附图说明

图1是现有技术中充电枪与整车插座连接示意图。

图2是本实用新型实施例电动汽车的充电连接结构的侧视图。

图3是本实用新型实施例电动汽车的充电连接结构的主视图。

图4是图3中A-A向剖视图。

图5是图4中充电枪部分的放大图。

图6是图4中充电插座部分的放大图。

附图中标号：

1’、充电枪 2’、配合主体 3’、端子 4’、导电线缆 5’、锁扣机构 6’、整车插座 7’、插座主体 8’、插孔 9’、车载充电三相线 1、充电枪 11、充电枪按钮 12、铰链 13、支撑部件14、L型开关顶针15、配合主体 16、端子 17、导电线缆 18、第一环形凹槽 2、充电插座 21、开关 22、充气环 23、插座主体 24、接触器 25、车载充电三相线 3、车身钣金 4、抽放气装置 5、压力传感器 6、控制器

具体实施方式

为了使本领域技术人员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作详细说明。

如图2至图4所示，是本实用新型实施例电动汽车充电连接结构，包括：充电枪1以及与所述充电枪配合的充电插座2；所述充电枪1上设有充电枪按钮11，所述充电插座内部设置有反映所述充电枪按钮状态的开关21；还包括：控制器6、抽放气装置4以及嵌套在所述充电插座上周向的充气环22；所述控制器分别与所述开关21、所述抽放气装置4电连接；所述抽放气装置4包括进出气口，所述进出气口与所述充气环22连通。

具体地，如图4至图6所示，充电枪1包括：可插入充电插座2的配合主体15、收容于所述配合主体15内并与充电插座导电接触的端子16、连接于端子16并延伸出配合主体15的导电线缆17。充电插座2包括：与所述配合主体15配合插接的插座主体23、收容于所述插座主体23内与所述端子16配合的接触器24、连接于所述接触器24并延伸出插座主体23的车载充电三相线25，进一步，所述配合主体15还设置有容纳所述充气环的第一环形凹槽18；所述插座主体23还包括：供电插头嵌合部以及车身连接器嵌合部，所述供电插头嵌合部内部设有所述接触器24，所述供电插头嵌合部周向设置有第二环形凹槽，当配合主体15与插座主体23配合后，所述充气环22固定在所述第一环形凹槽18和所述第二环形凹槽内；如图2所示车身连接器嵌合部与车身钣金3连接。

具体地，如图4与图5所述充电枪1内部设有与所述充电枪按钮通过铰链12连接的L型开关顶针14以及支撑所述L型开关顶针14的支撑部件13；所述供电插头嵌合部侧边开设有安装孔，所述安装孔内部放置所述开关21，所述充电枪与所述充电插座插接后，所述L型开关顶针通过所述安装孔作用于所述开关。

本实用新型实施例中，所述开关21为自动复位开关。当充电枪需要与充电插座插接时，首先按动充电枪上的充电枪按钮，使L型开关顶针向上抬起；当充电枪与充电插座插接后，松开充电枪按钮，L型开关顶针作用于所述开关，从而使所述开关闭合，进一步使与所述开关电连接的控制器根据所述开关的情况，控制抽放气装置。

本实用新型实施例中，充电枪1与充电插座2配合插接，实现对整车的充电；按动充电枪上的充电枪按钮11，使充电枪1上的L型顶针向上抬起，当完成充电枪1与充电插座2的插接后，停止按动充电枪的充电按钮11，从而使充电枪1内部的L型顶针顶住充电插座内部的开关21，使开关21被按下，实时反映充电枪按钮状态。控制器与所述开关电连接，在确认充电枪按钮被防松后，控制抽放气装置为充气环充气注入空气，使充气环密封充电枪与充电插座之间的缝隙，从而达到防水的效果。

进一步，为了更好的实现充电枪与充电插座之间的防水效果，本实用新型中，还可以包括：检测充气环压力的压力传感器5，所述压力传感器5与所述控制器6电连接，具体地，压力传感器5可以放置在抽放气装置4的进出气口处。

当充电枪与充电插座插接后并且按动的充电枪按钮被放松后，控制器控制抽放气装置为充气环注入空气，并通过压力传感器实时检测充气环内部的压力，当充气环内部压力达到预设值，控制器控制抽放气装置停止为充气环注入空气。

具体地，本实用新型实施例中，所述抽放气装置为鼓风机。

以上对本实用新型实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体实施方式对本实用新型进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本实用新型内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims

1.一种电动汽车充电连接结构，包括：充电枪以及与所述充电枪配合的充电插座；其特征在于，所述充电枪上设有充电枪按钮，所述充电插座内部设置有反映所述充电枪按钮状态的开关；还包括：控制器、抽放气装置以及嵌套在所述充电插座上周向的充气环；所述控制器分别与所述开关、所述抽放气装置电连接；所述抽放气装置包括进出气口，所述进出气口与所述充气环连通。

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电连接结构，其特征在于，所述充电枪包括：可插入充电插座的配合主体、收容于所述配合主体内并与充电插座导电接触的端子、连接于端子并延伸出主体的导电线缆；所述充电插座包括：与所述配合主体配合插接的插座主体、收容于所述插座主体内与所述端子配合的接触器、连接于所述接触器并延伸出插座主体的车载充电三相线。

3.根据权利要求2所述的电动汽车充电连接结构，其特征在于，所述配合主体还设置有容纳所述充气环的第一环形凹槽；所述插座主体包括：供电插头嵌合部以及车身连接器嵌合部；所述供电插头嵌合部内部设有所述接触器，所述供电插头嵌合部周向设置有第二环形凹槽，所述充气环固定在所述第二环形凹槽内；所述车身连接器嵌合部与整车车身连接。

4.根据权利要求3所述的电动汽车充电连接结构，其特征在于，所述充电枪内部设有与所述充电枪按钮通过铰链连接的L型开关顶针以及支撑所述L型开关顶针的支撑部件；所述供电插头嵌合部侧边开设有安装孔，所述安装孔内部放置所述开关，所述充电枪与所述充电插座插接后，所述L型开关顶针通过所述安装孔作用于所述开关。

5.根据权利要求1-3任一项所述的电动汽车充电连接结构，其特征在于，所述连接结构还包括：检测充气环压力的压力传感器，所述压力传感器与所述控制器电连接。

6.根据权利要求1-3任一项所述的电动汽车充电连接结构，其特征在于，所述抽放气装置为鼓风机。