CN206112763U - 一种车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型所公开的一种车灯，包括灯座，灯座上设置有圆形灯壳，灯壳上通过卡接结构卡接有灯罩，卡接结构包括设置在灯罩内壁的第一凸沿、第一间隙和设置在灯壳外壁的与第一凸沿、第一间隙相对应的第二凸沿、第二间隙，灯罩和灯座之间设置有密封圈，灯罩外部设置有灯罩卡紧装置。本实用新型的灯壳和灯罩通过第二凸沿和第一凸沿相卡接，方便拆卸，相较于以往的螺纹的螺纹连接，卡接的连接方式的止退效果更加明显；通过第一灯罩卡紧装置和第二灯罩卡紧装置相配合进行紧固，使得灯罩的紧固更加可靠，同时需要拆卸维修的时候也非常方便，只要将弹性夹打开，然后旋转灯罩即可拿下灯罩；本实用新型结构简单，操作方便，适用于大规模推广使用。

Description

一种车灯

技术领域

本实用新型涉及运载工具用照明车灯技术领域，尤其是涉及一种车灯。

背景技术

现有运载工具车灯结构，主要采用螺丝贯穿灯罩、固定板的连接结构，螺丝较小，不易安装，造成紧固效果不佳；再者，车灯长期使用未拆卸，固定螺丝易生锈并易粘附泥土污物，导致螺纹生锈或者污垢粘结，在维修的时候不方便拆卸，甚至需要整体破除车灯，会造成车体上车灯固定架损坏，不便于再次安装新灯，增加维修人员维修难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种车灯，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种车灯，包括灯座，所述灯座上设置有圆形灯壳，灯壳上通过卡接结构卡接有灯罩，所述卡接结构包括设置在灯罩内壁的第一凸沿、第一间隙和设置在灯壳外壁的与所述第一凸沿、第一间隙相对应的第二凸沿、第二间隙，所述灯罩和灯座之间设置有密封圈，所述灯罩外部设置有灯罩卡紧装置。

进一步，所述灯罩卡紧装置包括分别设置在灯罩两侧的第一灯罩卡紧装置和第二灯罩卡紧装置。

进一步，所述第一灯罩卡紧装置包括设置在灯座上的压片和设置在灯罩上的卡紧台，所述卡紧台的上端面与侧面接合处设置有斜棱，所述斜棱沿灯罩的切线方向设置，所述压片压紧斜棱，所述压片和灯座之间设置有加强连接片。

进一步，述第二灯罩卡紧装置包括设置在灯罩上的L型卡块、弹性夹和弹性夹固定装置，所述弹性夹夹持在L型卡块的薄部和灯座上，L型卡块的厚部起到限位的作用；所述薄部为外高内低的结构。

进一步，所述弹性夹的夹口处为向外卷边的圆弧状。

进一步，所述弹性夹固定装置包括门型支架，所述门型支架的横杆为弧形杆，所述门型支架的竖杆上设置有限位环，所述限位环下方设置有螺纹杆，螺纹杆穿过灯座上的灯座安装孔与蝶形螺母配合将门型支架固定，其中的一个所述限位环与灯座贴合，另一个限位环与灯座之间设置有弹性夹固定手柄，所述弹性夹固定手柄一端设置有套接在螺纹杆上的套环，另一端设置有和弹性夹相连的安装板，所述套环上端面设置有第一棘齿结构，所述限位环的下端面设置有与所述第一棘齿结构相适配的第二棘齿结构。

进一步，所述灯罩上设置有防滑纹。

进一步，所述灯罩内设置有照明装置，所述照明装置包括发光体和设置在所述灯座上的插座，所述发光体插接在插座上。

进一步，所述灯座和灯壳为一体成型的结构。

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型的灯壳和灯罩通过第二凸沿和第一凸沿相卡接，方便拆卸，相较于以往的螺纹的螺纹连接，卡接的连接方式的止退效果更加明显；通过第一灯罩卡紧装置和第二灯罩卡紧装置相配合进行紧固，使得灯罩的紧固更加可靠，同时需要拆卸维修的时候也非常方便，只要将弹性夹打开，然后旋转灯罩即可拿下灯罩；灯罩和灯座之间设置有密封圈，具有防水、防尘的作用，灯罩旋紧之后，密封圈被压缩，对灯罩产生一个支撑力，使得卡接的连接更加紧密；灯罩上设置有防滑纹，便于灯罩的旋拧，本实用新型结构简单，操作方便，适用于大规模推广使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例左侧立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例右侧立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例俯视结构示意图；

