CN206202111U - 基于电位差功能的自检led刹车灯电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于自动控制技术领域，特别涉及一种基于电位差功能的自检LED刹车灯电路。包括接口模块、电位差检测模块、LED灯组模块和LED驱动模块，所述接口模块与电位差检测模块相连接，所述电位差检测模块与LED灯组模块、LED驱动模块相连接，所述LED灯组模块与LED驱动模块相连接，所述接口模块与外界电路相连接，并且消除外来静电和浪涌电压，所述电位检测模块检测LED灯组模块电势的变化，所述电位检测模块通过关闭LED驱动电路实现LED灯组电路的关闭。刹车灯中有一颗LED损坏，所有LED灯全部熄灭，警示驾驶员更换刹车灯，避免警示不足导致后车追尾的事故。
Description
技术领域
本实用新型属于自动控制技术领域，特别涉及一种基于电位差功能的自检LED刹车灯电路。
背景技术
现有技术中，LED刹车灯电路，当其中一颗LED损坏后，其他LED灯仍正常发光，由于颗LED等的亮度有限，使得驾驶员不易察觉LED有损坏，刹车灯其他LED虽然还能点亮，但是亮度已经是减弱了，警示效果减弱，容易造成后车追尾，造成交通事故。
实用新型内容
为了解决上述一颗LED损坏，其他LED灯仍正常发光，使得驾驶员不易察觉的技术问题，本实用新型提供了一种基于电位差功能的自检LED刹车灯电路。
本实用新型技术方案如下：
一种基于电位差功能的自检LED刹车灯电路，包括接口模块、电位差检测模块、LED灯组模块和LED驱动模块，所述接口模块与电位差检测模块相连接，所述电位差检测模块与LED灯组模块、LED驱动模块相连接，所述LED灯组模块与LED驱动模块相连接，所述接口模块与外界电路相连接，并且消除外来静电和浪涌电压，所述电位检测模块检测LED灯组模块电势的变化，所述电位检测模块通过关闭LED驱动电路实现LED灯组电路的关闭。
作为优选的，所述接口模块包括连接器J1，所述连接器J1引脚1接地，所述连接器J1引脚2通过电阻R1、瞬态抑制二极管D2接地，所述连接器J1引脚2 通过电容C1、电容C2接地，所述连接器J1引脚2还通过二极管D1与电位差检测模块连接。
作为优选的，所述电位差检测模块包括三极管Q1，所述三极管Q1的发射极与接口模块相连接，所述三极管Q1的基极通过电阻R3、三极管Q2接地，所述三极管Q1的集电极与LED灯组模块相连接，所述三极管Q2集电极与发射极之间连接有电容C3，所述三极管Q2基极与发射极之间连接有电容C4,所述三极管Q2基极通过电阻R4、二极管D3、二极管D4与LED驱动模块相连接，所述二极管D3的阴极与电阻R4相连接，所述二极管D3的阳极通过R2与三极管Q1的发射极相连接。
作为优选的，所述LED灯组模块包括两组并联的二极管电路，一组二极管电路包括串联连接的二极管D5和D7，另一组二极管电路包括串联连接的二极管D6和D8，每一组二极管电路都有对应连接的LED驱动电阻。
作为优选的，所述LED驱动模块包括两组LED驱动电阻，所述LED驱动电阻由等量的电阻串联后，相邻之间的电阻又相互并联组成。
作为优选的，所述二极管D4的数量是2个，每个二极管D4对应一组LED驱动电阻。
本实用新型有益效果在于：刹车灯中有一颗LED损坏，所有LED灯全部熄灭，警示驾驶员更换刹车灯，避免警示不足导致后车追尾的事故。在刹车灯电路中增加电位差检测模块，电位差检测模块能够检测LED灯组模块的电势变化，当LED灯组模块有LED损坏时，LED灯组模块的电势发生变化，则电位差检测模块通过关闭所述LED驱动电路关闭LED灯组电路，所有的LED灯全部熄灭；在接口模块中连接瞬态抑制二极管，可以对瞬间输入的浪涌电流具有吸收作用，有利于保护其他模块。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型电路结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
参阅图1。
一种基于电位差功能的自检LED刹车灯电路，包括接口模块、电位差检测模块、LED灯组模块和LED驱动模块，所述接口模块与电位差检测模块相连接，所述电位差检测模块与LED灯组模块、LED驱动模块相连接，所述LED灯组模块与LED驱动模块相连接，所述接口模块与外界电路相连接，并且消除外来静电和浪涌电压，所述电位检测模块检测LED灯组模块电势的变化，所述电位检测模块通过关闭LED驱动电路实现LED灯组电路的关闭。
所述接口模块包括连接器J1，所述连接器J1引脚1接地，所述连接器J1引脚2通过电阻R1、瞬态抑制二极管D2接地，所述连接器J1引脚2 通过电容C1、电容C2接地，所述连接器J1引脚2还通过二极管D1与电位差检测模块连接。
