CN206158496U - 一种地铁安全门防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种地铁安全门防护装置，包括导轨，导轨上设有防护门，防护门的底部两侧设有安装轴，安装轴的两端设有移动轮，移动轮安装在导轨上，导轨的一侧上设有液压缸，液压缸的前部设有活塞杆，活塞杆的端部设置在防护门的侧壁下部；导轨的一侧上设有侧板，侧板的端部设有扣架，扣架的端部设有导向管，导向管内套装有移动轴，移动轴的端部设置在防护门的侧壁上部。本实用新型的防护门通过移动轮可以在导轨上实现灵活移动，方便对防护门进行灵活控制，方便防护地铁安全门。

Description

一种地铁安全门防护装置

技术领域

本实用新型涉及一种防护装置，具体涉及一种地铁安全门防护装置。

背景技术

安全门又名速通门、摆闸、旋转门、三辊闸，指的是一个快速、平滑、高效的双方向可。随着时代的进步安全门不再局限在机场、地铁等地方做检票使用，而是更多地营运在高档写字楼、图书馆、影剧院、工厂企业、会展中心、体育场馆、旅游景点等，为您提供了一个快速、平滑、高效的双方向可控通道，配合有竞争力、高品质安全通行控制系统。高效门翼滑动系统和拉丝不锈钢表面材料创造了一个美观的外形，满足了大多数室内建筑设计的实用、美观需要。独特的设计使它能够适用于各种通道监控环境，可进行单通道及多通道的安装，实现与大多数门禁控制系统搭配使用功能。现有的地铁安全门没有配置防护机构，对地铁安全门进行防护操作效率低。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种防护门通过移动轮可以在导轨上实现灵活移动，方便对防护门进行灵活控制，方便防护地铁安全门的地铁安全门防护装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种地铁安全门防护装置，包括导轨，导轨上设有第一防护门与第二防护门，第一防护门与第二防护门对接，第一防护门的底部两侧设有第一安装轴，第一安装轴的两端设有第一移动轮，第一移动轮安装在导轨上，第二防护门的底部两侧设有第二安装轴，第二安装轴的两端设有第二移动轮，第二移动轮安装在导轨上；导轨的一侧上设有第一液压缸，第一液压缸的前部设有第一活塞杆，第一活塞杆的端部设置在第一防护门的侧壁下部；导轨的另一侧上设有第二液压缸，第二液压缸的前部设有第二活塞杆，第二活塞杆的端部设置在第二防护门的侧壁下部；导轨的一侧上设有第一侧板，第一侧板的端部设有第一扣架，第一扣架的端部设有第一导向管，第一导向管内套装有第一移动轴，第一移动轴的端部设置在第一防护门的侧壁上部，导轨的另一侧上设有第二侧板，第二侧板的端部设有第二扣架，第二扣架的端部设有第二导向管，第二导向管内套装有第二移动轴，第二移动轴的端部设置在第二防护门的侧壁上部。

进一步地，所述第一移动轴的端部设有第一推板，第一推板安装在第一防护门的侧壁上部。

进一步地，所述第二移动轴的端部设有第二推板，第二推板安装在第二防护门的侧壁上部。

进一步地，所述第一扣架为弧形形状。

进一步地，所述第二扣架为弧形形状。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：可以将该防护装置安装在地铁安全门的前方，通过导轨可以方便对第一防护门与第二防护门进行安装，第一液压缸可以控制第一活塞杆实现伸缩移动，通过第一活塞杆可以对第一防护门进行推拉，第一防护门通过第一移动轮可以在导轨上实现灵活移动，第一移动轴可以沿着第一导向管实现移动调节，从而可以使第一防护门移动稳定性更加好；第二液压缸可以控制第二活塞杆实现伸缩运动，通过第二活塞杆可以对第二防护门进行推拉，第二防护门通过第二移动轮可以在导轨上实现灵活移动，第二移动轴可以沿着第二导向管实现移动调节，从而可以使第二防护门移动稳定性更加好；方便对第一防护门与第二防护门进行灵活控制，方便防护地铁安全门。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

