CN206065523U - 一种船舶制造用钢管快速切割装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钢管切割装置，尤其涉及一种船舶制造用钢管快速切割装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种联动性好、切割速度快、操作方便的船舶制造用钢管快速切割装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种船舶制造用钢管快速切割装置，包括有支架、底板、收集框、喷头、夹紧装置、导套、第一单向阀、第一软管、右架、箱体、第二软管、活塞、缸体等；底板顶部从左至右依次设有左架、收集框和夹紧装置，左架顶部设有顶板，顶板内右侧设有第一滑轨。本实用新型达到了联动性好、切割速度快、操作方便的效果，且本装置安全性高，并且实用性强，能减小工人的劳动强度，提高工人的工作效率。

Description

一种船舶制造用钢管快速切割装置

技术领域

本实用新型涉及一种钢管切割装置，尤其涉及一种船舶制造用钢管快速切割装置。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

钢管生产技术的发展开始于自行车制造业的兴起，19世纪初期石油的开发、两次世界大战期间舰船、锅炉、飞机的制造，第二次世界大战后火电锅炉的制造，化学工业的发展以及石油天然气的钻采和运输等，都有力地推动着钢管工业在品种、产量和质量上的发展。

现有的船舶制造用钢管切割装置存在联动性差、切割速度慢、操作繁琐的缺点，因此亟需研发一种联动性好、切割速度快、操作方便的船舶制造用钢管快速切割装置。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的船舶制造用钢管切割装置存在联动性差、切割速度慢、操作繁琐的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种联动性好、切割速度快、操作方便的船舶制造用钢管快速切割装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种船舶制造用钢管快速切割装置，包括有支架、底板、收集框、喷头、夹紧装置、导套、第一单向阀、第一软管、右架、箱体、第二软管、活塞、缸体、升降杆、第一弹簧、顶板、第一滑轨、第一滑块、移动块、滑动轴、拉线、第一定滑轮、大皮带轮、平皮带、小皮带轮、切刀、第一转轴、轴承座、齿条、第二定滑轮、第二弹簧、第二转轴、电机、第二滑块、移动板、第二滑轨、第二单向阀、左架和齿轮，底板顶部从左至右依次设有左架、收集框和夹紧装置，左架顶部设有顶板，顶板内右侧设有第一滑轨，第一滑轨上滑动式连接有第一滑块，第一滑块底部设有移动块，移动块内开有S型通孔，S型通孔内设有滑动轴，滑动轴与S型通孔配合，滑动轴前侧设有升降杆，顶板底部从左至右依次设有第二弹簧、第二定滑轮、齿条、第一定滑轮和右架，右架左侧上部设有第一弹簧，第一弹簧左端与移动块右侧中部连接，右架左侧下部对称设有支架，两支架右端设有缸体，缸体内设有活塞，升降杆穿过缸体顶部中间与活塞顶部中间连接，缸体左壁中部设有导套，缸体左壁下部设有第一软管，第一软管内设有第一单向阀，第一软管穿过导套连接有喷头，喷头位于夹紧装置上方，缸体右壁下部设有第二软管，第二软管内设有第二单向阀，右架右侧下部设有箱体，第二软管穿过箱体左壁中部，左架右侧上部设有第二滑轨，第二滑轨上滑动式连接有第二滑块，第二弹簧底端与第二滑块顶部连接，第二滑块右侧设有移动板，移动板顶部设有拉线，拉线绕过第二定滑轮和第一定滑轮，拉线右端与移动块左侧上部连接，移动板右侧上部设有电机，电机右侧设有第二转轴，第二转轴上设有齿轮，齿轮与齿条啮合，第二转轴右端设有大皮带轮，移动板右侧下部设有轴承座，轴承座上安装有第一转轴，第一转轴上设有小皮带轮，小皮带轮与大皮带轮位于同一水平线，小皮带轮与大皮带轮之间连接有平皮带，第一转轴右端设有切刀，夹紧装置还包括有电动推杆、夹手、固定块和固定板，底板顶部右侧设有固定板，固定板顶部前后对称设有固定块，两固定块内侧对称设有电动推杆，两电动推杆内侧对称设有夹手。

