CN206092933U - 一种操纵杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种操纵杆，包括杆身以及控制器，该杆身上设有开关总成，其特征在于：该开关总成包括被分别安装的开关支座以及拨片，该拨片能相对开关支座运动；该开关总成上还包括霍尔传感器以及磁头，该霍尔传感器和磁头被该开关支座和拨片分别固定，该霍尔传感器与控制器电连接，拨动该拨片即可实现对车辆运动方向的控制。本实用新型把喇叭按钮和方向开关集成在操纵杆上，使用新型结构设计，实现简单、舒适的操纵手感，大大减缓司机疲劳，提高工作效率。

Description

一种操纵杆

技术领域

本实用新型涉及工业车辆电气系统技术领域，具体涉及具备调控车辆前进或后退的功能的一种操纵杆。

背景技术

叉车等工程车辆使用操作中，经常需要调控车辆的方向，使车辆在前进、后退以及中位等多个档位之间切换；当左手在正常情况握住方向盘上的转向柱时，是够不着喇叭和方向转换开关的，当叉车需要鸣喇叭或者换向时，需右手离开操纵杆去按喇叭或者方向开关，这样右手就必须离开操纵杆，长距离摆动，换向时还会引起左右手相互干涉，由于换向和鸣喇叭动作频繁，这样就容易引起司机疲劳，也一定程度上降低了工作效率。

且叉车等工程车辆，操纵杆多用于操纵档位开关或液压阀体，操纵杆所需传导力较大、结构强度要求高，极大限制了开关元件的集成。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种操纵杆，以解决现有工程车辆换向操作不便的问题。

具体方案如下：一种操纵杆，包括杆身以及控制器，该杆身上设有开关总成，其特征在于：该开关总成为类圆柱体，包括开关支座以及拨片，该开关支座设有一贯穿的安装腔，该杆身穿过该安装腔以使该开关支座环套安装于杆身上，该拨片活动安装于开关支座或杆身上且能相对开关支座运动；该开关总成上还包括霍尔传感器以及磁头，该霍尔传感器和磁头被该开关支座和拨片分别固定，该霍尔传感器与控制器电连接，拨动该拨片即可实现对车辆运动方向的控制。

进一步的，该拨片是活动安装于开关支座上，且具体结构为，该开关支座成型一卡接轴，该拨片成型一与该卡接轴配合的通孔，该拨片通过该通孔环套安装于该卡接轴上并与该开关支座卡扣连接；该安装腔设于该卡接轴内，进而使该杆身通过该安装腔贯穿该开关总成。

进一步的，该拨片上还设有一操作部，以用于推动该拨片转动。

进一步的，该拨片还与开关支座之间还安装有一弹性限位组件，以起到弹性固定该拨片位置的作用。

进一步的，该弹性限位组件包括弹性件、钢珠以及多组限位槽；多组该限位槽位于该拨片上，该弹性件以及钢珠是安装于开关支座上；拨片运动至不同位置，该钢珠在弹性件的作用下抵触于对应的该限位槽上，以起到弹性固定拨片位置的作用。

进一步的，该杆身的末端还安装有球头部，该球头部由发泡体制成。

进一步的，该开关总成还包括有喇叭按钮，该喇叭按钮安装于开关支座上，且该喇叭按钮与该控制器电连接。

进一步的，该控制器是以单片机为核心的控制电路，该控制电路接收拨片在不同位置时的霍尔传感器的信号，以使车辆前进、停止或后退。

本实用新型把喇叭按钮和方向开关集成在操纵杆上，使用新型结构设计，实现简单、舒适的操纵手感，大大减缓司机疲劳，提高工作效率；同时，本实用新型的开关总成为类圆柱体，外形适配于圆柱状操纵杆，不影响操纵杆现有功能需求；开关总成的开关支座设有一贯穿的安装腔，并以机械强度良好的杆身穿过该安装腔，以操纵杆传递换挡或操纵阀体的力，解决了现有操纵杆无法集成换向开关的技术问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图；

图2是图1剖视图；

图3是图1部分分解视图；

图4是图3开关支座结构示意图；

图5是图3拨片结构示意图。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

结合图1，该实施例的操纵杆包括杆身1，该杆身1上依次安装有开关总成2以及球头部3，该操纵杆还包括一控制器（图中未示出），该开关总成与该控制器电连接。

结合图2和图3，该开关总成2包括开关支座21以及拨片22，该拨片22活动的安装于该开关支座21上以形成一体的开关总成2，而后通过该开关支座21固定安装于杆身1上，即开关支座21由杆身1固定安装，拨片22被开关支座21固定安装，且该拨片22能相对开关支座21运动；该开关总成2上还包括霍尔传感器212以及磁头221，在该实施例中，霍尔传感器212安装于开关支座21上，磁头221固定安装于该拨片22上，该磁头221作用于该霍尔传感器212，该霍尔传感器212与控制器电连接，拨动该拨片22即可实现不同的控制信号输出，进而实现了对车辆运动方向的控制。

