CN206085516U - 一种汽车挡板模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车挡板模具，包括下模和上模，所述上模位于下模的正上方，所述下模上表面设有下模腔，所述下模腔内设有凸起，所述凸起之间设有加热装置，所述下模腔的外围均匀设有冲气孔，所述下模底部设有万向轮，所述下模上表面设有定位螺孔，所述下模的一侧设有进水口和出水口，所述下模的内部设有冷却水管，所述下模的另一侧固定连接有母合页，所述上模下表面设有上模腔，所述上模腔外侧设有定位螺栓，所述定位螺栓贯穿上模与紧固把手固定连接，所述上模的一侧设有子合页，该实用新型设计合理、可以减少挡板成型过程中出现开裂、起皱、回弹等问题、并且大大增强了成型强度、易于脱模、提高了生产效率、值得大力推广。

Description

一种汽车挡板模具

技术领域

本实用新型属于汽车模具技术领域，具体涉及一种汽车挡板模具。

背景技术

汽车挡板位于汽车前端，对正碰起到缓冲作用，保护驾驶员及乘客人身安全。汽车前挡板为非轴对称结构，两侧起伏变化明显，体积较大，是汽车内部典型复杂零件。如果采用普通钢板冲压成形前挡板，则其不仅厚度大、回弹明显，而且强度低，无法适应汽车轻量化及安全性要求；如果采用高强度钢板冷成形，则前挡板存在容易开裂、起皱、回弹严重缺陷等。因此，发明一种汽车挡板模具来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车挡板模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车挡板模具，包括下模和上模，所述上模位于下模的正上方，所述下模上表面设有下模腔，所述下模腔内设有凸起，所述凸起之间设有加热装置，所述下模腔的外围均匀设有冲气孔，所述下模底部设有万向轮，所述下模上表面设有定位螺孔，所述下模的一侧设有进水口和出水口，所述下模的内部设有冷却水管，所述冷却水管与进水口和出水口连通，所述下模的另一侧固定连接有母合页，所述上模下表面设有上模腔，所述上模腔外侧设有定位螺栓，所述定位螺栓贯穿上模与紧固把手固定连接，所述上模的一侧设有子合页，所述子合页与母合页铰接。

优选的，所述冷却水管的形状为蛇形，且冷却水管与进水口和出水口成回路循环。

优选的，所述注塑管道设置在下模的左右两侧。

优选的，所述万向轮设置为四组，且万向轮上设有锁紧装置。

优选的，所述上模两侧设有把手。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车挡板模具，通过注塑管道的设置，可以向模具内注浆，通过上模上的定位螺栓和连接在定位螺栓上的紧固把手可以将模具紧固，通过设置在下模腔内部的加热装置，可以向下模腔内部加热，防止成型后的汽车挡板出现开裂、起皱、回弹严重缺陷等，通过设置在下模内的冷却水管可以将成型后的模具淬火降温，提高成型后汽车挡板的强度，并且便于脱模，该实用新型设计合理、可以减少挡板成型过程中出现开裂、起皱、回弹等问题、并且大大增强了成型强度、易于脱模、提高了生产效率、值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的冷却水管结构示意图。

图中：1下模、2上模、3下模腔、4万向轮、5定位螺孔、6注塑管道，7冲气孔、8凸起、9加热装置、10进水口、11出水口、12冷却水管、13母合页，14子合页、15上模腔、16定位螺栓、17紧固把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种汽车挡板模具，包括下模1和上模2，所述上模2位于下模1的正上方，所述下模1上表面设有下模腔3，所述下模腔3内设有凸起8，所述凸起8之间设有加热装置9，所述下模腔3的外围均匀设有冲气孔7，所述下模1底部设有万向轮4，所述下模1上表面设有定位螺孔5，所述下模1的一侧设有进水口10和出水口11，所述下模1的内部设有冷却水管12，所述冷却水管12与进水口10和出水口11连通，所述下模1的另一侧固定连接有母合页13，所述上模2下表面设有上模腔15，所述上模腔15外侧设有定位螺栓16，所述定位螺栓16贯穿上模2与紧固把手17固定连接，所述上模2的一侧设有子合页14，所述子合页14与母合页13铰接。

进一步的，所述冷却水管12的形状为蛇形，且冷却水管12与进水口10和出水口11成回路循环。

进一步的，所述注塑管道6设置在下模1的左右两侧。

进一步的，万向轮4设置为四组，且万向轮4上设有锁紧装置。

进一步的，所述上模2两侧设有把手。

工作原理：使用时，通过注塑管道6的设置，可以向模具内注浆，将上模2盖到下模1上，通过上模2上的定位螺栓16和连接在定位螺栓16上的紧固把手17可以将模具紧固，通过设置在下模腔3内部的加热装置9，可以向下模腔3内部加热，防止成型后的汽车挡板出现开裂、起皱、回弹严重缺陷等，通过设置在下模1内的冷却水管12可以将成型后的模具淬火降温，提高成型后汽车挡板的强度，并且便于脱模，该实用新型设计合理、可以减少挡板成型过程中出现开裂、起皱、回弹等问题、并且大大增强了成型强度、易于脱模、提高了生产效率、值得大力推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车挡板模具，包括下模(1)和上模(2)，其特征在于：所述上模(2)位于下模(1)的正上方，所述下模(1)上表面设有下模腔(3)，所述下模腔(3)内设有凸起(8)，所述凸起(8)之间设有加热装置(9)，所述下模腔(3)的外围均匀设有冲气孔(7)，所述下模(1)底部设有万向轮(4)，所述下模(1)上表面设有定位螺孔(5)，所述下模(1)的一侧设有进水口(10)和出水口(11)，所述下模(1)的内部设有冷却水管(12)，所述冷却水管(12)与进水口(10)和出水口(11)连通，所述下模(1)的另一侧固定连接有母合页(13)，所述上模(2)下表面设有上模腔(15)，所述上模腔(15)外侧设有定位螺栓(16)，所述定位螺栓(16)贯穿上模(2)与紧固把手(17)固定连接，所述上模(2)的一侧设有子合页(14)，所述子合页(14)与母合页(13)铰接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车挡板模具，其特征在于：所述冷却水管(12)的形状为蛇形，且冷却水管(12)与进水口(10)和出水口(11)成回路循环。

3.根据权利要求1所述的一种汽车挡板模具，其特征在于：所述注塑管道(6)设置在下模(1)的左右两侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车挡板模具，其特征在于：万向轮(4)设置为四组，且万向轮(4)上设有锁紧装置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车挡板模具，其特征在于：所述上模(2)两侧设有把手。