CN206077753U - 一种均衡亮度的led后行车灯电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车自动控制技术领域，特别涉及一种均衡亮度的LED后行车灯电路。包括接口模块、驱动模块和均衡亮度的LED模块，所述均衡亮度的LED模块包括若干LED发光单元组，所述LED发光单元组由一只LED颗粒与均衡电阻串联构成，所述LED发光单元与其他LED发光单元组通过串联或并联的方式进行连接。本实用新型均衡流经LED的电流，减小LED颗粒之间的亮度差异，提升LED的发光品质。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车自动控制技术领域，特别涉及一种均衡亮度的LED后行车灯电路。
背景技术
现有的技术中，汽车尾灯的车灯部分多通过LED颗粒呈矩阵式的串并联在一起，由于不同的LED颗粒正向导通电压存在差异性，导致流经每个LED颗粒的电流不同，因而亮度也不相同，影响了LED灯的发光品质。
实用新型内容
为了均衡流经LED的电流，减小LED颗粒之间的亮度差异，提升LED的发光品质，本实用新型提出了一种均衡亮度的LED后行车灯电路。
本实用新型技术方案如下：
一种均衡亮度的LED后行车灯电路，包括接口模块、驱动模块和均衡亮度的LED模块，所述均衡亮度的LED模块包括若干LED发光单元组，所述LED发光单元组由一只LED颗粒与均衡电阻串联构成，所述LED发光单元与其他LED发光单元组通过串联或并联的方式进行连接。
作为优选的，单个LED发光单元与其他LED发光单元组为串并联连接或者并联连接。
作为优选的，所述接口模块包括连接器J1，所述连接器J1的引脚1接地，所述连接器J1的引脚2通过电容C1和电容C3后接地，所述电容C1和电容C3串联连接后与瞬态抑制二极管D2相并联，所述连接器的引脚2还与二极管D1的阳极相连接，所述二极管D1的阴极与驱动模块相连接。
作为优选的，所述驱动模块包括三极管Q1、Q2、Q3、Q4和Q5，所述三极管Q2、Q3、Q4和Q5的基极均经过对应电容后接地，所述三极管Q2、Q3、Q4和Q5的基极彼此连接后还与三极管Q1的集电极相连接，所述三极管Q2、Q3、Q4和Q5的发射极分别经过对应的电阻后通过电阻R4与三极管Q1的基极相连接，所述三极管Q1的基极和发射极之间连接有电容C2,所述电阻R4一段与三极管Q1的基极相连，另一端与并联电阻相连接，所述并联电阻为电阻R1、R2和R3的并联，所述并联电阻的另一端与三极管Q1的发射极相连接，所述所述三极管Q2、Q3、Q4和Q5的集电极与均衡亮度的LED模块相连接。
本实用新型有益效果在于：在单独的LED发光单元中，如果LED颗粒的正向导通电压较小时，经过此LED的电流会增大，均衡电阻上的电压则会增大，从而减小电流增大的趋势，均衡经过LED的电流，减小LED的亮度差异，提升LED灯的发光品质, 瞬态抑制二极管D2起吸收浪涌电流和雷击的作用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的电路图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
参阅图1。
一种均衡亮度的LED后行车灯电路，包括接口模块、驱动模块和均衡亮度的LED模块，所述均衡亮度的LED模块包括若干LED发光单元组，所述LED发光单元组由一只LED颗粒与均衡电阻串联构成，所述LED发光单元与其他LED发光单元组通过串联或并联的方式进行连接。
单个LED发光单元与其他LED发光单元组为串并联连接或者并联连接。
所述接口模块包括连接器J1，所述连接器J1的引脚1接地，所述连接器J1的引脚2通过电容C1和电容C3后接地，所述电容C1和电容C3串联连接后与瞬态抑制二极管D2相并联，所述连接器的引脚2还与二极管D1的阳极相连接，所述二极管D1的阴极与驱动模块相连接。
