CN206156158U - 存储运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种存储运输车，其技术方案要点是包括车体，所述车体的一侧开口且在开口处设置有可启闭的车门，所述车体内设置有簸箕状的物料斗，所述物料斗的开口与所述车体的开口朝向一致，所述物料斗的底部的一端与所述车体的内底壁转动连接，所述物料斗的底部与所述车体的内底壁之间还连接有能够抬起物料斗远离开口一侧的气弹簧。本实用新型解决了现有的存储运输车需要将车体翻转才能把车体内部的垃圾倾倒干净，在倾倒垃圾时很不方便。

Description

存储运输车

技术领域

本实用新型涉及一种运输工具，更具体的说，它涉及一种存储运输车。

背景技术

工厂在日常的生产经营过程中会产生大量的工业余料和废料，对于这些工业余料和废料，前期的做法一般是当做工业垃圾处理，严重破坏了环境。并且这些工业余料中有些是可以再利用的金属，把余料当做工业垃圾造成了资源的浪费。随着社会的进步，人们环保意识和废物利用意识逐渐加强。工厂内的余料一般都集中收集分类，尽可能的重复利用。对于工业废料，也是用容器进行收集存放，保持了工厂内的环境符合5S要求。由于有时工业余料或废料的量不多，若用大空间的容器存放既浪费又占用空间，而且工业余料或废料堆满大空间的容器会增大转运难度，且工业余料或废料放在现场影响美观。

授权公告号为CN 205418746U的实用新型公开了一种建筑工地用垃圾车，包括车体及底板，所述底板设置在车体的底端；所述车体的底部安装有车轮；所述车体的后侧部设置有扶手；所述扶手的端部设置有手柄，所述手柄的外表面覆装有手柄套；所述车体滑动设置有连接斗体；所述连接斗体上设有分类隔板；所述连接斗体的侧部设置有凸体，所述车体的侧部设有长条槽，所述凸体在长条槽内可滑动设置。但是该实用新型的车体四周无法打开，需要将车体翻转才能把车体内部的垃圾倾倒干净，在倾倒垃圾时很不方便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种存储运输车，能够方便地转移和倾倒车体内的物料。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种存储运输车，包括车体，所述车体的一侧开口且在开口处设置有可启闭的车门，所述车体内设置有簸箕状的物料斗，所述物料斗的开口与所述车体的开口朝向一致，所述物料斗的底部的一端与所述车体的内底壁转动连接，所述物料斗的底部与所述车体的内底壁之间还连接有能够抬起物料斗远离开口一侧的气弹簧。

通过采用上述技术方案，物料可以存储在物料斗内，当需要卸料的时候，只需要向上提起物料斗，使得物料斗在气弹簧的伸出作用下将物料斗远离转动点的一端顶出，物料斗围绕着转动点转动实现卸料，当卸料完毕后，将物料斗按下，物料斗在气弹簧的收缩作用下复位。

较佳的，所述气弹簧的一端转动连接于物料斗外底壁的中央位置，另一端转动连接于所述车体内底壁远离开口的一侧。

通过采用上述技术方案，气弹簧在伸出的时候能够带动物料斗围绕着转动点翻转实现卸料，当气弹簧收缩的时候，物料斗在气弹簧的收缩作用下复位。

较佳的，所述车体内设置有两个并排的所述物料斗，两个所述物料斗的开口均与所述车体的开口朝向一致。

通过采用上述技术方案，这样可以将不同类别的物料分别放置到不同的物料斗内实现分类。

较佳的，所述门体由两块板体转动连接而成，每一块板体对应于一个物料斗的开口。

通过采用上述技术方案，能够使得车门在打开的时候具有折叠作用，减小车门在打开时的占用空间。

较佳的，所述物料斗的顶端设置有提手部。

通过采用上述技术方案，能够方便使用者更好的将物料斗提起，从而使得操作变得更轻松。

较佳的，所述门体的外侧面上设置有用于放置便签的透明的卡槽。

通过采用上述技术方案，能够在卡槽内放置分类标签，从而使得物料的分类更加直观。

较佳的，所述门体与所述车体之间通过插销连接。

通过采用上述技术方案，其连接方式简单，并且在开闭车门的时候操作简单。

较佳的，所述车体的一端设置有挂钩，另一端设置有吊环。

通过采用上述技术方案，这样，在使用多个运输车的时候，能够将多个运输车收尾连接组成运输车组，从而将运输车组一次性拉走。

较佳的，所述车体由金属框架和金属网构成。

通过采用上述技术方案，其不仅结构牢固，而且相对于全金属面板的运输车，其质量较轻。

较佳的，所述车体的内底壁上相对于开口的另一侧设置有用于支撑所述物料斗的支柱。

通过采用上述技术方案，使得物料斗能够得到支柱的支撑，对气弹簧的压力减小，延长气弹簧的使用寿命。

综上所述，本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：1.本实用新型方便卸料；2.本实用新型分类直观，更有利于物料的存放；3.本实用新型结构牢固，质量轻；4.本实用新型使用寿命长。

附图说明

图1为本实施例的轴侧图；

图2为本实施例的爆炸图；

图3为本实施例的剖视图；

图4为本实施例物料斗被顶起状态的轴侧图。

附图标记：1、车体；2、底板；21、支柱；22、铰接柱一；23、铰接柱二；3、车门；31、卡槽；32、合页；4、滚轮机构；5、扶手；6、物料斗；61、拉环；62、簸箕口；7、气弹簧；8、吊环；9、挂钩；10、插销；101、销杆；102、插销板一；103、插销板二。

具体实施方式

实施例：

一种存储运输车，如图1所示，包括车体1及底板2，车体1由金属框架和金属网围成长方体，底板2设置在车体1的底端，车体1的底部安装有滚轮机构4。车体1的一侧面设有可开合的车门3，车门3由两块平板通过合页32连接成为整体，车门3的一端铰接在车体1的立柱上，另一端通过插销10固定在车体1上在底板2上。插销10由销杆101、插销板一102和插销板二103组成，插销板一102固定在车门1的侧边，插销板二103固定在等高度的车体1的立柱上，连接在插销板一102上的销杆101穿入插销板二103中，从而对车门3起到封锁的作用。在车门3上设置有卡槽31，采用透明材料制成，如有机玻璃、塑料等，可将分类标识插入卡槽31内，以便对生活垃圾或工业余料分类。

车体1内设置两个物料斗6，参考图2和图3，物料斗6由四块面板围成簸箕状，物料斗6的簸箕口62面向车门3，簸箕口62一侧通过铰接柱一22连接到底板2的侧边，物料斗6的另一侧通过支柱21支撑。在每个物料斗6的底部设置有气弹簧7，气弹簧7的一端通过铰接柱二23与底板2铰接，气弹簧7的另一端铰接到物料斗6的底部。

进一步地，车体1的后侧部设置有带拉杆的扶手5，扶手5能让存储运输车在上下坡时便于掌握力度，让使用时更加省力。

进一步地，为便于将多辆存储运输车连接到一起，在靠近扶手5端的车体1底部螺纹固定有吊环8，在车体1另一端焊接有挂钩9，或者，挂钩可以通过柔性的绳子连接到车体上，使其具有较好的灵活性，挂钩9可钩挂到另一辆存储运输车的吊环8上，从而将存储运输车连接到一起形成存储运输车组。

结合图4，倾倒车体1内的物料时，打开车门3，通过拉起设在物料斗6顶部的拉环61触发气弹簧7，气弹簧7逐渐伸长将物料斗6顶起倾斜，从而将物料斗6内的物料倾倒出去，然后按压物料斗6可使其复位。

该存储运输车使用时，把单个存储运输车布置在工厂指定点，当一个存储运输车的物料斗6内盛满工业余料或废料时，及时用新的存储运输车替换，将盛满工业余料或废料的存储运输车推到转运位置，然后将这些存储运输车用挂钩9配合吊环9连接到一起成为存储运输车组，再用牵引车将存储运输车组转运到集中处理站后，打开车门3，提拉物料斗6上的拉环61触发气弹簧7将物料斗6顶起，排出物料斗6内的物料，然后按下物料斗6复位并关上车门3即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种存储运输车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的一侧开口且在开口处设置有可启闭的车门(3)，所述车体(1)内设置有簸箕状的物料斗(6)，所述物料斗(6)的开口与所述车体(1)的开口朝向一致，所述物料斗(6)的底部的一端与所述车体(1)的内底壁转动连接，所述物料斗(6)的底部与所述车体(1)的内底壁之间还连接有能够抬起物料斗(6)远离开口一侧的气弹簧(7)。

2.根据权利要求1所述的存储运输车，其特征在于：所述气弹簧(7)的一端转动连接于物料斗(6)外底壁的中央位置，另一端转动连接于所述车体(1)内底壁远离开口的一侧。

3.根据权利要求1所述的存储运输车，其特征在于：所述车体(1)内设置有两个并排的所述物料斗(6)，两个所述物料斗(6)的开口均与所述车体(1)的开口朝向一致。

4.根据权利要求3所述的存储运输车，其特征在于：所述门体由两块板体转动连接而成，每一块板体对应于一个物料斗(6)的开口。

5.根据权利要求1所述的存储运输车，其特征在于：所述物料斗(6)的顶端设置有提手部。

6.根据权利要求1所述的存储运输车，其特征在于：所述门体的外侧面上设置有用于放置便签的透明的卡槽(31)。

7.根据权利要求1所述的存储运输车，其特征在于：所述门体与所述车体(1)之间通过插销(10)连接。

8.根据权利要求1所述的存储运输车，其特征在于：所述车体(1)的一端设置有挂钩(9)，另一端设置有吊环（8）。

9.根据权利要求1所述的存储运输车，其特征在于：所述车体(1)由金属框架和金属网构成。

10.根据权利要求1所述的存储运输车，其特征在于：所述车体(1)的内底壁上相对于开口的另一侧设置有用于支撑所述物料斗(6)的支柱(21)。