CN206111858U - 一种用于承受轴向载荷的轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于承受轴向载荷的轴承，包括底盖、顶盖、上轨道、下轨道、保持架和多个滚动体，底盖和顶盖活动连接，下轨道、上轨道分别安装在底盖、顶盖内，保持架设于下轨道和上轨道之间，多个滚动体活动嵌设在保持架内，底盖内圈壁上设有多个凸起的卡位件，底盖和顶盖连接处设有密封圈。本实用新型结构简单，转动稳定、流畅、不会出现龟裂、异响、卡滞现象。

Description

一种用于承受轴向载荷的轴承

技术领域

本实用新型涉及平面轴承领域，尤其是涉及一种用于承受轴向载荷的轴承，主要应用于汽车悬架减震器上，承载汽车车体重量及辅助汽车转向。

背景技术

早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。最简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套，每个滚动体就像一个单独的车轮。

在意大利奈米湖发现的一艘建造于公元前40年的古罗马船只上，发现了早期的球轴承的实例：一个木制球轴承是用来支撑旋转桌面。据说列昂纳多·达·芬奇在1500年左右曾经对一种球轴承进行过描述。球轴承的各种不成熟因素中，有很重要的一点就是球之间会发生碰撞，造成额外的摩擦。但是可以通过把球放进一个个小笼里防止这种现象。17世纪，伽利略对“笼装球”的球轴承做过最早的描述。十七世纪末，英国的C.瓦洛设计制造球轴承，并装在邮车上试用以及英国的P.沃思取得球轴承的专利。最早投入实用的带有保持架的滚动轴承是钟表匠约翰·哈里逊于1760年为制作H3计时计而发明的。十八世纪末德国的H.R.赫兹发表关于球轴承接触应力的论文。在赫兹成就的基础上，德国的R.施特里贝克、瑞典的A.帕姆格伦等人进行了大量的试验，对发展滚动轴承的设计理论和疲劳寿命计算作出了贡献。随后，俄国的N.P.彼得罗夫应用牛顿粘性定律计算轴承摩擦。第一个关于球沟道的专利是卡马森的菲利普·沃恩在1794年获得的。

1883年，弗里德里希·费舍尔提出了使用合适的生产机器磨制大小相同、圆度准确的钢球的主张，奠定了轴承工业的基础。

轴承：用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置，起支承或导向作用的零部件。它是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。

现有汽车悬架压力平面轴承，由于结构所限，其密封、防尘、防水等效果较差，其定位、导向结构局限，在运动过程中，容易出现破损和转向异响等故障。因此，有必要对其进行改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种密封效果好、滚动体转动稳定的平面压力轴承。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于承受轴向载荷的轴承，包括底盖、顶盖、上轨道、下轨道、保持架和多个滚动体，所述的底盖和顶盖活动连接，所述的下轨道、上轨道分别安装在底盖、顶盖内，所述的保持架设于下轨道和上轨道之间，所述的多个滚动体活动嵌设在保持架内，所述的底盖内圈壁上设有多个凸起的卡位件，所述的底盖和顶盖连接处设有密封圈。

作为本实用新型进一步改进，所述的顶盖上设有多个与保持架连通的漏油槽。从漏油槽内添加专用润滑油脂，使本实用新型转动更加灵活、流畅。

作为本实用新型进一步改进，所述的保持架包括上骨架、下骨架，所述的多个滚动体设于上骨架、下骨架之间，所述的多个滚动体均为表面光滑的球体结构。表面光滑的球体结构的滚动体在运动过程中摩擦更小，进一步提高本实用新型转动更加灵活、流畅。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于零部件少，结构简单，上轨道和下轨道的设置不仅能够导向滚动体的运动，而且还增强了本实用新型整体的结构强度，使滚动体的转动更加的稳定，不会出现龟裂、卡滞现象；另外在顶盖和底盖连接处设置了密封圈，提高了本实用新型的密封效果，能够起到很好的防尘作用，并且使本实用新型处于工作状态时不会发出异响。

附图说明

图1为本实用新型结构分解示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示：一种用于承受轴向载荷的轴承，包括底盖1、顶盖2、上轨道3、下轨道4、保持架5和多个滚动体6，底盖1和顶盖2活动连接，下轨道4、上轨道3分别安装在底盖1、顶盖2内，保持架5设于下轨道4和上轨道3之间，多个滚动体6活动嵌设在保持架5内，底盖1内圈壁上设有多个凸起的卡位件，底盖1和顶盖2连接处设有密封圈7。

顶盖2上设有多个与保持架5连通的漏油槽8。

保持架5包括上骨架、下骨架，多个滚动体6设于上骨架、下骨架之间，多个滚动体6均为表面光滑的球体结构。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种用于承受轴向载荷的轴承，包括底盖、顶盖、上轨道、下轨道、保持架和多个滚动体，其特征在于所述的底盖和顶盖活动连接，所述的下轨道、上轨道分别安装在底盖、顶盖内，所述的保持架设于下轨道和上轨道之间，所述的多个滚动体活动嵌设在保持架内，所述的底盖内圈壁上设有多个凸起的卡位件，所述的底盖和顶盖连接处设有密封圈。

2.根据权利要求1所述的一种用于承受轴向载荷的轴承，其特征在于所述的顶盖上设有多个与保持架连通的漏油槽。

3.根据权利要求2所述的一种用于承受轴向载荷的轴承，其特征在于所述的保持架包括上骨架、下骨架，所述的多个滚动体设于上骨架、下骨架之间，所述的多个滚动体均为表面光滑的球体结构。