CN206067406U - 一种等应力分布的轻量化钢板弹簧支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种等应力分布的轻量化钢板弹簧支架,其特征在于:钢板弹簧支架为异形结构,钢板弹簧支架可分为上下两部分,钢板弹簧支架下半部分为等腰三角形加强筋,钢板弹簧支架上半部分为两个三角形加强筋组成,钢板弹簧支架上半部分的两个加强筋中间位置为镂空部分e,钢板弹簧支架下半部分的中心线有中部加强筋c,钢板弹簧支架下半部分的两侧为变截面结构的左加强筋b和右加强筋d,中部加强筋c的左右两侧凹槽位置有圆形的通孔f;其是一种强度高、重量轻的钢板弹簧支架;支架采用等应力分布结构,在满足承载要求的前提下,实现零件对材料的高效利用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种等应力分布的轻量化钢板弹簧支架,属于商用车悬架系统设计的技术领域。
背景技术
目前,在商用车领域广泛应用的钢板弹簧前悬架系统中,钢板弹簧将载荷通过支架传递给车架。提高有效承载量,降低整车自重已经成为商用车领域的重要发展方向,而结构件的优化设计也成为了降重重点之一。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种等应力分布的轻量化钢板弹簧支架,其是一种强度高、重量轻的钢板弹簧支架;支架采用等应力分布结构,在满足承载要求的前提下,实现零件对材料的高效利用。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种等应力分布的轻量化钢板弹簧支架,其特征在于:钢板弹簧支架可分为上下两部分,钢板弹簧支架下半部分为等腰三角形加强筋,钢板弹簧支架上半部分为两个三角形加强筋组成,钢板弹簧支架上半部分的两个加强筋中间位置为镂空部分,钢板弹簧支架下半部分的中心线有中部加强筋,钢板弹簧支架下半部分的两侧为变截面结构的左加强筋和右加强筋,中部加强筋的左右两侧凹槽位置有圆形的通孔;钢板弹簧支架上半部分通过螺栓与车架固定连接,钢板弹簧支架的下半部分底端通过销轴与吊环上端轴连接,吊环下端通过钢板弹簧销轴与钢板弹簧轴连接。
本实用新型的积极效果是其结构均匀合理,支架强度高;节约原材料,降低整车自重,提高承载能力,提高用户运输利润。
附图说明
图1是本实用新型钢板弹簧支架的外形图。
图2是本实用新型钢板弹簧支架的装配示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明:如图1、2所示,一种等应力分布的轻量化钢板弹簧支架,其特征在于:钢板弹簧支架1可分为上下两部分,钢板弹簧支架1下半部分为等腰三角形加强筋,钢板弹簧支架1上半部分为两个三角形加强筋组成,钢板弹簧支架1上半部分的两个加强筋中间位置为镂空部分e,钢板弹簧支架1下半部分的中心线有中部加强筋c,钢板弹簧支架1下半部分的两侧为变截面结构的左加强筋b和右加强筋d,中部加强筋c的左右两侧凹槽位置有圆形的通孔f;钢板弹簧支架1上半部分通过螺栓与车架2固定连接,钢板弹簧支架1的下半部分底端通过销轴4与吊环3上端轴连接,吊环3下端通过钢板弹簧销轴5与钢板弹簧6轴连接。
本钢板弹簧支架的材料完全按照力的传递路径进行布置,使材料利用率最大化。零件主体采用均匀薄壁结构,在零件的主应力大的位置进行局部加强,使主应力大幅减小;对左加强筋b、中部加强筋c、右加强筋d沿长度方向进行变截面设计,提高安全系数,钢板弹簧支架1上半部分的两个加强筋中间位置为镂空部分e、中部加强筋c的左右两侧凹槽位置有圆形的通孔f,这两个位置均受力很小,故去除材料,最终使整个支架形成加强半壳体结构。整个零件采用创新的等应力方式设计,相对普通的支架形式,降重30%。
钢板弹簧支架1与车架2螺栓固定;钢板弹簧支架1与吊环3通过销轴4相连;吊环3与钢板弹簧6通过销轴5相连。
Claims (1)
1.一种等应力分布的轻量化钢板弹簧支架,其特征在于:钢板弹簧支架可分为上下两部分,钢板弹簧支架下半部分为等腰三角形加强筋,钢板弹簧支架上半部分为两个三角形加强筋组成,钢板弹簧支架上半部分的两个加强筋中间位置为镂空部分,钢板弹簧支架下半部分的中心线有中部加强筋,钢板弹簧支架下半部分的两侧为变截面结构的左加强筋和右加强筋,中部加强筋的左右两侧凹槽位置有圆形的通孔;钢板弹簧支架上半部分通过螺栓与车架固定连接,钢板弹簧支架的下半部分底端通过销轴与吊环上端轴连接,吊环下端通过钢板弹簧销轴与钢板弹簧轴连接。
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CN201620937872.5U CN206067406U (zh) | 2016-08-25 | 2016-08-25 | 一种等应力分布的轻量化钢板弹簧支架 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107128142A (zh) * | 2017-04-13 | 2017-09-05 | 中国第汽车股份有限公司 | 一种轻量化的前钢板弹簧吊耳支架 |
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2016
- 2016-08-25 CN CN201620937872.5U patent/CN206067406U/zh active Active
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