CN206069157U - 一种电梯轿架的井道拼搭工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯轿架的井道拼搭工装，包括通过紧固件相互可拆卸连接的背板与支撑架，背板与支撑架之间设有供导轨穿过的槽口，紧固件锁紧状态下所述背板与支撑架相互配合夹紧导轨。所述背板抵靠导轨连接板的顶端。所述槽口与导轨横截面的形状相应。所述背板设有与导轨背面形状相应的第一卡槽，所述支撑架设有与导轨正面形状相应的第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽合围成所述槽口。本实用新型提供的电梯轿架的井道拼搭工装，结构简单，安装方便，不仅提高了在井道中进行轿架拼搭作业的安全性，还能缩短轿架拼搭的前期准备工作时间，提高轿架拼搭质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种电梯轿架的井道拼搭工装。
背景技术
目前，在电梯井道中进行轿架拼搭工作时，通常采用脚手架对轿架进行支撑定位。采用脚手架进行支撑存在两点不足：首先，组成脚手架的钢管之间采用锁扣连接，支撑力有限，在轿架自重较大的情况下，将轿架直接放置在脚手架上进行拼搭作业，存在很大的安全风险。其次，脚手架的锁扣位置不固定，难以保证轿架拼搭支撑面的水平，轿架拼搭难度大，影响电梯的安装效率。
因此，设计一款在井道内进行电梯轿架拼搭的工装，对提高电梯安装效率、保证电梯安装作业的安全具有重要意义。
实用新型内容
本实用新型提供了一种电梯轿架的井道拼搭工装，结构简单，安装方便，能够保证在电梯井道中进行轿架拼搭工作的安全性，同时提高轿架拼搭的效率，具有很强的推广价值。
一种电梯轿架的井道拼搭工装，包括通过紧固件相互可拆卸连接的背板与支撑架，背板与支撑架之间设有供导轨穿过的槽口，紧固件锁紧状态下所述背板与支撑架相互配合夹紧导轨。
每部电梯安装时，采用两套井道拼搭工装，两套井道拼搭工装分别布置在对应的轿厢导轨上。
在井道内进行轿架拼搭时，支撑架对轿架进行支撑定位，背板与支撑架夹紧导轨，防止支撑架在使用过程中沿导轨发生滑动或者相对导轨发生转动；同时，依靠背板和支撑架与导轨之间的摩擦力支撑轿架的重量，支撑架的位置固定，能够提供水平度良好的支撑面，降低轿架的拼搭难度，提高电梯的安装效率。
为了保证支撑架具有足够的支撑力，优选地，所述背板抵靠导轨连接板的顶端。导轨连接板用于连接相邻的两根导轨，背板以及支撑架由导轨连接板承载，保证承载轿架的可靠性。
本实用新型中，导轨背面是指导轨邻近井道壁的一面，远离井道壁的一面为导轨正面。
为了防止背板以及支撑架相对导轨发生转动，可以采用不同的实施方式，例如，所述槽口的内缘设有与导轨相配合的防转卡口。又如，所述槽口与导轨横截面的形状相应。
作为优选，所述背板设有与导轨背面形状相应的第一卡槽，所述支撑架设有与导轨正面形状相应的第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽合围成所述槽口。
所述支撑架包括相对布置的顶板和底板，在顶板和底板之间连接有两块分别处在导轨两侧的立板，两块立板与所述背板相贴靠并固定，所述第二卡槽开设在顶板和底板上。所述支撑架可以采用一体结构的顶板、底板、和立板，也可以由顶板、底板、和立板焊接而成。
为了保证支撑架具有足够的强度，优选地，所述顶板和底板之间还设有加强肋板，加强肋板与立板相互垂直。所述加强肋板为两块，分别位于导轨两侧。
作为优选，所述顶板和底板之间还设有分列导轨两侧的角钢件，每侧角钢件的两边分别与对应的加强肋板和立板相固定。采用角钢件对支撑架进行加强，避免支撑架承重时，发生较大的形变。
作为优选，还包括将导轨固定在井道壁上的辅助导轨支架，所述辅助导轨支架位于背板上方0.2～0.6m。
辅助导轨支架一方面起到将导轨固定在井道壁上的作用，另一方面，能够防止支撑架承重时，导轨发生的弯曲变形。
本实用新型提供的电梯轿架的井道拼搭工装，结构简单，安装方便，不仅提高了在井道中进行轿架拼搭作业的安全性，还能缩短轿架拼搭的前期准备工作时间，提高轿架拼搭质量。
附图说明
图1为本实用新型电梯轿架的井道拼搭工装的示意图。
图中：1、导轨；2、顶板；3、辅助导轨支架；4、背板；5、螺栓；6、导轨连接板；7、螺栓；8、加强肋板；9、底板；10、角钢件；11、支撑架。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型电梯轿架的井道拼搭工装做详细描述。
如图1所示，一种电梯轿架的井道拼搭工装，包括通过螺栓5相互固定的背板4与支撑架11，背板4与支撑架11之间设有供导轨1穿过的槽口，背板4贴靠导轨1背面且抵靠导轨连接板6的顶端，导轨连接板6通过螺栓7连接对应相邻的两根导轨1。