图4为本实用新型实施例左侧平面结构示意图；

图5为本实用新型实施例爆炸图；

图6为本实用新型实施例灯罩的结构示意图；

图7为本实用新型实施例门型支架的结构示意图；

图8为本实用新型实施例弹性片的结构示意图；

图9为本实用新型实施例弹性片的安装状态图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-9所示，本实施例所述的一种车灯，包括灯座1，灯座1上设置有圆形灯壳2，灯壳2上通过卡接结构卡接有灯罩3，卡接结构包括设置在灯罩3内壁的第一凸沿3a、第一间隙3b和设置在灯壳2外壁的与第一凸沿3a、第一间隙3b相对应的第二凸沿2a、第二间隙2b，安装的时候调整灯罩3的位置，使得第一凸沿3a与第二间隙2b对齐，第二凸沿2a与第一间隙3b对齐，即可以将灯罩3装下，然后旋拧灯罩3，使得第一凸沿3a和第二凸沿2a贴合，相互卡接。

灯罩3和灯座1之间设置有密封圈4，灯罩3在紧固之后和密封圈4形成一个密封的结构，防止雨水、灰尘等杂质进入，对车灯的寿命造成影响。

灯罩3外部设置有灯罩卡紧装置。

灯罩卡紧装置包括分别设置在灯罩3两侧的第一灯罩卡紧装置5和第二灯罩卡紧装置6。

第一灯罩卡紧装置5包括设置在灯座1上的压片5a和设置在灯罩3上的卡紧台5b，卡紧台5b的上端面与侧面接合处设置有斜棱5b-1，斜棱5b-1沿灯罩3的切线方向设置，压片5a压紧在斜棱5b-1上，压片5a和灯座1之间设置有加强连接片5a-1，增加压片5a的连接强度，其中压片5a、加强连接片5a-1和灯座1为一体成型的结构，结合图1和图3，压片5a会对卡紧台5b产生一个使其进行顺时针旋转的力，即使灯罩3有一个顺时针旋转的趋势。

第二灯罩卡紧装置6包括设置在灯罩3上的L型卡块6a、弹性夹6b和弹性夹固定装置，弹性夹6b夹持在L型卡块6a的薄部和灯座1上，结合图1、2和3，由于压片5a会使灯罩3有一个顺时针旋转的趋势，靠弹性夹6b夹持在L型卡块6a的薄部，其厚部抵靠在弹性夹6b上，阻止灯罩3的顺时针转动，因此第一灯罩卡紧装置5和第二灯罩卡紧装置6相互配合，将灯罩2卡紧；优选的，薄部为外高内低的结构，这样弹性夹6b在夹紧之后不易脱落。

弹性夹6b的夹口6b-1处为向外卷边的圆弧状，加强夹口6b-1的强度，同时便于安装。

弹性夹固定装置包括门型支架6c，门型支架6c的横杆为弧形杆，门型支架6c的竖杆上设置有限位环6d，限位环6d下方设置有螺纹杆6e，螺纹杆6e穿过灯座1上的灯座安装孔1a与蝶形螺母6f配合将门型支架6c固定，其中的一个限位环6d与灯座1贴合，另一个限位环6d与灯座1之间设置有弹性夹固定手柄6g，弹性夹固定手柄6g一端设置有套接在螺纹杆6e上的套环6g-1，另一端设置有和弹性夹6b相连的安装板6g-2，安装板6g-2与弹性夹6b通过螺钉、螺母相连，套环6g-1上端面设置有第一棘齿结构6g-3，限位环6d的下端面设置有与第一棘齿结构6g-3相适配的第二棘齿结构6d-1，来固定弹性夹固定手柄6g的位置；优选的，如图9所示，安装板6g-2的下端探出弹性夹6b的下沿，多出的部分方便手进行操作。

第二灯罩卡紧装置6的安装方式为：

1、将弹性夹6b与弹性夹固定手柄6g相连，优选的，在L型卡块6a的外侧设置有圆弧角6a-1，弹性夹6b在自然状态下夹口6b-1之间有间隙，此间隙保证当弹性夹6b的其中一个夹口与灯座1的下端面接触时，另一个夹口与L型卡块6a外侧的圆弧角6a-1相接触，这时只要向灯罩3的方向推动弹性夹6b，弹性夹6b就会张开夹住灯座1和L型卡块6a；