附图标记说明：

导轨11、第一防护门12、第二防护门13、第一安装轴14、第一移动轮15、第二安装轴16、第二移动轮17、第一液压缸18、第一活塞杆19、第一侧板20、第一扣架21、第一导向管22、第一移动轴23、第一推板24、第二液压缸25、第二活塞杆26、第二侧板27、第二扣架28、第二导向管29、第二移动轴30、第二推板31。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型所述的一种地铁安全门防护装置，包括导轨11，导轨11上设有第一防护门12与第二防护门13，第一防护门12与第二防护门13对接，第一防护门12的底部两侧设有第一安装轴14，第一安装轴14的两端设有第一移动轮15，第一移动轮15安装在导轨11上，第二防护门13的底部两侧设有第二安装轴16，第二安装轴16的两端设有第二移动轮17，第二移动轮17安装在导轨11上；导轨11的一侧上设有第一液压缸18，第一液压缸18的前部设有第一活塞杆19，第一活塞杆19的端部设置在第一防护门12的侧壁下部；导轨11的另一侧上设有第二液压缸25，第二液压缸25的前部设有第二活塞杆26，第二活塞杆26的端部设置在第二防护门13的侧壁下部；导轨11的一侧上设有第一侧板20，第一侧板20的端部设有第一扣架21，第一扣架21的端部设有第一导向管22，第一导向管22内套装有第一移动轴23，第一移动轴23的端部设置在第一防护门12的侧壁上部，导轨11的另一侧上设有第二侧板27，第二侧板27的端部设有第二扣架28，第二扣架28的端部设有第二导向管29，第二导向管29内套装有第二移动轴30，第二移动轴30的端部设置在第二防护门13的侧壁上部；第一移动轴23的端部设有第一推板24，第一推板24安装在第一防护门12的侧壁上部；第二移动轴30的端部设有第二推板31，第二推板31安装在第二防护门13的侧壁上部；第一扣架21为弧形形状，第二扣架28为弧形形状。

本实用新型地铁安全门防护装置，可以将该防护装置安装在地铁安全门的前方，通过导轨11可以方便对第一防护门12与第二防护门13进行安装，第一液压缸18可以控制第一活塞杆19实现伸缩移动，通过第一活塞杆19可以对第一防护门12进行推拉，第一防护门12通过第一移动轮15可以在导轨11上实现灵活移动，第一移动轴23可以沿着第一导向管22实现移动调节，从而可以使第一防护门12移动稳定性更加好；第二液压缸25可以控制第二活塞杆26实现伸缩运动，通过第二活塞杆26可以对第二防护门13进行推拉，第二防护门13通过第二移动轮17可以在导轨11上实现灵活移动，第二移动轴30可以沿着第二导向管29实现移动调节，从而可以使第二防护门13移动稳定性更加好；方便对第一防护门12与第二防护门13进行灵活控制，方便防护地铁安全门。

其中，第一移动轴23的端部设有第一推板24，第一推板24安装在第一防护门12的侧壁上部；第二移动轴30的端部设有第二推板31，第二推板31安装在第二防护门13的侧壁上部；所以通过第一推板24可以方便对第一防护门12的侧壁上部进行推动，通过第二推板31可以方便对第二防护门13的侧壁上部进行推动。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (5)

1.一种地铁安全门防护装置，包括导轨（11），其特征在于：导轨（11）上设有第一防护门（12）与第二防护门（13），第一防护门（12）与第二防护门（13）对接，第一防护门（12）的底部两侧设有第一安装轴（14），第一安装轴（14）的两端设有第一移动轮（15），第一移动轮（15）安装在导轨（11）上，第二防护门（13）的底部两侧设有第二安装轴（16），第二安装轴（16）的两端设有第二移动轮（17），第二移动轮（17）安装在导轨（11）上；导轨（11）的一侧上设有第一液压缸（18），第一液压缸（18）的前部设有第一活塞杆（19），第一活塞杆（19）的端部设置在第一防护门（12）的侧壁下部；导轨（11）的另一侧上设有第二液压缸（25），第二液压缸（25）的前部设有第二活塞杆（26），第二活塞杆（26）的端部设置在第二防护门（13）的侧壁下部；导轨（11）的一侧上设有第一侧板（20），第一侧板（20）的端部设有第一扣架（21），第一扣架（21）的端部设有第一导向管（22），第一导向管（22）内套装有第一移动轴（23），第一移动轴（23）的端部设置在第一防护门（12）的侧壁上部，导轨（11）的另一侧上设有第二侧板（27），第二侧板（27）的端部设有第二扣架（28），第二扣架（28）的端部设有第二导向管（29），第二导向管（29）内套装有第二移动轴（30），第二移动轴（30）的端部设置在第二防护门（13）的侧壁上部。

2.根据权利要求1所述的地铁安全门防护装置，其特征在于：第一移动轴（23）的端部设有第一推板（24），第一推板（24）安装在第一防护门（12）的侧壁上部。

3.根据权利要求1所述的地铁安全门防护装置，其特征在于：第二移动轴（30）的端部设有第二推板（31），第二推板（31）安装在第二防护门（13）的侧壁上部。

4.根据权利要求1所述的地铁安全门防护装置，其特征在于：第一扣架（21）为弧形形状。

5.根据权利要求1所述的地铁安全门防护装置，其特征在于：第二扣架（28）为弧形形状。