CN206066297U - 一种四气门缸盖的气门锁片拆装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种四气门缸盖的气门锁片拆装工装，包括主体工装和辅助工装，主体工装包括与气门弹簧座端面相适配的压板和垂直插接并成对分布于该压板上的第一双头螺柱以及套设于该第一双头螺柱上部的第一横梁，在压板上设有多个与气门杆位置相对应的用于安装气门锁片的安装过孔；辅助工装包括第二横梁和垂直插接并对称分布于该第二横梁两端的可与缸盖端面相连的第二双头螺柱以及垂直插接于第二横梁中部并与第一横梁相适配的四方头螺柱；在第一双头螺柱上位于第一横梁上方、第二双头螺柱上位于第二横梁上方分别设有锁紧机构。本实用新型结构简单，可同时拆装四个气门锁片，有效提高了生产效率。

Description

一种四气门缸盖的气门锁片拆装工装

技术领域

本实用新型涉及发动机装配技术领域，更具体地说，它涉及一种四气门缸盖的气门锁片拆装工装。

背景技术

四气门发动机气门缸盖的气门锁片是在流水线上装配的，其需要专用的设备才能进行连续生产。然而，一旦设备出现故障时，为了不影响生产，企业往往会临时采用人工装配，而在人工装配时，工人只能将气门锁片一个一个的装配到气门缸盖上，劳动强大很大，成本较高，尤其是对于6L这种发动机型，其有24个气门弹簧，如果采用人工逐一进行装配，则需要进行24次重复操作，这样的装配效率很低，比较费时。另外，在做产品审核评价或当柴油机气门有故障时，需要对气门拆检和更换，目前的拆卸方法也是逐一地对气门锁片进行拆除和装配，严重影响了生产效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构简单，制作方便，可有效提高四气门缸盖气门锁片拆装效率的拆装工装。

本实用新型的技术方案是这样的：一种四气门缸盖的气门锁片拆装工装，包括可与气门弹簧座相连的主体工装和可与缸盖顶面相连的辅助工装，所述的主体工装包括与气门弹簧座端面相适配的压板和垂直插接并成对分布于该压板上的第一双头螺柱以及套设于该第一双头螺柱上部的第一横梁，所述的压板上设有多个与气门杆位置相对应的用于安装气门锁片的安装过孔；所述的辅助工装包括第二横梁和垂直插接并对称分布于该第二横梁两端的可与缸盖端面相连的第二双头螺柱以及垂直插接于第二横梁中部并与所述的第一横梁相适配的四方头螺柱；所述的第一双头螺柱上位于第一横梁上方、所述第二双头螺柱上位于第二横梁上方分别设有锁紧机构。

作为进一步地改进，所述的安装过孔为上大下小的锥形孔，并且，该锥形孔较小一端的直径与气门杆的直径相适配。

进一步地，所述的多个安装过孔均匀分布于所述压板的四周，所述压板上位于安装过孔的内侧区域设有一减重孔，所述的减重孔为凸字形的结构。

进一步地，所述的第一双头螺柱包括位于螺柱两端的螺纹连接部和位于该螺纹连接部之间的光滑杆，所述光滑杆的直径大于所述螺纹连接部的直径。

进一步地，所述的第一双头螺柱两端的螺纹连接部与光滑杆之间分别设有限制所述第一横梁轴向位移的第一限位面，所述第一横梁上方的第一双头螺柱上设有压紧螺母。

进一步地，所述的第二双头螺柱包括位于螺柱一端的与缸盖顶面螺孔相适配的第一连接部和位于螺柱另一端的与所述锁紧机构相连的第二连接部以及位于第一连接部和第二连接部之间的长直杆。

进一步地，所述长直杆的直径大于所述第二连接部的直径，所述长直杆与第二连接部之间的台阶面作为限制第二横梁轴向位移的第二限位面，所述第二双头螺柱上位于第二横梁上方设有锁紧螺母。

进一步地，所述的第二横梁两端设有横向布置的并与所述第二双头螺柱相适应的长腰形通孔。

进一步地，所述的四方头螺柱与第二横梁之间为螺纹连接，所述的四方头螺柱包括与第二横梁相连的螺纹杆和位于螺柱一端的用于施力的四方头。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、本实用新型适用于临时应急生产装配、产品审核评价、发动机缸盖气门返工和维修的拆装，实现在生产流水线外的快速拆装气门锁片，避免搬运缸盖的重物，降低了劳动强度，有效提高了生产效率；

2、本实用新型根据四气门缸盖气门导管的分布特点，设置了四个锥形孔用于安装气门锁片，能够同时装配四个气门或者拆解四个气门的气门锁片，生产效率大大提高；

3、本实用新型结构简单，制作方便，成本低廉，其主体工装和辅助工装均为框架式的结构，操作轻便、快捷，并且，其主体工装和辅助工装均与缸盖相对应设置，避免该工装损伤缸盖，有效提高了产品的合格率。

