CN206090336U - 生态环保型多功能悬架平台主梁支撑机构 - Google Patents
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Abstract
生态环保型多功能悬架平台主梁支撑机构，包括前安装板、后安装板、前活动关节、后活动关节、下活动关节、前支撑臂、后支撑臂、前关节座和后关节座；前安装板和后安装板分别距离道路侧边由近至远的固接在同一根主梁悬出端的下端，前关节座和后关节座分别固接在前安装板和后安装板的下端，前支撑臂一端通过前活动关节活动安装在前关节座上，另一端通过下活动关节与后支撑臂的一端活动连接，后支撑臂的另一端通过后活动关节活动安装在后关节座上；下活动关节倚靠在道路护坡上。车辆驶入平台上后，车辆的重量会使下活动关节压紧在道路护坡上，车辆对平台的一部分压力就通过下活动关节分散到道路护坡上，以减小主梁悬出端的弯曲度。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车平台，特别是一种生态环保型多功能悬架平台主梁支撑机构。
背景技术
大部分乡村道路为了节约农业用地和成本最小化，造成乡村道路路面过于狭窄，会车时，经常出现会车难的问题，并且乡村道路路窄弯多，一旦速度控制不适当，会车时及容造成交通事故；当下，随着人们生活水平日益提高，乡村私家车也日渐增多，乡间道路车辆行驶的安全性和便捷性问题日益突显。
自然风景区的盘山饶水道路，为了尽量少的破坏自然环境，保证自然风景的原生态，在道路修建时也尽量控制路面宽度。在旅游淡季停车问题不是特别明显，一旦进入旅游旺季，停车问题便突显出来：车量暴增，景区集中停车场已完全不能满足车位需求，大量车辆拥堵在景区入口或盘山饶水道路上，进退两难，极大降低了游客的旅游兴致乐趣，而且影响了景区环境质量和口碑，从侧面也反应出景区配套设施的缺陷。当下，随着生活水平的不断提高，中短途自驾游甚至远途自驾游的比例逐渐上升，一些缺乏停车位的景区急需解决旅游旺季产生的停车位严重不足的问题。
为了克服上述不足之处，一种生态环保型多功能悬架平台被设计出来，解决了较窄的道路(如乡村道路、景区的盘山道路)上会车难、停车难的问题。
这种悬架平台的主梁为悬臂梁，底板安装在主梁的悬出端上，其载重量是有限的，在保证安全的前提下提高平台的载重量成为需要解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，而提供一种生态环保型多功能悬架平台主梁支撑机构。它在保证安全的前提下提高了底板的载重量。
本实用新型的技术方案是：生态环保型多功能悬架平台主梁支撑机构，包括前安装板、后安装板、前活动关节、后活动关节、下活动关节、前支撑臂、后支撑臂、前关节座和后关节座；前安装板和后安装板分别距离道路侧边由近至远的固接在同一根主梁悬出端的下端，前关节座和后关节座分别固接在前安装板和后安装板的下端，前支撑臂一端通过前活动关节活动安装在前关节座上，另一端通过下活动关节与后支撑臂的一端活动连接，后支撑臂的另一端通过后活动关节活动安装在后关节座上；前支撑臂和后支撑臂形成字母“V”形，下活动关节倚靠在道路护坡上。
本实用新型具有如下优点：
1、主梁的悬出端设有主梁支撑机构，前支撑臂和后支撑臂形成字母“V”形，下活动关节倚靠在道路护坡上。车辆驶入平台上后，车辆的重量会使下活动关节压紧在道路护坡上，车辆对平台的一部分压力就通过下活动关节分散到道路护坡上，以减小主梁悬出端的弯曲度，保证了车辆停放在平台上的安全性，增大了平台的承重重量。
2、主梁悬出端设置有多组螺孔，前、后安装板可根据实际道路护坡斜度的不同，任意调节其在主梁悬出端上的连接位置。
以下结合图和实施例对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的立体结构示意图；
图3为与本实用新型适配的悬架平台的结构示意图；
图4为图3的A-A剖视图。
具体实施方式
实施例1：
如图1、2所示：生态环保型多功能悬架平台主梁支撑机构，包括前安装板1、后安装板2、前活动关节3、后活动关节4、下活动关节5、前支撑臂6、后支撑臂7、前关节座8和后关节座9；前安装板1和后安装板2分别距离道路侧边由近至远的固接在同一根主梁悬出端101的下端，前关节座8和后关节座9分别固接在前安装板1和后安装板2的下端，前支撑臂6一端通过前活动关节3活动安装在前关节座8上，另一端通过下活动关节5与后支撑臂7的一端活动连接，后支撑臂7的另一端通过后活动关节4活动安装在后关节座9上；前支撑臂6和后支撑臂7形成字母“V”形，下活动关节5倚靠在道路护坡20上。
本实用新型适配的生态环保型多功能悬架平台的结构如图3、4所示：包括主梁10、支承板和主梁固定机构11；主梁10一端为固定端102，另一端为悬出端101，复数根主梁10的固定端102埋入道路中，并通过主梁固定机构11与设在道路路基中的砼固定基座12连接，主梁10悬出端101悬空在道路一侧的外部，支承板安装在复数根主梁10的悬出端101上。
支承板包括底板13、槽钢14、角钢和连接在底板13外侧边缘处的围栏，底板13内侧边缘紧邻道路侧边，底板13通过角钢与槽钢14活动连接，槽钢14连接在主梁10的悬出端101上。
简述本实用新型的原理：车辆驶入平台上后，车辆的重量会使下活动关节5压紧在道路护坡20上，车辆对平台的一部分压力就通过下活动关节5分散到道路护坡20上，以减小主梁10悬出端101的弯曲度。
Claims (1)
1.生态环保型多功能悬架平台主梁支撑机构，其特征是：包括前安装板(1)、后安装板(2)、前活动关节(3)、后活动关节(4)、下活动关节(5)、前支撑臂(6)、后支撑臂(7)、前关节座(8)和后关节座(9)；前安装板(1)和后安装板(2)分别距离道路侧边由近至远的固接在同一根主梁(10)悬出端(101)的下端，前关节座(8)和后关节座(9)分别固接在前安装板(1)和后安装板(2)的下端，前支撑臂(6)一端通过前活动关节(3)活动安装在前关节座(8)上，另一端通过下活动关节(5)与后支撑臂(7)的一端活动连接，后支撑臂(7)的另一端通过后活动关节(4)活动安装在后关节座(9)上；前支撑臂(6)和后支撑臂(7)形成字母“V”形，下活动关节(5)倚靠在道路护坡上。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2016204040252 | 2016-05-06 | ||
| CN201620404025 | 2016-05-06 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206090336U true CN206090336U (zh) | 2017-04-12 |
Family
ID=58466143
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620754214.2U Active CN206090336U (zh) | 2016-05-06 | 2016-07-18 | 生态环保型多功能悬架平台主梁支撑机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206090336U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110528530A (zh) * | 2019-07-29 | 2019-12-03 | 河海大学 | 一种基坑边坡防护作业平台 |
-
2016
- 2016-07-18 CN CN201620754214.2U patent/CN206090336U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110528530A (zh) * | 2019-07-29 | 2019-12-03 | 河海大学 | 一种基坑边坡防护作业平台 |
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Legal Events
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