CN206118001U - 车用扬声器t铁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用扬声器T铁，包括圆形基板(1)和柱状芯轴(2)，圆形基板(1)与柱状芯轴(2)的一端一体成型，柱状芯轴(2)的中部设有贯穿整个柱状芯轴(2)的通孔(3)；所述圆形基板(1)与柱状芯轴(2)的连接处设有沿柱状芯轴(2)轴向下沉的环形沉槽(4)；环形沉槽(4)的底部设有多个贯穿圆形基板(1)的散热孔(5)，散热孔(5)沿柱状芯轴(2)的轴线方向延伸，多个散热孔(5)沿环形沉槽(4)周向设置，散热孔(5)的直径与环形沉槽(4)的宽度相等。采用这种结构后，提供一种散热效果好从而避免温度过高而会对扬声器造成伤害的车用扬声器T铁。

Description

车用扬声器T铁

技术领域

本实用新型涉及扬声器技术领域，具体涉及一种车用扬声器T铁。

背景技术

目前，公知的扬声器是由磁路系统、振动系统和支撑系统组成。而通常，T铁是扬声器的磁路系统的关键组成部分，特别是在重低音扬声器中。现有技术重低音扬声器中的T铁通常为圆盘状的基板和立柱状的芯轴组成，芯轴中部设有贯穿整个柱状芯轴的通孔，但是汽车用扬声器中，T铁厚度较大，在使用过程中T铁会产生热量，上述结构的T铁热量不易排出，温度过高的话会对扬声器造成伤害。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种散热效果好从而避免温度过高而会对扬声器造成伤害的车用扬声器T铁。

为解决上述技术问题，本实用新型的车用扬声器T铁，包括圆形基板和柱状芯轴，圆形基板与柱状芯轴的一端一体成型，柱状芯轴的中部设有贯穿整个柱状芯轴的通孔；所述圆形基板与柱状芯轴的连接处设有沿柱状芯轴轴向下沉的环形沉槽；环形沉槽的底部设有多个贯穿圆形基板的散热孔，散热孔沿柱状芯轴的轴线方向延伸，多个散热孔沿环形沉槽周向设置，散热孔的直径与环形沉槽的宽度相等。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1.由于设有环形沉槽，环形沉槽一方面增大了T铁的表面积，起到散热作用，另一方面环形沉槽起到减轻T铁重量的作用，再者，环形沉槽的设置起到加长柱状芯轴长度的作用，这样就增加了音圈的震动行程，提高扬声器的功率；

2.由于环形沉槽的底部设有多个贯穿圆形基板的散热孔，这样，T铁的部分热量从散热孔散出，在扬声器声振时产生内部空气的流动时，空气流动从散热孔处带走热量，从而进一步起到散热作用。

优选的，所述散热孔的个数为8个，8个散热孔沿环形沉槽周向均匀设置。这样，8个散热孔均匀的分布，在减少T铁导磁效果的影响下使散热效果更好。

优选的，圆形基板的外圆面与圆形基板的底部端面通过倾斜面过渡。这样，减少了圆形基板的外圆面处的厚度，这样使得导磁线路更加集中，避免在导磁初端磁路被分散，增加了导磁效果，并且减少了T铁的重量。

优选的，所述倾斜面上设有多个凹槽，凹槽由倾斜面的始端沿圆形基板的径向延伸，凹槽底面与圆形基板的底部端面平行，多个凹槽沿圆形基板的周向设置。这样，凹槽进一步增加了T铁的表面积，提高散热效果。

优选的，所述凹槽的个数为12个，12个凹槽沿圆形基板的周向均匀设置。这样，使散热更为均匀。

附图说明

图1是本实用新型车用扬声器T铁的截面示意图。

图2是本实用新型车用扬声器T铁的结构示意图。

图3是本实用新型车用扬声器T铁的另一视角的结构示意图。

其中：

1、圆形基板；1.1、倾斜面；1.2、外圆面；1.3、底部端面；2、柱状芯轴；3、通孔；4、环形沉槽；5、散热孔；6、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对实用新型作进一步详细地说明。

参见附图1至附图3所示，一种车用扬声器T铁，包括圆形基板1和柱状芯轴2，圆形基板1与柱状芯轴2的一端一体成型，柱状芯轴2的中部设有贯穿整个柱状芯轴2的通孔3；所述圆形基板1与柱状芯轴2的连接处设有沿柱状芯轴2轴向下沉的环形沉槽4；环形沉槽4的底部设有多个贯穿圆形基板1的散热孔5，散热孔5沿柱状芯轴2的轴线方向延伸，多个散热孔5沿环形沉槽4周向设置，散热孔5的直径与环形沉槽4的宽度相等。

所述散热孔5的个数为8个，8个散热孔5沿环形沉槽4周向均匀设置。

圆形基板1的外圆面1.2与圆形基板1的底部端面1.3通过倾斜面1.1过渡。

所述倾斜面1.1上设有多个凹槽6，凹槽6由倾斜面1.1的始端沿圆形基板1的径向延伸，凹槽6底面与圆形基板1的底部端面1.3平行，多个凹槽6沿圆形基板1的周向设置。

所述凹槽6的个数为12个，12个凹槽6沿圆形基板1的周向均匀设置。

凹槽6是通过滚压成型所得。

以上所述，仅是本实用新型较佳可行的实施示例，不能因此即局限本实用新型的权利范围，对熟悉本领域的技术人员来说，凡运用本实用新型的技术方案和技术构思做出的其他各种相应的改变都应属于在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种车用扬声器T铁，包括圆形基板(1)和柱状芯轴(2)，圆形基板(1)与柱状芯轴(2)的一端一体成型，柱状芯轴(2)的中部设有贯穿整个柱状芯轴(2)的通孔(3)；其特征在于：所述圆形基板(1)与柱状芯轴(2)的连接处设有沿柱状芯轴(2)轴向下沉的环形沉槽(4)；环形沉槽(4)的底部设有多个贯穿圆形基板(1)的散热孔(5)，散热孔(5)沿柱状芯轴(2)的轴线方向延伸，多个散热孔(5)沿环形沉槽(4)周向设置，散热孔(5)的直径与环形沉槽(4)的宽度相等；圆形基板(1)的外圆面(1.2)与圆形基板(1)的底部端面(1.3)通过倾斜面(1.1)过渡，所述倾斜面(1.1)上设有多个凹槽(6)，凹槽(6)由倾斜面(1.1)的始端沿圆形基板(1)的径向延伸，凹槽(6)底面与圆形基板(1)的底部端面(1.3)平行，多个凹槽(6)沿圆形基板(1)的周向设置。

2.按照权利要求1所述的车用扬声器T铁，其特征在于：所述散热孔(5)的个数为8个，8个散热孔(5)沿环形沉槽(4)周向均匀设置。

3.按照权利要求1所述的车用扬声器T铁，其特征在于：所述凹槽(6)的个数为12个，12个凹槽(6)沿圆形基板(1)的周向均匀设置。