附图说明

图1为本实用新型中主体工装的主视局部剖面结构示意图；

图2为本实用新型中主体工装的俯视图；

图3为本实用新型中辅助工装的主视图；

图4为本实用新型中辅助工装的俯视图；

图5为本实用新型中压板的俯视图；

图6为本实用新型中第一双头螺柱的主视图；

图7为本实用新型中第二双头螺柱的主视图；

图8为本实用新型中四方头螺柱的主视图；

图9为本实用新型中第二横梁的俯视图。

其中：1-压板、2-第一双头螺柱，3-第一横梁、4-第二横梁、5-第二双头螺柱、6-四方头螺柱、7-压紧螺母、8-锁紧螺母、11-安装过孔、12-减重孔、21-螺纹连接部、22-光滑杆、23-第一限位面、41-长腰形通孔、42-螺纹孔、51-第一连接部、52-第二连接部、53-长直杆、54-第二限位面、61-螺纹杆、62-四方头。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

参阅图1-9，本实用新型的一种四气门缸盖的气门锁片拆装工装，包括可与气门弹簧座相连的主体工装和可与缸盖顶面相连的辅助工装，其主体工装主要是与气门弹簧座直接接触，用于对气门杆进行定位，并对气门弹簧进行压缩；其辅助工装在使用时，可拆卸的架设在主体工装的上方，用于对主体工装进行施力；其主体工装包括与气门弹簧座端面相适配的压板1和垂直插接并成对分布于该压板1上的第一双头螺柱2以及套设于该第一双头螺柱2上部的第一横梁3，其第一双头螺柱2及第一横梁3架设于压板1的中部，在压板1上设有多个与气门杆位置相对应的用于安装气门锁片的安装过孔11，该安装过孔11为根据四气门缸盖的气门导管的分布特点而设计为四个呈正方形均匀分布于压板1四周的通孔，以适应于四气门缸盖的气门锁片安装，并且，该安装过孔11为上大下小的锥形孔，利于气门锁片放入气门的相应位置，其锥形孔较小一端的直径与气门杆的直径相适配，在压板1对气门弹簧座压缩时，以便于气门杆平滑的穿过压板1，在压板1上位于安装过孔11的内侧区域设有一减重孔12，该减重孔12为凸字形的结构，减轻了工装的重量，便于工人操作，同时，减少应力集中，延长了工装的使用寿命；其辅助工装包括第二横梁4和垂直插接并对称分布于该第二横梁4两端的可与缸盖端面相连的第二双头螺柱5以及垂直插接于第二横梁4中部并与第一横梁3相适配的四方头螺柱6，第二双头螺柱5与四方头螺柱6相平行，在第一双头螺柱2上位于第一横梁3上方、第二双头螺柱5上位于第二横梁4上方分别设有将第一横梁3和第二横梁4锁紧的锁紧机构。本实用新型的气门锁片拆装工装，结构简单，制作方便，成本低廉，在拆装过程中，其主体工装配合辅助工装使用，即可实现气门锁片的拆装，适用于临时应急生产装配、产品审核评价、发动机缸盖气门返工和维修的拆装，实现在生产流水线外的快速拆装气门锁片，避免搬运缸盖的重物，降低了劳动强度，有效提高了生产效率，并且，本实用新型的压板1上设置了四个锥形孔用于安装气门锁片，能够同时装配四个气门或者拆解四个气门的气门锁片，生产效率大大提高。

具体的，第一双头螺柱2包括位于螺柱两端的螺纹连接部21和位于该螺纹连接部21之间的光滑杆22，其光滑杆22的直径大于螺纹连接部21的直径，第一双头螺柱2与压板1之间为螺纹连接，第一横梁3与第一双头螺柱2之间为间隙配合，其第一双头螺柱2两端的螺纹连接部21与光滑杆22之间分别设有限制第一横梁3轴向位移的第一限位面23，在第一横梁3上方的第一双头螺柱2上设有压紧第一横梁3的压紧螺母7，该压紧螺母7旋紧于第一横梁3上方的螺纹连接部21，其第一限位面23与压紧螺母7的共同作用，使第一横梁3锁紧在第一双头螺柱2的上部，防止第一横梁3发生松动。

具体的，第二双头螺柱5包括位于螺柱一端的与缸盖顶面螺孔相适配的第一连接部51和位于螺柱另一端的与锁紧机构相连的第二连接部52以及位于第一连接部51和第二连接部52之间的长直杆53，其长直杆53的直径大于第二连接部52的直径，并且，该长直杆53与第二连接部52之间的台阶面作为限制第二横梁4轴向位移的第二限位面54，在第二双头螺柱5上位于第二横梁4上方设有锁紧螺母8，其锁紧螺母8旋紧于第二连接部52，在锁紧螺母8与第二限位面54的共同作用，使第二横梁4固定于第二双头螺柱5的上部，防止第二横梁4受力而发生移动，导致辅助工装无法对主体工装施力，在第二横梁4的两端还设有横向布置的并与第二双头螺柱5相适应的长腰形通孔41，并且，该长腰形通孔41的直径与第二双头螺柱5的第二连接部52的直径相适配，其第二双头螺柱5可活动的插接于该长腰形通孔41内，其锁紧螺母8为法兰面螺母，该法兰面螺母的法兰面直径大于长腰形通孔41的直径，在使用时，可根据气门缸盖的顶面螺孔孔距调节第二双头螺柱5之间的距离，以适用于不同规格的四气门缸盖，达到一个工装多个用途的目的。