优选地，还包括有行程开关，第二滑轨右侧下部设有行程开关，行程开关通过线路与电机连接。

优选地，左架下部开有第一通孔。

优选地，还包括有网板，收集框内中部设有网板。

优选地，底板材质为不锈钢。

优选地，缸体为圆柱体。

工作原理：当需要对船舶制造用钢管进行切割时，首先控制两电动推杆收缩，两电动推杆带动两夹手分开，分开一定程度后，控制两电动推杆停止收缩，然后工人将需要切割的钢管放入两夹手之间，并且钢管需切割的部位在切刀正下方时，控制两电动推杆伸长，两电动推杆带动两夹手伸长，当两夹手将钢管夹紧后，控制两电动推杆停止伸长。然后控制电机顺时针旋转，电机带动第二转轴顺时针旋转，进而第二转轴带动齿轮和大皮带轮顺时针旋转，当大皮带轮顺时针旋转时，大皮带轮通过平皮带带动小皮带轮顺时针旋转，进而小皮带轮带动第一转轴顺时针旋转，从而第一转轴带动切刀顺时针旋转，当齿轮顺时针旋转时，齿轮带动第二滑块及其上装置沿着齿条向下运动，此时切刀对钢管进行切割，且第二滑块向下运动时，第二弹簧被拉伸，同时拉线通过第一滑块带动移动块向左运动，第一弹簧被拉伸，滑动轴在S型通孔内运动，使得滑动轴带动升降杆上下运动，升降杆带动活塞上下运动，当活塞向上运动时，因为有第一单向阀的作用，空气不会通过第一软管进入缸体内，所以箱体内的冷却液通过第二软管进入缸体内，当活塞向下运动时，在第二单向阀的作用下，缸体内的冷却液不会通过第二软管流回箱体，缸体内的冷却液通过第一软管进入喷头，喷头将冷却液喷落到切刀和钢管上，起到冷却切刀的作用，使切割过程中更顺畅，并延长切刀使用寿命。钢管切断后，切断后的钢管落入收集框内，然后控制电机逆时针旋转，电机带动第二转轴逆时针旋转，进而第二转轴带动齿轮和大皮带轮逆时针旋转，当大皮带轮逆时针旋转时，大皮带轮通过平皮带带动小皮带轮逆时针旋转，进而小皮带轮带动第一转轴逆时针旋转，从而第一转轴带动切刀逆时针旋转，当齿轮逆时针旋转时，齿轮带动第二滑块及其上装置沿着齿条向上运动，拉线被放松，移动块在第一弹簧的弹力作用下向右运动，移动块带动滑动轴在S型通孔内运动，使得滑动轴带动升降杆上下运动，升降杆带动活塞上下运动，喷出的冷却液落至钢管切口处上，达到冷却钢管切口的效果。当切刀运动至原位时，控制电机停止工作。然后控制电动推杆收缩，两电动推杆带动两夹手分开，分开一定程度后，工人将切割好的钢管取出，然后再控制两电动推杆伸长，两夹手复位后，控制两电动推杆停止工作。

因为还包括有行程开关，第二滑轨右侧下部设有行程开关，行程开关通过线路与电机连接，当第二滑块向下运动与行程开关触碰时，行程开关控制电机逆时针旋转。如此，更加精准快捷。

因为左架下部开有第一通孔，当需切掉的钢管部分过长时，钢管可穿过第一通孔。

因为还包括有网板，收集框内中部设有网板，切割过程中产生的碎屑落入网板上，使得收集框内的冷却液可循环利用，降低使用成本。

因为底板材质为不锈钢，不锈钢耐腐蚀性和耐酸性强，使本装置的使用寿命更长。

因为切刀材质为Q235钢，Q235钢硬度高，且不易变形，使本装置的使用寿命更长。

（3）有益效果

本实用新型达到了联动性好、切割速度快、操作方便的效果，且本装置安全性高，并且实用性强，能减小工人的劳动强度，提高工人的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2为本实用新型夹紧装置的左视结构示意图。

