CN206088215U - 贯眼轻型快装皮带输送机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于煤矿井下运输机械领域,具体为一种贯眼轻型快装皮带输送机,包括机头传动装置、机头架、若干中间架、若干托辊、若干支腿、机尾架和、机尾滚筒和气动张紧机构;本实用新型将减速器、电机、滚筒与机头架用螺丝固定:中间架与机头、机尾及支腿间和机尾滚筒均采用卡槽销子连接;因本实用新型主要用于煤矿井下联络贯眼的转载,前级是与掘进机配套使用,原煤运输量较小,全部结构都采用轻型方管,结构简单,质量较轻,最大限度地降低了设备的整体质量,易拆机解结构能很好的满足井下狭小空间的装卸、运输、搬运等环境和条件,具有模块化、重量轻、拆装快捷、张紧自动、运输方便、省工省时的特点。

Description

贯眼轻型快装皮带输送机
技术领域
本实用新型属于煤矿井下运输机械领域,涉及井下皮带运输系统,具体为一种贯眼轻型快装皮带输送机。
背景技术
现在的煤矿开采过程中,按照采煤工艺技术要求,先要开拓几条相互平行的运输顺槽、回风顺槽和瓦斯尾巷,因通风和运输的工艺要求,需要每隔30—50米开拓一条垂直于两条巷道的联络贯眼,瓦斯尾巷开拓时产生的工程煤,要通过联络贯眼转载至回风顺槽的皮带机,传统的联络贯眼转载一般安装一台SGW-30型刮板输送机,进行转载运输。
一般情况下,SGW-30型刮板输送机都能满足瓦斯尾巷的开拓运煤条件,随着瓦斯尾巷的开拓前进,每5—8天就要新开拓一个联络贯眼,根据运输工序需要,刮板输送机也要相应搬运到新的联络贯眼。现存的问题是,刮板输送机是链条连接,拆装不太方便,零部件重量较大,拆装、运输需要大量的时间和人工,直接影响井下掘进进度。在煤矿井下巷道开拓过程中,因联络贯眼拆装运输刮板输送机的辅助工作时间,直接影响巷道开拓进度的10%左右,且给作业人员造成了很大的的劳动强度和体能消耗;因此,如何能够提供一种轻型的易拆解、方便搬运和装卸的运输机械,以减轻作业人员的劳动强度,提高安全系数,节省搬运和安装等的辅助时间,提高开拓效率,是本领域技术人员急需解决的一个技术难题。
发明内容
本实用新型是为了解决上述现有技术存在的缺陷,而提供了一种贯眼轻型快装皮带输送机,以减轻劳动强度,提高生产效率。
本实用新型是采用如下的技术方案实现的:贯眼轻型快装皮带输送机,包括机头传动装置、机头架、若干中间架、若干托辊、若干支腿、机尾架和机尾滚筒,机尾气动张紧机构,机头传动装置包括电机、减速器和滚筒,托辊包括槽型托辊和下托辊,机头架和机尾架由方管连接构成,中间架采用方管,中间架与机头架和机尾架的连接采用卡槽、销子连接,支腿和中间架采用卡槽、销子连接,槽型托辊和下托辊采用托辊卡固定于中间架上。
上述的贯眼轻型快装皮带输送机,电机和减速器设置于滚筒外,电机和减速器连接,减速器的输出轴上连接有轴套,滚筒的固定轴两端都插入轴承内,且固定轴两端都设置有固定轴套,固定轴套和轴承的外圈连接,固定轴套还和滚筒内壁焊接,固定轴一端的固定轴套通过螺栓和减速器输出轴上的传动盘连接固定,固定轴的另一端的端部固定在机头架支撑座上。电机和减速器均设置在滚筒外面后,若电机和减速器出现故障后可便于检查和维修,现有电动滚筒的电机和减速器都是设置在滚筒内,若电机和减速器出现故障需要维修时,拆卸操作就十分繁琐。
