CN206084918U - 踏板车车架轴承压装打标装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种踏板车车架轴承压装打标装置，包括工作台和位于工作台上方的安装平台，工作台上固定连接有能够对安装平台进行支撑的立柱，安装平台上固定连接有一个压装机构，压装机构具有正对工作台竖向设置的一个具有伸缩功能的压装杆，压装杆的顶端固定连接有轴承上压头，工作台与轴承上压头相对应位置设置有轴承下压头，安装平台上还固定连接有固定座，固定座上铰接连接有悬臂，悬臂远离固定座的一端通过锁紧螺栓Ⅱ铰接连接有能够对固定在轴承上压头与轴承下压头之间的车架进行打标的打标装置。本实用新型结构简单，操作方便，仅需一名操作者就能够完成轴承的压装已经打标工作，降低了生产成本，缩短的操作时间，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车装配领域，具体涉及一种踏板车车架轴承压装打标装置。
背景技术
在踏板车车架生产制造的过程中，需要利用轴承压装装置将轴承安装到车架上，现有技术中，轴承压装装置包括工作台和位于工作台上方的安装平台，工作台上固定连接有能够对安装平台进行支撑的立柱，安装平台上固定连接有一个压装机构，压装机构具有正对工作台竖向设置的一个具有伸缩功能的压装杆，压装杆的顶端固定连接有轴承上压头，工作台与轴承上压头相对应位置设置有轴承下压头。在使用的时候，先将轴承预装在车架上，然后将车架放置在工作台上，利用压装机构具有伸缩功能的压装杆，通过轴承上压头和轴承下压头，将轴承压装在车架上，接着压装机构松开车架，将车架搬移到车架号打号工装上，通过一人固定，一人利用打标装置在车架上打上相应的车架号。这种方式需要两个人来进行操作，造成了生产成本的增加，另外车架需要进行转移后才能够进行打标操作，操作上较为不便，消耗的时间也比较长，影响了后续装配工作的进行，工作效率较低。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种操作方便，能够单人完成车架轴承的压装以及打标操作，降低生产成本，耗时短，工作效率高的踏板车车架轴承压装打标装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种踏板车车架轴承压装打标装置，包括工作台和位于工作台上方的安装平台，工作台上固定连接有能够对安装平台进行支撑的立柱，安装平台上固定连接有一个压装机构，压装机构具有正对工作台竖向设置的一个具有伸缩功能的压装杆，压装杆的顶端固定连接有轴承上压头，工作台与轴承上压头相对应位置设置有轴承下压头，其特征在于：安装平台上还固定连接有固定座，固定座上通过水平设置的锁紧螺栓Ⅰ铰接连接有悬臂，悬臂远离固定座的一端通过与锁紧螺栓Ⅰ平行设置的锁紧螺栓Ⅱ铰接连接有能够对固定在轴承上压头与轴承下压头之间的车架进行打标的打标装置。
在本实用新型中，使用时，同样先把车架放置在工作台上，利用压装机构的压装杆，将轴承压装在车架上。在轴承被压装在车架上后，压装机构始终保持压装状态，利用压装机构对车架进行固定，只需要一名操作者操作悬臂上的打标装置，转动悬臂，使打标装置旋转到车架处，在车架上打上车架号。打标完成后，再转动悬臂，使打标装置不对车架的卸装造成干涉，压装机构松开对车架的压紧，将车架从工作台上取下，完成车架的轴承安装和打标工作。另外，还可以通过旋拧锁紧螺栓Ⅰ，控制悬臂与固定座之间铰接的松紧程度，可以使悬臂悬停在任何位置，方便操作者进行操作。通过旋拧锁紧螺栓Ⅱ还可以调整打标装置的角度，方便打标装置针对不同的车架型号进行调整。这样整个车架的轴承安装和打标工作就能够在一名操作者的操作下完成，操作更加方便，降低了生产成本，取消了车架转移才能够进行打标整个步骤，缩短了操作时间，提高了工作效率。