2、微调弹性夹6b和弹性夹固定手柄6g的位置，使得套环6g-1与灯座安装孔1a对齐，然后将门型支架6c安装，由于各个零件均为模具化生产，所以可以保证第一棘齿结构6g-3和第二棘齿结构6d-1的位置正好对齐，对弹性夹6b进行进一步限位。

灯罩3上设置有防滑纹3c，增加摩擦力，便于拆装。

灯罩3内设置有照明装置7，照明装置7包括发光体7a和设置在灯座1上的插座7b，发光体7a插接在插座上7b，一旦发光体7a损坏需要更换的时候，直接插拔即可，非常方便。

灯座1和灯壳2为一体成型的结构。

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型的灯壳2和灯罩3通过第二凸沿2a和第一凸沿3a相卡接，方便拆卸，相较于以往的螺纹的螺纹连接，卡接的连接方式的止退效果更加明显；通过第一灯罩卡紧装置5和第二灯罩卡紧装置6相配合进行紧固，使得灯罩3的紧固更加可靠，同时需要拆卸维修的时候也非常方便，只要将弹性夹6b打开，然后旋转灯罩3即可拿下灯罩3；灯罩3和灯座1之间设置有密封圈4，具有防水、防尘的作用，灯罩3旋紧之后，密封圈4被压缩，对灯罩3产生一个支撑力，使得卡接的连接更加紧密；灯罩3上设置有防滑纹3c，便于灯罩3的旋拧，本实用新型结构简单，操作方便，适用于大规模推广使用。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (9)

1.一种车灯，其特征在于：包括灯座，所述灯座上设置有圆形灯壳，灯壳上通过卡接结构卡接有灯罩，所述卡接结构包括设置在灯罩内壁的第一凸沿、第一间隙和设置在灯壳外壁的与所述第一凸沿、第一间隙相对应的第二凸沿、第二间隙，所述灯罩和灯座之间设置有密封圈，所述灯罩外部设置有灯罩卡紧装置。

2.根据权利要求1所述的一种车灯，其特征在于：所述灯罩卡紧装置包括分别设置在灯罩两侧的第一灯罩卡紧装置和第二灯罩卡紧装置。

3.根据权利要求2所述的一种车灯，其特征在于：所述第一灯罩卡紧装置包括设置在灯座上的压片和设置在灯罩上的卡紧台，所述卡紧台的上端面与侧面接合处设置有斜棱，所述斜棱沿灯罩的切线方向设置，所述压片压紧斜棱，所述压片和灯座之间设置有加强连接片。

4.根据权利要求2所述的一种车灯，其特征在于：所述第二灯罩卡紧装置包括设置在灯罩上的L型卡块、弹性夹和弹性夹固定装置，所述弹性夹夹持在L型卡块的薄部和灯座上，L型卡块的厚部起到限位的作用；所述薄部为外高内低的结构。

5.根据权利要求4所述的一种车灯，其特征在于：所述弹性夹的夹口处为向外卷边的圆弧状。

6.根据权利要求4所述的一种车灯，其特征在于：所述弹性夹固定装置包括门型支架，所述门型支架的横杆为弧形杆，所述门型支架的竖杆上设置有限位环，所述限位环下方设置有螺纹杆，螺纹杆穿过灯座上的灯座安装孔与蝶形螺母配合将门型支架固定，其中的一个所述限位环与灯座贴合，另一个限位环与灯座之间设置有弹性夹固定手柄，所述弹性夹固定手柄一端设置有套接在螺纹杆上的套环，另一端设置有和弹性夹相连的安装板，所述套环上端面设置有第一棘齿结构，所述限位环的下端面设置有与所述第一棘齿结构相适配的第二棘齿结构。

7.根据权利要求1所述的一种车灯，其特征在于：所述灯罩上设置有防滑纹。

8.根据权利要求1所述的一种车灯，其特征在于：所述灯罩内设置有照明装置，所述照明装置包括发光体和设置在所述灯座上的插座，所述发光体插接在插座上。

9.根据权利要求1所述的一种车灯，其特征在于：所述灯座和灯壳为一体成型的结构。