CN206105635U - 一种火车缓冲箱内壁抛丸旋转摇头悬挂系统 - Google Patents

Abstract

一种火车缓冲箱内壁抛丸旋转摇头悬挂系统，是设置在抛丸机外壳顶板内外侧上，包括有贯穿所述顶板设置的主轴，设置在所述顶板外侧并与所述的主轴相连用于驱动主轴旋转的主驱动装置，设置在所述顶板内侧并与所述的主轴相连的旋转装置，连接在所述旋转装置下面在旋转装置的带动下进行摇头摆动的摇头装置，以及连接在所述摇头装置下部用于设置火车缓冲箱的摇动盘。本实用新型在火车缓冲箱内壁表面抛丸时，使火车缓冲箱内壁表面抛丸彻底，不存在死角，能够提高火车缓冲箱内壁表面抛丸质量，可增加缓冲箱内壁表面抛丸面积，消除抛丸死角，降低工作强度，提高抛丸合格率，减少返修次数，节省人力成本，提高火车缓冲箱内壁表面清理效率。

Description

一种火车缓冲箱内壁抛丸旋转摇头悬挂系统

技术领域

本实用新型涉及一种用于火车缓冲箱内壁的抛丸清理装置。特别是涉及一种火车缓冲箱内壁抛丸旋转摇头悬挂系统。

背景技术

火车缓冲箱在加工制作时，对缓冲箱内壁有表面质量要求，需要抛丸清理，其方法为把缓冲箱成组吊运至抛丸机内进行抛丸，但使用传统的吊装悬挂系统，抛丸时缓冲箱内壁存在死角，有部分内表面抛不到，严重影响缓冲箱内壁表面质量，必须采用手工喷丸对缓冲箱内壁进行重新清理。该吊装悬挂系统使缓冲箱内壁抛丸不彻底，需要反复维修，工作量大，效率低，浪费人工。

如图1所示，传统抛丸悬挂系统，虽设置4个抛丸装置2，4个抛丸装置2从4个不同方向抛丸，但是每个火车缓冲箱1位置固定，在抛丸时仍然存在死角，导致火车缓冲箱1内壁抛丸不彻底，影响抛丸效果。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能够提高火车缓冲箱内壁表面抛丸质量的火车缓冲箱内壁抛丸旋转摇头悬挂系统。

本实用新型所采用的技术方案是：一种火车缓冲箱内壁抛丸旋转摇头悬挂系统，是设置在抛丸机外壳顶板内外侧上，包括有贯穿所述顶板设置的主轴，设置在所述顶板外侧并与所述的主轴相连用于驱动主轴旋转的主驱动装置，设置在所述顶板内侧并与所述的主轴相连的旋转装置，连接在所述旋转装置下面在旋转装置的带动下进行摇头摆动的摇头装置，以及连接在所述摇头装置下部用于设置火车缓冲箱的摇动盘。

所述顶板内侧位于所述旋转装置的外周设置有用于防止所述旋转装置非旋转部分转动的防转导向板。

所述的主驱动装置包括：设置在顶板外侧端面上的电机和与电机输出轴相连的减速机，所述减速机的输出轴上设置有主动齿轮，所述主动齿轮与固定在所述主轴上的主轴齿轮相啮合，所述主轴的上端通过轴承机构连接在托板的下端，所述托板连接在一吊挂机构上。

所述的轴承机构包括有，嵌入在所述托板中部的圆锥滚子轴承，设置在所述圆锥滚子轴承上端面上的承重板，贯穿所述承重板并与所述的圆锥滚子轴承连接的承重螺栓，所述承重螺栓的下部伸出所述的圆锥滚子轴承与所述的主轴的上端通过螺纹相连接。

