CN206105236U - 一种混凝土搅拌车罐体成型胎具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土搅拌车罐体成型胎具，包括胎具本体，所述胎具本体由封头胎具总成、前锥胎具总成、中筒胎具总成、后锥胎具总成依次连接组成，且彼此通过法兰连接。运用材料在外力作用下发生形变性质的原理，将卷形后的各筒节工件装入刚性较强的尺寸相同的胎具总成内，采用轴向施压工件向无拘束出变形，使工件形状成形，通过筒体内、外结构增强筒体的刚性，来满足混凝土搅拌车罐体的加工要求。本实用新型结构简单、使用安全方便，适于推广。

Description

一种混凝土搅拌车罐体成型胎具

技术领域

本实用新型涉及混凝土搅拌车制造技术领域，具体的为一种混凝土搅拌车罐体成型胎具。

背景技术

混凝土搅拌车罐体为圆形变截面结构，中部为等截面圆柱体，两端为变截面锥体，一端头为碟形封头，其内壁焊有阿基米德或对数螺旋线结构的叶片，外部有一滚环。目前，罐壳由薄板卷形、组装、焊接而形成。由于薄板加工成较大尺寸的圆形变截面筒体，因其刚性较差，在自由状态下成形困难，且筒体成形差将无法安装桶内、筒外结构，整个加工过程要消耗大量的时间，工人的劳动强度大，工作效率不高，产品质量无法得到保证

因此，有必要设计一种混凝土搅拌车罐体成型胎具，来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种混凝土搅拌车罐体成型胎具，提高了混凝土搅拌车罐体成型效率和质量，降低工人的劳动强度，保证工作质量。

本实用新型的技术方案是这样实现的一种混凝土搅拌车罐体成型胎具，包括胎具本体，所述胎具本体由封头胎具总成、前锥胎具总成、中筒胎具总成、后锥胎具总成依次连接组成，且彼此通过法兰连接；

所述封头胎具总成一侧开有与混凝土搅拌车罐体封头相匹配的卡槽，且卡槽底部开有通孔，所述封头胎具总成的另一侧面对应卡槽的位置设有压板和法兰定位板，所述法兰定位板内嵌在封头胎具总成上，所述法兰定位板通过压板固定，所述法兰定位板通过螺栓与混凝土搅拌车罐体封头的法兰相连，所述卡槽的中心轴、通孔的中心轴以及封头胎具总成的中心轴同轴设置；

所述前锥胎具总成为筒状结构，且内壁为与混凝土搅拌车罐体前锥相匹配的斜面，所述前锥胎具总成有2个半圆形的前锥胎具单元拼接而成，且通过螺栓固连，所述前锥胎具总成内径小的一端与封头胎具相连；

所述中筒胎具总成为筒状结构，所述中筒胎具总成由2个半圆形的中筒胎具单元拼接而成，且通过螺栓固连；

所述后锥胎具总成为筒状结构，且内壁与混凝土搅拌车罐体后缀相匹配，所述后锥胎具总成一端面设有封板，所述封板上设有压板，所述封板通过压板固定在后锥胎具总成上，所述封板上开有固定孔，所述固定孔内设有进料筒定位装置，所述后锥胎具总成由2个半圆形的后锥胎具单元拼接而成，且通过螺栓固连，所述固定孔的中心轴与后锥胎具总成的中心轴同轴设置；

所述封头胎具总成的中心轴、前锥胎具总成的中心轴、中筒胎具总成的中心轴以及后锥胎具总成的中心轴同轴设置。

进一步的，所述封头胎具设有压板的一侧设有垂直设有固定板，所述固定板上开有吊孔。

进一步的，所述胎具本体的法兰连接处设有垫片。

进一步的，所述进料筒定位装置为定位套筒，所述定位套筒侧壁固定在封板上的固定孔内壁上，且定位套筒的一端面与封板齐平，另一端位于后锥胎具总成内。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种混凝土搅拌车罐体成型胎具，运用材料在外力作用下发生形变性质的原理，将卷形后的各筒节工件装入刚性较强的尺寸相同的胎具总成内，采用轴向施压工件向无拘束出变形，使工件形状成形，通过筒体内、外结构增强筒体的刚性，来满足混凝土搅拌车罐体的加工要求。本实用新型结构简单、使用安全方便，适于推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图中：1、封头胎具总成；11、法兰定位板；12、固定板；13、吊孔；2、前锥胎具总成；3、中筒胎具总成；4、后锥胎具总成；5、压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示的一种混凝土搅拌车罐体成型胎具，包括胎具本体，胎具本体由封头胎具总成1、前锥胎具总成2、中筒胎具总成3、后锥胎具总成4依次连接组成，且彼此通过法兰连接；

封头胎具总成1一侧开有与混凝土搅拌车罐体封头相匹配的卡槽，且卡槽底部开有通孔，封头胎具总成1的另一侧面对应卡槽的位置设有压板5和法兰定位板11，法兰定位板11内嵌在封头胎具总成1上，法兰定位板11通过压板5固定，法兰定位板11通过螺栓与混凝土搅拌车罐体封头的法兰相连，卡槽的中心轴、通孔的中心轴以及封头胎具总成1的中心轴同轴设置；

