CN206157493U - 预制地下综合管廊用运输轨道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及预制地下综合管廊用运输轨道，包括运输轨道本体（1）和可活动的支撑脚（2）组成，输轨道本体（1）和支撑脚（2）通过螺丝（3）和螺母（4）连接，其特征在于：支撑脚（2）上有椭圆形螺丝孔（8），通过调节螺丝（3）在螺丝孔（8）的不同位置，可以调节支撑脚（2）高度。本实用新型的运输轨道适应多种规格形状的地下综合管廊和不同规格的轨道车，对于施工时出现的误差，地质沉降原因使综合管廊连接出现微小错位等问题也可以通过调节支撑脚（2）解决，减少日后维护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及地下网管设施的技术领域，特别是预制地下综合管廊用运输轨道。
背景技术
地下综合管廊系统不仅解决城市交通拥堵问题，还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修。地下综合管廊对满足民生基本需求和提高城市综合承载力发挥着重要作用。然而，目前多数地下综合管廊只提供了安装线缆架子的插槽。
地下综合管廊安装完线缆后，仍有一大部分空间可以利用，可以安装轨道车运输人员及各类维修材料，也加以改进可以，形成地下运输系统。
由于预制地下综合管廊是由多跟管道接成，施工时候容易出现误差，为了使管廊内便于施工，内置运输轨道需要在综合管廊施工完成后再安装。
预制地下综合管廊有圆形、方形等多种形状，直径、长宽有不同规格，轨道车也有大小之分。对于不同的综合管廊，不同的轨道车，要求内置运输轨道具有灵活调节功能。
地下综合管廊埋在地下，地质沉降等原因会使综合管廊连接出现微小错位，也要求内置运输轨道具有灵活调节功能。
发明内容
针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种预制地下综合管廊用运输轨道。
本实用新型的运输轨道包括运输轨道本体和一边带有可活动的支撑脚，该支撑脚可以上下移动，使运输轨道具有灵活调节功能。
本实用新型所述的运输轨道本体和支撑脚两者之间的接触位置均有波纹接触面，有效增加运输轨道本体与支撑脚间的摩擦力，增大运输轨道的承重能力。
本实用新型的运输轨道在地下综合管廊内焊接安装完成后，调整支撑脚至合适高度使轨道水平后，用螺丝结合固定，有效解决了在预制地下综合管廊在安装施工时出现误差，地质沉降导致综合管廊连接出现微小错位等问题，同时可灵活应用在不同形状规格的预制地下综合管廊上，适应不同规格轨道车。
本实用新型的运输轨道所述的可活动的支撑脚，该支撑脚上有凹槽，所述凹槽使螺丝不会往外突出。
附图说明
图1是本实用新型的运输轨道立体示意图；
图2是本实用新型的运输轨道侧面示意图；
图3是本实用新型的运输轨道的沿图1中V-V线的断面图；
图4是本实用新型的运输轨道安装在地下综合管廊内完成后的断面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型运输轨道的实施方式作详细说明。以下实施例子用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的使用范围。
图1示出了本实用新型的预制地下综合管廊用运输轨道的立体图示意图，图2示出了本实用新型的运输轨道侧面示意图，该运输轨道由运输轨道本体1和可活动的支撑脚2组成，通过螺丝3将运输轨道本体1和支撑脚2固定。支撑脚2上有椭圆形螺丝孔8，通过调节螺丝3在螺丝孔8的不同位置，可以调节支撑脚2高度。运输轨道安装在预制地下综合管廊上后，可根据实际环境及需求上下调节支撑脚2直至轨道水平，运输轨道本体1和支撑脚2两者之间的接触位置均有位于运输轨道本体1上的波纹接触面6和位于支撑脚2上的波纹接触面7，当螺丝3将运输轨道本体1和支撑脚2固定后该波纹接触面6和波纹接触面7的接触挤压，大大增加运输轨道本体与支撑脚间的摩擦力。大程度增强运输轨道的承重能力和抗震能力。
图3为本实用新型的运输轨道的沿图1中V-V线的断面图，该断面可以看出支撑脚2上有凹槽5，所述凹槽5使螺丝3不会往外突出，螺丝3穿过运输轨道本体1和支撑脚2，与螺母4结合，将运输轨道本体1和支撑脚2连成一体。可调节支撑脚2的预制地下综合管廊用运输轨道，能适应多种规格形状的地下综合管廊和不同规格的轨道车，对于施工时出现的误差，地质沉降原因使综合管廊连接出现微小错位等问题也可以通过调节支撑脚2解决，减少日后维护成本。
图4为本实用新型的运输轨道安装在圆形综合管廊10内后的断面示意图。图中所示圆形综合管廊10仅为示意性形状规格，不作为实际应用规格形状的限定。
Claims (3)
1.预制地下综合管廊用运输轨道，由运输轨道本体（1）和可活动的支撑脚（2）组成，运输轨道本体（1）和支撑脚（2）通过螺丝（3）和螺母（4）连接，其特征在于：支撑脚（2）上有椭圆形螺丝孔（8），通过调节螺丝（3）在螺丝孔（8）的不同位置，可以调节支撑脚（2）高度。
2.根据权利要求1所述的预制地下综合管廊用运输轨道，其特征在于：运输轨道本体（1）和支撑脚（2）两者之间的接触位置均有位于运输轨道本体（1）上的波纹接触面（6）和位于支撑脚（2）上的波纹接触面（7），当螺丝（3）将运输轨道本体（1）和支撑脚（2）固定后该波纹接触面（6）和波纹接触面（7）接触挤压。
3.根据权利要求1所述的预制地下综合管廊用运输轨道，其特征在于：支撑脚（2）上有凹槽（5），所述凹槽（5）使螺丝（3）的螺丝头不会往外突出。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621101449.8U CN206157493U (zh) | 2016-10-08 | 2016-10-08 | 预制地下综合管廊用运输轨道 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201621101449.8U CN206157493U (zh) | 2016-10-08 | 2016-10-08 | 预制地下综合管廊用运输轨道 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206157493U true CN206157493U (zh) | 2017-05-10 |
Family
ID=58652402
Family Applications (1)
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| CN201621101449.8U Active CN206157493U (zh) | 2016-10-08 | 2016-10-08 | 预制地下综合管廊用运输轨道 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206157493U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113585339A (zh) * | 2021-08-26 | 2021-11-02 | 南京钜力智能制造技术研究院有限公司 | 一种城市地下货运用装配式预制混凝土管廊及其制造方法 |
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2016
- 2016-10-08 CN CN201621101449.8U patent/CN206157493U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113585339A (zh) * | 2021-08-26 | 2021-11-02 | 南京钜力智能制造技术研究院有限公司 | 一种城市地下货运用装配式预制混凝土管廊及其制造方法 |
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