所述旋转装置包括有：设置在所述顶板内侧下方的承重盖，所述的主轴通过嵌入在所述承重盖中心的承重盖滚子轴承贯穿所述承重盖，所述的主轴的下部固定设置有中心轮，所述承重盖的边部通过承重盖螺栓连接内齿轮，所述内齿轮通过内齿轮固定螺栓固定在内齿轮座上，所述内齿轮座通过基板螺栓固定在基板上，并且内齿轮座又通过基板螺栓把旋转座固定在内齿轮座和基板之间，所述旋转座内侧通过滚子设置有旋转体，所述旋转体上通过导向座螺栓设置有导向座，所述导向座上通过行星轴座螺栓连接星轴座，行星轴座上通过行星轴承连接行星轴，所述行星轴上固定有行星轮，所述行星轮分别与所述的中心轮和内齿轮相啮合，所述导向座上通过导轨滑动连接导板，所述导板的中部通过球轴承座螺栓安装有球轴承座，所述轴承座上设置有深沟球轴承，所述球轴承座的下端位于形成在导向座中的导向槽内，所述主轴底端贯穿所述深沟球轴承及球轴承座底部，并通过螺栓固定连接用于与所述摇头装置相连的转杆，所述导向座的下部还通过固定螺栓固定连接所述摇头装置，所述导板上通过螺纹连接用于驱动导板沿导向座上的导轨滑动的丝杠，所述丝杠通过丝杠轴承和轴承座连接在所述导向座上。

所述摇头装置包括有：通过固定螺栓固定连接在导向座下部的摇头装置座，两侧分别各通过一个纵向转动销能够旋转的设置在所述摇头装置座底部的框架式转动销架，所述转动销架内通过横向转动销设置有能够在所述转动销架内沿横向转动销摆动的摇臂，所述摇臂的上端通过转杆销能够以转杆销为轴转动的连接在固定于旋转装置下端的转杆内，所述摇臂的下端通过锁紧销固定连接用于设置的火车缓冲箱的摇动盘。

所述摇动盘上设置有电磁铁，所述火车缓冲箱是通过电磁铁的吸附设置在所述的摇动盘上。

本实用新型的一种火车缓冲箱内壁抛丸旋转摇头悬挂系统，在火车缓冲箱内壁表面抛丸时，使火车缓冲箱内壁表面抛丸彻底，不存在死角，能够提高火车缓冲箱内壁表面抛丸质量，可增加缓冲箱内壁表面抛丸面积，消除抛丸死角，降低工作强度，提高抛丸合格率，减少返修次数，节省人力成本，提高火车缓冲箱内壁表面清理效率。

附图说明

图1是传统抛丸悬挂系统的结构示意图；

图2是本实用新型火车缓冲箱内壁抛丸旋转摇头悬挂系统的整体结构示意图；

图3是主驱动装置的整体结构示意图；

图4是主驱动装置的左视图；

图5是旋转装置的整体结构示意图；

图6是旋转装置的左视图；

图7是摇头装置的整体结构示意图。

图中

1：火车缓冲箱 2：抛丸装置

3：防转导向板 4：旋转装置

5：摇头装置 6：主驱动装置

7：顶板 8：电磁铁

9：托板 10：承重板

11：减速机 12：承重螺栓

13：圆锥滚子轴承 14：主轴齿轮

15：主轴 16：电机

17：主动齿轮 18：内齿轮

19：承重盖螺栓 20：承重盖

21：中心轮 22：承重盖滚子轴承

23：深沟球轴承 24：球轴承座螺栓

25：球轴承座 26：导板

27：导向座 28：固定螺栓

29：导向座螺栓 30：基板

31：基板螺栓 32旋转座

33：滚子 34：丝杠

35：旋转体 36：摇头装置座

37：纵向转动销 38：行星轮

39：星轴承 40：行星轴

41：行星轴座 42：行星轴座螺栓

43：转杆 44：转杆销

45：摇臂 46：转动销架

47：横向转动销 48：锁紧销

49：摇动盘 50：内齿轮座

51：内齿轮固定螺栓 52：丝杠轴承和轴承座

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型的一种火车缓冲箱内壁抛丸旋转摇头悬挂系统做出详细说明。

