CN206111874U - 一种轴承冷却装置 - Google Patents
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Abstract
一种轴承冷却装置，包括箱体，箱体套在轴承的外圈上，所述箱体由内至外依次为第一箱壁，第二箱壁和第三箱壁，所述第一箱壁和第二箱壁之间为储油室，所述第二箱壁和第三箱壁之间为冷却室，所述储油室内设有冷却管，所述冷却管的两端连接在第二箱壁上，且与冷却室联通，本实用新型具有结构简单，冷却效果均匀的优点。
Description
技术领域
本实用新型专利涉及熔盐泵，特别涉及一种轴承冷却装置。
背景技术
熔盐液下泵是专门输送高温熔盐的泵；如何快速、有效的冷却轴及底板以上部分(轴承体部分)，防止热量从轴及轴承体部件传递到轴承，保证轴承的正常运转，是熔盐液下泵的关键问题。现有的熔盐泵一般采用填料密封，通过冷却填料及填料室来解决这个问题。但传统的填料冷却室采用整体铸件形式，结构复杂、铸造难度大、容易出现铸造缺陷；且在使用过程中占用的水资源多、不能完全阻止热量从底板经冷却室传到轴承体部位。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术进行改进，提供一种轴承冷却装置，本实用新型具有结构简单，冷却效果均匀的优点。
为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是一种轴承冷却装置，包括箱体，箱体套在轴承的外圈上，所述箱体由内至外依次为第一箱壁，第二箱壁和第三箱壁，所述第一箱壁和第二箱壁之间为储油室，所述第二箱壁和第三箱壁之间为冷却室，所述储油室内设有冷却管，所述冷却管的两端连接在第二箱壁上，且与冷却室联通。
优选的，所述箱体和所述底板为浇注成型的整体结构。
优选的，所述箱体焊接在所述底板上。
优选的，所述冷却管为均匀分布在储油室内的铜管。
优选的，所述第一箱壁上设有回油孔，所述回油孔为沿第一箱壁周面均匀设置的通孔。
优选的，所述第二箱壁上设有缺口，所述第二箱壁和第三箱壁之间竖直设有隔板，所述隔板位于缺口两侧，并使所述缺口和冷却室隔开。
优选的，所述第三箱壁上设置有冷却水入口、冷却水出口和进油孔，所述进油孔和所述缺口位于所述隔板的同侧，所述冷却水入口和冷却水出口同冷却室联通。
按照本实用新型，所述储油室内设置有冷却管，所述冷却管为导热性能良好的铜管，所述铜管的两端连接在冷却室内，储油室内轴承润滑油的热量经铜管导出至冷却室，可以有效冷却润滑油，避免因直接冷却轴承外圈导致轴承内圈膨胀外圈收缩，降低轴承寿命。本实用新型具有结构简单，冷却效果好的优点。
本实用新型提供一种轴承冷却装置，本实用新型具有结构简单，冷却效果均匀的优点。
附图说明
图1为本实用新型的侧视图；
图2为本实用新型的A-A剖视图；
图3为本实用新型的安装示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种轴承冷却装置，传动轴13上套有甩油环14，甩油环14上套有轴承15，所述轴承冷却装置套在轴承外圈上，所述轴承冷却装置的箱体上方连接有上盖板16，所述上盖板16通过紧固件与箱体连接。
如图2和图3所示，一种轴承冷却装置，包括箱体，所述箱体的下端焊接有下盖板4，所述箱体由内至外依次为第一箱壁1，第二箱壁2和第三箱壁3，所述第一箱壁1和第二箱壁2之间为储油室5，所述第二箱壁2和第三箱壁3之间为冷却室7，储油室5内设有冷却管6，冷却管7为两端连接在第二箱壁2上的空心铜管，铜管的管腔与冷却室7联通，铜管均匀分布在储油室5内。
第一箱壁1上设有回油孔12，第二箱壁2上设有缺口13，第三箱壁上设有进油孔11，润滑油从进油孔11进入，经第二箱壁2的缺口13进入储油室5，储油室5内的润滑油通过回油孔12进入轴承，对轴承起到润滑和冷却的作用，所述回油孔12可以使润滑油在离心力的作用下从轴承所在腔体回到储油室5，完成热交换。
所述冷却室7内在缺口13的两侧设有隔板8，隔板8将冷却室5和第二箱壁的缺口13隔开，所述冷却室设有冷却水入口9和冷却水出口10。
按照本实用新型，所述储油室内设置有冷却管，所述冷却管为导热性能良好的铜管，所述铜管的两端连接在冷却室内，储油室内轴承润滑油的热量经铜管导出至冷却室，可以有效冷却润滑油，避免因直接冷却轴承外圈导致轴承内圈膨胀外圈收缩，降低轴承寿命。本实用新型具有结构简单，冷却效果好的优点。
本实用新型提供一种轴承冷却装置，本实用新型具有结构简单，冷却效果均匀的优点。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种轴承冷却装置，包括箱体，箱体套在轴承的外圈上，其特征在于，所述箱体由内至外依次为第一箱壁，第二箱壁和第三箱壁，所述第一箱壁和第二箱壁之间为储油室，所述第二箱壁和第三箱壁之间为冷却室，所述储油室内设有冷却管，所述冷却管的两端连接在第二箱壁上，且与冷却室联通。
2.根据权利要求1所述的一种轴承冷却装置，其特征在于，所述箱体和所述底板为浇注成型的整体结构。
3.根据权利要求1所述的一种轴承冷却装置，其特征在于，所述箱体焊接在所述底板上。
4.根据权利要求1所述的一种轴承冷却装置，其特征在于，所述冷却管为均匀分布在储油室内的铜管。
5.根据权利要求1所述的一种轴承冷却装置，其特征在于，所述第一箱壁上设有回油孔，所述回油孔为沿第一箱壁周面均匀设置的通孔。
6.根据权利要求1所述的一种轴承冷却装置，其特征在于，所述第二箱壁上设有缺口，所述第二箱壁和第三箱壁之间竖直设有隔板，所述隔板位于缺口两侧，并使所述缺口和冷却室隔开。
7.根据权利要求6所述的一种轴承冷却装置，其特征在于，所述第三箱壁上设置有冷却水入口、冷却水出口和进油孔，所述进油孔和所述缺口位于所述隔板的同侧，所述冷却水入口和冷却水出口同冷却室联通。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620996044.9U CN206111874U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种轴承冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN206111874U true CN206111874U (zh) | 2017-04-19 |
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Family Applications (1)
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| CN201620996044.9U Active CN206111874U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种轴承冷却装置 |
Country Status (1)
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2016
- 2016-08-30 CN CN201620996044.9U patent/CN206111874U/zh active Active
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