CN206074174U - 一种用于汽车气压检测的耐震压力表 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车气压检测的耐震压力表，包括表盘，所述表盘的侧面活动安装有盘盖，并且表盘内活动安装有指针，所述表盘远离盘盖的一侧固定安装有接口，接口的中部设置有耐震层，所述耐震层的两侧均固定安装有两端分别与接口相连的伸缩管，耐震层内腔的顶部与底部均固定安装有位于接口上的固定板，固定板远离耐震层的一侧开设有缓冲槽，并且两个缓冲槽的底部通过缓冲柱活动连接，缓冲柱的表面从上至下依次套接有上缓冲板和下缓冲板，并且下缓冲板的顶部固定安装有与上缓冲板底部固定连接的耐震装置。本实用新型通过耐震装置、上缓冲板与下缓冲板的设置，达到保护驾车行驶人员生命安全的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车改装技术领域，具体为一种用于汽车气压检测的耐震压力表。
背景技术
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。
压力是物理学上的压强，即单位面积上所承受压力的大小，以大气压力为基准，用于测量小于或大于大气压力的仪表，以及用于计量气体或液体压力的仪表都叫压力表。
随着时代的不断发展与进步，人类的科技化程度不断的提高，从而使得压力表的应用得到了极大程度的提供，压力表可以实时检测到汽车内部的气压情况，这样可以保障着驾车人们的生命安全，然而随着使用时间的不断增多，压力表的内部零件也会因汽车的行驶晃动而出现松动情况，从而让压力表所得出的数值不够准确，影响着驾车人们的正确安全判断，进而危险着驾车人员的生命安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车气压检测的耐震压力表，具备保护驾车行驶人员生命安全的优点，解决了因压力表内部零件出现松动而导致压力表检测所得出的数值不准确的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车气压检测的耐震压力表，包括表盘，所述表盘的侧面活动安装有盘盖，并且表盘内活动安装有指针，所述表盘远离盘盖的一侧固定安装有接口，接口的中部设置有耐震层，所述耐震层的两侧均固定安装有两端分别与接口相连的伸缩管，耐震层内腔的顶部与底部均固定安装有位于接口上的固定板，固定板远离耐震层的一侧开设有缓冲槽，并且两个缓冲槽的底部通过缓冲柱活动连接，缓冲柱的表面从上至下依次套接有上缓冲板和下缓冲板，并且下缓冲板的顶部固定安装有与上缓冲板底部固定连接的耐震装置。
优选的，所述耐震装置包括上盖板和下盖板，所述下盖板的顶部与上盖板的底部通过橡胶空气弹簧固定连接，橡胶空气弹簧顶部的两侧均连通有进气管，并且橡胶空气弹簧两侧的中部均固定安装有腰环。
优选的，所述缓冲柱分别与上缓冲板和下缓冲板呈九十度垂直排列。
优选的，所述缓冲槽内填充有减震垫块，并且减震垫块由海绵块构成。
优选的，所述表盘的形状为圆柱型。
优选的，所述接口的底部开设有螺纹槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过耐震装置、上缓冲板与下缓冲板的设置，让橡胶空气弹簧在受到空气填充后能对压力表所得到的震动力进行消弱，从而达到压力表不会因内部零件晃动损坏而出现的数据不准确的效果，进而达到保护驾车行驶人员生命安全的效果。
2、本实用新型通过缓冲柱、固定板与缓冲槽的设置，让缓冲柱在支撑住压力表的同时也能给压力表带来缓冲力，从而达到保护压力表的效果。
附图说明
图1为本实用新型侧视剖面结构示意图；
图2为本实用新型耐震层剖面结构示意图。
图中：1表盘、2盘盖、3指针、4接口、5耐震层、6伸缩管、7固定板、8缓冲槽、9缓冲柱、10上缓冲板、11下缓冲板、12耐震装置、121上盖板、122下盖板、123橡胶空气弹簧、124进气管、125腰环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种用于汽车气压检测的耐震压力表，包括表盘1，表盘1的形状为圆柱型，表盘1的侧面活动安装有盘盖2，并且表盘1内活动安装有指针3，指针3能在表盘1内进行转动，当压力表内的检测装置检测到汽车内部的气压后可以通过指针3直观的表现出来，从而便于驾车行驶人员能对于汽车内部的环境有直观的了解，进而让驾车行驶人员能更好的保护好自己，避免受到伤害，表盘1远离盘盖2的一侧固定安装有接口4，接口4的底部开设有螺纹槽，使得接口4处的螺纹槽能更好的与连接处连接在一起，从而使得压力表能稳定的与汽车结合在一起，接口4的中部设置有耐震层5。
