CN206086480U - 一种防滑耐磨型汽车内饰脚垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防滑耐磨型汽车内饰脚垫，包括脚垫本体，脚垫本体包括底垫、侧垫、前垫和后垫，侧垫固定在底垫左右两侧，前垫固定在底垫前沿，后垫固定在底垫后侧，底垫上设有替换垫，底垫的形状与汽车脚踏空间的底面相匹配，底垫的边缘设有向上伸出的侧边，脚垫本体从上至下依次设有防滑层、吸水层和耐磨层，防滑层的表面设置有多个粗网格结构用于防滑，吸水层采用吸水海绵制成，且吸水层的厚度为防滑层厚度的3‑5倍，耐磨层底部设置有若干纤维突起。本实用新型的汽车脚垫结构简单，使用方便，且易于安装和拆卸，可以根据不同的场合，依照人们的喜好更换脚垫，使脚垫具有个性化；且易于固定，具有防滑功能和良好的耐磨性能，使用寿命长。

Description

一种防滑耐磨型汽车内饰脚垫

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种防滑耐磨型汽车内饰脚垫。

背景技术

汽车脚垫是一种汽车内饰配件，用于覆盖在汽车驾驶员和乘员的脚踏处，从而保护汽车内部的洁净，并起到美观舒适点缀的作用。传统的，汽车脚垫由一平面垫块底板和沿该底板的周边向上翻起的侧壁组成，将汽车脚垫放入汽车的脚踏空间即可对汽车内部起到保护作用。但是，采用上述结构，碎屑、泥沙或污水易于从侧壁与汽车脚踏空间之间的结合部缝隙中落入汽车中，并且，汽车脚垫易于在汽车脚踏空间中滑动，在一定程度上影响了汽车内部的洁净和使用的安全性。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种结构简单，使用方便，且易于安装和拆卸，可以根据不同的场合，依照人们的喜好更换脚垫，使脚垫具有个性化；且易于固定，具有防滑功能和良好的耐磨性能，使用寿命长的防滑耐磨型汽车内饰脚垫。

技术方案：本实用新型所述的一种防滑耐磨型汽车内饰脚垫，包括脚垫本体，所述脚垫本体包括底垫、侧垫、前垫和后垫，所述侧垫固定在底垫左右两侧，前垫固定在底垫前沿，后垫固定在底垫后侧，所述底垫上设有替换垫，所述底垫的形状与汽车脚踏空间的底面相匹配且所述底垫的边缘距离汽车脚踏空间的底面边缘5-20mm，所述底垫的边缘设有向上伸出的侧边，所述侧垫、前垫和后垫相对于所述底垫向外侧倾斜，所述侧垫、前垫和后垫的上端设有向外侧伸出的包边，所述包边的外端部与汽车脚踏空间的侧壁相抵接；所述脚垫本体从上至下依次设有防滑层、吸水层和耐磨层，所述防滑层的表面设置有多个粗网格结构用于防滑，所述吸水层采用吸水海绵制成，且所述吸水层的厚度为防滑层厚度的3-5倍，所述耐磨层底部设置有若干纤维突起。

进一步的，所述侧垫和前垫距离汽车脚踏空间侧壁的间隙为5-15mm，侧垫、前垫、后垫与底垫之间的夹角为90°-170°。

进一步的，所述底垫中部的一侧设有延伸至所述底垫后部的多条弧形防滑导向纹，所述底垫中部的另一侧设有延伸至所述底垫后部的多条纵向的第一直线防滑导向纹。

进一步的，所述替换垫与底垫接触面的一侧为魔术贴的绒面，接触面的另一侧为魔术贴的钩面，底垫和替换垫通过魔术贴粘合在一起。

进一步的，所述替换垫和底垫通过公扣和母扣扣合在一起，替换垫与底垫接触面的一侧为公扣，接触面的另一侧为母扣，公扣和母扣分布在底垫和替换垫的四个角上。

进一步的，所述替换垫采用弹力丝或者纳米柔丝或喷丝制成。

进一步的，所述纤维突起是由合成纤维丝和基础纤维丝共同编织成倒 V 形结构。

有益效果：本实用新型的汽车脚垫结构简单，使用方便，且易于安装和拆卸，可以根据不同的场合，依照人们的喜好更换脚垫，使脚垫具有个性化；且易于固定，具有防滑功能和良好的耐磨性能，使用寿命长。

