CN206159322U - 一种减应力快散热的盘式刹车片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减应力快散热的盘式刹车片，包括钢背、摩擦材料层，所述摩擦材料层设置在钢背上，所述摩擦材料层上设置有若干应力消减槽。本实用新型能够使盘式刹车片有效降低局部应力过大所带来的断裂风险，同时还能够提升盘式刹车片的散热效果，从而提升盘式刹车片的性能。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及汽车刹车配件的技术领域，特别是一种减应力快散热的盘式刹车片的技术领域。
【背景技术】
刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。盘式刹车片也叫碟式刹车片，由于其具有较佳的反应性及稳定性，散热性也好，更换简便等优点，而广泛使用于车辆制动领域。在实际使用过程中为了保证盘式刹车片的刹车效果，往往需要盘式刹车片与刹车面紧密磨合来提供摩擦力，这必然导致刹车片的温度急剧升高，同时为了增大摩擦力，盘式刹车片的尺寸往往比较大，极易在使用过程中因为受力不均匀导致局部应力过大，盘式刹车片断裂，从而影响盘式刹车片的正常使用。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种减应力快散热的盘式刹车片，能够使盘式刹车片有效降低局部应力过大所带来的断裂风险，同时还能够提升盘式刹车片的散热效果，从而提升盘式刹车片的性能。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种减应力快散热的盘式刹车片，包括钢背、摩擦材料层，所述摩擦材料层设置在钢背上，所述摩擦材料层上设置有若干应力消减槽。
作为优选，所述钢背和摩擦材料层为一体式固定结构，所述钢背为定型导热钢板，所述摩擦材料层的形状为圆弧形块状，所述钢背的形状与摩擦材料层的形状相同，所述钢背的横截面积大于摩擦材料层的横截面积。
作为优选，所述摩擦材料层为导热耐磨材料层，所述应力消减槽的数量至少有两条，所述应力消减槽倾斜设置，所述应力消减槽与摩擦材料层的径向呈15～25度夹角。
作为优选，所述摩擦材料层的厚度为2.5～3.0cm，所述应力消减槽的深度为1.0～2.0cm，所述应力消减槽的形状为开口向上的梯形通槽。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过将钢背、摩擦材料层、应力消减槽结合在一起，经过实验优化，能够使盘式刹车片有效降低局部应力过大所带来的断裂风险，同时还能够提升盘式刹车片的散热效果，从而提升盘式刹车片的性能。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种减应力快散热的盘式刹车片的结构示意图。
图中：1-钢背、2-摩擦材料层、3-应力消减槽。
【具体实施方式】
参阅图1，本实用新型一种减应力快散热的盘式刹车片，包括钢背1、摩擦材料层2，所述摩擦材料层2设置在钢背1上，所述摩擦材料层2上设置有若干应力消减槽3，所述钢背1和摩擦材料层2为一体式固定结构，所述钢背1为定型导热钢板，所述摩擦材料层2的形状为圆弧形块状，所述钢背1的形状与摩擦材料层2的形状相同，所述钢背1的横截面积大于摩擦材料层2的横截面积，所述摩擦材料层2为导热耐磨材料层，所述应力消减槽3的数量至少有两条，所述应力消减槽3倾斜设置，所述应力消减槽3与摩擦材料层2的径向呈15～25度夹角，所述摩擦材料层2的厚度为2.5～3.0cm，所述应力消减槽3的深度为1.0～2.0cm，所述应力消减槽3的形状为开口向上的梯形通槽。
本实用新型工作过程：
本实用新型通过将钢背1、摩擦材料层2、应力消减槽3结合在一起，经过实验优化，能够使盘式刹车片有效降低局部应力过大所带来的断裂风险，同时还能够提升盘式刹车片的散热效果，从而提升盘式刹车片的性能。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种减应力快散热的盘式刹车片，其特征在于：包括钢背(1)、摩擦材料层(2)，所述摩擦材料层(2)设置在钢背(1)上，所述摩擦材料层(2)上设置有若干应力消减槽(3)。
2.如权利要求1所述的一种减应力快散热的盘式刹车片，其特征在于：所述钢背(1)和摩擦材料层(2)为一体式固定结构，所述钢背(1)为定型导热钢板，所述摩擦材料层(2)的形状为圆弧形块状，所述钢背(1)的形状与摩擦材料层(2)的形状相同，所述钢背(1)的横截面积大于摩擦材料层(2)的横截面积。
3.如权利要求1所述的一种减应力快散热的盘式刹车片，其特征在于：所述摩擦材料层(2)为导热耐磨材料层，所述应力消减槽(3)的数量至少有两条，所述应力消减槽(3)倾斜设置，所述应力消减槽(3)与摩擦材料层(2)的径向呈15～25度夹角。
4.如权利要求1所述的一种减应力快散热的盘式刹车片，其特征在于：所述摩擦材料层(2)的厚度为2.5～3.0cm，所述应力消减槽(3)的深度为1.0～2.0cm，所述应力消减槽(3)的形状为开口向上的梯形通槽。
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| CN201621204804.4U CN206159322U (zh) | 2016-11-08 | 2016-11-08 | 一种减应力快散热的盘式刹车片 |
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| CN201621204804.4U CN206159322U (zh) | 2016-11-08 | 2016-11-08 | 一种减应力快散热的盘式刹车片 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN206159322U true CN206159322U (zh) | 2017-05-10 |
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ID=58659388
Family Applications (1)
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| CN201621204804.4U Active CN206159322U (zh) | 2016-11-08 | 2016-11-08 | 一种减应力快散热的盘式刹车片 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206159322U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114856496A (zh) * | 2022-06-30 | 2022-08-05 | 四川华宇石油钻采装备有限公司 | 一种旋流过滤一体除砂器 |
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2016
- 2016-11-08 CN CN201621204804.4U patent/CN206159322U/zh active Active
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Assignee: ZHEJIANG AIGE NEW MATERIAL TECHNOLOGY Co.,Ltd. Assignor: HAINAN OUYATE AUTO PARTS CO.,LTD. Contract record no.: X2022330000477 Denomination of utility model: A kind of disc brake pad with stress reduction and fast heat dissipation Granted publication date: 20170510 License type: Common License Record date: 20220830 |
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Assignee: ZHEJIANG AIGE NEW MATERIAL TECHNOLOGY Co.,Ltd. Assignor: HAINAN OUYATE AUTO PARTS CO.,LTD. Contract record no.: X2022330000477 Date of cancellation: 20230721 |
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