CN206098298U - 一种汽车用继电器与电磁开关一体化长寿命组合开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种继电器与电磁开关二合一式设计，性能好，生产成本低，使用寿命长的汽车用继电器与电磁开关一体化长寿命组合开关，包括壳体安装在壳体口部的胶木盖组件，及设置在壳体口部端两侧继电器端子，及设置在胶木盖组件上的电磁开关端子；所述壳体内的中部位置和尾部位置分别设置有继电器组件和电磁开关组件，两组件之间设置有挡板；所述电磁开关组件包括固定在电磁线圈组件，及活动设置在电磁线圈组件内圈的动铁芯组件，及穿设在动铁芯组件轴心上的杆体，杆体的一端穿过挡板与继电器组件延伸至胶木盖组件端，并在其端部设置有电磁动触板，动铁芯组件与挡板之间的杆体上还套装有复位弹簧。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种汽车用继电器与电磁开关一体化长寿命组合开关。
背景技术
汽车继电器和电磁开关是汽车上必不可少的一个部件，其主要是用来控制启动机启动，目前的4W以上的启动机都需要同时配备继电器控制电磁开关，故就系统继电器和电磁开关两个部件，制造成本较高，其次现有的电磁开关和继电器的触点非常容易粘连，从而导致继电器与电磁开关的使用寿命非常端，在使用的过程中，电磁开关的线圈存在反磁场会导致触点开关不断电造成启动机损坏；还有就是现有的启动机损坏多是由死机无节制的启动继电器与电磁开关而造成启动机损坏；故急需一种可以解决上述问题的技术方案。
发明内容
为解决上述问题，本发明提出了一种继电器与电磁开关二合一式设计，性能好，生产成本低，使用寿命长的汽车用继电器与电磁开关一体化长寿命组合开关。
本发明所采用的技术方案是：一种汽车用继电器与电磁开关一体化长寿命组合开关，包括壳体安装在壳体口部的胶木盖组件，及设置在壳体口部端两侧继电器端子，及设置在胶木盖组件上的电磁开关端子；所述壳体内的中部位置和尾部位置分别设置有继电器组件和电磁开关组件，两组件之间设置有挡板；所述电磁开关组件包括固定在电磁线圈组件，及活动设置在电磁线圈组件内圈的动铁芯组件，及穿设在动铁芯组件轴心上的杆体，杆体的一端穿过挡板与继电器组件延伸至胶木盖组件端，并在其端部设置有电磁动触板，动铁芯组件与挡板之间的杆体上还套装有复位弹簧；所述继电器组件包括固定在壳体内壁上的继电器线圈及设于继电器线圈内圈并套装在杆体上的继电器动铁芯，及套置在杆体上并位于继电器动铁芯前侧的继电动触板，继电动触板的前后面与电磁动触板和继电器动铁芯之间分别设有触片弹簧一和触片弹簧二。
进一步地，所述电磁动触板与继电动触板均通过绝缘套组件套装在杆体上。
进一步地，所述继电器组件上设置有电子保护器。
进一步地，所述继电动触板呈圆片型结构。
进一步地，所述电磁动触板的两侧面上均设置有消弧槽。
进一步地，所述继电器端子与壳体之间设置有端子绝缘套
进一步地，所述继电器组件具有三个连接端，其中一连接端与电磁开关组件一连接端连接，另外两个连接端分别与电磁开关组件的吸合线圈和维持线圈连接。
本发明与现有技术相比较，其具有以下有益效果：
本发明的汽车用继电器与电磁开关一体化长寿命组合开关将传统单独结构的汽车继电器和电磁开关组合，有效地优化了两者结构，提高了使用性能，减小了汽车内部的安装空间占比，降低了生产成本，同时具有结构设计合理，使用寿命长，可有效提高汽车启动机保护效果等优点。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明电磁动触板的结构示意图；
图3是本发明继电动触板的结构示意图；
图4是本发明使用时的电路结构示意图。
1-壳体；2-胶木盖组件；3-继电器端子；4-电磁开关端子；5-挡板；6-电磁线圈组件；7-动铁芯组件；8-杆体；9-电磁动触板；10-复位弹簧；11-继电器线圈；12-继电器动铁芯；13-继电动触板；14-触片弹簧一；15-触片弹簧二；16-绝缘套组件；17-电子保护器；18-端子绝缘套；19-消弧槽。