附图说明

图1 为本实用新型中的汽车脚垫的结构示意图；

图 2 为本实用新型一个实施例的底垫与替换垫粘合的结构示意图；

图 3 为本实用新型卡扣的结构示意图；

图 4 为本实用新型另一个实施例的底垫与替换垫扣合的结构示意图；

图5为本实用新型脚垫的结构剖视图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。

在文中说到的纳米柔丝，纳米丝英文名为 ：nanometer silk。音译为：纳米丝。纳米丝是一个广义上的概念，如果细度达到一定程度的材料，通常是 5 微米以下的材料，我们均可以称作纳米丝。比如目前普遍用于高端日用产品的超细纤维材料就可以归属于纳米丝 范畴里面。我们用在脚垫中间脚踏位置，能防止沙尘，具有非常强吸水功能。色彩多样化，质感非常柔软看起来非常高档，适合中高档轿车。

其中，所说到的弹力丝是由变形纤维组成的纱线具有膨松性和弹性，称为变形纱，其中一类称为弹性丝 , 其特征是纱线伸长后能快速弹回。弹力丝又分高弹和低弹两种 ：以 锦纶为主，用于弹力衫裤、袜类等 ；低弹丝有涤纶、丙纶、锦纶等。涤纶低弹丝多用于外衣和 室内装饰布 ；锦纶、丙纶低弹性丝多用于家具，织物和地毯。汽车脚垫主要以高弹为主，具有 易脱水，防霉，避震效果。非常适合 SUV 车型。

而所说到的喷丝，是将黏流态的高聚物熔体或溶液，通过微孔转变成有特定截面状的细流，经过凝固介质如空气或凝固浴固化而形成丝条。

实施例一 ：

如图1所示，本实用新型公开一种汽车脚垫，包括脚垫本体1，所述脚垫本体1包括侧垫 2、底垫 3、前垫 4 和后垫 5，侧垫 2 固定在底垫 3 左右两侧，前垫 4 固定在底垫3 前沿， 后垫 5 固定在底垫 3 后侧，另外，底垫 3 上设有替换垫 6。所述底垫3的形状与汽车脚踏空间的底面相匹配且所述底垫3的边缘距离汽车脚踏空间的底面边缘5-20mm，所述底垫3的边缘设有向上伸出的侧边，所述侧垫2、前垫4和后垫5相对于所述底垫3向外侧倾斜，所述侧垫2、前垫4和后垫5的上端设有向外侧伸出的包边，所述包边的外端部与汽车脚踏空间的侧壁相抵接。

另外，侧垫2和前垫4距离汽车脚踏空间侧壁的间隙为5-15mm，侧垫2、前垫4、后垫5与底垫3之间的夹角为90°-170°。所述底垫3中部的一侧设有延伸至所述底垫3后部的多条弧形防滑导向纹，所述底垫3中部的另一侧设有延伸至所述底垫3后部的多条纵向的第一直线防滑导向纹。多种形状的防滑导向纹交错，防滑效果好，人脚不易打滑， 能够对落入底垫3的碎屑、泥沙或污水等进行导向，且所述底垫3结构美观。所述弧形防滑导向纹和第一直线防滑导向纹可以为下凹的槽型结构，也可以为上凸的凸起结构。

如图 2 所示，替换垫 6 的一侧为魔术贴的绒面，底垫 3 的一侧为魔术贴的钩面，也可以替换垫 6 的一侧为魔术贴的钩面，底垫 3 的一侧为魔术贴的绒面，替换垫 6和底垫 3 通 过魔术贴粘合在一起，在使用时，可根据不同的需要，简单，方便快捷的更换替换垫 6，在替 换垫 6 需要清洗时，可随时更换上另外一块替换垫 6，而在下雨天，可以更换防水性能好的 替换垫 6，对于经常使用的主驾驶位的脚垫，可以采用更换耐磨的替换垫 6，通过更换替换 垫 6，使汽车脚垫的使用寿命延长，且只需要更换替换垫 6，使成本降低，工作量减少。通过 魔术贴来固定替换垫 6，在拆卸替换垫 6 时，快捷方便。

在本实用新型中，使用的替换垫 6 和底垫 3 的轮廓形状、尺寸相匹配，这样使汽车脚垫更加的美观，与整体保持一致性。

如图 3 所示，在本实用新型中，汽车脚垫在侧垫 2 外侧设有卡扣 7，脚垫主体 1通过 卡扣 7 固定在汽车内部，可以更加稳固的固定脚垫在汽车内部，不会因刹车或者摩擦而移 位。

与一般市面上的汽车脚垫不同，本实用新型中，脚垫主体 1 除底垫 3 外，即侧垫2、 前垫 4 和后垫 5 均由若干分体拼接而成，在拼接过程中，可根据客户车身的大小，对汽车脚 垫进行裁剪，使汽车脚垫与汽车更加匹配，且减少裁剪所需要的时间。

