CN206134635U - 一种汽车前舱保险丝盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车前舱保险丝盒，包括：塑胶上壳(1)，为一盖式结构，其上设有与外部结构连接的卡条(106)和卡槽；塑胶下壳(2)，嵌设于所述塑胶上壳(1)内，与所述塑胶上壳(1)形成一带有空腔的盒体，该盒体为直角梯形结构；PCB组装件(3)，设置于所述空腔内，包括PCB底板(301)和集成于所述PCB底板(301)上的多个接线插片、多个继电器(302)和多个保险丝；所述塑胶上壳(1)、塑胶下壳(2)和PCB组装件(3)的尺寸相适配。与现有技术相比，本实用新型具有使用维修方便、使用范围广、高度集成化、可扩展性好等优点。

Description

一种汽车前舱保险丝盒

技术领域

本实用新型涉及汽车电气技术领域，尤其是涉及一种汽车前舱保险丝盒。

背景技术

在整车电气/电子分配系统的设计过程中，中央控制盒是现代汽车中电子、电气合一技术，在汽车电气方面作为电池能量的分配中心，实现各回路电流的合理分配；在汽车电子方面作为信息的处理中心，接收各电子装置的状态信号，并发出控制信号做出相应的反映。

由于汽车市场的快速发展，消费者对功能要求越来越多，而电器盒体积要求越来越小，现有电器盒体基于传统继电器的结构使电器盒在功能增多的同时体积越来越大，而小型化多功能才是电器盒未来发展的趋势。

然而目前现有的整车电气/电子分配系统尽管做了一定程度的集成，但也存在一些相关问题：鉴于空间的有限性，现有的分配系统功能不够齐全；现有的分配系统对适用范围有一定要求；一旦出现了保险丝熔断或其他线路损坏等问题，故障的排查和定位程序尤为繁琐，增加了电器盒维修的难度；产品的可扩展性较差等。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种小型化的汽车前舱保险丝盒。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车前舱保险丝盒，包括：

塑胶上壳，为一盖式结构，其上设有与外部结构连接的卡条和卡槽；

塑胶下壳，嵌设于所述塑胶上壳内，与所述塑胶上壳形成一带有空腔的盒体，该盒体为直角梯形结构；

PCB组装件，设置于所述空腔内，包括PCB底板和集成于所述PCB底板上的多个接线插片、多个继电器和多个保险丝；

所述塑胶上壳、塑胶下壳和PCB组装件的尺寸相适配。

所述塑胶上壳包括：

顶板，其上设有散热孔和用于通过所述接线插片的接线孔；

第一侧围板，与所述顶板一体化为所述盖式结构。

所述散热孔为条状散热孔。

所述塑胶下壳包括：

底板，其上设有多个与PCB组装件连接的定位柱；

第二侧围板，围设于底板周围，并与所述第一侧围板的形状相适配。

所述PCB底板上设有用于穿过所述定位柱的定位孔。

所述第二侧围板外侧面上设多个卡扣，所述第一侧围板上设有多个与所述卡扣相匹配的卡孔。

所述第二侧围板上还设有用于与PCB组装件连接的卡块。

所述PCB底板边沿还设有一带孔折弯件，该带孔折弯件突出于所述空腔外。

所述塑胶上壳上设有盖设于带孔折弯件上的弧状盖板。

所述塑胶上壳中间设有一通孔，所述塑胶下壳上设有与所述通孔对应的导通柱。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)本实用新型PCB组装件的PCB底板上集成有多个接线插片、多个继电器和多个保险丝，采用单个保险丝的设置方式替代整片式保险丝的设置方式，便于灵活更替，提高整个电源分配器的使用方便性和维修方便性。

(2)本实用新型塑胶上壳上设有多个卡条和卡槽，可方便与外部结构实现连接，适用性好。

(3)本实用新型在PCB组装件上，将各电路分支进行独立设计，每个分支可单独连接引线，使用范围广，可以适用于市场上绝大多数车型的电气需求。

(4)本实用新型将通过塑胶上壳和塑胶下壳封装一具有多个保护件，高度集成化，充分节省空间，同时减少体积，可最大程度增加功能。

(5)本实用新型空间配置灵活，方便进行电气模块容量的增减，可扩展性好。

(6)本实用新型采用塑胶件，结构小巧轻便。

(7)本实用新型的电气功能容量高于传统产品20％。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型塑胶上壳的结构示意图；

