CN206156362U - 一种原料输送系统防磨损充气弯管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种原料输送系统防磨损充气弯管，该弯管两侧两端通过法兰与原料输送系统连通，包括密封气室、进气口、气孔；本实用新型结构简单，使用方便，当物料经过该弯管时，利用气流对物料的托举作用，在弯管易磨损处的形成一层“推离”管壁的向外气流，阻止高速移动的物料颗粒对弯管内壁的冲击，一方面物料的流速锐减到原来的三分之一至五分之一，缓解了物料对弯管的直接冲击力，同时物料在“推离”管壁的向外气流作用下沿弯管方向继续向前运动，降低了弯管的磨损率，提高了使用寿命，减小了维修和更换成本。
Description
技术领域
本实用新型属于塑料加工生产线原料输送系统装置，具体涉及一种原料输送系统防磨损充气弯管。
背景技术
塑料加工生产线，如聚酯拉伸薄膜生产线都配备由料仓、管道、阀门、风机等一系列装置组成的原料储存和输送系统。原料在进入挤出机等主塑化加工设备前，都需要经过远距离输送。
气流（气力）输送具有输送距离长，输送管道及进料、出料点布置简单灵活、设备构造简单，维护方便，易于实现自动化和有利于环境保护等优点，成为塑料加工生产线原料输送的主要方式。
在气流输送系统中，弯管主要作用是改变输送物料的运动方向，是输送系统中不可或缺的装置。一般情况下，每个输送系统中都会装备多个弯管装置。
弯管磨损是气流输送系统中最常见的问题。物料输送过程中，物料在输送气流能量带动下，在输送管道内高速运动，移动的物料颗粒与管壁之间会产生碰撞和撞击，造成管内壁磨损。直管段内的磨损很轻，易磨损部位主要发生在管道转弯处，也就是弯管处。这是由于物料在离心力和惯性作用下，在弯管处会形成强烈的撞击和滑移性磨损。有研究数据显示，弯管的磨损率是直管的50倍左右。
为了克服气流输送过程中弯管磨损问题，广大技术人员在结构设计、材质选择等方面进行了很多改进工作，如将弯管设计成抛物线形、球形结构，以及符合流体特性的特殊造型弯管结构，在弯管外侧附加金属、混凝土等保护夹层，内壁加装耐磨垫层等材质组合方式。虽取得了一定成效，但未彻底有效解决物料输送过程中的弯管磨损问题。
实用新型内容
为了克服背景技术所述的不足, 本实用新型提供了一种原料输送系统防磨损充气弯管，该充气弯管利用气流对物料的托举作用，通过在弯管易磨损处的内部，形成一层“推离”管壁的向外气流，阻止高速移动物料颗粒对弯管内壁的冲击，实现防磨损的目的。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种原料输送系统防磨损充气弯管，该弯管两侧两端通过法兰与原料输送系统连通，包括密封气室、进气口和气孔，密封气室设置在弯管外侧面，设置的密封气室覆盖在弯管外侧面的面积不宜过大，否则气孔在弯管内部形成的一层“推离”管壁向外的气流不均匀，仪表压缩空气需要产生较大的压力，可能会造成弯管另一端没有设置气孔的管壁磨损严重或造成弯管在设置气孔部分磨损严重；同时，气孔的孔径和气孔的中心距也是设计本实用新型必须考虑的重要因素，气孔的孔径和间距决定了仪表压缩空气提供空气的压力以及决定了气孔吹出的气流在弯管内部的分布情况和防磨损的效果。申请人经过多次试验得出，当在弯管外侧面扇面角为150~160°上用剖开的弯管或拼接的钢板焊接成为一个高度为25~35mm的密封气室，密封气室上设置有两个进气口，两个进气口分别与仪表压缩空气连接，仪表压缩空气对密封气室提供压缩空气，弯管管壁上与密封气室内部对应的区域上设置有贯穿弯管侧壁的气孔，气孔连通弯管的管腔和密封气室，气孔的孔径为1.5~2.5mm，两个气孔中心距为5.0~8.0mm，气孔离弯管两侧的法兰最近的距离为20~30mm，最外侧的气孔距离密封气室外围焊接点距离为10~15mm，在上述条件下，能达到节约电源，保证通过气孔进入到弯管内部的气流均匀，能够形成一层“推离”管壁的向外的均匀气流，对弯管防磨损效果的效果较好。