如图2所示，本实用新型的一种火车缓冲箱内壁抛丸旋转摇头悬挂系统，是设置在抛丸机外壳顶板7内外侧上，包括有贯穿所述顶板7设置的主轴15，设置在所述顶板7外侧并与所述的主轴15相连用于驱动主轴15旋转的主驱动装置6，设置在所述顶板7内侧并与所述的主轴15相连的旋转装置4，连接在所述旋转装置4下面在旋转装置4的带动下进行摇头摆动的摇头装置5，以及连接在所述摇头装置5下部的用于设置火车缓冲箱1的摇动盘49。所述顶板7内侧位于所述旋转装置4的外周设置有用于防止所述旋转装置4非旋转部分转动的防转导向板3。

主驱动装置6通过主轴15带动旋转装置4中的旋转体35绕主轴15中心线旋转，防转导向板3焊接在抛丸机顶板7上，可防止基板30旋转，同时主轴15旋转使摇头装置5进行摇头，所以，火车缓冲箱1可同时做旋转与摇头动作。抛丸时弹丸可从不同角度冲击缓冲箱内壁，不留死角，清理彻底完全。

如图3、图4所示，所述的主驱动装置6包括：设置在顶板7外侧端面上的电机16和与电机16输出轴相连的减速机11，所述减速机11的输出轴上设置有主动齿轮17，所述主动齿轮17与固定在所述主轴15上的主轴齿轮14相啮合，所述主轴15的上端通过轴承机构连接在托板9的下端，所述托板9连接在一吊挂机构上。

所述的轴承机构包括有，嵌入在所述托板9中部的圆锥滚子轴承13，设置在所述圆锥滚子轴承13上端面上的承重板10，贯穿所述承重板10并与所述的圆锥滚子轴承13连接的承重螺栓12，所述承重螺栓12的下部伸出所述的圆锥滚子轴承13与所述的主轴15的上端通过螺纹相连接。

电机16驱动减速机11上端安装的主动齿轮17旋转，带动主轴齿轮14旋转，从而使主轴15旋转。主轴15上端通过承重螺栓12连接承重板10，承重板10压在圆锥滚子轴承13上，而圆锥滚子轴承13安装在托板9上，所以主轴15旋转时，托板9可以不转。

如图5、图6所示，所述旋转装置4包括有：设置在所述顶板7内侧下方的承重盖20，所述的主轴15通过嵌入在所述承重盖20中心的承重盖滚子轴承22贯穿所述承重盖20，所述的主轴15的下部固定设置有中心轮21，所述承重盖20的边部通过承重盖螺栓19连接内齿轮18，所述内齿轮18通过内齿轮固定螺栓51固定在内齿轮座50上，所述内齿轮座50通过基板螺栓31固定在基板30上，并且内齿轮座50又通过基板螺栓31把旋转座32固定在内齿轮座50和基板30之间，所述的基板30外周为矩形形状，所以防转导向板3可防止基板30旋转。所述旋转座32内侧通过滚子33设置有旋转体35，所述旋转体35上通过导向座螺栓29设置有导向座27，所述导向座27上通过行星轴座螺栓42连接星轴座41，行星轴座41上通过行星轴承39连接行星轴40，所述行星轴40上固定有行星轮38，所述行星轮38分别与所述的中心轮21和内齿轮18相啮合，所述导向座27上通过导轨滑动连接导板26，所述导板26的中部通过球轴承座螺栓24安装有球轴承座25，所述轴承座25上设置有深沟球轴承23，所述球轴承座25的下端位于形成在导向座27中的导向槽内，所述主轴15底端贯穿所述深沟球轴承23及球轴承座25底部，并通过螺栓固定连接用于与所述摇头装置5相连的转杆43，所述导向座27的下部还通过固定螺栓28固定连接所述摇头装置5，所述导板26上通过螺纹连接用于驱动导板26沿导向座27上的导轨滑动的丝杠34，所述丝杠34通过丝杠轴承和轴承座52连接在所述导向座27上。

当转动丝杠34时，可对球轴承座25进行微调，便于主轴15安装，并使主轴15沿丝杠34轴线方向定位，当主轴15旋转时，安装在主轴15上的中心轮21旋转，带动行星轮38自转，行星轮38与内齿轮18啮合固定，所以行星轮38沿着内齿轮18围绕主轴15旋转。行星轴40带动旋转体35绕主轴15中心线旋转。而承重盖20、内齿轮18、内齿轮座50、基板30固定在一起，又受到防转导向板3的限制，所以承重盖20、内齿轮18、内齿轮座50、基板30做为一整体不旋转，承重盖20与主轴15之间安装有承重盖滚子轴承22，所以主轴15可以旋转。旋转体35通过固定螺栓28安装了摇头装置座36，摇头装置5安装在摇头装置座36上，所以当旋转体35旋转时，摇头装置5也旋转。

如图7所示，所述摇头装置5包括有：通过固定螺栓28固定连接在导向座27下部的摇头装置座36，两侧分别各通过一个纵向转动销37能够旋转的设置在所述摇头装置座36底部的框架式转动销架46，所述转动销架46内通过横向转动销47设置有能够在所述转动销架46内沿横向转动销47摆动的摇臂45，所述摇臂45的上端通过转杆销44能够以转杆销44为轴转动的连接在固定于旋转装置4下端的转杆43内，所述摇臂45的下端通过锁紧销48固定连接用于设置的火车缓冲箱1的摇动盘49。如图2所示，所述摇动盘49上设置有电磁铁8，所述火车缓冲箱1是通过电磁铁8的吸附设置在所述的摇动盘49上。

主轴15旋转时使安装在下部的转杆43转动，转杆43绕主轴15中心线转动时，摇臂45上部细端也绕主轴15中心线转动，同时摇臂45与横向转动销47绕横向转动销47轴向中心线转动，转动销架46与纵向转动销37一起绕纵向转动销37的轴向中心线转动，综合表现为摇动盘49的摇头动作。

本实用新型的一种火车缓冲箱内壁抛丸旋转摇头悬挂系统工作原理：主驱动装置6使主轴15旋转，带动旋转装置4的旋转体35绕主轴15中心线旋转，防转导向板3焊接在抛丸机顶板7上，可防基板30旋转，电磁铁8安装在摇动盘49上部背侧，旋转体35绕主轴15中心线旋转时，摇动盘49也绕主轴15中心线旋转；同时主轴15旋转时使安装在下部的转杆43转动，摇臂45上部细端也绕主轴15中心线转动，同时摇臂45与横向转动销47绕横向转动销47轴向中心线转动，转动销架46与纵向转动销37一起绕纵向转动销37的轴向中心线转动，综合表现为摇动盘49的摇头动作。这样摇动盘49既绕主轴15中心线旋转又自身做摇头动作，通过电磁铁8安装在摇动盘49上的火车缓冲箱1也随摇动盘49做相应做旋转摇头动作。抛丸时弹丸可从不同角度冲击缓冲箱内壁，不留死角，清理彻底完全。

Claims (7)

1.一种火车缓冲箱内壁抛丸旋转摇头悬挂系统，是设置在抛丸机外壳顶板(7)内外侧上，其特征在于，包括有贯穿所述顶板(7)设置的主轴(15)，设置在所述顶板(7)外侧并与所述的主轴(15)相连用于驱动主轴(15)旋转的主驱动装置(6)，设置在所述顶板(7)内侧并与所述的主轴(15)相连的旋转装置(4)，连接在所述旋转装置(4)下面在旋转装置(4)的带动下进行摇头摆动的摇头装置(5)，以及连接在所述摇头装置(5)下部用于设置火车缓冲箱(1)的摇动盘(49)。

2.根据权利要求1所述的一种火车缓冲箱内壁抛丸旋转摇头悬挂系统，其特征在于，所述顶板(7)内侧位于所述旋转装置(4)的外周设置有用于防止所述旋转装置(4)非旋转部分转动的防转导向板(3)。