具体的，四方头螺柱6与第二横梁4之间为螺纹连接，其包括与第二横梁4相连的螺纹杆61和位于螺柱一端的用于施力的四方头62，在第二横梁4的中部设有一与螺纹杆61相适配的螺纹孔42，在使用时，利用工具旋转四方头62，螺纹杆61在螺纹连接力的作用下，反顶主体工装的第一横梁3，从而使压板1压缩气门弹簧座，即可实现拆装气门锁片。

一种四气门缸盖的气门锁片拆装方法，该方法是通过主体工装和辅助工装的配合使用，实现在生产流水线外快速拆装气门锁片，包括以下具体步骤：

步骤1，将主体工装的压板1套到气门杆上，使气门弹簧座支撑主体工装；

步骤2，将辅助工装的第二双头螺柱5的第一连接部51旋进气门缸盖顶面的相应螺孔上，调整好第二横梁4的位置，并用锁紧螺母8锁紧第二横梁4；

步骤3，用摇手摇转四方头62，使四方头螺柱6往下移动并与第一横梁3接触，给主体工装一个垂直向下的压力，则压板1压缩气门弹簧座，然后在安装过孔11对称的两侧放上气门锁片，再卸去压力，弹簧回位，即可装好气门锁片。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (9)

1.一种四气门缸盖的气门锁片拆装工装，其特征在于，包括可与气门弹簧座相连的主体工装和可与缸盖顶面相连的辅助工装，所述的主体工装包括与气门弹簧座端面相适配的压板(1)和垂直插接并成对分布于该压板(1)上的第一双头螺柱(2)以及套设于该第一双头螺柱(2)上部的第一横梁(3)，所述的压板(1)上设有多个与气门杆位置相对应的用于安装气门锁片的安装过孔(11)；所述的辅助工装包括第二横梁(4)和垂直插接并对称分布于该第二横梁(4)两端的可与缸盖端面相连的第二双头螺柱(5)以及垂直插接于第二横梁(4)中部并与所述的第一横梁(3)相适配的四方头螺柱(6)；所述的第一双头螺柱(2)上位于第一横梁(3)上方、所述第二双头螺柱(5)上位于第二横梁(4)上方分别设有锁紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种四气门缸盖的气门锁片拆装工装，其特征在于，所述的安装过孔(11)为上大下小的锥形孔，并且，该锥形孔较小一端的直径与气门杆的直径相适配。

3.根据权利要求1所述的一种四气门缸盖的气门锁片拆装工装，其特征在于，所述的多个安装过孔(11)均匀分布于所述压板(1)的四周，所述压板(1)上位于安装过孔(11)的内侧区域设有一减重孔(12)，所述的减重孔(12)为凸字形的结构。

4.根据权利要求1所述的一种四气门缸盖的气门锁片拆装工装，其特征在于，所述的第一双头螺柱(2)包括位于螺柱两端的螺纹连接部(21)和位于该螺纹连接部(21)之间的光滑杆(22)，所述光滑杆(22)的直径大于所述螺纹连接部(21)的直径。

5.根据权利要求4所述的一种四气门缸盖的气门锁片拆装工装，其特征在于，所述的第一双头螺柱(2)两端的螺纹连接部(21)与光滑杆(22)之间分别设有限制所述第一横梁(3)轴向位移的第一限位面(23)，所述第一横梁(3)上方的第一双头螺柱(2)上设有压紧螺母(7)。

6.根据权利要求1所述的一种四气门缸盖的气门锁片拆装工装，其特征在于，所述的第二双头螺柱(5)包括位于螺柱一端的与缸盖顶面螺孔相适配的第一连接部(51)和位于螺柱另一端的与所述锁紧机构相连的第二连接部(52)以及位于第一连接部(51)和第二连接部(52)之间的长直杆(53)。

7.根据权利要求6所述的一种四气门缸盖的气门锁片拆装工装，其特征在于，所述长直杆(53)的直径大于所述第二连接部(52)的直径，所述长直杆(53)与第二连接部(52)之间的台阶面作为限制第二横梁(4)轴向位移的第二限位面(54)，所述第二双头螺柱(5)上位于第二横梁(4)上方设有锁紧螺母(8)。

8.根据权利要求1所述的一种四气门缸盖的气门锁片拆装工装，其特征在于，所述的第二横梁(4)两端设有横向布置的并与所述第二双头螺柱(5)相适应的长腰形通孔(41)。

9.根据权利要求1所述的一种四气门缸盖的气门锁片拆装工装，其特征在于，所述的四方头螺柱(6)与第二横梁(4)之间为螺纹连接，所述的四方头螺柱(6)包括与第二横梁(4)相连的螺纹杆(61)和位于螺柱一端的用于施力的四方头(62)。