请参阅图2，耐震层5的两侧均固定安装有两端分别与接口4相连的伸缩管6，伸缩管6的管壁采用可拉伸的材质组成，从而让伸缩管6能自行的进行伸缩，耐震层5内腔的顶部与底部均固定安装有位于接口4上的固定板7，固定板7远离耐震层5的一侧开设有缓冲槽8，缓冲槽8内填充有减震垫块，并且减震垫块由海绵块构成，并且两个缓冲槽8的底部通过缓冲柱9活动连接，通过缓冲柱9、固定板7与缓冲槽8的设置，让缓冲柱9在支撑住压力表的同时也能给压力表带来缓冲力，从而达到保护压力表的效果，缓冲柱9的表面从上至下依次套接有上缓冲板10和下缓冲板11，缓冲柱9分别与上缓冲板10和下缓冲板11呈九十度垂直排列，并且下缓冲板11的顶部固定安装有与上缓冲板10底部固定连接的耐震装置12，耐震装置12包括上盖板121和下盖板122，下盖板122的顶部与上盖板121的底部通过橡胶空气弹簧123固定连接，橡胶空气弹簧123顶部的两侧均连通有进气管124，并且橡胶空气弹簧123两侧的中部均固定安装有腰环125，腰环125可以防止橡胶空气弹簧123变形，使得橡胶空气弹簧123的使用时间能得到增长，通过耐震装置12、上缓冲板10与下缓冲板11的设置，让橡胶空气弹簧123在受到空气填充后能对压力表所得到的震动力进行消弱，从而达到压力表不会因内部零件晃动损坏而出现的数据不准确的效果，进而达到保护驾车行驶人员生命安全的效果。
综上所述：该用于汽车检测的耐震压力表，通过耐震装置12、上缓冲板10与下缓冲板11的设置，让橡胶空气弹簧123在受到空气填充后能对压力表所得到的震动力进行消弱，从而达到压力表不会因内部零件晃动损坏而出现的数据不准确的效果，进而达到保护驾车行驶人员生命安全的效果，通过缓冲柱9、固定板7与缓冲槽8的设置，让缓冲柱9在支撑住压力表的同时也能给压力表带来缓冲力，从而达到保护压力表的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于汽车气压检测的耐震压力表，包括表盘(1)，其特征在于：所述表盘(1)的侧面活动安装有盘盖(2)，并且表盘(1)内活动安装有指针(3)，所述表盘(1)远离盘盖(2)的一侧固定安装有接口(4)，接口(4)的中部设置有耐震层(5)，所述耐震层(5)的两侧均固定安装有两端分别与接口(4)相连的伸缩管(6)，耐震层(5)内腔的顶部与底部均固定安装有位于接口(4)上的固定板(7)，固定板(7)远离耐震层(5)的一侧开设有缓冲槽(8)，并且两个缓冲槽(8)的底部通过缓冲柱(9)活动连接，缓冲柱(9)的表面从上至下依次套接有上缓冲板(10)和下缓冲板(11)，并且下缓冲板(11)的顶部固定安装有与上缓冲板(10)底部固定连接的耐震装置(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车气压检测的耐震压力表，其特征在于：所述耐震装置(12)包括上盖板(121)和下盖板(122)，所述下盖板(122)的顶部与上盖板(121)的底部通过橡胶空气弹簧(123)固定连接，橡胶空气弹簧(123)顶部的两侧均连通有进气管(124)，并且橡胶空气弹簧(123)两侧的中部均固定安装有腰环(125)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车气压检测的耐震压力表，其特征在于：所述缓冲柱(9)分别与上缓冲板(10)和下缓冲板(11)呈九十度垂直排列。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车气压检测的耐震压力表，其特征在于：所述缓冲槽(8)内填充有减震垫块，并且减震垫块由海绵块构成。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车气压检测的耐震压力表，其特征在于：所述表盘(1)的形状为圆柱型。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车气压检测的耐震压力表，其特征在于：所述接口(4)的底部开设有螺纹槽。
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| CN201621015883.4U CN206074174U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种用于汽车气压检测的耐震压力表 |
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| CN201621015883.4U CN206074174U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种用于汽车气压检测的耐震压力表 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108332904A (zh) * | 2018-02-02 | 2018-07-27 | 马鞍山市亿格仪表有限公司 | 一种新型多功能蓝牙压力表 |
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2016
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