图3为本实用新型的第二种主视结构示意图。

图4为本实用新型的第三种主视结构示意图。

图5为本实用新型的第四种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-支架，2-底板，3-收集框，4-喷头，5-夹紧装置，51-电动推杆，52-夹手，53-固定块，54-固定板，6-导套，7-第一单向阀，8-第一软管，9-右架，10-箱体，11-第二软管，12-活塞，13-缸体，14-升降杆，15-第一弹簧，16-顶板，17-第一滑轨，18-S形通孔，19-第一滑块，20-移动块，21-滑动轴，22-拉线，23-第一定滑轮，24-大皮带轮，25-平皮带，26-小皮带轮，27-切刀，28-第一转轴，29-轴承座，30-齿条，31-第二定滑轮，32-第二弹簧，33-第二转轴，34-电机，35-第二滑块，36-移动板，37-第二滑轨，38-第二单向阀，39-左架，40-齿轮，41-行程开关，42-第一通孔，43-网板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种船舶制造用钢管快速切割装置，如图1-5所示，包括有支架1、底板2、收集框3、喷头4、夹紧装置5、导套6、第一单向阀7、第一软管8、右架9、箱体10、第二软管11、活塞12、缸体13、升降杆14、第一弹簧15、顶板16、第一滑轨17、第一滑块19、移动块20、滑动轴21、拉线22、第一定滑轮23、大皮带轮24、平皮带25、小皮带轮26、切刀27、第一转轴28、轴承座29、齿条30、第二定滑轮31、第二弹簧32、第二转轴33、电机34、第二滑块35、移动板36、第二滑轨37、第二单向阀38、左架39和齿轮40，底板2顶部从左至右依次设有左架39、收集框3和夹紧装置5，左架39顶部设有顶板16，顶板16内右侧设有第一滑轨17，第一滑轨17上滑动式连接有第一滑块19，第一滑块19底部设有移动块20，移动块20内开有S型通孔，S型通孔内设有滑动轴21，滑动轴21与S型通孔配合，滑动轴21前侧设有升降杆14，顶板16底部从左至右依次设有第二弹簧32、第二定滑轮31、齿条30、第一定滑轮23和右架9，右架9左侧上部设有第一弹簧15，第一弹簧15左端与移动块20右侧中部连接，右架9左侧下部对称设有支架1，两支架1右端设有缸体13，缸体13内设有活塞12，升降杆14穿过缸体13顶部中间与活塞12顶部中间连接，缸体13左壁中部设有导套6，缸体13左壁下部设有第一软管8，第一软管8内设有第一单向阀7，第一软管8穿过导套6连接有喷头4，喷头4位于夹紧装置5上方，缸体13右壁下部设有第二软管11，第二软管11内设有第二单向阀38，右架9右侧下部设有箱体10，第二软管11穿过箱体10左壁中部，左架39右侧上部设有第二滑轨37，第二滑轨37上滑动式连接有第二滑块35，第二弹簧32底端与第二滑块35顶部连接，第二滑块35右侧设有移动板36，移动板36顶部设有拉线22，拉线22绕过第二定滑轮31和第一定滑轮23，拉线22右端与移动块20左侧上部连接，移动板36右侧上部设有电机34，电机34右侧设有第二转轴33，第二转轴33上设有齿轮40，齿轮40与齿条30啮合，第二转轴33右端设有大皮带轮24，移动板36右侧下部设有轴承座29，轴承座29上安装有第一转轴28，第一转轴28上设有小皮带轮26，小皮带轮26与大皮带轮24位于同一水平线，小皮带轮26与大皮带轮24之间连接有平皮带25，第一转轴28右端设有切刀27，夹紧装置5还包括有电动推杆51、夹手52、固定块53和固定板54，底板2顶部右侧设有固定板54，固定板54顶部前后对称设有固定块53，两固定块53内侧对称设有电动推杆51，两电动推杆51内侧对称设有夹手52。

