CN206116944U - 一种高度调节的岸上船舶接电桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高度调节的岸上船舶接电桩，包括：第一立柱和第二立柱，所述第二立柱设置在第一立柱的上方，所述第一立柱顶部设置有第一连接板，所述第二立柱底部设置有与第一连接板平行的第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间设置有升降装置相连接，所述第一立柱侧面水平设置有滑轨，所述滑轨上设置有直线气缸和导向套，所述直线气缸和导向套相连接，所述导向套底部设置有接电桩壳体，所述接电桩壳体内设置有电缆卷筒。通过上述方式，本实用新型所述的高度调节的岸上船舶接电桩，接电桩壳体随直线气缸的移动而沿滑轨改变位置，接电桩壳体和滑轨随升降装置的伸缩而改变高度，适应不同的船舶用电需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶供电装置领域，特别是涉及一种高度调节的岸上船舶接电桩。
背景技术
船舶靠岸后，失去动力，船上的用电设备需要外接电源进行工作，因此，需要在岸上配备接电箱。通常情况下，接电箱是固定的，每个接电箱供给一艘船舶。
岸上的多个接电桩突出在地面之上，无法移动，使用不便，阻碍了部分货物的吊装和运输，而且难以实现高度调节，适应性差。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种高度调节的岸上船舶接电桩，为靠岸的船舶进行供电，提升高度调节的便利性。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种高度调节的岸上船舶接电桩，包括：第一立柱和第二立柱，所述第二立柱设置在第一立柱的上方，所述第一立柱顶部设置有第一连接板，所述第二立柱底部设置有与第一连接板平行的第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间设置有升降装置相连接，所述第一立柱侧面水平设置有滑轨，所述滑轨上设置有直线气缸和导向套，所述直线气缸和导向套相连接，所述导向套底部设置有接电桩壳体，所述接电桩壳体内设置有电缆卷筒。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述升降装置为气压缸、液压缸或者电动伸缩杆。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述接电桩壳体外侧设置有与电缆卷筒线性连接的插座。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述插座上设置有防水盖。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一立柱上设置有外接供电线路的接电插头，所述接电桩壳体内设置有指向接电插头的L形穿线管，所述电缆卷筒上设置有穿过L形穿线管而与接电插头相连接的电缆。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一连接板上设置有指向第二连接板的导向杆，所述第二连接板上设置有与导向杆相对应的导向套。
本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种高度调节的岸上船舶接电桩，接电桩壳体随直线气缸的移动而沿滑轨改变位置，接电桩壳体和滑轨随升降装置的伸缩而改变高度，适应不同的船舶用电需要，减少对岸上运输的影响。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型一种高度调节的岸上船舶接电桩一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例包括：
一种高度调节的岸上船舶接电桩，包括：第一立柱1和第二立柱2，所述第二立柱2设置在第一立柱1的上方，所述第一立柱1顶部设置有第一连接板11，所述第二立柱2底部设置有与第一连接板11平行的第二连接板21，所述第一连接板11和第二连接板21之间设置有升降装置5相连接，所述升降装置5为气压缸、液压缸或者电动伸缩杆，利用升降装置5的升降改变第一立柱1的高度。
所述第一立柱1侧面水平设置有滑轨3，所述滑轨3上设置有直线气缸4和导向套41，所述直线气缸4和导向套41相连接，同步移动，所述导向套41底部设置有接电桩壳体6，所述接电桩壳体6内设置有电缆卷筒64，进行电缆65的收放。
所述接电桩壳体6外侧设置有与电缆卷筒64线性连接的插座61，插座61随接电桩壳体6上下左右移动，方便船舶的用电。所述插座61上设置有防水盖63，提升用电安全性。
所述第一立柱1上设置有外接供电线路的接电插头7，所述接电桩壳体6内设置有指向接电插头7的L形穿线管62，所述电缆卷筒64上设置有穿过L形穿线管62而与接电插头7相连接的电缆65，L形穿线管62提升了电缆65的收放稳定性。
所述第一连接板11上设置有指向第二连接板21的导向杆12，所述第二连接板21上设置有与导向杆12相对应的导向套22，导向杆12和导向套22的配合，提升了第一连接板11和第二连接板21的配合稳定性。
综上所述，本实用新型指出的一种高度调节的岸上船舶接电桩，使用便利，接电桩壳体6的高度和左右位置调节灵活，适应不同船舶的用电需求，减少了对岸上货物装载的影响。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种高度调节的岸上船舶接电桩，包括：第一立柱和第二立柱，所述第二立柱设置在第一立柱的上方，其特征在于，所述第一立柱顶部设置有第一连接板，所述第二立柱底部设置有与第一连接板平行的第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间设置有升降装置相连接，所述第一立柱侧面水平设置有滑轨，所述滑轨上设置有直线气缸和导向套，所述直线气缸和导向套相连接，所述导向套底部设置有接电桩壳体，所述接电桩壳体内设置有电缆卷筒。
2.根据权利要求1所述的高度调节的岸上船舶接电桩，其特征在于，所述升降装置为气压缸、液压缸或者电动伸缩杆。
3.根据权利要求1所述的高度调节的岸上船舶接电桩，其特征在于，所述接电桩壳体外侧设置有与电缆卷筒线性连接的插座。
4.根据权利要求3所述的高度调节的岸上船舶接电桩，其特征在于，所述插座上设置有防水盖。
5.根据权利要求1所述的高度调节的岸上船舶接电桩，其特征在于，所述第一立柱上设置有外接供电线路的接电插头，所述接电桩壳体内设置有指向接电插头的L形穿线管，所述电缆卷筒上设置有穿过L形穿线管而与接电插头相连接的电缆。
6.根据权利要求1所述的高度调节的岸上船舶接电桩，其特征在于，所述第一连接板上设置有指向第二连接板的导向杆，所述第二连接板上设置有与导向杆相对应的导向套。
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| CN201621128041.XU CN206116944U (zh) | 2016-10-17 | 2016-10-17 | 一种高度调节的岸上船舶接电桩 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110401166A (zh) * | 2019-07-08 | 2019-11-01 | 安徽省交通勘察设计院有限公司 | 一种可以移动的码头岸电连接装置 |
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2016
- 2016-10-17 CN CN201621128041.XU patent/CN206116944U/zh not_active Expired - Fee Related
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