CN206068729U - 料斗提升机构中的尾轮张紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种料斗提升机构中的尾轮张紧装置，包括设置在轨道两侧的左轴承座和右轴承座，左轴承座和右轴承座之间通过连接轴相连接，连接轴的两端分别设置有左尾轮和右尾轮，所述左轴承座和右轴承座活动设置在轨道中，轨道上设置有左液压缸和右液压缸，左液压缸和右液压缸的缸体与轨道相固定，左液压缸活动杆与左轴承座相连接，右液压缸的活动杆与右轴承座相连接。其通过在两个尾轮的外侧分别设置液压缸，通过液压缸对尾轮进行调节，使得两个尾轮之间可以相对差动，以便补偿两根环形链条的长度上的差异，使料斗运行平稳。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及链斗卸船机的领域，具体涉及一种链斗卸船机的料斗提升机构中的尾轮张紧装置。
【背景技术】
在链斗卸船机中，通过料斗提升机构使料斗沿环形的链条循环移动。提升机构包括轨道、设置在轨道上端的两个顶轮、设置在轨道下部的两个尾轮和两根环形链条，两根环形链条分别设置在轨道的两侧，分别连接一个顶轮和一个尾轮，顶轮为驱动链轮，料斗与环形链条的连接采用斗背连接式。由于两根环形链条不可避免的存在长度上的差异，在运行过程中，两根链条很难保持同步，从而导致料斗运行不平稳。
【实用新型内容】
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能补偿两根环形链条之间的长度差异的料斗提升机构中的尾轮张紧装置。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：料斗提升机构中的尾轮张紧装置，包括设置在轨道两侧的左轴承座和右轴承座，左轴承座和右轴承座之间通过连接轴相连接，连接轴的两端分别设置有左尾轮和右尾轮，所述左轴承座和右轴承座活动设置在轨道中，轨道上设置有左液压缸和右液压缸，左液压缸和右液压缸的缸体与轨道相固定，左液压缸活动杆与左轴承座相连接，右液压缸的活动杆与右轴承座相连接。
本实用新型中的料斗提升机构中的尾轮张紧装置进一步设置为：所述左液压缸的活动杆通过左连接板与左轴承座相连接，所述右液压缸的活动杆通过右连接板与右轴承座相连接。
本实用新型中的料斗提升机构中的尾轮张紧装置进一步设置为：所述左连接板的上侧设置有两个上左导向块，左连接板的下侧设置有两个下左导向块，所述右连接板的上侧设置有两个上右导向块，左连接板的下侧设置有两个下右导向块。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：上述的料斗提升机构中的尾轮张紧装置，其通过在两个尾轮的外侧分别设置液压缸，通过液压缸对尾轮进行调节，使得两个尾轮之间可以相对差动，以便补偿两根环形链条的长度上的差异，使料斗运行平稳。
【附图说明】
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视结构示意图；
图中：1、轨道，2、左轴承座，3、右轴承座，4、连接轴，5、左尾轮，6、右尾轮，7、左液压缸，8、右液压缸，9、左连接板，10、右连接板，11、上左导向块，12、下左导向块，13、环形链条，14、料斗。
【具体实施方式】
下面通过具体实施例对本实用新型所述的料斗提升机构中的尾轮张紧装置作进一步的详细描述。
如图1、图2所示，料斗提升机构中的尾轮张紧装置，包括设置在轨道1两侧的左轴承座2和右轴承座3，左轴承座2和右轴承座3之间通过连接轴4相连接，连接轴4的两端分别设置有左尾轮5和右尾轮6，所述左轴承座2和右轴承座3活动设置在轨道1中，轨道1上设置有左液压缸7和右液压缸8，左液压缸7和右液压缸8的缸体与轨道1相固定，左液压缸7活动杆与左轴承座2相连接，右液压缸8的活动杆与右轴承座3相连接。
作为优选方案，所述左液压缸7的活动杆通过左连接板9与左轴承座2相连接，所述右液压缸8的活动杆通过右连接板10与右轴承座3相连接。所述左连接板9的上侧设置有两个上左导向块11，左连接板9的下侧设置有两个下左导向块12，所述右连接板10的上侧设置有两个上右导向块(图中未示出)，左连接板9的下侧设置有两个下右导向块(图中未示出)。通过上左导向块11和下左导向块12实现对左连接板9的导向限位，通过上右导向块和下右导向块实现对右连接板10的导向限位。
本实用新型的工作原理是：使用时，如果位于左侧的环形链条13长度略长于右侧的环形链条13，则控制左液压缸7的活动杆伸出，使得左连接板9在两个上左导向块11和两个下左导向块12的导向作用下向左轴承座2的方向移动，从而同步带动左轴承座2移动，即带动左尾轮5移动，使得位于左侧的环形链条13张紧；同理，如果位于右侧的环形链条13长度略长于左侧的环形链条13，则通过右液压缸8进行调节，以便补偿两根环形链条13的长度上的差异，使料斗14运行平稳。
上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本实用新型；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.料斗提升机构中的尾轮张紧装置，包括设置在轨道两侧的左轴承座和右轴承座，左轴承座和右轴承座之间通过连接轴相连接，连接轴的两端分别设置有左尾轮和右尾轮，其特征在于：所述左轴承座和右轴承座活动设置在轨道中，轨道上设置有左液压缸和右液压缸，左液压缸和右液压缸的缸体与轨道相固定，左液压缸活动杆与左轴承座相连接，右液压缸的活动杆与右轴承座相连接。
2.如权利要求1所述的料斗提升机构中的尾轮张紧装置，其特征在于：所述左液压缸的活动杆通过左连接板与左轴承座相连接，所述右液压缸的活动杆通过右连接板与右轴承座相连接。
3.如权利要求2所述的料斗提升机构中的尾轮张紧装置，其特征在于：所述左连接板的上侧设置有两个上左导向块，左连接板的下侧设置有两个下左导向块，所述右连接板的上侧设置有两个上右导向块，左连接板的下侧设置有两个下右导向块。
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| CN201621104316.6U CN206068729U (zh) | 2016-10-09 | 2016-10-09 | 料斗提升机构中的尾轮张紧装置 |
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| CN201621104316.6U CN206068729U (zh) | 2016-10-09 | 2016-10-09 | 料斗提升机构中的尾轮张紧装置 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110510428A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-11-29 | 大连华锐重工集团股份有限公司 | 链斗式连续卸船机带缓冲导轮装置的链斗 |
| CN114349326A (zh) * | 2021-12-10 | 2022-04-15 | 南京玻璃纤维研究设计院有限公司 | 一种矿物棉固化装置的防变形张紧机构 |
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2016
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