结合图2至图5，拨片22活动的安装于该开关支座21具体方式为：该开关支座21上还成型一内设贯穿安装腔的卡接轴，该拨片22成型一与该卡接轴配合的通孔，该拨片22通过该通孔环套安装于该卡接轴上，且该卡接轴的末端设卡扣以实现该开关支座21卡扣连接拨片22；该开关支座21通过卡接轴的安装腔环套套设于该杆1身上，并与该杆身1固定连接，进而实现了杆身1贯穿该开关总成2，且该拨片22绕该卡接轴转动以实现该拨片22相对开关支座21的运动。

结合图2至图5，该拨片22还与开关支座21之间还安装有一弹性限位组件，以起到弹性固定该拨片22位置的作用。该弹性限位组件包括作为弹性件的弹簧210、钢珠211以及多组限位槽223；多组该限位槽223是位于该拨片22上，该弹簧210以及钢珠211是安装于开关支座21上；拨片22运动至不同位置，该钢珠211在弹性件弹簧210的作用下抵触于对应的该限位槽223上，以起到弹性固定拨片22位置的作用；在该实施例中，限位槽223为三组，依次对应前进位、后退位以及停止位。

再结合图2、图3，杆身1贯穿开关总成2并凸伸，球头部3是安装于该杆身1的末端，该球头部3是由发泡体制成。该开关总成还包括有喇叭按钮23，该喇叭按钮23是安装于开关支座上21，且该喇叭按钮23与该控制器电连接。在该实施例中，该控制器是以单片机为核心的控制电路，该控制电路接收拨片在不同位置时的霍尔传感器的信号，以使车辆前进、停止或后退。

该实施例将喇叭按钮23和方向开关霍尔传感器212集成在操纵杆上，使用新型结构设计，实现简单、舒适的操纵手感，大大减缓司机疲劳，提高工作效率。

在其他具体实现方式中：（1）拨片22还可以活动安装于杆身1上；（2）拨片22可以直接安装于开关支座21上，而后该开关支座21与杆身1固定连接；均可实现本实用新型技术效果。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种操纵杆，包括杆身以及控制器，该杆身上设有开关总成，其特征在于：该开关总成为类圆柱体，包括开关支座以及拨片，该开关支座设有一贯穿的安装腔，该杆身穿过该安装腔以使该开关支座环套安装于杆身上，该拨片活动安装于开关支座或杆身上且能相对开关支座运动；该开关总成上还包括霍尔传感器以及磁头，该霍尔传感器和磁头被该开关支座和拨片分别固定，该霍尔传感器与控制器电连接，拨动该拨片即可实现对车辆运动方向的控制。

2.根据权利要求1所述的操纵杆，其特征在于：该拨片是活动安装于开关支座上，且具体结构为，该开关支座成型一卡接轴，该拨片成型一与该卡接轴配合的通孔，该拨片通过该通孔环套安装于该卡接轴上并与该开关支座卡扣连接；该安装腔设于该卡接轴内，进而使该杆身通过该安装腔贯穿该开关总成。

3.根据权利要求1所述的操纵杆，其特征在于：该拨片上还设有一操作部，以用于推动该拨片转动。

4.根据权利要求1所述的操纵杆，其特征在于：该拨片还与开关支座之间还安装有一弹性限位组件，以起到弹性固定该拨片位置的作用。

5.根据权利要求4所述的操纵杆，其特征在于：该弹性限位组件包括弹性件、钢珠以及多组限位槽；多组该限位槽位于该拨片上，该弹性件以及钢珠是安装于开关支座上；拨片运动至不同位置，该钢珠在弹性件的作用下抵触于对应的该限位槽上，以起到弹性固定拨片位置的作用。

6.根据权利要求1所述的操纵杆，其特征在于：该杆身的末端还安装有球头部，该球头部由发泡体制成。

7.根据权利要求1所述的操纵杆，其特征在于：该开关总成还包括有喇叭按钮，该喇叭按钮安装于开关支座上，且该喇叭按钮与该控制器电连接。

8.根据权利要求1所述的操纵杆，其特征在于：该控制器是以单片机为核心的控制电路，该控制电路接收拨片在不同位置时的霍尔传感器的信号，以使车辆前进、停止或后退。