作为优化，所述悬臂包括连接臂Ⅰ和连接臂Ⅱ，连接臂Ⅰ的一端通过所述锁紧螺栓Ⅰ铰接连接在所述固定座上，连接臂Ⅰ的另一端通过与所述锁紧螺栓Ⅰ平行设置的销轴与连接臂Ⅱ的一端铰接连接，连接臂Ⅱ的另一端通过所述锁紧螺栓Ⅱ铰接连接所述打标装置上。悬臂由连接臂Ⅰ和连接臂Ⅱ铰接而成，这样能够使悬臂转动更加灵活，同时转动的幅度以及范围更广，能够更好的针对不同型号的车架进行调整打标装置的位置。
作为优化，所述连接臂Ⅰ与所述连接臂Ⅱ之间设有支撑臂，支撑臂的一端固定连接在所述连接臂Ⅱ上，支撑臂的另一端开设有沿其长度方向延伸的条形孔，所述连接臂Ⅰ上设有能够同时穿过所述连接臂Ⅰ和条形孔的锁紧螺栓Ⅲ，锁紧螺栓Ⅲ能够将支撑臂锁紧在所述连接臂Ⅰ上。在针对同一种型号的车架时，首先第一次调整连接臂Ⅰ和连接臂Ⅱ的转动角度，确保打标装置能够在车架相应位置进行打标。连接臂Ⅰ和连接臂Ⅱ在相对转动的时候，调节锁紧螺栓Ⅲ，是锁紧螺栓Ⅲ能够在条形孔内沿条形孔长度方向进行滑动。当连接臂Ⅰ和连接臂Ⅱ旋转调整好相应角度后，通过旋拧锁紧螺栓Ⅲ，对连接臂Ⅰ和连接臂Ⅱ之间的转动角度进行固定，再配合调整好的打标装置的转动角度，在后续车架的打标操作中，就省去了调节悬臂的操作，仅转动悬臂使打标装置转动至车架处完成打标即可，操作更加方便，提高了工作效率。
作为优化，所述轴承上压头包括与所述压装杆螺纹连接的上压头本体，上压头本体朝向所述轴承下压头的一端依次凸起形成有与所述压装杆同轴设置的圆柱上压块和圆柱上压头，圆柱上压块的直径大于圆柱上压头的直径；所述轴承下压头包括下压头本体，所述工作台上开设有与下压头本体外形相配合且能够使下压头本体插入的安装孔，下压头本体的外壁上沿其周向环设有一圈限位挡环，下压头本体朝向所述轴承上压头的一端凸起形成有与所述压装杆同轴设置的圆柱下压头。不同车架对轴承压装所使用的轴承上压头和轴承下压头的规格要求不同，螺纹连接的轴承上压头以及插接在工作台上的轴承下压头能够很方便地对其进行更换，进一步提高了工作效率。
综上所述，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单，操作方便，仅需一名操作者就能够完成轴承的压装已经打标工作，降低了生产成本，缩短的操作时间，提高了工作效率。
附图说明
为了使实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：
图1为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示，本具体实施方式中的踏板车车架轴承压装打标装置，包括工作台1和位于工作台1上方的安装平台2，工作台1上固定连接有能够对安装平台2进行支撑的立柱3，安装平台2上固定连接有一个压装机构4，压装机构4具有正对工作台1竖向设置的一个具有伸缩功能的压装杆5，压装杆5的顶端固定连接有轴承上压头6，工作台1与轴承上压头6相对应位置设置有轴承下压头7，安装平台2上还固定连接有固定座8，固定座8上通过水平设置的锁紧螺栓Ⅰ9铰接连接有悬臂，悬臂远离固定座8的一端通过与锁紧螺栓Ⅰ9平行设置的锁紧螺栓Ⅱ10铰接连接有能够对固定在轴承上压头6与轴承下压头7之间的车架进行打标的打标装置11。
本具体实施方式中，所述悬臂包括连接臂Ⅰ12和连接臂Ⅱ13，连接臂Ⅰ12的一端通过所述锁紧螺栓Ⅰ9铰接连接在所述固定座8上，连接臂Ⅰ12的另一端通过与所述锁紧螺栓Ⅰ9平行设置的销轴与连接臂Ⅱ13的一端铰接连接，连接臂Ⅱ13的另一端通过所述锁紧螺栓Ⅱ10铰接连接所述打标装置11上。
本具体实施方式中，所述连接臂Ⅰ12与所述连接臂Ⅱ13之间设有支撑臂14，支撑臂14的一端固定连接在所述连接臂Ⅱ13上，支撑臂14的另一端开设有沿其长度方向延伸的条形孔15，所述连接臂Ⅰ12上设有能够同时穿过所述连接臂Ⅰ12和条形孔15的锁紧螺栓Ⅲ16，锁紧螺栓Ⅲ16能够将支撑臂14锁紧在所述连接臂Ⅰ12上。
本具体实施方式中，所述轴承上压头6包括与所述压装杆5螺纹连接的上压头本体，上压头本体朝向所述轴承下压头7的一端依次凸起形成有与所述压装杆5同轴设置的圆柱上压块和圆柱上压头，圆柱上压块的直径大于圆柱上压头的直径；所述轴承下压头7包括下压头本体，所述工作台1上开设有与下压头本体外形相配合且能够使下压头本体插入的安装孔17，下压头本体的外壁上沿其周向环设有一圈限位挡环，下压头本体朝向所述轴承上压头6的一端凸起形成有与所述压装杆5同轴设置的圆柱下压头。
在具体实施的过程中，位于所述打标装置11的打标头的两侧相对设置有限位块，限位块的一端固定连接在打标装置11上，限位块的另一端能够抵接在待打标作业的车架上，使打标装置11的打标头与车架之间距离进行限位。在操作打标装置11的时候，需要先将打标装置11的打标头距离车架一定距离，然后才操作打标装置11进行打标作业。限位块能够抵接在车架上，始终使车架与打标装置11的打标头保持一点距离，不用每次打标的时候都要对打标装置进行调整，提高了工作效率。
连接臂Ⅰ12与连接臂Ⅱ13的连接端固定连接有U型支架，销轴的两端分别转动连接在U型支架的两个侧壁上，连接臂Ⅱ13与连接臂Ⅰ12的连接端设有能够使销轴穿过且与销轴转动配合的销孔。这样能够使连接臂Ⅰ12与连接臂Ⅱ13之间转动更加灵活，操作更加轻便。
压装机构4还可以为液压缸，其活塞杆有足够的力度将车架固定在工作台1上，便于打标装置11进行打标作业。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。
Claims (4)
1.一种踏板车车架轴承压装打标装置，包括工作台和位于工作台上方的安装平台，工作台上固定连接有能够对安装平台进行支撑的立柱，安装平台上固定连接有一个压装机构，压装机构具有正对工作台竖向设置的一个具有伸缩功能的压装杆，压装杆的顶端固定连接有轴承上压头，工作台与轴承上压头相对应位置设置有轴承下压头，其特征在于：安装平台上还固定连接有固定座，固定座上通过水平设置的锁紧螺栓Ⅰ铰接连接有悬臂，悬臂远离固定座的一端通过与锁紧螺栓Ⅰ平行设置的锁紧螺栓Ⅱ铰接连接有能够对固定在轴承上压头与轴承下压头之间的车架进行打标的打标装置。
2.根据权利要求1所述的踏板车车架轴承压装打标装置，其特征在于：所述悬臂包括连接臂Ⅰ和连接臂Ⅱ，连接臂Ⅰ的一端通过所述锁紧螺栓Ⅰ铰接连接在所述固定座上，连接臂Ⅰ的另一端通过与所述锁紧螺栓Ⅰ平行设置的销轴与连接臂Ⅱ的一端铰接连接，连接臂Ⅱ的另一端通过所述锁紧螺栓Ⅱ铰接连接所述打标装置上。
3.根据权利要求2所述的踏板车车架轴承压装打标装置，其特征在于：所述连接臂Ⅰ与所述连接臂Ⅱ之间设有支撑臂，支撑臂的一端固定连接在所述连接臂Ⅱ上，支撑臂的另一端开设有沿其长度方向延伸的条形孔，所述连接臂Ⅰ上设有能够同时穿过所述连接臂Ⅰ和条形孔的锁紧螺栓Ⅲ，锁紧螺栓Ⅲ能够将支撑臂锁紧在所述连接臂Ⅰ上。
4.根据权利要求1所述的踏板车车架轴承压装打标装置，其特征在于：所述轴承上压头包括与所述压装杆螺纹连接的上压头本体，上压头本体朝向所述轴承下压头的一端依次凸起形成有与所述压装杆同轴设置的圆柱上压块和圆柱上压头，圆柱上压块的直径大于圆柱上压头的直径；所述轴承下压头包括下压头本体，所述工作台上开设有与下压头本体外形相配合且能够使下压头本体插入的安装孔，下压头本体的外壁上沿其周向环设有一圈限位挡环，下压头本体朝向所述轴承上压头的一端凸起形成有与所述压装杆同轴设置的圆柱下压头。
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