CN206111368U - 浅半球形燃烧室 - Google Patents

浅半球形燃烧室 Download PDF

Info

Publication number
CN206111368U
CN206111368U CN201621115616.4U CN201621115616U CN206111368U CN 206111368 U CN206111368 U CN 206111368U CN 201621115616 U CN201621115616 U CN 201621115616U CN 206111368 U CN206111368 U CN 206111368U
Authority
CN
China
Prior art keywords
combustion chamber
plane
head body
cylinder head
hemispherical combustion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201621115616.4U
Other languages
English (en)
Inventor
龚节华
吕华雷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Runtong Technology Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Runtong Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Runtong Technology Co Ltd filed Critical Chongqing Runtong Technology Co Ltd
Priority to CN201621115616.4U priority Critical patent/CN206111368U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN206111368U publication Critical patent/CN206111368U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种浅半球形燃烧室。所述浅半球形燃烧室包括缸头本体和设置于缸头本体的进气通道、排气通道及火花塞安装孔,缸头本体外表面设有散热片,缸头本体内侧形成燃烧室面,所述燃烧室面包括平面和球面,所述平面和球面之间通过平滑过渡,所述缸头本体上与进气通道对应设有进气门,所述缸头本体上与排气通道对应设有排气门,所述进气门和排气门末端位于平面。本实用新型浅半球形燃烧室面容比低,有效的降低燃油消耗率,利于燃烧和降低排放。

Description

浅半球形燃烧室
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域,特别是涉及一种浅半球形燃烧室。
背景技术
发动机由气缸、曲柄连杆机构、配气系统、供油系统、润滑系统和点火系统等部分组成;气缸头设置有进气通道和排气通道,并与气缸共同组成燃烧室面。汽油作为燃料与空气的混合物在燃烧室内燃烧,产生大量的热量,用于作为驱动能量。燃烧室的参数是保证汽油机高效运行的必要条件。现有技术中,气门垂直于缸面布置的缸头燃烧室普遍采用楔形结构,具有较大的面容比,热效率低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种气门垂直缸面布置的面容比小的浅半球形燃烧室。
为解决上述问题,本实用新型提供一种浅半球形燃烧室,所述浅半球形燃烧室包括缸头本体和设置于缸头本体的进气通道、排气通道及火花塞安装孔,缸头本体外表面设有散热片,缸头本体内侧形成燃烧室面,所述燃烧室面包括平面和球面,所述平面和球面之间通过平滑过渡,所述缸头本体上与进气通道对应设有进气门,所述缸头本体上与排气通道对应设有排气门,所述进气门和排气门末端位于平面。
进一步的,所述进气门与进气通道相垂直,排气门与排气通道相垂直。
进一步的,所述进气门轴线与平面相垂直,排气门与平面相垂直。
进一步的,所述缸头本体上设有摇臂孔。
进一步的,所述缸头本体上设有组装孔。
本实用新型浅半球形燃烧室将球形顶部去掉,用平面代替顶部弧顶,面容比较小,提高汽油机工作效率,有效的降低燃油消耗率,利于燃烧和降低排放,增加发动机动力。
附图说明
图1是本实用新型浅半球形燃烧室的较佳实施方式的结构示意图。
图2是半球形燃烧室剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示,本实用新型浅半球形燃烧室的较佳实施方式缸头本体1、进气通道2、排气通道3、火花塞安装孔4及两个摇臂孔5。所述缸头本体1上设有组装孔11,用于与发动机缸体固定;所述缸头本体1外表面设有散热片(图未示出)。所述进气通道2、排气通道3、火花塞安装孔4和两个摇臂孔5均设于缸头本体1内,且缸头本体1内侧形成燃烧室面,所述火花塞孔4位于燃烧室面中心,如此火焰传播距离短,燃烧充分,且火花塞孔4的朝向为沿进气口指向排气口,利于点火及所进新鲜空气扫气冷却火花塞电极,降低火花塞热负荷。所述燃烧室面包括平面8和球面9,所述平面8和球面9之间通过平滑过渡,所述缸头本体1上与进气通道2对应设有进气门6,所述缸头本体1上与排气通道3对应设有排气门7,所述进气门6和排气门7末端位于平面8,所述两个摇臂孔5分别与进气门6和排气门7连通。所述摇臂孔5用于安装摇臂。
所述进气门6与进气通道2相垂直,排气门7与排气通道3相垂直,结构更加紧凑,同时摩擦力更小,功率损失降低,利于发动机动力提升。
所述进气门6轴线与平面8相垂直,排气门7与平面8相垂直,减小进气阻力,增加发动机的动力性。进气通道2轴线和排气通道3轴线处于同一平面8,利于气门以及摇臂的布置。
燃烧室采用将球形顶部去掉,用平面8代替顶部弧顶,面容比较小,提高汽油机工作效率,有效的降低燃油消耗率,利于燃烧和降低排放,增加汽油机动力。
以上仅为本实用新型的实施方式,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构,直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (5)

1.一种浅半球形燃烧室,其特征在于:所述浅半球形燃烧室包括缸头本体和设置于缸头本体的进气通道、排气通道及火花塞安装孔,缸头本体外表面设有散热片,缸头本体内侧形成燃烧室面,所述燃烧室面包括平面和球面,所述平面和球面之间通过平滑过渡,所述缸头本体上与进气通道对应设有进气门,所述缸头本体上与排气通道对应设有排气门,所述进气门和排气门末端位于平面。
2.根据权利要求1所述的浅半球形燃烧室,其特征在于:所述进气门与进气通道相垂直,排气门与排气通道相垂直。
3.根据权利要求1所述的浅半球形燃烧室,其特征在于:所述进气门轴线与平面相垂直,排气门与平面相垂直。
4.根据权利要求1所述的浅半球形燃烧室,其特征在于:所述缸头本体上设有摇臂孔。
5.根据权利要求1所述的浅半球形燃烧室,其特征在于:所述缸头本体上设有组装孔。
CN201621115616.4U 2016-10-12 2016-10-12 浅半球形燃烧室 Active CN206111368U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201621115616.4U CN206111368U (zh) 2016-10-12 2016-10-12 浅半球形燃烧室

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201621115616.4U CN206111368U (zh) 2016-10-12 2016-10-12 浅半球形燃烧室

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN206111368U true CN206111368U (zh) 2017-04-19

Family

ID=58530103

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201621115616.4U Active CN206111368U (zh) 2016-10-12 2016-10-12 浅半球形燃烧室

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN206111368U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106640455A (zh) 一种直喷汽油机中置喷油器的缸盖燃烧系统
CN207018102U (zh) 一种汽油压燃活塞燃烧室
CN207583489U (zh) 一种带空气阀的预燃室
CN201284696Y (zh) 一种摩托车发动机缸头
CN206111368U (zh) 浅半球形燃烧室
CN112031947A (zh) 一种新型点燃式发动机活塞
CN202417729U (zh) 通用汽油机高效低排放缸头及其汽油机
CN202391552U (zh) 复合面燃烧室缸头及其汽油机
CN202001128U (zh) 通用汽油机快速散热缸头及其汽油机
CN107100756A (zh) 一种用于直喷汽油机通道型燃烧室的活塞
CN205243668U (zh) 能改气门部冷却、热量损失和密封性能的发动机缸盖
CN209781027U (zh) 多气门发动机的燃烧室及气门布置结构
CN106762101A (zh) 一种直喷汽油机燃烧系统及控制方法
CN201972803U (zh) 一种摩托车发动机气缸盖
CN206860304U (zh) 一种用于直喷汽油机通道型燃烧室的活塞
CN201347809Y (zh) 一种发动机缸头
CN202483706U (zh) 一种燃气内燃机预燃室
CN205977444U (zh) 新型活塞结构
CN102312749B (zh) 汽油机风冷火花塞缸头及其汽油机
CN204738881U (zh) 一种均温强化散热型风冷柴油机气缸盖
CN204961060U (zh) 一种新型燃烧室
CN213235248U (zh) 一种新型点燃式发动机活塞
CN204082361U (zh) 节能活塞
CN106438090A (zh) 一种低排放摩托车发动机
CN212304197U (zh) 一种火花塞预燃室结构

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant