CN206105414U - 发动机曲轴轴承盖组合夹具加工工模 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种不仅能够减少夹具转换，而且装夹快速精准的发动机曲轴轴承盖组合夹具加工工模，所述固定底座上端面一侧设有360°回转分度头、另一侧设有设有从动轴座且从动轴座中的从动轴外侧端头设有从动转盘，所述360°回转分度头中的分度盘和从动转盘间通过两固定件安装有回转支承板且回转支承板上端面设有一组发动机曲轴轴承盖装夹组件或多组发动机曲轴轴承盖装夹组件。优点：一是发动机曲轴轴承盖组合夹具加工工模能够调整发动机曲轴轴承盖的设置角度，使得发动机曲轴轴承盖在组合夹具加工工模中就能够进行多个加工工序；二是发动机曲轴轴承盖组合夹具加工工模装夹发动机曲轴轴承盖不仅快速精准，而且装夹后稳固性好。

Description

发动机曲轴轴承盖组合夹具加工工模

技术领域

本实用新型涉及一种不仅能够减少夹具转换，而且装夹快速精准的发动机曲轴轴承盖组合夹具加工工模，属于发动机曲轴轴承盖夹具制造领域。

背景技术

CN 203887582 U、名称“一种曲轴主轴承盖夹具”，包括底座，所述底座上均布设有一组以上的 定位夹紧座，定位夹紧座包括相对设置的左支架及右支架，左支架及右支架之间中心处设 有中部基准座，四个曲轴主轴承盖分为两组，同组中的曲轴主轴承盖圆弧面横向相对设置， 两组曲轴主轴承盖均夹设在所述左支架及右支架之间，四个曲轴主轴承盖的一轴向端口分 别贴合在中部基准座的四角处，另一轴向端口贴合在中部基准座两侧的边部基准座上，左支架及右支架包括滑台，滑台顶部设有曲轴主轴承盖压紧块，滑台中螺纹旋接有螺杆，螺杆 的旋出端套设有手轮。其不足之处在于：一是该种曲轴主轴承盖夹具只能作为曲轴主轴承盖多个加工工序中的特定加工工序的夹具，在进行其它工序加工时需要换用其它夹具固定；二是该种曲轴主轴承盖夹具需要手动装夹曲轴主轴承盖，装夹效率低。

实用新型内容

设计目的：为避免背景技术中的不足，设计一种不仅能够减少夹具转换，而且装夹快速精准的发动机曲轴轴承盖组合夹具加工工模。

设计方案：为实现上述设计目的。1、所述360°回转分度头中的分度盘和从动转盘间通过两固定件安装有回转支承板且回转支承板上端面设有发动机曲轴轴承盖装夹组件的设计，是本实用新型的技术特征之一。这样设计的目的在于：所述360°回转分度头中的分度盘和从动转盘间通过两固定件安装有回转支承板且回转支承板上端面设有发动机曲轴轴承盖装夹组件，一是在360°回转分度头的驱动下能够实现装夹在发动机曲轴轴承盖装夹组件中的发动机曲轴轴承盖设置角度的调整（通过360°回转分度头旋转带动回转支承板转动实现发动机曲轴轴承盖设置角度的调整），使得发动机曲轴轴承盖在组合夹具加工工模中就能够进行多个加工工序，这样不仅降低夹具转换的工费、工时，而且降低了发动机曲轴轴承盖的生产废品率；二是回转支承板上能够同时设置多组发动机曲轴轴承盖装夹组件，即组合夹具加工工模能够同时装夹多个发动机曲轴轴承盖，从而提高了发动机曲轴轴承盖的生产效率。2、发动机曲轴轴承盖装夹组件由一个工件定位底座、一个六点定位块、一个液压推缸头、一台第一液压油缸、两个液压夹紧块和两台第二液压油缸构成的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样设计的目的在于：装夹发动机曲轴轴承盖时，将发动机曲轴轴承盖安放在六点定位块上（六点定位块通过上端的六个支承点来限制发动机曲轴轴承盖的六个自由度实现发动机曲轴轴承盖的快速定位），之后启动第一液压油缸且第一液压油缸推出活塞杆使液压推缸头压紧发动机曲轴轴承盖的侧面（防止发动机曲轴轴承盖在水平方向移动），再后启动两台第二液压油缸且两台第二液压油缸缩回活塞杆使两块液压夹紧块压住发动机曲轴轴承盖上端面的两侧边沿（防止发动机曲轴轴承盖在垂直方向移动），这样发动机曲轴轴承盖不仅能够快速精确的安装在发动机曲轴轴承盖装夹组件，而且发动机曲轴轴承盖装夹后安装平稳性好、装夹牢固度高。3、发动机曲轴轴承盖装夹组件中还包括安装底板的设计，是本实用新型的技术特征之三。这样设计的目的在于：安装底板的设置使得发动机曲轴轴承盖装夹组件成为一个整体，这样便于使用者拆装发动机曲轴轴承盖装夹组件。

技术方案：一种发动机曲轴轴承盖组合夹具加工工模，包括固定底座，所述固定底座上端面一侧设有360°回转分度头、另一侧设有设有从动轴座且从动轴座中的从动轴外侧端头设有从动转盘，所述360°回转分度头中的分度盘和从动转盘间通过两固定件安装有回转支承板且回转支承板上端面设有一组发动机曲轴轴承盖装夹组件或多组发动机曲轴轴承盖装夹组件。

本实用新型与背景技术相比，一是发动机曲轴轴承盖组合夹具加工工模能够调整发动机曲轴轴承盖的设置角度，使得发动机曲轴轴承盖在组合夹具加工工模中就能够进行多个加工工序；二是发动机曲轴轴承盖组合夹具加工工模装夹发动机曲轴轴承盖不仅快速精准，而且装夹后稳固性好。

附图说明

图1是发动机曲轴轴承盖组合夹具加工工模的主视结构示意图。

图2是发动机曲轴轴承盖组合夹具加工工模（未安装发动机曲轴轴承盖）的主视结构示意图。

图3是发动机曲轴轴承盖组合夹具加工工模的俯视结构示意图。

具体实施方式

实施例1：参照附图1-图3。一种发动机曲轴轴承盖组合夹具加工工模，包括固定底座1，所述固定底座1上端面一侧设有360°回转分度头2、另一侧设有设有从动轴座3且从动轴座3中的从动轴外侧端头设有从动转盘4，所述360°回转分度头2中的分度盘5和从动转盘4间通过两固定件6安装有回转支承板7且回转支承板7上端面设有一组发动机曲轴轴承盖装夹组件8或多组发动机曲轴轴承盖装夹组件8。所述发动机曲轴轴承盖装夹组件8由一个工件定位底座81、一个六点定位块82、一个液压推缸头83、一台第一液压油缸84、两个液压夹紧块85和两台第二液压油缸86构成，所述工件定位底座81上端面设有六点定位块82，所述工件定位底座81两侧分别竖直设有一台第二液压油缸86且两台第二液压油缸86的活塞端头分别安装有一个液压夹紧块85且两液压夹紧块85都位于六点定位块82上方，所述工件定位底座81一侧设有油缸支架87且油缸支架87上横向设有第一液压油缸84，所述第一液压油缸84的活塞端头上设有液压推缸头83且液压推缸头83正对六点定位块82。所述360°回转分度头2中的主轴中心线与从动轴中心线重合。

使用时，将发动机曲轴轴承盖安放在六点定位块82上（六点定位块82通过上端的六个支承点来限制发动机曲轴轴承盖的六个自由度实现发动机曲轴轴承盖的快速定位），之后启动第一液压油缸84且第一液压油缸84推出活塞杆使液压推缸头83压紧发动机曲轴轴承盖9的侧面，再后启动两台第二液压油缸86且两台第二液压油缸86缩回活塞杆使两块液压夹紧块85压住发动机曲轴轴承盖9上端面的两侧边沿，实现定位装夹。

实施例2：在实施例1的基础上。还包括安装底板，所述安装底板上端面设有两台第二液压油缸86和工件定位底座81且两台第二液压油缸86位于工件定位底座81的两侧，所述两台第二液压油缸86的活塞端头分别安装有一个液压夹紧块85且两液压夹紧块85都位于六点定位块82上方，所述安装底板上端面设有油缸支架87且油缸支架87位于工件定位底座81的一侧，所述油缸支架87上横向设有第一液压油缸8且第一液压油缸84的活塞端头上设有液压推缸头83且液压推缸头83正对六点定位块82。

需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种发动机曲轴轴承盖组合夹具加工工模，包括固定底座（1），其特征是：所述固定底座（1）上端面一侧设有360°回转分度头（2）、另一侧设有设有从动轴座（3）且从动轴座（3）中的从动轴外侧端头设有从动转盘（4），所述360°回转分度头（2）中的分度盘（5）和从动转盘（4）间通过两固定件（6）安装有回转支承板（7）且回转支承板（7）上端面设有一组发动机曲轴轴承盖装夹组件（8）或多组发动机曲轴轴承盖装夹组件（8）。

2.根据权利要求1所述的发动机曲轴轴承盖组合夹具加工工模，其特征是：所述发动机曲轴轴承盖装夹组件（8）由一个工件定位底座（81）、一个六点定位块（82）、一个液压推缸头（83）、一台第一液压油缸（84）、两个液压夹紧块（85）和两台第二液压油缸（86）构成，所述工件定位底座（81）上端面设有六点定位块（82），所述工件定位底座（81）两侧分别竖直设有一台第二液压油缸（86）且两台第二液压油缸（86）的活塞端头分别安装有一个液压夹紧块（85）且两液压夹紧块（85）都位于六点定位块（82）上方，所述工件定位底座（81）一侧设有油缸支架（87）且油缸支架（87）上横向设有第一液压油缸（84），所述第一液压油缸（84）的活塞端头上设有液压推缸头（83）且液压推缸头（83）正对六点定位块（82）。

3.根据权利要求2所述的发动机曲轴轴承盖组合夹具加工工模，其特征是：还包括安装底板（未画出）。

4.根据权利要求1所述的发动机曲轴轴承盖组合夹具加工工模，其特征是：所述360°回转分度头（2）中的主轴中心线与从动轴中心线重合。