前锥胎具总成2为筒状结构，且内壁为与混凝土搅拌车罐体前锥相匹配的斜面，前锥胎具总成2有2个半圆形的前锥胎具单元拼接而成，且通过螺栓固连，前锥胎具总成2内径小的一端与封头胎具相连；

中筒胎具总成3为筒状结构，中筒胎具总成3由2个半圆形的中筒胎具单元拼接而成，且通过螺栓固连；连接处设置定位销，便于连接定位。

后锥胎具总成4为筒状结构，且内壁与混凝土搅拌车罐体后缀相匹配，后锥胎具总成4一端面设有封板，封板上设有压板5，封板通过压板5固定在后锥胎具总成4上，封板上开有固定孔，固定孔内设有进料筒定位装置，后锥胎具总成4由2个半圆形的后锥胎具单元拼接而成，且通过螺栓固连，固定孔的中心轴与后锥胎具总成4的中心轴同轴设置；连接处设置定位销，便于连接定位。

封头胎具总成1的中心轴、前锥胎具总成2的中心轴、中筒胎具总成3的中心轴以及后锥胎具总成4的中心轴同轴设置。

封头胎具设有压板5的一侧设有垂直设有固定板12，固定板12上开有吊孔13。

胎具本体的法兰连接处设有垫片。

进料筒定位装置为定位套筒，定位套筒侧壁固定在封板上的固定孔内壁上，且定位套筒的一端面与封板齐平，另一端位于后锥胎具总成4内。

在实际使用时，先分段设置，将加工好的混凝土搅拌车罐体的封头、前锥、中筒和后锥分别卡置在对应的胎具总成内，然后依次连接封头胎具总成1、前锥胎具总成2、中筒胎具总成3、后锥胎具总成4，每连接一个，就对内部卡置的罐体部件进行焊接，对罐体的各个部件进行保护，保证罐体成型的质量，同时加工过程中转动胎具本体，使得罐体的焊接点处于便于加工的位置，方便工人进行焊接。

固定板12上的吊孔13便于将封头胎具组件掉起来，同时可以连接回转装置，便于工人焊接。

本实用新型结构简单、使用安全方便，适于推广。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种混凝土搅拌车罐体成型胎具，其特征在于：包括胎具本体，所述胎具本体由封头胎具总成(1)、前锥胎具总成(2)、中筒胎具总成(3)、后锥胎具总成(4)依次连接组成，且彼此通过法兰连接；

所述封头胎具总成(1)一侧开有与混凝土搅拌车罐体封头相匹配的卡槽，且卡槽底部开有通孔，所述封头胎具总成(1)的另一侧面对应卡槽的位置设有压板(5)和法兰定位板(11)，所述法兰定位板(11)内嵌在封头胎具总成(1)上，所述法兰定位板(11)通过压板(5)固定，所述法兰定位板(11)通过螺栓与混凝土搅拌车罐体封头的法兰相连，所述卡槽的中心轴、通孔的中心轴以及封头胎具总成(1)的中心轴同轴设置；

所述前锥胎具总成(2)为筒状结构，且内壁为与混凝土搅拌车罐体前锥相匹配的斜面，所述前锥胎具总成(2)有2个半圆形的前锥胎具单元拼接而成，且通过螺栓固连，所述前锥胎具总成(2)内径小的一端与封头胎具相连；

所述中筒胎具总成(3)为筒状结构，所述中筒胎具总成(3)由2个半圆形的中筒胎具单元拼接而成，且通过螺栓固连；

所述后锥胎具总成(4)为筒状结构，且内壁与混凝土搅拌车罐体后缀相匹配，所述后锥胎具总成(4)一端面设有封板，所述封板上设有压板(5)，所述封板通过压板(5)固定在后锥胎具总成(4)上，所述封板上开有固定孔，所述固定孔内设有进料筒定位装置，所述后锥胎具总成(4)由2个半圆形的后锥胎具单元拼接而成，且通过螺栓固连，所述固定孔的中心轴与后锥胎具总成(4)的中心轴同轴设置；

所述封头胎具总成(1)的中心轴、前锥胎具总成(2)的中心轴、中筒胎具总成(3)的中心轴以及后锥胎具总成(4)的中心轴同轴设置。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车罐体成型胎具，其特征在于：所述封头胎具设有压板(5)的一侧设有垂直设有固定板(12)，所述固定板(12)上开有吊孔(13)。

3.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车罐体成型胎具，其特征在于：所述胎具本体的法兰连接处设有垫片。

4.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车罐体成型胎具，其特征在于：所述进料筒定位装置为定位套筒，所述定位套筒侧壁固定在封板上的固定孔内壁上，且定位套筒的一端面与封板齐平，另一端位于后锥胎具总成(4)内。