CN206093283U - 一种汽车油气分离器管路维修器具 - Google Patents

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欧阳明
史蒂文传斯
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Abstract

本实用新型提供一种汽车油气分离器管路维修器具,包括倒刺接头,密封套圈,内管支架,盖形螺母,以及耐燃油橡胶软管,所述倒刺接头为管状体,管体一端外圆有螺母,另一端管体为锥形,有倒剌,中部有六角螺帽;内管支架为管形,中间为通孔,其一端有法兰面,有法兰面的一端置于倒刺接头一端的管内,所述密封套圈为锥形管体,套于内管支架外面,所述盖形螺母为管状体,管内一端有内螺纹,另一端为通孔,盖形螺母与倒刺接头螺纹连接;所述橡胶软管与倒刺接头插接。本实用新型的优点在于,为用户更换汽车燃油压力传感器,提供了既方便、又环保安全,特别是经济实惠的修理器具。

Description

一种汽车油气分离器管路维修器具
技术领域
本实用新型涉及汽车燃油蒸汽中油气分离器管路的维修器具。
背景技术
环保法规规定汽车内的燃油蒸汽都得经过油气分离器进行污染控制处理。油气分离器吸收从燃油箱挥发逸出的燃油气体,处理后转化成燃油液体并最后将液体燃油导回燃油箱中。燃油蒸汽通气系统处于负压下工作,通过安装在通气系统的电子压力传感器感应气压,而被行车电脑实时监测。因为燃油箱和油气分离器之间的安装位置通常相对较远,因此需要很长的管路、各种的接头以及压力传感器等将两者连接起来。
出于节约成本和车辆装配工艺考虑,一些设备制造商在主机厂归整了复杂的硬塑料管路系统,通过各式的接头将压力传感器连为一体,从而形成了一种不可部分拆换的整体通气管路系统单元。如果其中有个别零件失效,如压力传感器失效,则这种连为一体的复杂管路和各式的接头,就不能单独更换失效的零部件。目前给用户用来更换有缺陷的压力传感器的唯一办法就是完全替换整个通气系统管路。这样对用户来说,不得不同时更换那些没有问题的零部件,是非常大的开支和浪费。
发明内容
为解决前述存在的问题,本实用新型提供一种汽车油气分离器管路维修器具,包括倒刺接头,密封套圈,内管支架,盖形螺母,以及耐燃油橡胶软管,所述倒刺接头为管状体,管体一端外圆有螺母,另一端管体为锥形,有倒剌,中部有六角螺帽;内管支架为管形,中间为通孔,其一端有法兰面,有法兰面的一端置于倒刺接头一端的管内,所述密封套圈为锥形管体,套于内管支架外面,所述盖形螺母为管状体,管内一端有内螺纹,另一端为通孔,盖形螺母与倒刺接头螺纹连接;所述橡胶软管与倒刺接头插接。
本实用新型的优点在于,为用户更换汽车燃油压力传感器,提供了既方便、又环保安全,特别是经济实惠的修理器具。
附图说明
图1是本实用新型的结构图
图2是使用时的部件分解图
图中标号说:
1-压力传感器;2、3-软管;4-倒剌接头;5-内管支架;6-密封套圈;7-盖形螺母;8-原有的硬塑料管。
具体实施方式
请阅附图1、2所示,本实用新型包括倒刺接头4,密封套圈6,内管支架5,盖形螺母7,以及耐燃油橡胶软管2、3,所述倒刺接头4为管状体,管体一端外圆有螺母,另一端管体为锥形,有倒剌,中部有六角螺帽;内管支架5为管形,中间为通孔,其一端有法兰面,有法兰面的一端置于倒刺接头4一端的管内,所述密封套圈6为锥形管体,套于内管支架5外面,所述盖形螺母7为管状体,管内一端有内螺纹,另一端为通孔,盖形螺母7与倒刺接头4螺纹连接;所述橡胶软管2、3与倒刺接头4插接。
使用时,切断原来的硬塑料管8,取出有问题的压力传感器,同时用倒剌接头4、内管支架5、密封套圈6、盖形螺母7以及软管2、3,重新连接切断了的硬塑料管;如附图1所示,将倒剌接头4插入软管3,倒剌接头4内插入内管支架5,将密封套圈6插入倒剌接头4内的内管支架5外面,再将原来的硬塑料管内管支架5和密封套圈6之间,用盖形螺母7与倒剌接头4螺接,使原来的硬塑料管与新的软管密封连接。这样,就可以更换压力传感器而保留其原有部件正常使用。

Claims (1)

1.一种汽车油气分离器管路维修器具,包括倒刺接头,密封套圈,内管支架,盖形螺母,以及耐燃油橡胶软管,其特征在于,所述倒刺接头为管状体,管体一端外圆有螺母螺纹,另一端管体为锥形,有倒剌,中部有六角螺帽;内管支架为管形,中间为通孔,其一端有法兰面,有法兰面的一端置于倒刺接头一端的管内,所述密封套圈为锥形管体,套于内管支架外面,所述盖形螺母为管状体,管内一端有内螺纹,另一端为通孔,盖形螺母与倒刺接头螺纹连接;所述橡胶软管与倒刺接头插接。
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