图3为本实用新型塑胶下壳的结构示意图；

图4为本实用新型PCB组装件的结构示意图。

图中，1、塑胶上壳，101、顶板，102、第一侧围板，103、卡孔，104、散热孔，105、弧状盖板，106、卡条，2、塑胶下壳，201、第二侧围板，202、卡扣，203、定位柱，204、导通柱，205、卡块，3、PCB组装件，301、PCB底板，302、继电器，303、定位孔，304、带孔折弯件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1所示，本实施例提供一种汽车前舱保险丝盒，包括塑胶上壳1、塑胶下壳2、PCB组装件3以及用于连接各部分的若干螺钉，塑胶上壳1、塑胶下壳2和PCB组装件3的尺寸相适配，其中：塑胶上壳1为一盖式结构，其上设有与外部结构连接的卡条106和卡槽；塑胶下壳2嵌设于塑胶上壳1内，与塑胶上壳1形成一带有空腔的盒体，该盒体为直角梯形结构；PCB组装件3设置于空腔内。

如图2所示，塑胶上壳1包括顶板101和第一侧围板102，顶板101上设有散热孔104和用于通过接线插片的接线孔，第一侧围板102与顶板101一体化为盖式结构。本实施例中，散热孔104为条状散热孔。

如图3所示，塑胶下壳2包括底板和第二侧围板201，底板上设有多个与PCB组装件3连接的定位柱203，第二侧围板201围设于底板周围，并与第一侧围板102的形状相适配。第二侧围板201外侧面上设多个卡扣202，第一侧围板102上设有多个与卡扣相匹配的卡孔103，第二侧围板201上还设有用于与PCB组装件3连接的卡块205。塑胶上壳1中间设有一通孔，塑胶下壳2上设有与通孔对应的导通柱204。

如图4所示，PCB组装件3包括PCB底板301和集成于PCB底板301上的多个接线插片、多个继电器302和多个保险丝，PCB底板301上设有用于穿过定位柱203的定位孔303。PCB底板301边沿还设有一带孔折弯件304，该带孔折弯件304突出于空腔外。塑胶上壳1上设有盖设于带孔折弯件304上的弧状盖板105。

Claims (10)

1.一种汽车前舱保险丝盒，其特征在于，包括：

塑胶上壳(1)，为一盖式结构，其上设有与外部结构连接的卡条(106)和卡槽；

塑胶下壳(2)，嵌设于所述塑胶上壳(1)内，与所述塑胶上壳(1)形成一带有空腔的盒体，该盒体为直角梯形结构；

PCB组装件(3)，设置于所述空腔内，包括PCB底板(301)和集成于所述PCB底板(301)上的多个接线插片、多个继电器(302)和多个保险丝；

所述塑胶上壳(1)、塑胶下壳(2)和PCB组装件(3)的尺寸相适配。

2.根据权利要求1所述的汽车前舱保险丝盒，其特征在于，所述塑胶上壳(1)包括：

顶板(101)，其上设有散热孔(104)和用于通过所述接线插片的接线孔；

第一侧围板(102)，与所述顶板(101)一体化为所述盖式结构。

3.根据权利要求2所述的汽车前舱保险丝盒，其特征在于，所述散热孔(104)为条状散热孔。

4.根据权利要求2所述的汽车前舱保险丝盒，其特征在于，所述塑胶下壳(2)包括：

底板，其上设有多个与PCB组装件(3)连接的定位柱(203)；

第二侧围板(201)，围设于底板周围，并与所述第一侧围板(102)的形状相适配。

5.根据权利要求4所述的汽车前舱保险丝盒，其特征在于，所述PCB底板(301)上设有用于穿过所述定位柱(203)的定位孔(303)。

6.根据权利要求4所述的汽车前舱保险丝盒，其特征在于，所述第二侧围板(201)外侧面上设多个卡扣(202)，所述第一侧围板(102)上设有多个与所述卡扣相匹配的卡孔(103)。

7.根据权利要求4所述的汽车前舱保险丝盒，其特征在于，所述第二侧围板(201)上还设有用于与PCB组装件(3)连接的卡块(205)。

8.根据权利要求1所述的汽车前舱保险丝盒，其特征在于，所述PCB底板(301)边沿还设有一带孔折弯件(304)，该带孔折弯件(304)突出于所述空腔外。

9.根据权利要求7所述的汽车前舱保险丝盒，其特征在于，所述塑胶上壳(1)上设有盖设于带孔折弯件(304)上的弧状盖板(105)。

10.根据权利要求1所述的汽车前舱保险丝盒，其特征在于，所述塑胶上壳(1)中间设有一通孔，所述塑胶下壳(2)上设有与所述通孔对应的导通柱(204)。