CN206087169U - 一种可减小链条振动的摩托车传动链条的自动张紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了传动技术领域的一种可减小链条振动的摩托车传动链条的自动张紧装置，所述固定支架的外壁设置有报警器，所述固定支架的底部通过活动销设置有摆臂，所述摆臂的左端设置有倾角传感器，所述摆臂与固定支架之间设置有强力弹性件，所述摆臂的右端设置有轴杠，所述轴杠的中心位置设置有飞轮，利用强力弹性件的弹力可以使摆臂在一定的力度下能够保持向上的张力，增加摩托车链条的稳定性，使链条震动更小，利用轴杠和飞轮可以使链条不管在什么状态下都能够保持着最佳状态，通过倾角传感器和报警器的设置，可以使链条的长度变长时，倾角传感器会发出信号，通过报警器提醒驾驶者要及时更换链条。

Description

一种可减小链条振动的摩托车传动链条的自动张紧装置

技术领域

本实用新型涉及传动技术领域，具体为一种可减小链条振动的摩托车传动链条的自动张紧装置。

背景技术

摩托车动力装置是通过发动机的转动，利用链条带动后轮从而向前行驶，在车辆行驶一段时间后，链条由于磨损而变长，使链条出现震动、爬齿、脱落等现象，会造成动力损失，浪费燃油，更有胜者在摩托车行驶过程中，链条突然脱落或者断裂，造成了事故的发生，对于被磨损变长的链条，往往通过调整链条的张紧度来解决这些问题，而现在的调整链条张紧度的方法是通过调整链轮中心距来完成的，这种方法费时费力，不能实时调节链条的张紧度，更不能提前知道链条的使用程度，且这种方法调整不当还容易造成机械损坏，为此，我们提出了一种可减小链条振动的摩托车传动链条的自动张紧装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可减小链条振动的摩托车传动链条的自动张紧装置，以解决上述背景技术中提出的调节费时费力，不能实时调节链条的张紧度，更不能提前知道链条的使用程度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可减小链条振动的摩托车传动链条的自动张紧装置，包括固定支架，所述固定支架的顶部外壁开设有固定孔，所述固定支架的外壁设置有报警器，所述固定支架的底部设置有活动销，所述固定支架的底部通过活动销 设置有摆臂，所述摆臂的左端设置有倾角传感器，所述摆臂与固定支架之间设置有强力弹性件，所述摆臂的右端设置有轴杠，所述轴杠的左端设置有螺钉头，所述轴杠的中心位置设置有飞轮，且飞轮位于摆臂的内腔，所述飞轮包括轮片，所述轮片的内腔设置有飞轮主体，所述飞轮主体的内腔设置有与轴杠相适配的轴孔，所述飞轮的左右两侧均设置有护板，且两组护板均设置在摆臂的内腔，所述摆臂的左右两侧位于轴杠的外壁均套设有定位螺帽，左侧所述定位螺帽的左端和右侧所述定位螺帽的右端均设置有螺帽，所述倾角传感器与报警器电性连接。

优选的，所述护板与飞轮之间设置有一定的间隙。

优选的，所述固定支架和摆臂的外壁均开设有与强力弹性件两端挂钩相适配的孔。

优选的，所述定位螺帽与摆臂之间设置有耐磨垫片。

优选的，所述固定孔设为结构相同的两组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过强力弹性件、摆臂、轴杠和飞轮的设置，利用强力弹性件的弹力可以使摆臂在一定的力度下能够保持向上的张力，增加摩托车链条的稳定性，使链条震动更小，利用轴杠和飞轮可以使链条不管在什么状态下都能够保持着最佳状态，减少链条的磨损，增加了链条的使用寿命，通过倾角传感器和报警器的设置，可以使链条的长度变长时，通过强力弹性件拉动摆臂向上缓慢运动，同时固定支架和摆臂之间的角度会慢慢变化，当角度倾斜到一定程度时，倾角传感器会发出信号，通过报警器提醒驾 驶者要及时更换链条，以防链条断裂。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型摆臂结构示意图；

