CN206091332U - 一种建筑工地用钢管搬运架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种建筑工地用钢管搬运架。该建筑工地用钢管搬运架，包括一前滑板、一后滑板，前滑板和后滑板均包括有底座板、设置于底座板下部四角处的滚轮；在前滑板的底座板后端部和后滑板的底座板前端部设置有相对应的套环，在后滑板的底座板侧部通过转轴连接有一绕线盘，电机通过传送带连接有一设于绕线盘外侧的驱动盘；在绕线盘上缠绕有线绳，在后滑板的底座板前端安装绕线盘的一侧设置有一限位环，线绳在绕线盘上依次穿过限位环、后滑板的套环、前滑板的套环，线绳的尾端再穿过后滑板的另一套环。因此，该结构搬运的钢管不受长度的限制，能够搬运各种长度的钢管，搬运钢管结束后也便于存放，占工地空间小，减轻了工人搬运钢管的劳动强度。

Description

一种建筑工地用钢管搬运架

技术领域：

本实用新型涉及一种建筑工地用钢管搬运架。

背景技术：

在建筑楼房、桥梁的时候会用到各种长度的钢管，钢管多是通过车辆运输到工地统一放置，使用钢管的时候，需要工人将钢管搬运到施工地点，很多情况下工人都采用小推车搬运钢管，但是工地上使用的钢管有长有短，小推车只能搬运有限长度的钢管，特别长的钢管只能依靠工人抬动搬运，费时费力，增加了工人的劳动强度。

实用新型内容：

本实用新型提供了一种建筑工地用钢管搬运架，该结构设计合理、新颖，搬运的钢管不受长度的限制，能够搬运各种长度的钢管，搬运钢管结束后也便于存放，占用施工地空间小，减轻了工人搬运钢管的劳动强度，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种建筑工地用钢管搬运架，包括一前滑板、一后滑板，前滑板和后滑板均包括有底座板、设置于底座板下部四角处的滚轮；在前滑板的前端铰接有一拉杆，拉杆前端连接有一拉环，在前滑板的底座板后端部和后滑板的底座板前端部设置有相对应的套环，在后滑板的底座板侧部通过转轴连接有一绕线盘，在绕线盘后侧的后滑板上设置有一电机，电机通过传送带连接有一设于绕线盘外侧的驱动盘；在绕线盘上缠绕有线绳，在后滑板的底座板前端安装绕线盘的一侧设置有一限位环，线绳在绕线盘上依次穿过限位环、后滑板的套环、前滑板的套环，线绳的尾端再穿过后滑板的另一套环，与另一套环相固定连接；在套环的侧部设置有夹线卡。

在后滑板的底座板对应绕线盘的另一侧部设置有一配重块。

在两底座板的上表面均设置有电子称重板，两电子称重板相无线连接，电子称重板通过导线连接有一设置于前滑板底座板侧部的重量显示器。

在前滑板和后滑板的底座板上表面左右两侧设置有防滑立板。

在防滑立板的上部设置有捆扎带。

本实用新型采用上述结构，设计合理、新颖，搬运的钢管不受长度的限制，能够搬运各种长度的钢管，搬运钢管结束后也便于存放，占用施工地空间小，减轻了工人搬运钢管的劳动强度，适于广泛推广应用。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图中，1底座板，2滚轮，3套环，4转轴，5绕线盘，6电机，7传送带，8驱动盘，9限位环，10夹线卡，11配重块，12电子称重板，13重量显示器，14拉杆，15拉环，16防滑立板，17捆扎带。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-2中所示，一种建筑工地用钢管搬运架，包括一前滑板、一后滑板，前滑板和后滑板均包括有底座板1、设置于底座板1下部四角处的滚轮2；在前滑板的前端铰接有一拉杆14，拉杆14前端连接有一拉环15，在前滑板的底座板1后端部和后滑板的底座板1前端部设置有相对应的套环3，在后滑板的底座板1侧部通过转轴4连接有一绕线盘5，在绕线盘5后侧的后滑板上设置有一电机6，电机6通过传送带7连接有一设于绕线盘5外侧的驱动盘8；在绕线盘5上缠绕有线绳，在后滑板的底座板1前端安装绕线盘5的一侧设置有一限位环9，线绳在绕线盘5上依次穿过限位环9、后滑板的套环3、前滑板的套环3，线绳的尾端再穿过后滑板的另一套环3，与另一套环3相固定连接；在套环3的侧部设置有夹线卡10。

为了保证后滑板的平衡性，在后滑板的底座板1对应绕线盘5的另一侧部设置有一配重块11。

为了能够准确、及时的测量出所搬运钢管的重量，在两底座板1的上表面均设置有电子称重板12，两电子称重板12相无线连接，电子称重板12通过导线连接有一设置于前滑板底座板1侧部的重量显示器13。

为了防止搬运中钢管的滑落，在前滑板和后滑板的底座板1上表面左右两侧设置有防滑立板16。

为了保证钢管在搬运中的稳定性和牢固性，防止钢管的滑落，在防滑立板16的上部设置有捆扎带17。

采用本实用新型的建筑工地用钢管搬运架，使用时，一个工人将后滑板固定，打开电机6，电机6通过传送带7带动绕线盘5转动，绕线盘5上的线绳会从绕线盘5上脱落下来，另一个工人向前拉动后滑板，使后滑板与前滑板分开到一定的距离，当后滑板与前滑板分开的距离正好与钢管的长度相适配时，工人便关闭电机6，使得绕线盘5停止转动、停止脱落线绳，然后用夹线卡10将线绳与套环3相接触的地方相固定连接，这样便可以使用该钢管搬运架搬运钢管了，当搬运钢管结束后，一工人将夹线卡10打开，然后打开电机6，使电机6反向转动带动绕线盘5缠绕线绳，另一工人则向后推动前滑板，当前滑板与后滑板相接触时，停止电机6的转动，这样就将此搬运架收起来了，方便将此搬运架存放，存放占用的空间小。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (5)

1.一种建筑工地用钢管搬运架，其特征在于：包括一前滑板、一后滑板，前滑板和后滑板均包括有底座板、设置于底座板下部四角处的滚轮；在前滑板的前端铰接有一拉杆，拉杆前端连接有一拉环，在前滑板的底座板后端部和后滑板的底座板前端部设置有相对应的套环，在后滑板的底座板侧部通过转轴连接有一绕线盘，在绕线盘后侧的后滑板上设置有一电机，电机通过传送带连接有一设于绕线盘外侧的驱动盘；在绕线盘上缠绕有线绳，在后滑板的底座板前端安装绕线盘的一侧设置有一限位环，线绳在绕线盘上依次穿过限位环、后滑板的套环、前滑板的套环，线绳的尾端再穿过后滑板的另一套环，与另一套环相固定连接；在套环的侧部设置有夹线卡。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工地用钢管搬运架，其特征在于：在后滑板的底座板对应绕线盘的另一侧部设置有一配重块。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工地用钢管搬运架，其特征在于：在两底座板的上表面均设置有电子称重板，两电子称重板相无线连接，电子称重板通过导线连接有一设置于前滑板底座板侧部的重量显示器。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工地用钢管搬运架，其特征在于：在前滑板和后滑板的底座板上表面左右两侧设置有防滑立板。

5.根据权利要求4所述的一种建筑工地用钢管搬运架，其特征在于：在防滑立板的上部设置有捆扎带。