导轨1邻近井道壁的一面为背面，相对远离井道壁的一面为正面，背板4为厚板，背板4设有与导轨1背面形状相应的第一卡槽，支撑架11设有与导轨1正面形状相应的第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽合围成槽口，第一卡槽和第二卡槽的尺寸视导轨1的具体规格而定。
导轨1具有T字型截面，第一卡槽和第二卡槽合围成槽口具有导轨1横截面相应的T字型截面，背板4与支撑架11相互配合箍紧导轨1。
背板4上第一卡槽的深度小于嵌入第一卡槽的导轨1的厚度，保证通过螺栓5连接背板4和支撑架11时，背板4的第一卡槽的槽底面贴紧导轨1背面，防止背板4与支撑架11在承重情况下发生水平移动，从而影响拼搭工装的稳定性。
如图1所示，支撑架11包括相对布置的顶板2和底板9，在顶板2和底板9之间连接有两块分别处在导轨1两侧的立板，顶板2、立板、和底板9为一体结构的钣金折弯件，两块立板与背板4相贴靠且通过6个螺栓5固定，第二卡槽开设在顶板2和底板9上。构成支撑架11的板件厚度以及背板4的厚度使轿架重量而定。
顶板2和底板9之间焊接有加强肋板8，加强肋板8与立板相互垂直，加强肋板8为两块，分别位于导轨1两侧，顶板2和底板9之间还设有用于加强的角钢件10，角钢件10的两边分别与对应的加强肋板8和立板焊接固定。支撑架的立板与背板连接的螺栓孔位置采用角钢件进行局部加强，避免支撑架承重情况下，螺栓孔连接处发生较大的形变。
还设有将导轨1固定在井道壁上的辅助导轨支架3，辅助导轨支架3位于背板4上方0.5m。本实施例中，各紧固件的型号根据实际情况进行选择。
本实用新型使用时，采用螺栓将背板4和支撑架11箍紧在导轨1上，背板4抵靠导轨连接板6的上方，以支撑架11承载轿架进行拼搭，轿架拼搭完成后，拆除背板4和支撑架11。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
Claims (10)
1.一种电梯轿架的井道拼搭工装，其特征在于，包括通过紧固件相互可拆卸连接的背板与支撑架，背板与支撑架之间设有供导轨穿过的槽口，紧固件锁紧状态下所述背板与支撑架相互配合夹紧导轨。
2.如权利要求1所述的电梯轿架的井道拼搭工装，其特征在于，所述背板抵靠导轨连接板的顶端。
3.如权利要求1所述的电梯轿架的井道拼搭工装，其特征在于，所述槽口的内缘设有与导轨相配合的防转卡口。
4.如权利要求1所述的电梯轿架的井道拼搭工装，其特征在于，所述槽口与导轨横截面的形状相应。
5.如权利要求1所述的电梯轿架的井道拼搭工装，其特征在于，所述背板设有与导轨背面形状相应的第一卡槽，所述支撑架设有与导轨正面形状相应的第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽合围成所述槽口。
6.如权利要求5所述的电梯轿架的井道拼搭工装，其特征在于，所述支撑架包括相对布置的顶板和底板，在顶板和底板之间连接有两块分别处在导轨两侧的立板，两块立板与所述背板相贴靠并固定，所述第二卡槽开设在顶板和底板上。
7.如权利要求6所述的电梯轿架的井道拼搭工装，其特征在于，所述顶板和底板之间还设有加强肋板，加强肋板与立板相互垂直。
8.如权利要求7所述的电梯轿架的井道拼搭工装，其特征在于，所述加强肋板为两块，分别位于导轨两侧。
9.如权利要求8所述的电梯轿架的井道拼搭工装，其特征在于，所述顶板和底板之间还设有分列导轨两侧的角钢件，每侧角钢件的两边分别与对应的加强肋板和立板相固定。
10.如权利要求1～9任一项所述的电梯轿架的井道拼搭工装，其特征在于，还包括将导轨固定在井道壁上的辅助导轨支架，所述辅助导轨支架位于背板上方0.2～0.6m。
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| CN201620952715.1U CN206069157U (zh) | 2016-08-26 | 2016-08-26 | 一种电梯轿架的井道拼搭工装 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102446052B1 (ko) * | 2022-06-02 | 2022-09-23 | 안철규 | 안정적인 고정구조를 포함하는 엘리베이터 설치용 지그 |
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- 2016-08-26 CN CN201620952715.1U patent/CN206069157U/zh not_active Expired - Fee Related
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