CN206151802U - 助行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种助行车：它包括两个对称设置的车架，且每个车架包括一个上支架和一个下支架，上支架和下支架之间设有一个支撑座，上支架的上端设有扶手，且上支架的下端与支撑座连接，下支架与支撑座铰接，支撑座和下支架上均连接有车轮；所述两个车架之间设有收折机构，所述的收折机构分别与两个车架铰接，所述的收折机构上连接有与两个下支架相对应的两个拉杆，且每个拉杆的下端与与之对应的下支架连接，当收折机构合拢时，所述的两个拉杆带动两个下支架向上收折，且当收折机构展开时，所述的两个拉杆带动两个下支架向下展开。该助行车能快速折叠或展开，且操作时间短，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种手推车，具体讲是一种辅助老人或患者行走的助行车。
背景技术
助行车是一种可用手推动行走的手推车，当使用者行动不便时，便可在行走时同时推动助行车，并通过助行车保持行走时身体的平衡，其广泛应用于辅助老人或患者行走。为了便于携带和存放，现有技术的助行车大都为可折叠式的，其结构一般包括两个对称设置的车架，且每个车架包括上支架和下支架，所述上支架和下支架之间设有支撑座，所述上支架的上端设有扶手，且上支架的下端与支撑座连接，下支架与支撑座铰接，所述支撑座和下支架上均连接有车轮，所述两个车架之间连接有收折机构，该收折机构一般包括两个交叉呈X形的支杆，且两个支杆的中部铰接，所述两个支杆的下端分别与两个支撑座铰接，且两个支杆的上部分别与两个上支架铰接。上述现有技术的助行车，在折叠时一般要分三步进行折叠，即第一步向上折叠一个下支架，第二步向上折叠另一个下支架，第三步将收折机构相向折叠在一起；同理，在展开时也要进行三步操作才能使其展开，因此其折叠或展开的操作比较麻烦，且费时较长，不能满足人们的需求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种能快速折叠或展开，且操作时间短，操作方便的助行车。
本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的助行车：它包括两个对称设置的车架，且每个车架包括一个上支架和一个下支架，所述上支架和下支架之间设有一个支撑座，所述上支架的上端设有扶手，且上支架的下端与支撑座连接，下支架与支撑座铰接，所述支撑座和下支架上均连接有车轮；所述两个车架之间设有收折机构，所述的收折机构分别与两个车架铰接，所述的收折机构上连接有与两个下支架相对应的两个拉杆，且每个拉杆的下端与与之对应的下支架连接，当收折机构合拢时，所述的两个拉杆带动两个下支架向上收折，且当收折机构展开时，所述的两个拉杆带动两个下支架向下展开。
采用以上结构后，本实用新型助行车与现有技术相比，具有以下优点：该助行车在折叠时将两个车架相向合拢，从而带动收折机构转动收合，收折机构收合的同时通过拉杆带动两个下支架向上折叠，从而使助行车折叠；当展开助行车时，用手向外分开两个车架，从而使收折机构展开，同时拉杆带动两个下支架向下展开。因此该助行车能快速折叠或展开，其折叠或展开只需要一步就可操作完成，且操作时间短，操作方便。
作为优选，所述收折机构上连接有两个能随收折机构合拢时向上转动的挡杆，所述两个拉杆的上端分别与两个挡杆万向连接，且两个拉杆的下端分别与两个下支架万向连接。
作为优选，所述的收折机构包括两个交叉呈X形的支杆，且两个支杆的中部铰接，所述两个支杆的下端分别与两个车架上的支撑座或上支架铰接，所述两个上支架的内侧壁上均铰接一连杆，所述两个支杆的上部均与连杆的自由端铰接；所述的两个挡杆连接在两个支杆的上端，且挡杆设置在支杆上部铰接处的上方并位于两个上支架的内侧。
作为改进，所述的拉杆包括拉杆本体，所述拉杆本体的两端连接两个连接件，所述的两个连接件上均设有一个连接孔，且连接孔的内壁呈内凹的球形内壁；所述挡杆和下支架上均连接一连接柱，所述的连接柱上设有外凸的球形部，所述的球形部设置在连接孔内，且球形部的外侧壁与连接孔的内壁球面连接。该拉杆本体两端连接的两个带连接孔的连接件，该带连接孔的连接件也称为羊眼轴承，该连接孔内壁呈内凹的球形内壁，该连接孔与连接柱外凸的球形部的球面连接配合，因此拉杆在带动下支架收合或展开时，拉杆相对于连接柱不仅能周向转动，而且能沿连接柱的轴向偏移，从而使拉杆能更好、更顺畅地带动下支架进行收折动作。
作为改进，所述两个挡杆上连接一软质坐布。该软质坐布在展开后可供使用者坐在上面休息。
作为改进，所述两个上支架上部连接一软质靠垫。该软质靠垫在展开后，当使用者坐在软质坐布上时，方便使用者后背靠着休息。
作为优选，所述两个上支架的内侧壁上均铰接一连杆，所述两个支杆的上部均与连杆的自由端铰接。
附图说明
图1是本实用新型助行车的结构示意图。
图2是本实用新型助行车的折叠状态结构示意图。
图3是本实用新型助行车的侧面结构示意图。
图4是本实用新型助行车的拉杆的连接结构示意图。
图5是本实用新型助行车的拉杆与连接柱的连接结构局部剖视示意图。
如图所示：
1、车架，2、上支架，3、下支架，4、支撑座，5、车轮，6、收折机构，7、支杆，8、拉杆，9、挡杆，10、扶手，11、软质坐布，12、软质靠垫，13、连杆，14、拉杆本体，15、连接件，16、连接孔，17、连接柱，18、球形部。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1、图2、图3、图4和图5所示；
