CN206071297U - 用于发动机的二级锁装置和具有它的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于发动机的二级锁装置和具有它的车辆。所述发动机具有发动机罩，所述发动机罩上设置有锁环，所述二级锁装置固定在所述发动机舱内，所述二级锁装置包括：锁本体；锁板，所述锁板具有锁钩部和操作部，所述锁钩部适于与所述锁环配合；保护套，所述保护套套设在所述操作部上。根据本实用新型实施例的用于发动机的二级锁装置，通过设置保护套，对操作部的前端进行了防护，一方面提升了操作手感，另一方面可以防止操作部割伤人员，提升了操作安全性。

Description

用于发动机的二级锁装置和具有它的车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种用于发动机的二级锁装置和具有它的车辆。

背景技术

为防止发动机被盗，车辆在发动机的发动机罩上设有发动机防盗锁止系统，发动机防盗锁止系统可以包括一级锁装置和二级锁装置，常态下一级锁装置和二级锁装置均处于锁止状态，发动机罩处于锁定状态。当人员需要打开发动机罩时，首先需要在车内拉动拉线使一级锁装置解锁，此时发动机罩将开启一定高度，该高度被称为二级开启高度，人员进而可以将手伸入发动机罩开启的缝隙中解锁二级锁装置，从而使发动机罩可以完全开启，发动机完全从发动机罩中显露，人员此时可以对发动机进行检查和维修。传统发动机罩二级锁开启手柄为外露钣金，人手直接触摸到该钣金件开启二级锁，这种手柄手感不佳，且钣金手柄无防护容易割手，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于发动机的二级锁装置，将操作部的前端进行防护，提升了操作手感，并且能够防止钣金割手。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述用于发动机的二级锁装置的车辆。

根据本实用新型实施例的用于发动机的二级锁装置，所述发动机具有发动机罩，所述发动机罩上设置有锁环，所述二级锁装置固定在所述发动机舱内，所述二级锁装置包括：锁本体；锁板，所述锁板具有锁钩部和操作部，所述锁钩部适于与所述锁环配合；保护套，所述保护套套设在所述操作部上。

根据本实用新型实施例的用于发动机的二级锁装置，通过设置保护套，既可以防止操作部割伤操作人员，又能够提升操作手感。

另外，根据本实用新型上述实施例的用于发动机的二级锁装置还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述保护套包覆在所述操作部的整个外表面上。

根据本实用新型的一些实施例，所述保护套为柔性保护套。

根据本实用新型的一些实施例，所述保护套为橡胶保护套。

根据本实用新型的一些实施例，所述操作部为金属件，所述保护套与所述操作部硫化成一体。

根据本实用新型的一些实施例，所述保护套的厚度为0.5mm-2mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述操作部为“L”形。

根据本实用新型的一些实施例，所述操作部与所述锁钩部成一体结构。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的用于发动机的二级锁装置。

附图说明

图1是锁板的示意图；

图2是锁板和保护套的示意图。

附图标记：

锁板1、锁钩部11、操作部12、保护套2。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图2详细描述根据本实用新型实施例的用于发动机的二级锁装置。

发动机具有发动机罩，发动机罩上设置有锁环，二级锁装置固定在发动机舱内，二级锁装置可以包括锁本体、锁板1以及保护套2。

参照图1所示，锁板1具有锁钩部11和操作部12，锁钩部11适于与锁环配合。具体地，锁板1绕锁板1转动轴线可转动地设置在锁本体上，以切换锁钩部11与锁环的配合状态，从而实现发动机罩的二级开启与关闭，即当锁钩部11与锁环卡接时，发动机罩关闭，而当锁钩部11与锁环分离时，发动机罩开启。

参照图2所示，保护套2套设在操作部12上。保护套2可对操作部12的前端进行防护，这样既可以防止操作部12割伤操作人员，又能够提升操作手感。

根据本实用新型实施例的用于发动机的二级锁装置，通过设置保护套2，对操作部12的前端进行了防护，一方面提升了操作手感，另一方面可以防止操作部12割伤人员，提升了操作安全性。

在一些实施例中，保护套2包覆在操作部12的整个外表面上，从而实现对操作部12的全方位防护，进一步提升了操作人员的安全性。

在另一些实施例中，保护套2可以仅包覆操作部12自由端的一部分。具体地，生产厂商可以根据发动机罩前端与操作部之间的距离进行人机分析，从而确定保护套2包覆操作部12的长度，在不影响保护套2防护功能的前提下，最大程度地降低生产成本。

优选地，保护套2为柔性保护套2，当操作者与保护套2接触时，柔性材质可以缓冲接触部位的作用力，从而保护操作者免于被操作部12的钣金割伤。进一步地，保护套2可以为橡胶保护套2。在天气较冷时，橡胶保护套2可以提供良好触感，操作人员不会感觉到冰凉，从而提升了操作手感。

此外，由于发动机罩经常需要开启或关闭，因此操作部12优选为金属件，金属材质的强度较高，有利于延长操作部12的使用寿命。进一步地，保护套2与操作部12可以硫化成一体，由此可防止保护套2脱离操作部12而掉落在发动机舱内影响车辆的安全性。

在具体实施例中，保护套2的厚度优选范围为0.5mm-2mm，例如该厚度可以是1.5mm。保护套2太薄则防护作用不明显，而太厚则浪费材质且会增加车身重量，不利于车身的轻量化设计。

如图1、图2所示的实施例中，操作部12为“L”形，并且操作部12与锁钩部11成一体结构，由此简化了锁板1的制造加工过程，节约了生产成本。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的用于发动机的二级锁装置，由此提升了发动机罩开启与关闭的操作安全性。而对于车辆的其它构造，如底盘、变速器等均已为本领域技术人员所熟知的公知技术，因此这里不再一一赘述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种用于发动机的二级锁装置，其特征在于，所述发动机具有发动机罩，所述发动机罩上设置有锁环，所述二级锁装置固定在所述发动机舱内，所述二级锁装置包括：

锁本体；

锁板，所述锁板具有锁钩部和操作部，所述锁钩部适于与所述锁环配合；

保护套，所述保护套套设在所述操作部上。

2.根据权利要求1所述的用于发动机的二级锁装置，其特征在于，所述保护套包覆在所述操作部的整个外表面上。

3.根据权利要求1所述的用于发动机的二级锁装置，其特征在于，所述保护套为柔性保护套。

4.根据权利要求3所述的用于发动机的二级锁装置，其特征在于，所述保护套为橡胶保护套。

5.根据权利要求4所述的用于发动机的二级锁装置，其特征在于，所述操作部为金属件，所述保护套与所述操作部硫化成一体。

6.根据权利要求1所述的用于发动机的二级锁装置，其特征在于，所述保护套的厚度为0.5mm-2mm。

7.根据权利要求1所述的用于发动机的二级锁装置，其特征在于，所述操作部为“L”形。

8.根据权利要求1所述的用于发动机的二级锁装置，其特征在于，所述操作部与所述锁钩部成一体结构。

9.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的用于发动机的二级锁装置。