CN206092642U - 一种大功率发动机传动链销轴 - Google Patents
一种大功率发动机传动链销轴 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206092642U CN206092642U CN201621097735.1U CN201621097735U CN206092642U CN 206092642 U CN206092642 U CN 206092642U CN 201621097735 U CN201621097735 U CN 201621097735U CN 206092642 U CN206092642 U CN 206092642U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bearing pin
- pin axle
- chain
- round pin
- power engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种大功率发动机传动链销轴,销轴两端直径小于中间部位直径,销轴两端端面设有涨大中心孔。链条装配时,锥形模具压入涨大中心孔内使销轴头端涨大变形,涨大的头端与销轴轴肩实现链板的准确定位,有效避免销轴在链板孔内发生窜动。该连接方式比传统四角铆压出力大50%—150%,销轴重量减小 5%—10%,销轴与链板孔过盈量沿圆周方向分布均匀。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机配件,特别涉及一种大功率发动机传动链销轴。
背景技术
链条在使用过程中链板常与轮齿产生侧磨和碰撞,在轴向力作用下有使链板拖铆散架的危险。因此,链条铆合必须牢固。
发动机链条行业常见的铆头方式两角铆、四角铆。传统的铆头方式轴向定位不牢固,大功率发动机上冲击载荷大,销轴易在链板孔内发生微动磨损,长时间工作后,销轴会相对于链板发生明显转动。这种状态下,链板对销轴产生剪切及磨损,降低连接强度,从而影响链条使用寿命。两角铆或四角铆均为销轴头端区域性涨大,使得链板孔与销轴的接触力沿圆周方向分布不均,发生局部应力集中,影响链板的疲劳性能。
实用新型内容
为克服现有技术不足,本实用新型提出一种大功率发动机传动链销轴连接方式,提高销轴紧固强度,减小应力集中,提高链条使用寿命的同时降低链条重量。
通过理论分析和试验验证,销轴与链板孔为过盈配合,用控制过盈量的办法调整紧固强度。发动机传动链销轴传统连接方式是两角铆或四角铆,沿着链板孔圆周方向过盈量不同,易发生应力集中,影响链板的疲劳寿命。传统连接方式上,链板在销轴上没有可靠的轴向定位,当大载荷使用工况下,销轴所受轴向力大于紧固力时,销轴会沿轴向发生窜动,易造成拖铆,引起链条散架。
针对这种情况,本实用新型提出一种大功率发动机传动链销轴连接方式。其销轴两头端直径小于中间部位直径,两端直径为中间部位直径的80%—90%,头端小径部分高度为与之配合链板厚度的155%—185%。销轴头部端面设有涨大中心孔,销轴端部孔径为头端外径的20%—40%,销轴端部孔深度为与之配合链板厚度的85%—110%。
装配方法为:销轴插入链板孔内,销轴轴肩与链板贴合。锥形模具压入销轴端部的孔内,将孔涨大外翻,外翻部分压平。
这种销轴连接方式通过销轴头端变形、销轴轴肩和销轴与孔的过盈量牢牢把销轴和链板固定在一起,有效防止销轴在链板孔内发生窜动。该连接方式销轴与链板孔的过盈量沿圆周方向分布均匀,有效避免应力集中。该连接方式比传统四角铆紧固强度大50%—150%。同时销轴结构的改变使其重量减小了 5%—10%。
附图说明
图1是销轴结构图;
图2是销轴主视图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细的说明:
一种大功率发动机传动链销轴连接方式中销轴包括销轴主体1、销轴头端2、销轴孔3。其主要技术特点是销轴头端1直径为销轴主体1直径的85%,销轴头端2小径部分高度为与之配合链板厚度的160%,销轴孔3的孔径为头端外径的30%,销轴头3孔深度为与之配合链板厚度的100%。
这种销轴连接方式通过销轴头端变形、销轴轴肩和销轴与孔的过盈量牢牢把销轴和链板固定在一起,有效防止销轴在链板孔内发生窜动。该连接方式销轴与链板孔的过盈量沿圆周方向分布均匀,有效避免应力集中。该连接方式比传统四角铆紧固强度大123%。同时销轴结构的改变使其重量减小了 6%。
实施例2
一种大功率发动机传动链销轴,销轴两端直径小于中间部位直径,销轴两端端面设有涨大中心孔。两端直径为中间部位直径的83%。涨大中心孔小径部分高度为与之配合链板厚度的172%。涨大中心孔小径为两端外径的25%。涨大中心孔深度为与之配合链板厚度的98%。该连接方式比传统四角铆紧固强度大132%。同时销轴结构的改变使其重量减小了8%。
实施例3
一种大功率发动机传动链销轴,销轴两端直径小于中间部位直径,销轴两端端面设有涨大中心孔。两端直径为中间部位直径的87%。涨大中心孔小径部分高度为与之配合链板厚度的175%。涨大中心孔小径为两端外径的35%。涨大中心孔深度为与之配合链板厚度的100%。该连接方式比传统四角铆紧固强度大142%。同时销轴结构的改变使其重量减小了5.5%。
Claims (5)
1.一种大功率发动机传动链销轴,其特征在于:销轴两端直径小于中间部位直径,销轴两端端面设有涨大中心孔。
2.如权利要求1所述的一种大功率发动机传动链销轴,其特征在于:两端直径为中间部位直径的80%—90%。
3.如权利要求1所述的一种大功率发动机传动链销轴,其特征在于:涨大中心孔小径部分高度为与之配合链板厚度的155%—185%。