3.根据权利要求1所述的一种火车缓冲箱内壁抛丸旋转摇头悬挂系统，其特征在于，所述的主驱动装置(6)包括：设置在顶板(7)外侧端面上的电机(16)和与电机(16)输出轴相连的减速机(11)，所述减速机(11)的输出轴上设置有主动齿轮(17)，所述主动齿轮(17)与固定在所述主轴(15)上的主轴齿轮(14)相啮合，所述主轴(15)的上端通过轴承机构连接在托板(9)的下端，所述托板(9)连接在一吊挂机构上。

4.根据权利要求3所述的一种火车缓冲箱内壁抛丸旋转摇头悬挂系统，其特征在于，所述的轴承机构包括有，嵌入在所述托板(9)中部的圆锥滚子轴承(13)，设置在所述圆锥滚子轴承(13)上端面上的承重板(10)，贯穿所述承重板(10)并与所述的圆锥滚子轴承(13)连接的承重螺栓(12)，所述承重螺栓(12)的下部伸出所述的圆锥滚子轴承(13)与所述的主轴(15)的上端通过螺纹相连接。

5.根据权利要求1所述的一种火车缓冲箱内壁抛丸旋转摇头悬挂系统，其特征在于，所述旋转装置(4)包括有：设置在所述顶板(7)内侧下方的承重盖(20)，所述的主轴(15)通过嵌入在所述承重盖(20)中心的承重盖滚子轴承(22)贯穿所述承重盖(20)，所述的主轴(15)的下部固定设置有中心轮(21)，所述承重盖(20)的边部通过承重盖螺栓(19)连接内齿轮(18)，所述内齿轮(18)通过内齿轮固定螺栓(51)固定在内齿轮座(50)上，所述内齿轮座(50)通过基板螺栓(31)固定在基板(30)上，并且内齿轮座(50)又通过基板螺栓(31)把旋转座(32)固定在内齿轮座(50)和基板(30)之间，所述旋转座(32)内侧通过滚子(33)设置有旋转体(35)，所述旋转体(35)上通过导向座螺栓(29)设置有导向座(27)，所述导向座(27)上通过行星轴座螺栓(42)连接星轴座(41)，行星轴座(41)上通过行星轴承(39)连接行星轴(40)，所述行星轴(40)上固定有行星轮(38)，所述行星轮(38)分别与所述的中心轮(21)和内齿轮(18)相啮合，所述导向座(27)上通过导轨滑动连接导板(26)，所述导板(26)的中部通过球轴承座螺栓(24)安装有球轴承座(25)，所述轴承座(25)上设置有深沟球轴承(23)，所述球轴承座(25)的下端位于形成在导向座(27)中的导向槽内，所述主轴(15)底端贯穿所述深沟球轴承(23)及球轴承座(25)底部，并通过螺栓固定连接用于与所述摇头装置(5)相连的转杆(43)，所述导向座(27)的下部还通过固定螺栓(28)固定连接所述摇头装置(5)，所述导板(26)上通过螺纹连接用于驱动导板(26)沿导向座(27)上的导轨滑动的丝杠(34)，所述丝杠(34)通过丝杠轴承和轴承座(52)连接在所述导向座(27)上。

6.根据权利要求1所述的一种火车缓冲箱内壁抛丸旋转摇头悬挂系统，其特征在于，所述摇头装置(5)包括有：通过固定螺栓(28)固定连接在导向座(27)下部的摇头装置座(36)，两侧分别各通过一个纵向转动销(37)能够旋转的设置在所述摇头装置座(36)底部的框架式转动销架(46)，所述转动销架(46)内通过横向转动销(47)设置有能够在所述转动销架(46)内沿横向转动销(47)摆动的摇臂(45)，所述摇臂(45)的上端通过转杆销(44)能够以转杆销(44)为轴转动的连接在固定于旋转装置(4)下端的转杆(43)内，所述摇臂(45)的下端通过锁紧销固定连接用于设置的火车缓冲箱(1)的摇动盘(49)。

7.根据权利要求6所述的一种火车缓冲箱内壁抛丸旋转摇头悬挂系统，其特征在于，所述摇动盘(49)上设置有电磁铁(8)，所述火车缓冲箱(1)是通过电磁铁(8)的吸附设置在所述的摇动盘(49)上。