上述的贯眼轻型快装皮带输送机,机尾滚筒通过滑动支座固定在机尾架上,滑动支座包括左支座和右支座,左支座和右支座都包括滑动槽和微调支座,滑动槽扣装在机尾架的上梁方管上,滑动槽的顶面上设有微调支座,机尾滚筒的的机尾轴固定在微调支座槽内,滑动槽上还设有活塞杆固定座,活塞杆固定座内通过销子连接有张紧气缸的活塞杆,张紧气缸的缸体连接在中间架上,张紧气缸的活塞杆可沿着机尾架上梁作轴向伸缩,使皮带机尾滚筒和滑动槽沿机尾架上梁前后移动,以达到皮带的张紧和回缩,需要拆卸皮带机时,只需操作气动控制阀将气缸收缩,机尾滚筒就能向机头方向移动,皮带松开,皮带就能轻松地拆开。
本实用新型结构简单,设计轻便,零部件按照经常拆装的相关部位分配成模块化,极大的方便了拆卸和组装,易于人工搬运,安全可靠性较贯眼用刮板输送机有很大提高,可为井下开拓工作面运输设备拆卸搬运安装节省大量人力和时间,最大限度地提高劳动效率和巷道开拓进度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的局部放大图。
图4为机头架、机头滚筒、电机的安装示意图。
图5为下托辊的安装示意图。
图6为槽型托辊的安装示意图。
图7为机尾架及机尾滚筒的安装结构示意图。
图8为滑动支座的结构示意图。
图中:1—机头架、2—滚筒、3—电机、4—减速器、5—槽型托辊、6—下托辊、7—中间架、8—支腿、9—机尾滚筒、10—机尾架、11—滑动支座、12—张紧气缸,13-微调螺丝,14-上挡销,15-传动盘,16-固定轴套,17-固定轴,18—活塞杆固定座、19—锁紧螺母、20-上梁方管、21—滑动挡销、22—机尾轴、23—微调支座。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1、2所示的煤矿井下贯眼轻型快装皮带输送机,包括机头传动装置、机头架1、若干中间架7、若干托辊、若干支腿8、机尾架10和机尾滚筒9,机头传动装置包括电机3、减速器4和滚筒2,托辊包括槽型托辊5和下托辊6,电机3、减速器4和滚筒2固定在皮带机头架1上。
电机3和减速器4设置于滚筒2外,结构如图4所示,电机3和减速器4连接,减速器4的输出轴上连接有传动盘15,滚筒2的固定轴17两端都装配在轴承内,且固定轴两端都设置有固定轴套16,固定轴套16和轴承的外圈连接,固定轴套16还和滚筒内壁焊接,固定轴17一端的固定轴套16通过螺栓和减速器4输出轴上的传动盘15连接固定,固定轴17的另一端的端部固定在机头架1左侧的轴承座上。
机头架1、机尾架10和中间架7由方管构成,中间架7与机头架1和机尾架10采用卡槽、销子连接,支腿8和中间架7采用卡槽、销子连接,装配时,先将中间架7的一端放入支腿上部卡槽内,使销孔同心,将销子由外到内的方向穿入、插入相应直径的开口销,两侧同时装好后,依次将槽型托辊5和下托辊6固定于中间架7上,其结构如图5、6所示。