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本发明进行进一步详细说明，应当理解为，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1至图3所示的一种汽车用继电器与电磁开关一体化长寿命组合开关，包括壳体1安装在壳体1口部的胶木盖组件2，及设置在壳体1口部端两侧继电器端子3，及设置在胶木盖组件2上的电磁开关端子4；所述壳体1内的中部位置和尾部位置分别设置有继电器组件和电磁开关组件，两组件之间设置有挡板5；所述电磁开关组件包括固定在电磁线圈组件6，及活动设置在电磁线圈组件6内圈的动铁芯组件7，及穿设在动铁芯组件7轴心上的杆体8，杆体8的一端穿过挡板5与继电器组件延伸至胶木盖组件2端，并在其端部设置有电磁动触板9，动铁芯组件7与挡板5之间的杆体8上还套装有复位弹簧10；所述继电器组件包括固定在壳体1内壁上的继电器线圈11及设于继电器线圈11内圈并套装在杆体8上的继电器动铁芯12，及套置在杆体8上并位于继电器动铁芯12前侧的继电动触板13，继电动触板13的前后面与电磁动触板9和继电器动铁芯12之间分别设有触片弹簧一14和触片弹簧二15。通过上述方案的继电器二合一结构设计，大大优化了产品结构提高性能，可降低30%左右的成本，大大降低了生产成本。
其中，所述电磁动触板9与继电动触板13均通过绝缘套组件16套装在杆体8上；所述继电器组件上设置有电子保护器17，通过电子保护器17可限制多次启动来保护起动机；所述继电器端子3与壳体1之间设置有端子绝缘套18。
为了防止电磁动触板9上产生电弧，在所述电磁动触板9的两侧面上均设置有消弧槽19，从而提高电磁动触板9的使用寿命。
为了防止继电动触板13在高温下与端子粘结，将所述继电动触板13设计成圆片型结构，通过继电动触板13不断和吸合和断开，使继电动触板13在杆体8上进行微量转动转换继电动触板13与端子的接触位置，从而提高继电动触板13的使用寿命。
在一些实施方式中，如图4所示所述继电器组件具有三个连接端，其中一连接端与电磁开关组件一连接端连接，另外两个连接端分别与电磁开关组件的吸合线圈和维持线圈连接，通过上述设计，继电器组件可同时切断电磁开关组件的吸合线圈和维持线圈回路，直接消除反磁场以达到电磁开关快速复位的效果。
本发明的汽车用继电器与电磁开关一体化长寿命组合开关将传统单独结构的汽车继电器和电磁开关组合，有效地优化了两者结构，提高了使用性能，减小了汽车内部的安装空间占比，降低了生产成本，同时具有结构设计合理，使用寿命长，可有效提高汽车启动机保护效果等优点。
上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (7)
1.一种汽车用继电器与电磁开关一体化长寿命组合开关，其特征在于：包括壳体安装在壳体口部的胶木盖组件，及设置在壳体口部端两侧继电器端子，及设置在胶木盖组件上的电磁开关端子；所述壳体内的中部位置和尾部位置分别设置有继电器组件和电磁开关组件，两组件之间设置有挡板；所述电磁开关组件包括固定在电磁线圈组件，及活动设置在电磁线圈组件内圈的动铁芯组件，及穿设在动铁芯组件轴心上的杆体，杆体的一端穿过挡板与继电器组件延伸至胶木盖组件端，并在其端部设置有电磁动触板，动铁芯组件与挡板之间的杆体上还套装有复位弹簧；所述继电器组件包括固定在壳体内壁上的继电器线圈及设于继电器线圈内圈并套装在杆体上的继电器动铁芯，及套置在杆体上并位于继电器动铁芯前侧的继电动触板，继电动触板的前后面与电磁动触板和继电器动铁芯之间分别设有触片弹簧一和触片弹簧二。
2.根据权利要求1所述的汽车用继电器与电磁开关一体化长寿命组合开关，其特征在于：所述电磁动触板与继电动触板均通过绝缘套组件套装在杆体上。
3.根据权利要求1所述的汽车用继电器与电磁开关一体化长寿命组合开关，其特征在于：所述继电器组件上设置有电子保护器。
4.根据权利要求1所述的汽车用继电器与电磁开关一体化长寿命组合开关，其特征在于：所述继电动触板呈圆片型结构。
5.根据权利要求1所述的汽车用继电器与电磁开关一体化长寿命组合开关，其特征在于：所述电磁动触板的两侧面上均设置有消弧槽。
6.根据权利要求1所述的汽车用继电器与电磁开关一体化长寿命组合开关，其特征在于：所述继电器端子与壳体之间设置有端子绝缘套。
7.根据权利要求1所述的汽车用继电器与电磁开关一体化长寿命组合开关，其特征在于：所述继电器组件具有三个连接端，其中一连接端与电磁开关组件一连接端连接，另外两个连接端分别与电磁开关组件的吸合线圈和维持线圈连接。
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| CN106356250A (zh) * | 2016-09-27 | 2017-01-25 | 浙江新特立汽车电器有限公司 | 一种汽车用继电器与电磁开关一体化长寿命组合开关 |
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