还包括有行程开关41，第二滑轨37右侧下部设有行程开关41，行程开关41通过线路与电机34连接。

左架39下部开有第一通孔42。

还包括有网板43，收集框3内中部设有网板43。

底板2材质为不锈钢。

缸体13为圆柱体。

工作原理：当需要对船舶制造用钢管进行切割时，首先控制两电动推杆51收缩，两电动推杆51带动两夹手52分开，分开一定程度后，控制两电动推杆51停止收缩，然后工人将需要切割的钢管放入两夹手52之间，并且钢管需切割的部位在切刀27正下方时，控制两电动推杆51伸长，两电动推杆51带动两夹手52伸长，当两夹手52将钢管夹紧后，控制两电动推杆51停止伸长。然后控制电机34顺时针旋转，电机34带动第二转轴33顺时针旋转，进而第二转轴33带动齿轮40和大皮带轮24顺时针旋转，当大皮带轮24顺时针旋转时，大皮带轮24通过平皮带25带动小皮带轮26顺时针旋转，进而小皮带轮26带动第一转轴28顺时针旋转，从而第一转轴28带动切刀27顺时针旋转，当齿轮40顺时针旋转时，齿轮40带动第二滑块35及其上装置沿着齿条30向下运动，此时切刀27对钢管进行切割，且第二滑块35向下运动时，第二弹簧32被拉伸，同时拉线22通过第一滑块19带动移动块20向左运动，第一弹簧15被拉伸，滑动轴21在S型通孔内运动，使得滑动轴21带动升降杆14上下运动，升降杆14带动活塞12上下运动，当活塞12向上运动时，因为有第一单向阀7的作用，空气不会通过第一软管8进入缸体13内，所以箱体10内的冷却液通过第二软管11进入缸体13内，当活塞12向下运动时，在第二单向阀38的作用下，缸体13内的冷却液不会通过第二软管11流回箱体10，缸体13内的冷却液通过第一软管8进入喷头4，喷头4将冷却液喷落到切刀27和钢管上，起到冷却切刀27的作用，使切割过程中更顺畅，并延长切刀27使用寿命。钢管切断后，切断后的钢管落入收集框3内，然后控制电机34逆时针旋转，电机34带动第二转轴33逆时针旋转，进而第二转轴33带动齿轮40和大皮带轮24逆时针旋转，当大皮带轮24逆时针旋转时，大皮带轮24通过平皮带25带动小皮带轮26逆时针旋转，进而小皮带轮26带动第一转轴28逆时针旋转，从而第一转轴28带动切刀27逆时针旋转，当齿轮40逆时针旋转时，齿轮40带动第二滑块35及其上装置沿着齿条30向上运动，拉线22被放松，移动块20在第一弹簧15的弹力作用下向右运动，移动块20带动滑动轴21在S型通孔内运动，使得滑动轴21带动升降杆14上下运动，升降杆14带动活塞12上下运动，喷出的冷却液落至钢管切口处上，达到冷却钢管切口的效果。当切刀27运动至原位时，控制电机34停止工作。然后控制电动推杆51收缩，两电动推杆51带动两夹手52分开，分开一定程度后，工人将切割好的钢管取出，然后再控制两电动推杆51伸长，两夹手52复位后，控制两电动推杆51停止工作。

因为还包括有行程开关41，第二滑轨37右侧下部设有行程开关41，行程开关41通过线路与电机34连接，当第二滑块35向下运动与行程开关41触碰时，行程开关41控制电机34逆时针旋转。如此，更加精准快捷。

