CN206107546U - 一种飞机货舱门开启机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机械系统领域，涉及一种飞机货舱门开启机构。开启机构采用电动机构作为动力源实现整个舱门的开启。电动机构输出的扭矩通过传动轴传到旋转作动器上，通过旋转作动器转子的转动实现货舱门的开启。其中一组旋转作动器与货舱门之间为快卸连接，快速打开该处连接可将舱门上嵌入的客舱门单独手动开启。
Description
技术领域
本实用新型属于机械系统领域，涉及一种飞机货舱门开启机构。
背景技术
现有的货舱门开启机构中，一般采用铰接或者铰链连接形式，通过液压或电动动力开启关闭货舱门，这种方式用在小型可转换型飞机上还存在一定的局限性；
1.小型可转换型飞机大部分采用货舱门套客舱门的形式，现有的舱门开启机构需要连接在舱门的两侧，这限定了客舱门的尺寸；
2.现有的舱门开启机构开启关闭货舱门时需要机上正常或应急供电系统供电，在外场作业无电源条件时，无法开启关闭货舱门。
发明内容
本实用新型的目的提出一种可以快速拆卸实现货舱门与客舱门快速转换、在无动力源条件下均可开启关闭货舱门的开启机构。
本实用新型的技术方案是，开启机构包括：控制面板1、软轴2、电动机构3、传动轴4、第一旋转作动器5、传动轴6、第二旋转作动器7、可调节传动轴8、快卸旋转作动器9、舱门支座12、快卸销13，控制面板1的输出端与软轴2输入端相连，软轴2输出端与电动机构3的输入端相连，电动机构3其中一个输出端与传动轴4的一端相连，传动轴4的另端与第一旋转作动器5的输入端相连，第一旋转作动器5的定子与舱门支座12相连，第一旋转作动器5的转子与舱门10相连，电动机构3的另一个输出端与传动轴6一端相连，传动轴6的另端与第二旋转作动器7的输入端相连，第二旋转作动器7的定子与舱门支座12相连，第二旋转作动器7的转子与舱门11相连，第二旋转作动器7的输出端与可调传动轴8的输入端相连，可调旋转作动器8的输出端与快卸旋转作动器9的输入端相连，快卸旋转作动器9的定子与舱门支座12相连，快卸旋转作动器9的转子与舱门支座12通过快卸销13相连，舱门支座12与舱门11相连，舱门11与舱门10通过合叶14相连。
本实用新型具有的有益效果
(1)本实用新型整个机构均采用传动轴传动，传动精确，能够保证货舱门稳步平缓开启；
(2)其中与客舱门连接的旋转作动器与舱门支座采用快卸连接，可快速拆卸，实现客舱门沿飞机Z轴平行的方向开启；
(3)有手动开启接口，在无电条件下，可以通过摇把手动开启关闭货舱门。
附图说明
图1是本实用新型一种飞机货舱门开启机构简图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细说明。
见图1，控制面板1、软轴2、电动机构3、传动轴4、第一旋转作动器5、传动轴6、第二旋转作动器7、可调节传动轴8、快卸旋转作动器9、舱门支座12、快卸销13。
控制面板1的输出端与软轴2输入端相连，软轴2输出端与电动机构3的输入端相连，电动机构3其中一个输出端与传动轴4的一端相连，传动轴4的另端与第一旋转作动器5的输入端相连，第一旋转作动器5的定子与舱门支座12相连，第一旋转作动器5的转子与舱门10相连，电动机构3的另一个输出端与传动轴6一端相连，传动轴6的另端与第二旋转作动器7的输入端相连，第二旋转作动器7的定子与舱门支座12相连，第二旋转作动器7的转子与舱门11相连，第二旋转作动器7的输出端与可调传动轴8的输入端相连，可调旋转作动器8的输出端与快卸旋转作动器9的输入端相连，快卸旋转作动器9的定子与舱门支座12相连，快卸旋转作动器9的转子与舱门支座12通过快卸销13相连，舱门支座12与舱门11相连，舱门11与舱门10通过合叶14相连。
正常开启关闭货舱门时，操作控制面板1，控制电动机构3工作，输出扭矩通过传动轴4、传动轴6、可调节传动轴8传递到第一旋转作动器5、第二旋转作动器7、快卸旋转作动器9上，通过第一旋转作动器5、第二旋转作动器7、快卸旋转作动器9转子的转动开启关闭货舱门10；
无电条件下，操纵控制面板1上的手动接口，扭矩通过软轴2传递到电动机构3上，电动机构3输出扭矩通过传动轴4、传动轴6、可调节传动轴8传递到第一旋转作动器5、第二旋转作动器7、快卸旋转作动器9上，通过第一旋转作动器5、第二旋转作动器7、快卸旋转作动器9转子的转动开启关闭货舱门10；
当只用客舱门时，拆下快卸销13，滑动可调节传动轴8直至与快卸旋转作动器9脱离，向上旋转快卸旋转作动器9直至快卸旋转作动器9的摇臂不影响11沿合叶14的轴开启，松开可调节传动轴8使其复位，沿合叶14的轴开启舱门11。
Claims (1)
1.一种飞机货舱门开启机构，其特征是，开启机构包括：控制面板(1)、软轴(2)、电动机构(3)、传动轴(4)、第一旋转作动器(5)、传动轴(6)、第二旋转作动器(7)、可调节传动轴(8)、快卸旋转作动器(9)、舱门支座(12)和快卸销(13)，控制面板(1)的输出端与软轴(2)输入端相连，软轴(2)输出端与电动机构(3)的输入端相连，电动机构(3)其中一个输出端与传动轴(4)的一端相连，传动轴(4)的另端与第一旋转作动器(5)的输入端相连，第一旋转作动器(5)的定子与舱门支座(12)相连，第一旋转作动器(5)的转子与舱门(10)相连，电动机构(3)的另一个输出端与传动轴(6)一端相连，传动轴(6)的另端与第二旋转作动器(7)的输入端相连，第二旋转作动器(7)的定子与舱门支座(12)相连，第二旋转作动器(7)的转子与舱门(11)相连，第二旋转作动器(7)的输出端与可调传动轴(8)的输入端相连，可调节传动轴(8)的输出端与快卸旋转作动器(9)的输入端相连，快卸旋转作动器(9)的定子与舱门支座(12)相连，快卸旋转作动器(9)的转子与舱门支座(12)通过快卸销(13)相连，舱门支座(12)与舱门(11)相连，舱门(11)与舱门(10)通过合叶(14)相连。
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Publications (1)
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| CN206107546U true CN206107546U (zh) | 2017-04-19 |
Family
ID=58512922
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107654158A (zh) * | 2017-10-17 | 2018-02-02 | 西安飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种飞机舱门电气控制系统 |
| CN109723314A (zh) * | 2017-10-30 | 2019-05-07 | 北京精密机电控制设备研究所 | 一种基于fpga控制的飞机货舱门机电驱动装置 |
| CN113928533A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-01-14 | 中国直升机设计研究所 | 一种货舱门快速拆卸与安装机构 |
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2016
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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