其中，底垫 3 用无绒布做底料，且在底垫 3 底部设有防滑层，防滑层的使用，使脚垫 更加牢固的安装在汽车内部，防止汽车脚垫移动。

为了使汽车脚垫更加美观，本实用新型在脚垫主体 1 边缘处设有包边，包边的材料是皮质，使汽车脚垫显得更加高档，而替换垫 6 采用弹力丝或者纳米柔丝或喷丝制成，相 比于以前使用的 EVA 材料，使汽车脚垫更加的舒适，耐磨。也给客户提供个性化选择。

实施例二 ：

如图 4 所示，本实施例与实施例一中的汽车脚垫结构相同，其中，不同的是，替换垫 6 和底垫 3 是通过公扣 8 和母扣 9 扣合在一起，图 4 中，替换垫 6 的一侧为公扣8，底垫 3 的一侧为母扣 9，当然，也可以在将母扣设在替换垫 6 的一侧设，将公扣设在底垫 3 的一侧。

图中，公扣 8 分布在底垫 3 的四个角上，母扣 9 分布在替换垫 6 的四个角上，在使 用时，可根据需要，打开公扣 8 和母扣 9，把需要更换的替换垫进行更换，通过公母扣，同样 实现替换垫 6 的快速拆装，使得汽车脚垫的寿命延长且适应各种环境。

综上，本实用新型结构简单，使用方便，在使用时，替换垫6 通过公扣8和母扣9或魔术贴固定在底垫 3 上，可根据需要，随时拆装替换垫 6，方便清洗，且适合各种环境下的使 用，由于只需要更换替换垫 6，使汽车脚垫的使用寿命延长，使成本降低，在拆卸时，只需要 打开公扣 8 和母扣 9 或魔术贴，就可以轻松的取出替换垫 6，更换新的替换垫 6，且通过卡扣 7 把汽车脚垫固定在汽车内部，使汽车脚垫稳固的安装在车内，简单方便。

如图5所示，脚垫本体1从上至下依次设有防滑层11、吸水层12和耐磨层13，所述防滑层11的表面设置有多个粗网格结构用于防滑，所述吸水层12采用吸水海绵制成，且所述吸水层12的厚度为防滑层11厚度的3-5倍，所述耐磨层13底部设置有若干纤维突起，纤维突起是由合成纤维丝和基础纤维丝共同编织成倒 V 形结构14。

图中，附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新 型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种防滑耐磨型汽车内饰脚垫，其特征在于：包括脚垫本体，所述脚垫本体包括底垫、侧垫、前垫和后垫，所述侧垫固定在底垫左右两侧，前垫固定在底垫前沿，后垫固定在底垫后侧，所述底垫上设有替换垫，所述底垫的形状与汽车脚踏空间的底面相匹配且所述底垫的边缘距离汽车脚踏空间的底面边缘5-20mm，所述底垫的边缘设有向上伸出的侧边，所述侧垫、前垫和后垫相对于所述底垫向外侧倾斜，所述侧垫、前垫和后垫的上端设有向外侧伸出的包边，所述包边的外端部与汽车脚踏空间的侧壁相抵接；所述脚垫本体从上至下依次设有防滑层、吸水层和耐磨层，所述防滑层的表面设置有多个粗网格结构用于防滑，所述吸水层采用吸水海绵制成，且所述吸水层的厚度为防滑层厚度的3-5倍，所述耐磨层底部设置有若干纤维突起。

2.根据权利要求1所述的一种防滑耐磨型汽车内饰脚垫，其特征在于：所述侧垫和前垫距离汽车脚踏空间侧壁的间隙为5-15mm，侧垫、前垫、后垫与底垫之间的夹角为90°-170°。

3.根据权利要求1所述的一种防滑耐磨型汽车内饰脚垫，其特征在于：所述底垫中部的一侧设有延伸至所述底垫后部的多条弧形防滑导向纹，所述底垫中部的另一侧设有延伸至所述底垫后部的多条纵向的第一直线防滑导向纹。

4.根据权利要求1所述的一种防滑耐磨型汽车内饰脚垫，其特征在于：所述替换垫与底垫接触面的一侧为魔术贴的绒面，接触面的另一侧为魔术贴的钩面，底垫和替换垫通过魔术贴粘合在一起。

5.根据权利要求1所述的一种防滑耐磨型汽车内饰脚垫，其特征在于：所述替换垫和底垫通过公扣和母扣扣合在一起，替换垫与底垫接触面的一侧为公扣，接触面的另一侧为母扣，公扣和母扣分布在底垫和替换垫的四个角上。

6.根据权利要求1所述的一种防滑耐磨型汽车内饰脚垫，其特征在于：所述替换垫采用弹力丝或者纳米柔丝或喷丝制成。

7.根据权利要求1所述的一种防滑耐磨型汽车内饰脚垫，其特征在于：所述纤维突起是由合成纤维丝和基础纤维丝共同编织成倒 V 形结构。