因为左架39下部开有第一通孔42，当需切掉的钢管部分过长时，钢管可穿过第一通孔42。

因为还包括有网板43，收集框3内中部设有网板43，切割过程中产生的碎屑落入网板43上，使得收集框3内的冷却液可循环利用，降低使用成本。

因为底板2材质为不锈钢，不锈钢耐腐蚀性和耐酸性强，使本装置的使用寿命更长。

因为切刀27材质为Q235钢，Q235钢硬度高，且不易变形，使本装置的使用寿命更长。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种船舶制造用钢管快速切割装置，其特征在于，包括有支架（1）、底板（2）、收集框（3）、喷头（4）、夹紧装置（5）、导套（6）、第一单向阀（7）、第一软管（8）、右架（9）、箱体（10）、第二软管（11）、活塞（12）、缸体（13）、升降杆（14）、第一弹簧（15）、顶板（16）、第一滑轨（17）、第一滑块（19）、移动块（20）、滑动轴（21）、拉线（22）、第一定滑轮（23）、大皮带轮（24）、平皮带（25）、小皮带轮（26）、切刀（27）、第一转轴（28）、轴承座（29）、齿条（30）、第二定滑轮（31）、第二弹簧（32）、第二转轴（33）、电机（34）、第二滑块（35）、移动板（36）、第二滑轨（37）、第二单向阀（38）、左架（39）和齿轮（40），底板（2）顶部从左至右依次设有左架（39）、收集框（3）和夹紧装置（5），左架（39）顶部设有顶板（16），顶板（16）内右侧设有第一滑轨（17），第一滑轨（17）上滑动式连接有第一滑块（19），第一滑块（19）底部设有移动块（20），移动块（20）内开有S型通孔，S型通孔内设有滑动轴（21），滑动轴（21）与S型通孔配合，滑动轴（21）前侧设有升降杆（14），顶板（16）底部从左至右依次设有第二弹簧（32）、第二定滑轮（31）、齿条（30）、第一定滑轮（23）和右架（9），右架（9）左侧上部设有第一弹簧（15），第一弹簧（15）左端与移动块（20）右侧中部连接，右架（9）左侧下部对称设有支架（1），两支架（1）右端设有缸体（13），缸体（13）内设有活塞（12），升降杆（14）穿过缸体（13）顶部中间与活塞（12）顶部中间连接，缸体（13）左壁中部设有导套（6），缸体（13）左壁下部设有第一软管（8），第一软管（8）内设有第一单向阀（7），第一软管（8）穿过导套（6）连接有喷头（4），喷头（4）位于夹紧装置（5）上方，缸体（13）右壁下部设有第二软管（11），第二软管（11）内设有第二单向阀（38），右架（9）右侧下部设有箱体（10），第二软管（11）穿过箱体（10）左壁中部，左架（39）右侧上部设有第二滑轨（37），第二滑轨（37）上滑动式连接有第二滑块（35），第二弹簧（32）底端与第二滑块（35）顶部连接，第二滑块（35）右侧设有移动板（36），移动板（36）顶部设有拉线（22），拉线（22）绕过第二定滑轮（31）和第一定滑轮（23），拉线（22）右端与移动块（20）左侧上部连接，移动板（36）右侧上部设有电机（34），电机（34）右侧设有第二转轴（33），第二转轴（33）上设有齿轮（40），齿轮（40）与齿条（30）啮合，第二转轴（33）右端设有大皮带轮（24），移动板（36）右侧下部设有轴承座（29），轴承座（29）上安装有第一转轴（28），第一转轴（28）上设有小皮带轮（26），小皮带轮（26）与大皮带轮（24）位于同一水平线，小皮带轮（26）与大皮带轮（24）之间连接有平皮带（25），第一转轴（28）右端设有切刀（27），夹紧装置（5）还包括有电动推杆（51）、夹手（52）、固定块（53）和固定板（54），底板（2）顶部右侧设有固定板（54），固定板（54）顶部前后对称设有固定块（53），两固定块（53）内侧对称设有电动推杆（51），两电动推杆（51）内侧对称设有夹手（52）。

2.根据权利要求1所述的一种船舶制造用钢管快速切割装置，其特征在于，还包括有行程开关（41），第二滑轨（37）右侧下部设有行程开关（41），行程开关（41）通过线路与电机（34）连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶制造用钢管快速切割装置，其特征在于，左架（39）下部开有第一通孔（42）。

4.根据权利要求1所述的一种船舶制造用钢管快速切割装置，其特征在于，还包括有网板（43），收集框（3）内中部设有网板（43）。

5.根据权利要求1所述的一种船舶制造用钢管快速切割装置，其特征在于，底板（2）材质为不锈钢。

6.根据权利要求1所述的一种船舶制造用钢管快速切割装置，其特征在于，缸体（13）为圆柱体。