CN206085518U - 一种汽车出风口叶片与连杆模内成型并装配模具 - Google Patents
一种汽车出风口叶片与连杆模内成型并装配模具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车出风口叶片与连杆模内成型并装配模具，其特征在于，包括模仁，模仁的一侧设有凹槽，模仁的另一侧设有叶片成型槽，凹槽上与叶片成型槽的相邻处开有孔，孔内设有镶件，凹槽内设有可以滑动的滑块，滑块上靠近叶片成型槽的一侧设有连杆成型槽。本实用新型无需人工装配，成本低，在塑件未冷却的条件下装配或次加工，来实现过盈尺寸配合或进行丝(转)印的完成，生产周期较短，提高成品率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车出风口叶片与连杆模内成型并装配模具，属于成型模具技术领域。
背景技术
目前采用传统的注塑工艺，塑料件在模具内成型后取出，由人工装配。如图1、图1a、图1b所示，将连杆1和叶片2分别生产，然后通过人工将叶片2插入到连杆1的连接孔内，组装完成。连杆1和叶片2成型后人工装配，周期为90秒装配一个，按照8小时计算，产量为320个，由于塑料冷却后装配易断裂，合格率为60％，8小时产量为192个。因此，传统的注塑通过人工安装的方式生产周期较长，费用高，塑料件冷却后装配易断裂，产能效率低。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供了一种成品率高、装配成本低的汽车出风口叶片与连杆模内成型并装配模具，解决了传统的塑料件由人工装配，且冷却后装配易断裂，产能效率低的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种汽车出风口叶片与连杆模内成型并装配模具，其特征在于，包括模仁，模仁的一侧设有凹槽，模仁的另一侧设有叶片成型槽，凹槽上与叶片成型槽的相邻处开有孔，孔内设有镶件，凹槽内设有可以滑动的滑块，滑块上靠近叶片成型槽的一侧设有连杆成型槽。
优选地，所述的滑块的外侧连接有第一油缸拉杆，滑块内设有可以穿过滑块的滑块顶针。
优选地，所述的滑块上的滑块顶针的数量与待成型的连杆上的连接孔的数量相同。
优选地，所述的镶件的底部设有第二油缸拉杆。
优选地，所述的镶件的顶部设有与待成型的叶片的头部相匹配的槽。
本实用新型无需人工装配，成本低，在塑件未冷却的条件下装配或次加工，来实现过盈尺寸配合或进行丝(转)印的完成，生产周期较短，提高成品率。
附图说明
图1为塑料件成型后装配现状图；
图1a为连杆的结构示意图；
图1b为叶片的结构示意图；
图2为一种汽车出风口叶片与连杆模内成型并装配模具的结构示意图；
图3为滑块的结构示意图；
图4为镶件向下移动的内部结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
本实用新型为一种汽车出风口叶片与连杆模内成型并装配模具，如图2所示，其包括模仁6，模仁6的一侧设有凹槽，模仁6的另一侧设有叶片成型槽10，凹槽上与叶片成型槽10的相邻处开有孔，如图4所示，孔内设有镶件5，镶件5的底部设有第二油缸拉杆7。镶件5的顶部设有与待成型的叶片2的头部相匹配的槽。凹槽内设有可以滑动的滑块4，滑块4上靠近叶片成型槽10的一侧设有连杆成型槽9，如图3所示。滑块4的外侧连接有第一油缸拉杆3，滑块4内设有可以穿过滑块4的滑块顶针8。滑块4上的滑块顶针8的数量与待成型的连杆1上的连接孔的数量相同。
本实用新型的工作过程如下：
先将连杆1和叶片2在本实用新型的模具内成型，打开模具，将镶件5通过第二油缸拉杆7向下移动，使得滑块4内的连杆1与模仁6上的叶片2之间没有阻隔物，然后移动滑块4，带动连杆1一起移动，使得叶片2上的头部准确的插进连杆1的连接孔内，完成连杆1和叶片2在模具内装配。
通过本实用新型可以使得连杆1和叶片2在模具内部成型后直接装配，周期为45秒装配一个，按照8小时计算，产量为640个，合格率为95％，8小时产量为608个。
本实用新型用于塑料件成型后在模具内部装配，主要有以下六大类型模具：
1.双色模旋转成型模内装配；2.双色模直角成型模内装配；3.单付模具成型模内装配；4.两付模具成型模内装配；5.成型件与镶件模内装配；6.模内丝(转)印。
Claims (5)
1.一种汽车出风口叶片与连杆模内成型并装配模具，其特征在于，包括模仁(6)，模仁(6)的一侧设有凹槽，模仁(6)的另一侧设有叶片成型槽(10)，凹槽上与叶片成型槽(10)的相邻处开有孔，孔内设有镶件(5)，凹槽内设有可以滑动的滑块(4)，滑块(4)上靠近叶片成型槽(10)的一侧设有连杆成型槽(9)。
2.如权利要求1所述的一种汽车出风口叶片与连杆模内成型并装配模具，其特征在于，所述的滑块(4)的外侧连接有第一油缸拉杆(3)，滑块(4)内设有可以穿过滑块(4)的滑块顶针(8)。
3.如权利要求2所述的一种汽车出风口叶片与连杆模内成型并装配模具，其特征在于，所述的滑块(4)上的滑块顶针(8)的数量与待成型的连杆(1)上的连接孔的数量相同。
4.如权利要求1所述的一种汽车出风口叶片与连杆模内成型并装配模具，其特征在于，所述的镶件(5)的底部设有第二油缸拉杆(7)。
5.如权利要求1所述的一种汽车出风口叶片与连杆模内成型并装配模具，其特征在于，所述的镶件(5)的顶部设有与待成型的叶片(2)的头部相匹配的槽。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110884058A (zh) * | 2019-12-11 | 2020-03-17 | 常源科技（天津）有限公司 | 一种汽车出风口模内装配结构 |
| CN113650237A (zh) * | 2021-07-07 | 2021-11-16 | 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司 | 一种用于生产汽车空调叶片组件的模内装配模具 |
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