CN206111241U - 一种用于在隧道顶部安置全站仪的钢结构支撑托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于在隧道顶部安置全站仪的钢结构支撑托架，包括水平设置的托板，在所述托板的两侧各设有一与其垂直连接的连接板，位于所述托板两侧的两个所述连接板左右对称设置，所述连接板的下端与所述托板焊接，所述连接板的上端与吊耳的下端采用螺栓连接，在所述托板的中部设有沿隧道长度方向延伸的长孔。本实用新型采用全钢拖挂结构，具有较高的强度及刚度，能够避免施工过程中的破坏及变形，能够将全站仪稳固可靠地挂设在隧道顶部；能够使全站仪的俯仰角度可调；能够使全站仪的前后位置可调；体积小，占用空间小，不妨碍其他工序的进行；安装拆卸方便；可重复使用，能够节省材料和成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种全站仪支撑架，特别是一种用于在隧道顶部安置全站仪的钢结构支撑托架。
背景技术
目前，我国城市地下隧道工程蓬勃发展。盾构法是隧道施工采用的一项综合性施工技术，它是将隧道的定向掘进、注浆、衬砌、防水、隧道成型等各工种组合成一体的施工方法。其工作深度可以很深，不受地面建筑和交通的影响，机械化和自动化程度很高，是一种先进的土层隧道施工方法，广泛用于城市地下铁道、越江隧道等工程的施工中。
为了控制盾构机的位置和推进方向，盾构施工测量技术是必不可缺的，工程上较多采用全站仪进行测量。全站仪是在角度测量自动化的过程中应运而生的，主要是利用洞内导线点测定盾构机的位置，包括当前的空间位置和轴线方向，指示推进方向，用千斤顶编组施以不同的推力，进行纠偏，即调整盾构机的位置和推进方向。
全站仪具有非常高的角度和距离测量精度，既可人工操作也可自动操作，既可远距离遥控，也可在计算机应用程序控制下使用。全站仪属于精密仪器，在测量过程中应避免外界扰动。盾构机和其附属后配套设备随着推进向前移动，并且施工过程中一直处于振动状态，将全站仪安装其上实施测量是不可能的。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种用于在隧道顶部安置全站仪的钢结构支撑托架。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种用于在隧道顶部安置全站仪的钢结构支撑托架，包括水平设置的托板，在所述托板的两侧各设有一与其垂直连接的连接板，位于所述托板两侧的两个所述连接板左右对称设置，所述连接板的下端与所述托板焊接，所述连接板的上端与吊耳的下端采用螺栓连接，在所述托板的中部设有沿隧道长度方向延伸的长孔。
所述吊耳的下端位于所述连接板的上端内侧。
所述吊耳是采用钢板制成的，所述托板、所述连接板和所述吊耳的厚度均大于等于8mm。
所述长孔的宽度为20mm，所述长孔的长度为150mm。
所述连接板的上端较宽。
本实用新型具有的优点和积极效果是：采用全钢拖挂结构，具有较高的强度及刚度，能够避免施工过程中的破坏及变形，能够将全站仪稳固可靠地挂设在隧道顶部；耳板与连接板采用螺栓连接，使全站仪的俯仰角度可调；采用长孔固定全站仪，使全站仪的前后位置可调；体积小，占用空间小，不妨碍其他工序的进行；采用管片螺栓将托架固定在管片上即可完成托架的安装，操作简单，安装拆卸方便；可重复使用，能够节省材料和成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、吊耳；2、连接板；3、托板；4、螺栓；5、长孔。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1，一种用于在隧道顶部安置全站仪的钢结构支撑托架，包括水平设置的托板3，在所述托板3的两侧各设有一与其垂直连接的连接板2，位于所述托板3两侧的两个所述连接板2左右对称设置，所述连接板2的下端与所述托板3焊接，所述连接板2的上端与吊耳1的下端采用螺栓4连接，在所述托板3的中部设有沿隧道长度方向延伸的长孔5，用于安装全站仪。
在本实施例中，所述吊耳1的下端位于所述连接板2的上端内侧，能够提高托架的整体稳定性。所述吊耳1是采用钢板制成的，所述托板3、所述连接板2和所述吊耳1的厚度均大于等于8mm，以便于提高托架的强度。所述长孔5的宽度为20mm，长度为150mm，以满足全站仪位置调整的需要。所述连接板2的上端较宽，以满足连接强度要求。
本实用新型的使用方法：
根据掘进进程及所测目标，选取适当管片预定全站仪的安装位置，然后将对应管片螺母拆下，将托架安置在预定位置，并通过调整连接板2与吊耳1之间的相对位置，调节托板3的水平度，然后将全站仪放在托板3上，通过长孔5调整全站仪在托板3上的位置，待位置确定后加以固定。
尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于在隧道顶部安置全站仪的钢结构支撑托架，其特征在于，包括水平设置的托板，在所述托板的两侧各设有一与其垂直连接的连接板，位于所述托板两侧的两个所述连接板左右对称设置，所述连接板的下端与所述托板焊接，所述连接板的上端与吊耳的下端采用螺栓连接，在所述托板的中部设有沿隧道长度方向延伸的长孔。
2.根据权利要求1所述的用于在隧道顶部安置全站仪的钢结构支撑托架，其特征在于，所述吊耳的下端位于所述连接板的上端内侧。
3.根据权利要求1所述的用于在隧道顶部安置全站仪的钢结构支撑托架，其特征在于，所述吊耳是采用钢板制成的，所述托板、所述连接板和所述吊耳的厚度均大于等于8mm。
4.根据权利要求1所述的用于在隧道顶部安置全站仪的钢结构支撑托架，其特征在于，所述长孔的宽度为20mm，所述长孔的长度为150mm。
5.根据权利要求1所述的用于在隧道顶部安置全站仪的钢结构支撑托架，其特征在于，所述连接板的上端较宽。
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| CN107461219A (zh) * | 2017-09-13 | 2017-12-12 | 中铁隧道股份有限公司 | 一种盾构隧道五线照明电缆支架 |
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