本实用新型助行车，它包括两个对称设置的车架1，且每个车架1包括一个上支架2和一个下支架3，所述上支架2和下支架3之间设有一个支撑座4，所述上支架2的上端设有扶手10，且上支架2的下端与支撑座4连接，下支架3与支撑座4铰接，所述支撑座4和下支架3上均连接有车轮5；所述两个车架1之间设有收折机构6，所述的收折机构6分别与两个车架1铰接，所述的收折机构6上连接有与两个下支架3相对应的两个拉杆8，且每个拉杆8的下端与与之对应的下支架3连接，当收折机构6合拢时，所述的两个拉杆8带动两个下支架3向上收折，且当收折机构6展开时，所述的两个拉杆8带动两个下支架3向下展开。
所述收折机构6上连接有两个能随收折机构6合拢时向上转动的挡杆9，所述两个拉杆8的上端分别与两个挡杆9万向连接，且两个拉杆8的下端分别与两个下支架3万向连接。
所述的收折机构6包括两个交叉呈X形的支杆7，且两个支杆7的中部铰接，所述两个支杆7的下端分别与两个车架1上的支撑座4或上支架2铰接，所述两个上支架2的内侧壁上均铰接一连杆13，所述两个支杆7的上部均与连杆13的自由端铰接；所述的两个挡杆9连接在两个支杆7的上端，且挡杆9设置在支杆7上部铰接处的上方并位于两个上支架2的内侧。
所述的拉杆8包括拉杆本体14，所述拉杆本体14的两端连接两个连接件15，所述的两个连接件15上均设有一个连接孔16，且连接孔16的内壁呈内凹的球形内壁；所述挡杆9和下支架3上均连接一连接柱17，所述的连接柱17上设有外凸的球形部18，所述的球形部18设置在连接孔16内，且球形部18的外侧壁与连接孔16的内壁球面连接。该拉杆本体14两端连接的两个带连接孔16的连接件15，该带连接孔16的连接件15也称为羊眼轴承，该连接孔16内壁呈内凹的球形内壁，该连接孔16与连接柱17外凸的球形部18的球面连接配合，因此拉杆在带动下支架收合或展开时，拉杆相对于连接柱17不仅能周向转动，而且能沿连接柱的轴向偏移，从而使拉杆能更好、更顺畅地带动下支架进行收折动作。
所述两个挡杆9上连接一软质坐布11。
所述两个上支架2上部连接一软质靠垫12。
本实用新型助行车在折叠时将两个车架相向合拢，从而带动收折机构的两个支杆转动收合，收折机构收合的同时通过拉杆带动两个下支架向上折叠，从而使助行车折叠；当展开助行车时，用手向外分开两个车架，从而使收折机构展开，同时拉杆带动两个下支架向下展开。因此该助行车能快速折叠或展开，其折叠或展开只需要一步就可操作完成，且操作时间短，操作方便。
Claims (6)
1.一种助行车，它包括两个对称设置的车架(1)，且每个车架(1)包括一个上支架(2)和一个下支架(3)，所述上支架(2)和下支架(3)之间设有一个支撑座(4)，所述上支架(2)的上端设有扶手(10)，且上支架(2)的下端与支撑座(4)连接，下支架(3)与支撑座(4)铰接，所述支撑座(4)和下支架(3)上均连接有车轮(5)；所述两个车架(1)之间设有收折机构(6)，所述的收折机构(6)分别与两个车架(1)铰接，其特征在于：所述的收折机构(6)上连接有与两个下支架(3)相对应的两个拉杆(8)，且每个拉杆(8)的下端与与之对应的下支架(3)连接，当收折机构(6)合拢时，所述的两个拉杆(8)带动两个下支架(3)向上收折，且当收折机构(6)展开时，所述的两个拉杆(8)带动两个下支架(3)向下展开。
2.根据权利要求1所述的助行车，其特征在于：所述收折机构(6)上连接有两个能随收折机构(6)合拢时向上转动的挡杆(9)，所述两个拉杆(8)的上端分别与两个挡杆(9)万向连接，且两个拉杆(8)的下端分别与两个下支架(3)万向连接。
3.根据权利要求2所述的助行车，其特征在于：所述的收折机构(6)包括两个交叉呈X形的支杆(7)，且两个支杆(7)的中部铰接，所述两个支杆(7)的下端分别与两个车架(1)上的支撑座(4)或上支架(2)铰接，所述两个上支架(2)的内侧壁上均铰接一连杆(13)，所述两个支杆(7)的上部均与连杆(13)的自由端铰接；所述的两个挡杆(9)连接在两个支杆(7)的上端，且挡杆(9)设置在支杆(7)上部铰接处的上方并位于两个上支架(2)的内侧。
4.根据权利要求2所述的助行车，其特征在于：所述的拉杆(8)包括拉杆本体(14)，所述拉杆本体(14)的两端连接两个连接件(15)，所述的两个连接件(15)上均设有一个连接孔(16)，且连接孔(16)的内壁呈内凹的球形内壁；所述挡杆(9)和下支架(3)上均连接一连接柱(17)，所述的连接柱(17)上设有外凸的球形部(18)，所述的球形部(18)设置在连接孔(16)内，且球形部(18)的外侧壁与连接孔(16)的内壁球面连接。
5.根据权利要求2所述的助行车，其特征在于：所述两个挡杆(9)上连接一软质坐布(11)。
6.根据权利要求1所述的助行车，其特征在于：所述两个上支架(2)上部连接一软质靠垫(12)。
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| CN106265002A (zh) * | 2016-08-15 | 2017-01-04 | 乐歌人体工学科技股份有限公司 | 助行车 |
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