所述驱动模块包括三极管Q1、Q2、Q3、Q4和Q5，所述三极管Q2、Q3、Q4和Q5的基极均经过对应电容后接地，所述三极管Q2、Q3、Q4和Q5的基极彼此连接后还与三极管Q1的集电极相连接，所述三极管Q2、Q3、Q4和Q5的发射极分别经过对应的电阻后通过电阻R4与三极管Q1的基极相连接，所述三极管Q1的基极和发射极之间连接有电容C2,所述电阻R4一段与三极管Q1的基极相连，另一端与并联电阻相连接，所述并联电阻为电阻R1、R2和R3的并联，所述并联电阻的另一端与三极管Q1的发射极相连接，所述所述三极管Q2、Q3、Q4和Q5的集电极与均衡亮度的LED模块相连接。
本实用新型电路的工作原理是： 根据LED特性：1）LED有电压区别，即通过相同电流正向导通电压是不同的。有的大点，有的小一点；2）LED的正向导通电压随电流的升高而升高；3)通过LED的电流越大LED越亮。例如：同样电流下LD1（VLD1=2.0V）的正向导通电压比LD2（VLED2=1.7V）大，LD1和LD2 并联，我们可以知道并联两个器件两端电压是一样的，LD2的电压会钳住LD1的电压，所以两个器件两端的电压是LD2的导通电压（VLED2=1.7V）。有LED特性2可以知道，LED的正向导通电压随电流的升高而升高。电压下降电流也会下降。所以经过LD1的电流会小于LD2的电流。当加入均衡电阻后，通过LD2电流大的LD2对应的均衡电阻上分担的电压（VR2）也会增大（V=I*R）均衡电阻阻值是相同，同理VR1会减小。并联两个器件两端电压是一样的。所以VLD1+VR1=VLD2+VR2, VR2增大，VR1减小所以VLD1增大，VLD2减小。从而均衡两个LED的电流。
上述附图及实施例仅用于说明本实用新型，任何所属技术领域普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，或改用其他花型做此技术上的改变，都皆应视为不脱离本实用新型专利范畴。
Claims (4)
1.一种均衡亮度的LED后行车灯电路，其特征在于：包括接口模块、驱动模块和均衡亮度的LED模块，所述均衡亮度的LED模块包括若干LED发光单元组，所述LED发光单元组由一只LED颗粒与均衡电阻串联构成，所述LED发光单元与其他LED发光单元组通过串联或并联的方式进行连接。
2.根据权利要求1所述的一种均衡亮度的LED后行车灯电路，其特征在于：单个LED发光单元与其他LED发光单元组为串并联连接或者并联连接。
3.根据权利要求1所述的一种均衡亮度的LED后行车灯电路，其特征在于：所述接口模块包括连接器J1，所述连接器J1的引脚1接地，所述连接器J1的引脚2通过电容C1和电容C3后接地，所述电容C1和电容C3串联连接后与瞬态抑制二极管D2相并联，所述连接器的引脚2还与二极管D1的阳极相连接，所述二极管D1的阴极与驱动模块相连接。
4.根据权利要求1或3所述一种均衡亮度的LED后行车灯电路，其特征在于：所述驱动模块包括三极管Q1、Q2、Q3、Q4和Q5，所述三极管Q2、Q3、Q4和Q5的基极均经过对应电容后接地，所述三极管Q2、Q3、Q4和Q5的基极彼此连接后还与三极管Q1的集电极相连接，所述三极管Q2、Q3、Q4和Q5的发射极分别经过对应的电阻后通过电阻R4与三极管Q1的基极相连接，所述三极管Q1的基极和发射极之间连接有电容C2,所述电阻R4一段与三极管Q1的基极相连，另一端与并联电阻相连接，所述并联电阻为电阻R1、R2和R3的并联，所述并联电阻的另一端与三极管Q1的发射极相连接，所述所述三极管Q2、Q3、Q4和Q5的集电极与均衡亮度的LED模块相连接。
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