图3为本实用新型飞轮结构示意图。

图中：1固定支架、2固定孔、3报警器、4活动销、5摆臂、6倾角传感器、7强力弹性件、8轴杠、9螺帽、10护板、11飞轮、111轮片、112飞轮主体、113轴孔、12定位螺帽、13螺钉头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可减小链条振动的摩托车传动链条的自动张紧装置，包括固定支架1，所述固定支架1的顶部外壁开设有固定孔2，所述固定支架1的外壁设置有报警器3，所述固定支架1的底部设置有活动销4，所述固定支架1的底部通过活动销4设置有摆臂5，所述摆臂5的左端设置有倾角传感器6，所述摆臂5与固定支架1之间设置有强力弹性件7，所述摆臂5的右端设置有轴杠8，所述轴杠8的左端设置有螺钉头13，所述轴杠8的中心位置设置有飞轮11，且飞轮11位于摆臂5的内腔，所述 飞轮11包括轮片111，所述轮片111的内腔设置有飞轮主体112，所述飞轮主体112的内腔设置有与轴杠8相适配的轴孔113，所述飞轮11的左右两侧均设置有护板10，且两组护板10均设置在摆臂5的内腔，所述摆臂5的左右两侧位于轴杠8的外壁均套设有定位螺帽12，左侧所述定位螺帽12的左端和右侧所述定位螺帽12的右端均设置有螺帽9，所述倾角传感器6与报警器3电性连接。

其中，所述护板10与飞轮11之间设置有一定的间隙，方便调节飞轮11的移动位置，使飞轮11与摩托车链条能够更好的配合，所述固定支架1和摆臂5的外壁均开设有与强力弹性件7两端挂钩相适配的孔，方便强力弹性件7的安装使用，所述定位螺帽12与摆臂5之间设置有耐磨垫片，使定位螺帽12与摆臂5不直接接触，减少磨损度，增加使用寿命，所述固定孔2设为结构相同的两组，使固定效果更好，更加牢固。

工作原理：通过固定支架1将张紧装置固定在摩托车车体上，固定孔2的设置，使张紧装置更方便固定，通过活动销4的设置，使固定支架1与摆臂5之间可以自由转动，利用强力弹性件7的弹力使摆臂5在一定的力度下能够保持向上的张力，增加摩托车链条的稳定性，使链条震动更小，利用轴杠8和飞轮11可以使链条不管在什么状态下都能够保持着最佳状态，减少链条的磨损，通过报警器3和倾角传感器6的设置，可以使链条的长度在慢慢变长时，通过强力弹性件7拉动摆臂5向上缓慢运动，同时固定支架1和摆臂5之间的角度也会慢慢变化，当角度倾斜到一定程度时，倾角传感器6会发出信号， 通过报警器3提醒驾驶者要及时更换链条，以防链条断裂，通过护板10的设置，使飞轮11在转动时更安全，通过螺帽9和定位螺帽12的设置，使轴杠8和摆臂5的设置更稳定、安全。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种可减小链条振动的摩托车传动链条的自动张紧装置，包括固定支架(1)，其特征在于：所述固定支架(1)的顶部外壁开设有固定孔(2)，所述固定支架(1)的外壁设置有报警器(3)，所述固定支架(1)的底部设置有活动销(4)，所述固定支架(1)的底部通过活动销(4)设置有摆臂(5)，所述摆臂(5)的左端设置有倾角传感器(6)，所述摆臂(5)与固定支架(1)之间设置有强力弹性件(7)，所述摆臂(5)的右端设置有轴杠(8)，所述轴杠(8)的左端设置有螺钉头(13)，所述轴杠(8)的中心位置设置有飞轮(11)，且飞轮(11)位于摆臂(5)的内腔，所述飞轮(11)包括轮片(111)，所述轮片(111)的内腔设置有飞轮主体(112)，所述飞轮主体(112)的内腔设置有与轴杠(8)相适配的轴孔(113)，所述飞轮(11)的左右两侧均设置有护板(10)，且两组护板(10)均设置在摆臂(5)的内腔，所述摆臂(5)的左右两侧位于轴杠(8)的外壁均套设有定位螺帽(12)，左侧所述定位螺帽(12)的左端和右侧所述定位螺帽(12)的右端均设置有螺帽(9)，所述倾角传感器(6)与报警器(3)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种可减小链条振动的摩托车传动链条的自动张紧装置，其特征在于：所述护板(10)与飞轮(11)之间设置有一定的间隙。

3.根据权利要求1所述的一种可减小链条振动的摩托车传动链条的自动张紧装置，其特征在于：所述固定支架(1)和摆臂(5)的外壁均开设有与强力弹性件(7)两端挂钩相适配的孔。

4.根据权利要求1所述的一种可减小链条振动的摩托车传动链条的自动张紧装置，其特征在于：所述定位螺帽(12)与摆臂(5)之间设置有耐磨垫片。

5.根据权利要求1所述的一种可减小链条振动的摩托车传动链条的自动张紧装置，其特征在于：所述固定孔(2)设为结构相同的两组。