机尾滚筒9通过滑动支座11套装在机尾架10上梁方管20上,滑动支座11包括左支座和右支座,左支座和右支座都包括滑动槽和微调支座,滑动槽主要作用是控制滑动支座11只能沿机尾架上梁方管20作直线移动,滑动槽套装在机尾架10的上梁方管20上,并通过滑动挡销21固定,滑动槽的顶面上设有微调支座23,机尾滚筒9的机尾轴22放置在微调支座23槽内,然后通过微调螺丝13和锁紧螺母紧固,还通过上挡销14将机尾轴22限位,详细结构如图8所示;滑动槽上还设有活塞杆固定座18,活塞杆固定座18用销子连接有张紧气缸12的活塞杆,张紧气缸12的缸体连接在中间架上,通过气动控制阀与进气管来控制张紧气缸12活塞杆的伸缩,进而操作机尾滚筒的张紧与回缩,结构如图3、7所示。皮带机尾的两个张紧气缸,在张紧工作时,可同时操作气动控制阀的两个手柄,压缩空气通过连接管路同时进入两个气缸,可实现两侧气缸同时张紧或回缩。当张紧到皮带的初步张力时,可放开两个气动控制阀的手柄,在皮带运行中观察皮带跑偏情况,同时操作一侧的控制阀进行调偏,基本调正后,还可通过微调支座的微调螺丝人工机械微调,使皮带在正常位置运行,然后将微调螺丝的锁紧螺母锁紧,防止松动后皮带跑偏。当皮带机起动或者遇到异常情况张力加大时,还可以通过张紧气缸内的压缩空气压缩而使气缸活塞杆收缩,起到减小皮带张力,避免断带的作用。
本实用新型需要拆解和装配的部位多数使用卡槽、销子连接,最大不可拆部件为机头传动装置,包括电机、减速器、滚筒、轴等,重量小于80kg;中间架单件最大长度小于3m,选用轻型方管材料,与托辊架用螺栓连接,最大宽度不超过0.8m,装托辊后重量不超过30kg,机尾滚筒与机尾架用两个上挡销14卡装,拆卸滑动支座11上的上挡销14,机尾滚筒即可方便拆除。机尾滚筒最大重量不超过40kg。本实用新型可分为机头传动装置、机头架、中间架、托辊、支腿、机尾架、机尾滚筒、气动张紧装置等模块单元,模块之间除机头滚筒要传递扭矩用螺丝固定外,其余多为销子固定连接,可按使用长度在现场模块化方便地组装和拆解。

Claims (3)

1.贯眼轻型快装皮带输送机,包括机头传动装置、机头架(1)、中间架(7)、托辊、支腿(8)、机尾架(10)和机尾滚筒(9),机头传动装置包括电机(3)、减速器(4)和滚筒(2),托辊包括槽型托辊(5)和下托辊(6),其特征在于机头架(1)和机尾架(10)由方管连接构成,中间架(7)采用方管,中间架(7)与机头架(1)和机尾架(10)采用卡槽、销子连接,支腿(8)和中间架(7)采用卡槽、销子连接,槽型托辊(5)和下托辊(6)采用托辊卡固定于中间架(7)上。
2.根据权利要求1所述的贯眼轻型快装皮带输送机,其特征在于电机(3)和减速器(4)设置于滚筒(2)外,电机(3)和减速器(4)连接,减速器(4)的输出轴上装配有传动盘(15),机头滚筒(2)的固定轴两端都装配在轴承内,且固定轴(17)两端都设置有固定轴套(16),固定轴套(16)和轴承的外圈连接,固定轴套(16)还和滚筒内壁焊接,固定轴(17)一端的固定轴套(16)通过螺栓和减速器(4)输出轴上的传动盘(15)连接固定,固定轴(17)的另一端的端部固定在机头架(1)上。
3.根据权利要求1或2所述的贯眼轻型快装皮带输送机,其特征在于机尾滚筒(9)通过滑动支座(11)固定在机尾架(10)的上梁方管20上,滑动支座(11)包括左支座和右支座,左支座和右支座都包括滑动槽和微调支座,滑动槽扣装在机尾架(10)的上梁方管(20)上,滑动槽的顶面上设有微调支座(23),机尾滚筒(9)的机尾轴(22)固定在微调支座(23)槽内,滑动槽上还设有活塞杆固定座,活塞杆固定座连接有张紧气缸(12)的活塞杆,张紧气缸(12)的缸体连接在中间架上。
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