CN206090195U - 生态环保型多功能悬架平台主梁与底板连接结构 - Google Patents

Abstract

生态环保型多功能悬架平台主梁与底板连接结构，包括槽钢和角钢；槽钢端部固接有端板，槽钢通过其端部的端板与主梁的侧边连接，而将主梁连接为一个整体，角钢一侧通过螺栓与槽钢连接，另一侧与底板焊接固定。本实用新型的优点在于，底板与主梁连接牢固可靠，且便于拆卸。底板下端与角钢的一侧焊接，角钢的另一侧通过螺栓与槽钢连接，维护或更换底板时拆下角钢与槽钢之间的螺栓即可。

Description

生态环保型多功能悬架平台主梁与底板连接结构

技术领域

本实用新型涉及停车平台，特别是一种生态环保型多功能悬架平台主梁与底板连接结构。

背景技术

大部分乡村道路为了节约农业用地和成本最小化，造成乡村道路路面过于狭窄，会车时，经常出现会车难的问题，并且乡村道路路窄弯多，一旦速度控制不适当，会车时及容造成交通事故；当下，随着人们生活水平日益提高，乡村私家车也日渐增多，乡间道路车辆行驶的安全性和便捷性问题日益突显。

自然风景区的盘山饶水道路，为了尽量少的破坏自然环境，保证自然风景的原生态，在道路修建时也尽量控制路面宽度。在旅游淡季停车问题不是特别明显，一旦进入旅游旺季，停车问题便突显出来：车量暴增，景区集中停车场已完全不能满足车位需求，大量车辆拥堵在景区入口或盘山饶水道路上，进退两难，极大降低了游客的旅游兴致乐趣，而且影响了景区环境质量和口碑，从侧面也反应出景区配套设施的缺陷。当下，随着生活水平的不断提高，中短途自驾游甚至远途自驾游的比例逐渐上升，一些缺乏停车位的景区急需解决旅游旺季产生的停车位严重不足的问题。

为了克服上述不足之处，一种生态环保型多功能悬架平台被设计出来，解决了较窄的道路(如乡村道路、景区的盘山道路)上会车难、停车难的问题。

这种悬架平台的主梁为悬臂梁，底板安装在悬臂梁的悬出端上，保证底板在主梁的悬出端上连接的牢固可靠又易于拆卸成为需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，而提供一种生态环保型多功能悬架平台主梁与底板连接结构。底板与主梁连接牢固可靠，且便于拆卸。

本实用新型的技术方案是：生态环保型多功能悬架平台主梁与底板连接结构，包括槽钢和角钢；槽钢端部固接有端板，槽钢通过其端部的端板与主梁的侧边连接，而将主梁连接为一个整体，角钢一侧通过螺栓与槽钢连接，另一侧与底板焊接固定。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：底板与主梁连接牢固可靠，且便于拆卸。底板下端与角钢的一侧焊接，角钢的另一侧通过螺栓与槽钢连接，维护或更换底板时拆下角钢与槽钢之间的螺栓即可。

以下结合图和实施例对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为生态环保型多功能悬架平台的结构示意图；

图4为图3的B-B剖视图。

具体实施方式

实施例1：

如图1、2所示，生态环保型多功能悬架平台主梁与底板连接结构，包括包括槽钢1和角钢2。槽钢1端部固接有端板11，槽钢1通过其端部的端板11与主梁3的侧边连接，而将主梁3连接为一个整体，角钢2一侧通过螺栓4与槽钢1连接，另一侧与底板5焊接固定。

生态环保型多功能悬架平台的结构如图3、4所示，包括主梁3、支承板和主梁固定机构6；主梁3一端为固定端31，另一端为悬出端32，复数根主梁3的固定端31埋入道路中，并通过主梁固定机构6与设在道路路基中的砼固定基座7连接，主梁3悬出端32悬空在道路一侧的外部，支承板安装在复数根主梁3的悬出端32上。

支承板包括底板5、槽钢1、角钢2和连接在底板5外侧边缘处的围栏8，底板5内侧边缘紧邻道路侧边，底板5通过角钢2与槽钢1活动连接，槽钢1连接在主梁3的悬出端32上。

Claims (1)

1.生态环保型多功能悬架平台主梁与底板连接结构，其特征是：包括槽钢和角钢；槽钢端部固接有端板，槽钢通过其端部的端板与主梁的侧边连接，而将主梁连接为一个整体，角钢一侧通过螺栓与槽钢连接，另一侧与底板焊接固定。