所述电位差检测模块包括三极管Q1，所述三极管Q1的发射极与接口模块相连接，所述三极管Q1的基极通过电阻R3、三极管Q2接地，所述三极管Q1的集电极与LED灯组模块相连接，所述三极管Q2集电极与发射极之间连接有电容C3，所述三极管Q2基极与发射极之间连接有电容C4,所述三极管Q2基极通过电阻R4、二极管D3、二极管D4与LED驱动模块相连接，所述二极管D3的阴极与电阻R4相连接，所述二极管D3的阳极通过R2与三极管Q1的发射极相连接。
所述LED灯组模块包括两组并联的二极管电路，一组二极管电路包括串联连接的二极管D5和D7，另一组二极管电路包括串联连接的二极管D6和D8，每一组二极管电路都有对应连接的LED驱动电阻。
所述LED驱动模块包括两组LED驱动电阻，所述LED驱动电阻由等量的电阻串联后，相邻之间的电阻又相互并联组成。
所述二极管D4的数量是2个，每个二极管D4对应一组LED驱动电阻。
本实用新型工作原理是，1）电流环路一，电流从连接器J1的引脚2依次经过二极管D1、三极管Q1的发射极，经过电阻R3和电容C3后接地，此时，三极管Q1的发射极和集电极导通；2）电流环路二，电流从连接器J1的引脚2依次经过二极管D1、三极管Q1的发射极和集电极，电流分别通过二极管D5、D7和D6、D8在经过对应的LED驱动电阻后接地，LED点亮，D7和D8的阴极为高电势，此时为LED正常工作的状态，根据同势原理，二极管D3阴极也为高电势；3）电流环路三，电流从连接器J1的引脚2依次经过二极管D1、电阻R2、二极管D3、电阻R4、三极管Q2的基极、发射极接地，Q2发射极和集电极导通。当C3充电完毕后，保证电流环路一流通。当二极管D5、D6、D7和D8中任意一个或多个有损坏时，D7或D8阴极为低电势，D3阴极也为低电势，三极管Q2关闭，Q1也关闭，整个灯也关闭。
上述附图及实施例仅用于说明本实用新型，任何所属技术领域普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，或改用其他花型做此技术上的改变，都皆应视为不脱离本实用新型专利范畴。
Claims (6)
1.一种基于电位差功能的自检LED刹车灯电路，其特征在于：包括接口模块、电位差检测模块、LED灯组模块和LED驱动模块，所述接口模块与电位差检测模块相连接，所述电位差检测模块与LED灯组模块、LED驱动模块相连接，所述LED灯组模块与LED驱动模块相连接，所述接口模块与外界电路相连接，并且消除外来静电和浪涌电压，所述电位检测模块检测LED灯组模块电势的变化，所述电位检测模块通过关闭LED驱动电路实现LED灯组电路的关闭。
2.根据权利要求1所述的一种基于电位差功能的自检LED刹车灯电路，其特征在于：所述接口模块包括连接器J1，所述连接器J1引脚1接地，所述连接器J1引脚2通过电阻R1、瞬态抑制二极管D2接地，所述连接器J1引脚2 通过电容C1、电容C2接地，所述连接器J1引脚2还通过二极管D1与电位差检测模块连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于电位差功能的自检LED刹车灯电路，其特征在于：所述电位差检测模块包括三极管Q1，所述三极管Q1的发射极与接口模块相连接，所述三极管Q1的基极通过电阻R3、三极管Q2接地，所述三极管Q1的集电极与LED灯组模块相连接，所述三极管Q2集电极与发射极之间连接有电容C3，所述三极管Q2基极与发射极之间连接有电容C4,所述三极管Q2基极通过电阻R4、二极管D3、二极管D4与LED驱动模块相连接，所述二极管D3的阴极与电阻R4相连接，所述二极管D3的阳极通过R2与三极管Q1的发射极相连接。
4.根据权利要求3所述的一种基于电位差功能的自检LED刹车灯电路，其特征在于：所述LED灯组模块包括两组并联的二极管电路，一组二极管电路包括串联连接的二极管D5和D7，另一组二极管电路包括串联连接的二极管D6和D8，每一组二极管电路都有对应连接的LED驱动电阻。
5.根据权利要求4所述的一种基于电位差功能的自检LED刹车灯电路，其特征在于：所述LED驱动模块包括两组LED驱动电阻，所述LED驱动电阻由等量的电阻串联后，相邻之间的电阻又相互并联组成。
6.根据权利要求5所述的一种基于电位差功能的自检LED刹车灯电路，其特征在于：所述二极管D4的数量是2个，每个二极管D4对应一组LED驱动电阻。
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