4.如权利要求1所述的一种大功率发动机传动链销轴,其特征在于:涨大中心孔小径为两端外径的20%—40%。
5.如权利要求1所述的一种大功率发动机传动链销轴,其特征在于:涨大中心孔深度为与之配合链板厚度的85%—110%。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201621097735.1U CN206092642U (zh) | 2016-10-07 | 2016-10-07 | 一种大功率发动机传动链销轴 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201621097735.1U CN206092642U (zh) | 2016-10-07 | 2016-10-07 | 一种大功率发动机传动链销轴 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN206092642U true CN206092642U (zh) | 2017-04-12 |
Family
ID=58481015
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201621097735.1U Active CN206092642U (zh) | 2016-10-07 | 2016-10-07 | 一种大功率发动机传动链销轴 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN206092642U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106286527A (zh) * | 2016-10-07 | 2017-01-04 | 青岛征和工业股份有限公司 | 一种大功率发动机传动链销轴及装配链条的方法 |
CN110185686A (zh) * | 2018-05-03 | 2019-08-30 | 青岛征和工业股份有限公司 | 一种低速大功率船用发动机传动链销轴 |
-
2016
- 2016-10-07 CN CN201621097735.1U patent/CN206092642U/zh active Active
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106286527A (zh) * | 2016-10-07 | 2017-01-04 | 青岛征和工业股份有限公司 | 一种大功率发动机传动链销轴及装配链条的方法 |
CN106286527B (zh) * | 2016-10-07 | 2023-12-01 | 青岛征和工业股份有限公司 | 一种大功率发动机传动链销轴及装配链条的方法 |
CN110185686A (zh) * | 2018-05-03 | 2019-08-30 | 青岛征和工业股份有限公司 | 一种低速大功率船用发动机传动链销轴 |
CN110185686B (zh) * | 2018-05-03 | 2021-01-01 | 青岛征和工业股份有限公司 | 一种低速大功率船用发动机传动链销轴 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9903410B2 (en) | Thrust lever ball head assembly, an apparatus and a method for its assembling | |
CN206092642U (zh) | 一种大功率发动机传动链销轴 | |
CN205858921U (zh) | 一种适合铝合金壳体装配的法兰面螺母 | |
CN205047615U (zh) | 干涉型无耳游动托板螺母 | |
CN211223927U (zh) | 一种单耳片接头结构 | |
CN107139649A (zh) | 一种飞机机轮组件 | |
CN106476553A (zh) | 一种汽车独立悬架组合摆臂结构 | |
CN214788821U (zh) | 一种机车车辆用柔性连接橡胶关节 | |
CN106286527A (zh) | 一种大功率发动机传动链销轴及装配链条的方法 | |
CN202520935U (zh) | 柔性活塞 | |
CN203712372U (zh) | 直联主轴的打刀机构 | |
CN204322954U (zh) | 一种拖挂车牵引机构 | |
CN210461602U (zh) | 一种复合式齿轮结构 | |
CN210191035U (zh) | 一种轴头与桥壳本体的焊接结构 | |
CN208630288U (zh) | 一种钢板弹簧悬架用免维护法兰衬套 | |
CN201858273U (zh) | 用于汽车底盘传动的万向节叉 | |
CN210691141U (zh) | 组合式加压手轮座 | |
CN202986712U (zh) | 一种汽车控制臂及汽车 | |
CN214688906U (zh) | 一种铝合金反作用杆总成 | |
CN103935187B (zh) | 一种前轴轮毂 | |
CN202326790U (zh) | 一种内球笼精锻件 | |
CN212443052U (zh) | 一种小型台阶轴的冷镦挤模具 | |
CN103062328A (zh) | 一种高强度板式链 | |
CN207241337U (zh) | 直球座总成 | |
CN202991995U (zh) | 起落架缓冲器活门涨圈组合件 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |