CN206091649U - 储物箱开启结构、储物箱和汽车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种储物箱开启结构、储物箱和汽车，该储物箱开启结构包括锁件、挤压于锁件和箱盖之间的压簧、以及连接于所述锁件的拉手，所述拉手通过转动以驱动所述锁件的末端收缩于箱盖的边缘。本新型储物箱的锁件采用压簧，节省空间，装配方便。

Description

储物箱开启结构、储物箱和汽车

技术领域

本申请涉及一种储物箱开启结构、储物箱和汽车。

背景技术

目前，在机动车车身附件制造技术领域，尤其是汽车车身附件制造技术领域，缺少专门的储物箱。现在特种车辆如军车上都加装一些储物箱，来解决车辆上特殊物品的存贮，使得该特殊物品得到有序的放置，以方便使用时能够快速、准确的找到。

传统车身上储物箱开启件阻尼采用圆形扭簧，装配繁琐，精度要求高，占用较多空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种储物箱开启结构、储物箱和汽车，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请实施例公开了一种储物箱开启结构，包括锁件、挤压于锁件和箱盖之间的压簧、以及连接于所述锁件的拉手，所述拉手通过转动以驱动所述锁件的末端收缩于箱盖的边缘。

优选的，在上述的储物箱开启结构中，所述锁件包括连接板、以及形成于所述连接板两端的柱销，所述柱销的末端凸伸于所述箱盖的边缘外部，所述拉手连接于所述连接板的中部。

优选的，在上述的储物箱开启结构中，所述拉手转动连接于所述箱盖，所述连接板和拉手之间转动连接有连杆。

优选的，在上述的储物箱开启结构中，每个所述柱销与箱盖之间分别设有一个所述压簧。

优选的，在上述的储物箱开启结构中，所述箱盖表面凸伸有一挡块，该挡块设于所述连接板的移动方向并限制连接板的最大位移。

相应的，本申请还公开了一种储物箱，包括箱体、遮盖于所述箱体开口处的箱盖，所述箱盖的一端转动连接于所述箱体，另一端与所述箱体之间设有所述的开启结构，所述箱盖上开设有一供所述拉手安装的窗口，所述箱体的边缘设有供所述柱销插置的锁孔。

优选的，在上述的储物箱中，所述箱盖包括上下固定的顶盖和底盖，所述锁件设于所述顶盖和底盖之间，所述窗口开设于所述顶盖上。

优选的，在上述的储物箱中，所述箱体的开口边缘向外凸伸有水平的支撑板，所述箱盖的边缘向下凸伸有竖直的挡板，所述底盖安装于所述挡板围成的空间内，所述支撑板支撑于所述底盖的下表面。

相应的，本申请还公开了一种汽车，包括所述的储物箱。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本新型储物箱的锁件采用压簧，节省空间，装配方便。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中储物箱的立体结构示意图；

图2所示为本实用新型具体实施例中锁件的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施 例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1和图2所示，储物箱设置于汽车内，可作为杂物盒或手套箱，该储物箱包括箱体1、遮盖于箱体1开口处的箱盖2，箱盖2的一端转动连接于箱体1，另一端与箱体1之间设有开启结构3。

储物箱开启结构包括锁件31、挤压于锁件31和箱盖2之间的压簧32、以及连接于锁件31的拉手33，拉手33通过转动以驱动锁件31的末端收缩于箱盖2的边缘。

锁件31包括连接板311、以及形成于连接板311两端的柱销312，柱销312的末端在压簧32作用下凸伸于箱盖2的边缘外部，拉手33连接于连接板311的中部。

优选的，两个柱销对称分布于连接板的两侧。

拉手33转动连接于箱盖2，连接板311和拉手33之间转动连接有连杆34。

优选的，每个柱销312与箱盖2之间分别设有一个压簧32。

箱盖2表面凸伸有一挡块21，该挡块21设于连接板311的移动方向并限制连接板311的最大位移。

进一步地，箱盖2上开设有一供拉手安装的窗口22，箱体1的边缘设有供柱销插置的锁孔。

进一步地，箱盖2包括上下固定的顶盖23和底盖24，锁件设于顶盖和底盖之间，窗口22开设于顶盖上。

进一步地，箱体1的开口边缘向外凸伸有水平的支撑板11，箱盖2的边缘向下凸伸有竖直的挡板25，所述底盖安装于所述挡板围成的空间内，支撑板11支撑于底盖的下表面。

正常状态下柱销在压簧作用下与箱体上的锁孔配合锁定，当需要打开时，向上抬动拉手的活动端，拉手底部转动，并带动连杆移动，连杆作用于连接板使得柱销从锁孔移出，继续向上抬动拉手，打开箱盖。

柱销的末端形成有导引坡面，箱盖扣合时，柱销可以通过导引坡面滑进 锁孔内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (9)

1.一种储物箱开启结构，其特征在于，包括锁件、挤压于锁件和箱盖之间的压簧、以及连接于所述锁件的拉手，所述拉手通过转动以驱动所述锁件的末端收缩于箱盖的边缘。

2.根据权利要求1所述的储物箱开启结构，其特征在于：所述锁件包括连接板、以及形成于所述连接板两端的柱销，所述柱销的末端凸伸于所述箱盖的边缘外部，所述拉手连接于所述连接板的中部。

3.根据权利要求2所述的储物箱开启结构，其特征在于：所述拉手转动连接于所述箱盖，所述连接板和拉手之间转动连接有连杆。

4.根据权利要求2所述的储物箱开启结构，其特征在于：每个所述柱销与箱盖之间分别设有一个所述压簧。

5.根据权利要求2所述的储物箱开启结构，其特征在于：所述箱盖表面凸伸有一挡块，该挡块设于所述连接板的移动方向并限制连接板的最大位移。

6.一种储物箱，其特征在于，包括箱体、遮盖于所述箱体开口处的箱盖，所述箱盖的一端转动连接于所述箱体，另一端与所述箱体之间设有权利要求2所述的开启结构，所述箱盖上开设有一供所述拉手安装的窗口，所述箱体的边缘设有供所述柱销插置的锁孔。

7.根据权利要求6所述的储物箱，其特征在于：所述箱盖包括上下固定的顶盖和底盖，所述锁件设于所述顶盖和底盖之间，所述窗口开设于所述顶盖上。

8.根据权利要求7所述的储物箱，其特征在于：所述箱体的开口边缘向外凸伸有水平的支撑板，所述箱盖的边缘向下凸伸有竖直的挡板，所述底盖安装于所述挡板围成的空间内，所述支撑板支撑于所述底盖的下表面。

9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求6至8任一所述的储物箱。