CN206111993U - 一种差速器十字轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种差速器十字轴，包括连接体和四根连接轴；所述连接体上均匀设置有四个固定孔，所述四个固定孔两两相对设置，每个固定孔分别套设一根连接轴；所述四根连接轴位于所述固定孔外的一端均设置有卡合部，所述卡合部的直径小于位于所述固定孔内的一端的直径；所述四根连接轴的表面均设置有化学镀镍层。本实用新型的差速器十字轴通过在连接轴上设置卡合部，可以便于安装和增加卡合效果，避免再套设铜套，节省了材料；且化学镀镍层的设置可以增加连接轴的抗磨性，避免连接轴过渡磨损，从而延长连接轴的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件领域，尤其涉及一种差速器十字轴。
背景技术
汽车差速器及差速器十字轴是汽车动力传动系统中非常重要的零件，起到动力传递及减速、调速的作用，其制作质量的好坏直接关系到汽车的安全和寿命。
现有的差速器十字轴在安装时需要配合止推垫圈和铜套，而铜套是一种易磨损件，随着时间的增加，铜套极易出现磨损，从而影响差速器的正常运行。铜套的设置在一定程度上也增加了成本和组装难度。
另外，现有的差速器十字轴的抗磨性差，极易在与铜套的接触过程中出现过度磨损，影响差速器十字轴的强度，严重地还会出现断裂，影响差速器的安全性。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型提供了一种差速器十字轴。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种差速器十字轴，包括连接体和四根连接轴；所述连接体上均匀设置有四个固定孔，所述四个固定孔两两相对设置，每个固定孔分别套设一根连接轴；所述四根连接轴位于所述固定孔外的一端均设置有卡合部，所述卡合部的直径小于位于所述固定孔内的一端的直径；所述四根连接轴的表面均设置有化学镀镍层。
本实用新型的差速器十字轴通过在连接轴上设置卡合部，可以便于安装和增加卡合效果；且化学镀镍层的设置可以增加连接轴的抗磨性，避免连接轴过渡磨损，从而延长连接轴的使用寿命。
进一步地，所述四根连接轴上均设置有键槽，所述键槽呈凸字形。将键槽设置为凸字形，可以进一步增强卡合效果。
进一步地，所述连接体中部设置有通孔，所述连接体的外边缘为八边形。
进一步地，所述连接体的外边缘设置有倒角。
进一步地，所述连接体的通孔边缘设置有渐开线花键。
进一步地，所述连接体的固定孔的直径相同。
进一步地，所述四根连接轴的卡合部的直径均为32.5mm。将卡合部的直径设置为32.5mm，可以明显提高了连接轴的强度，延长了其使用寿命。
进一步地，所述卡合部的顶端设置有倒角。
相对于现有技术，本实用新型的差速器十字轴通过在连接轴上设置卡合部，可以便于安装和增加卡合效果；且化学镀镍层的设置可以增加连接轴的抗磨性，避免连接轴过渡磨损，从而延长连接轴的使用寿命；将卡合部的直径设置为32.5mm，明显提高连接轴的强度，延长其使用寿命，避免再套设铜套，节省了材料，也方便安装。本实用新型的差速器十字轴具有结构简单，实用性强等特点。
为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
附图说明
图1是本实用新型的差速器十字轴的结构示意图。
图2是本实用新型的差速器十字轴的安装示意图。
具体实施方式
请参阅图1和图2。图1是本实用新型的差速器十字轴的结构示意图。图2是本实用新型的差速器十字轴的安装示意图。本实用新型的差速器十字轴，包括连接体10和四根连接轴20。
具体地，所述连接体10上均匀设置有四个固定孔11，所述四个固定孔11两两相对设置，每个固定孔11分别套设一根连接轴20。所述连接体10的四个固定孔11的直径相同。所述连接体10中部设置有通孔12，所述连接体10的外边缘为八边形。所述连接体10的外边缘设置有倒角。所述连接体10的通孔12边缘设置有渐开线花键13。
所述四根连接轴20位于所述固定孔11外的一端均设置有卡合部21，本实施例的所述卡合部21的直径优选地设置为小于位于所述固定孔11内的一端的直径；所述四根连接轴20的表面均设置有化学镀镍层，化学镀镍层的设置可以增加连接轴20的抗磨性，避免连接轴20过渡磨损，从而延长连接轴20的使用寿命。
所述四根连接轴20的卡合部21的直径均为32.5mm。相比于传统的连接轴的28.55的直径，本实用新型的连接轴20的卡合部21的直径明显增大，而该部位在传统的差速器十字轴上需要配合铜套的安装，本实施例将卡合部21直径设置为32.5mm后，可以不用再套设铜套，节省了材料的同时，直径的增加也明显提高了连接轴20的强度，延长了其使用寿命。
所述四根连接轴20上均设置有键槽22，本实施例的所述键槽22呈凸字形。传统的连接轴上的键槽一般设置为矩形，本实施例优选地将键槽22设置为凸字形，可以进一步增强卡合效果。所述卡合部21的顶端设置有倒角。
相对于现有技术，本实用新型的差速器十字轴通过在连接轴上设置卡合部，可以便于安装和增加卡合效果；且化学镀镍层的设置可以增加连接轴的抗磨性，避免连接轴过渡磨损，从而延长连接轴的使用寿命；将卡合部的直径设置为32.5mm，明显提高连接轴的强度，延长其使用寿命，避免再套设铜套，节省了材料，也方便安装。本实用新型的差速器十字轴具有结构简单，实用性强等特点。
本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。
Claims (6)
1.一种差速器十字轴，其特征在于：包括连接体和四根连接轴；所述连接体上均匀设置有四个固定孔，所述四个固定孔两两相对设置，每个固定孔分别套设一根连接轴；所述四根连接轴位于所述固定孔外的一端均设置有卡合部，所述卡合部的直径小于位于所述固定孔内的一端的直径；所述四根连接轴的表面均设置有化学镀镍层；所述四根连接轴上均设置有键槽，所述键槽呈凸字形；所述四根连接轴的卡合部的直径均为32.5mm。
2.根据权利要求1所述的差速器十字轴，其特征在于：所述连接体中部设置有通孔，所述连接体的外边缘为八边形。
3.根据权利要求2所述的差速器十字轴，其特征在于：所述连接体的外边缘设置有倒角。
4.根据权利要求3所述的差速器十字轴，其特征在于：所述连接体的通孔边缘设置有渐开线花键。
5.根据权利要求1所述的差速器十字轴，其特征在于：所述连接体的固定孔的直径相同。
6.根据权利要求1所述的差速器十字轴，其特征在于：所述卡合部的顶端设置有倒角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620778902.2U CN206111993U (zh) | 2016-07-22 | 2016-07-22 | 一种差速器十字轴 |
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Publications (1)
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| CN206111993U true CN206111993U (zh) | 2017-04-19 |
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Family Applications (1)
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| CN201620778902.2U Active CN206111993U (zh) | 2016-07-22 | 2016-07-22 | 一种差速器十字轴 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107131279A (zh) * | 2017-07-03 | 2017-09-05 | 泰州市东方传动技术有限公司 | 一种汽车同步器十字轴 |
| CN114107987A (zh) * | 2021-12-24 | 2022-03-01 | 扬州市景杨表面工程有限公司 | 一种汽车轴类产品化学镍处理工艺 |
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2016
- 2016-07-22 CN CN201620778902.2U patent/CN206111993U/zh active Active
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| CN114107987A (zh) * | 2021-12-24 | 2022-03-01 | 扬州市景杨表面工程有限公司 | 一种汽车轴类产品化学镍处理工艺 |
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