优选的，所述的弯管采用磨损率较低的大曲率半径不锈钢或碳钢弯管制成，弯管曲率半径R与弯管的管腔直径D之比为5~15。
优选的，所述的仪表压缩空气提供气体的压力为0.4~0.7MPa。
本实用新型的优点是：本实用新型结构简单，使用方便，当物料经过该弯管时，利用气流对物料的托举作用，通过在弯管易磨损处的内部形成一层“推离”管壁的向外气流，阻止高速移动的物料颗粒对弯管内壁的冲击，物料的流速锐减到原来的三分之一至五分之一，缓解了物料对弯管的直接冲击力，同时物料在“推离”管壁的向外气流作用下沿弯管继续向前运动，降低了弯管的磨损率，提高了使用寿命，减小了维修更换成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中A-A面的剖视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明：
如图1和图2所示，为本实用新型所述的一种原料输送系统防磨损充气弯管，该弯管1两侧两端通过法兰2与原料输送系统连通，包括在弯管1外侧面扇面角为150°上焊接成高度为25 mm的密封气室3，密封气室3上设置有两个进气口4，两个进气口4分别与仪表压缩空气连接，仪表压缩空气对密封气室3提供压缩空气，弯管1管壁上与密封气室3内部对应的区域上设置有贯穿弯管1侧壁的气孔6，气孔6连通弯管1的管腔7和密封气室3。
为了较好的阻止高速移动的物料颗粒对弯管1内壁的冲击，缓解物料对弯管1的直接冲击力，所述的气孔6的孔径为1.75 mm，两个气孔6中心距为6 mm，气孔6离弯管1两侧的法兰2最近的距离为25mm，最外侧的气孔距离密封气室3外围焊接点距离为12mm；弯管1采用磨损率较低的大曲率半径不锈钢，弯管1曲率半径R与弯管的管腔7直径D之比为10；仪表压缩空气提供气体的压力为0.42MPa。
具体使用方法（以输送物料为改性聚酯HSF切片，颗粒尺寸为4x4x2.5mm，比重为1.27举例）
（1）物料输送开始前，用软管将仪表压缩空气连接到防磨损充气弯头的进气口4，检查气路畅通完好后，关闭进气口4上的阀门；
（2）物料输送开始后，打开进气口4上的阀门，调整阀门开度，使其在弯管1内侧形成合适的“推离”气流（可通过辩听物料颗粒通过弯管1处撞击管壁声音的大小，判断气流是否合适）；
（3）物料颗粒在输送主气流推动下，在管道内高速移动，到达弯管1处时，在离心力和惯性作用下，颗粒将撞向弯管1外侧内壁；由于受到气孔6中喷出空气的“推离、托举”作用，颗粒将改变了原有运动方向和轨迹，在输送气流的主作用下，在弯管1内向前继续移动，从而，避免了高速运动的物料颗粒对弯管1管壁的撞击和滑移磨损。
最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (3)
1.一种原料输送系统防磨损充气弯管，该弯管两侧两端通过法兰与原料输送系统连通，其特征在于，
包括在弯管外侧面扇面角为150~160°上焊接成高度为25~35mm的密封气室，密封气室上设置有两个进气口，两个进气口分别与仪表压缩空气连接，仪表压缩空气对密封气室提供压缩空气；
弯管管壁上与密封气室内部对应的区域上设置有贯穿弯管侧壁的气孔，气孔连通弯管的管腔和密封气室；
所述的气孔的孔径为1.5~2.5mm，两个气孔中心距为5.0~8.0mm，气孔离弯管两侧的法兰最近的距离为20~30mm，最外侧的气孔距离密封气室外围焊接点距离为10~15mm。
2.如权利要求1所述的一种原料输送系统防磨损充气弯管，其特征在于，所述的弯管采用磨损率较低的大曲率半径不锈钢或碳钢弯管制成，弯管曲率半径R与弯管的管腔直径D之比为5~15。
3.如权利要求2所述的一种原料输送系统防磨损充气弯管，其特征在于，所述的仪表压缩空气提供气体的压力为0.4~0.7MPa。
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