CN206105334U - 一种汽车换热器芯体组装用的前压缩板结构 - Google Patents

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侯宗贤
靳旭洋
王俊
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车换热器芯体组装用的前压缩板结构,它涉及换热器芯体组装技术领域;工作台面上设置有后压缩板和前压缩板,且前压缩板的后端与前压缩板导向杆连接,前压缩板导向杆上均匀开有两列对称的凹槽,且前压缩板导向杆的后端与导向座下部两侧的槽体精密配合,前压缩板导向杆与导向座的配合处设置有两对旋钮,每个旋钮的下方均设置有弹簧,且两两旋钮之间设置有压块,导向座的后端与导向光轴连接,所述的导向光轴固定在直线轴承箱上,直线轴承箱的后端与行程可调气缸连接。在使用的过程中只需要拧松旋钮,调整位置,再拧紧即可,省去更换换型件的步骤,更加省时省力。

Description

一种汽车换热器芯体组装用的前压缩板结构
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种汽车换热器芯体组装用的前压缩板结构,属于换热器芯体组装技术领域。
背景技术
[0002]换热器芯体在组装时需要前压缩板和后压缩板及气缸共同作用,将芯体尺寸压缩到图纸理论尺寸。前压缩板往往做成可更换式的。即每一个换热器型号对应一套前压缩板。因此制作前压缩板的数量和成本较高。换型比较耗时费力。
发明内容
[0003] 针对上述问题,本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车换热器芯体组装用的前压缩板结构。
[0004] 本实用新型的汽车换热器芯体组装用的前压缩板结构,它包含工作台面1、后压缩板2、前压缩板3、前压缩板导向杆4、旋钮5、导向座6、直线轴承箱7、导向光轴8、行程可调气缸9、弹簧10和压块11,工作台面I上设置有后压缩板2和前压缩板3,且前压缩板3的后端与前压缩板导向杆4连接,前压缩板导向杆4上均匀开有两列对称的凹槽4-1,且前压缩板导向杆4的后端与导向座6下部两侧的槽体精密配合,前压缩板导向杆4与导向座6的配合处设置有两对旋钮5,每个旋钮5的下方均设置有弹簧10,且两两旋钮5之间设置有压块11,导向座6的后端与导向光轴8连接,所述的导向光轴8固定在直线轴承箱7上,直线轴承箱7的后端与行程可调气缸9连接。
[0005] 本实用新型的有益效果:它能克服现有技术的弊端,结构设计合理新颖,在使用的过程中只需要拧松旋钮,调整位置,再拧紧即可,省去更换换型件的步骤,更加省时省力。对于少量多样的生产模式企业,在产品换型换线环节节省了非常多的时间,直接降低了人工成本和提高了生产效率。
[0006] 附图说明:
[0007] 为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0008]图1为本实用新型结构不意图;
[0009]图2为本实用新型中导向座的剖视结构示意图。
[0010] 具体实施方式:
[0011]如图1-2所示,本具体实施方式采用以下技术方案:它包含工作台面1、后压缩板2、前压缩板3、前压缩板导向杆4、旋钮5、导向座6、直线轴承箱7、导向光轴8、行程可调气缸9、弹簧10和压块11,工作台面I上设置有后压缩板2和前压缩板3,且前压缩板3的后端与前压缩板导向杆4连接,前压缩板导向杆4上均匀开有两列对称的凹槽4-1,且前压缩板导向杆4的后端与导向座6下部两侧的槽体精密配合,前压缩板导向杆4与导向座6的配合处设置有两对旋钮5,每个旋钮5的下方均设置有弹簧10,且两两旋钮5之间设置有压块11,导向座6的后端与导向光轴8连接,所述的导向光轴8固定在直线轴承箱7上,直线轴承箱7的后端与行程可调气缸9连接。
[0012] 本具体实施方式的工作原理为:旋钮5在拧紧状态时,压块11刚好嵌入前压缩板导向杆4的凹槽内,限制前压缩板导向杆4在前后方向的位移。需要更换产品型号时,用手拧松四个旋钮5,压块11下方的弹簧10将旋钮5顶起。此时,移动前压缩板导向,4至合适的位置。拧紧旋钮5,压块11再次嵌入前压缩板导向杆4的凹槽4-1内。旋转行程可调气缸9后面的螺母,即可进行微调。
[0013] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种汽车换热器芯体组装用的前压缩板结构,其特征在于:它包含工作台面(I)、后压缩板⑵、前压缩板⑶、前压缩板导向杆⑷、旋钮⑶、导向座⑶、直线轴承箱(7)、导向光轴⑶、行程可调气缸⑶、弹簧(10)和压块(11),工作台面⑴上设置有后压缩板(2)和前压缩板⑶,且前压缩板⑶的后端与前压缩板导向杆⑷连接,前压缩板导向杆⑷上均匀开有两列对称的凹槽(4-1),且前压缩板导向杆⑷的后端与导向座(6)下部两侧的槽体精密配合,前压缩板导向杆(4)与导向座(6)的配合处设置有两对旋钮⑶,每个旋钮(5)的下方均设置有弹簧(10),且两两旋钮⑶之间设置有压块(11),导向座(6)的后端与导向光轴(8)连接,所述的导向光轴⑶固定在直线轴承箱⑵上,直线轴承箱⑵的后端与行程可调气缸⑶连接。
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