CN206064707U - 一种干式漆雾处理装置、干式喷漆房及喷漆系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种干式漆雾处理装置、干式喷漆房和喷漆系统，干式漆雾处理装置包括小车车厢、安装在小车车厢内一侧的漆雾过滤毡和纸箱，小车车厢的另一侧顶部开有通风口、小车车厢的底部安装有轮子；纸箱上开有通孔和迷宫式的孔。干式漆雾处理装置中漆雾过滤毡和纸箱搭配使用，漆雾的处理效果理论上可达到99%，不需要水和化学品来分离漆雾，大大降低了水、电等能耗，不需要进行污水处理，运行成本低。而干式喷漆房和喷漆系统中的漆雾处理装置为干式漆雾处理装置，保证了整个喷漆系统的正常运行，同时解决了常规湿式漆雾处理装置存在的问题。

Description

一种干式漆雾处理装置、干式喷漆房及喷漆系统

技术领域

本实用新型涉及一种漆雾处理装置，具体是一种干式漆雾处理装置，属于漆雾处理装置技术领域。

背景技术

目前，企业大多采用常规的湿式喷房，并通过湿式的漆雾处理装置（文丘里）配合专门的循环水池、循环管路系统以及刮渣系统来达到处理漆雾的效果。但是这种方法存在如下问题：

1、常规的湿式喷房需要有专门的水池，设备运行过程中需要消耗大量的水，还需要添加各种化学药剂，能耗高，运行成本高，最后漆渣还需要作为危废进行处理；

2、循环风湿度大，需要消耗大量的能量来维持送风的温湿度；

3、工作时漆泥处理间噪音大，气味难闻，劳动条件差。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种干式漆雾处理装置，可以保证整个喷漆系统的正常运行，同时可解决常规湿式漆雾处理装置存在的问题。提供的干式喷漆房及喷漆系统，漆雾处理效果好。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种干式漆雾处理装置，包括小车车厢31、安装在小车车厢31内一侧的漆雾过滤毡34和纸箱33，所述小车车厢31的另一侧顶部开有通风口35、小车车厢31的底部安装有轮子32；所述纸箱33上开有通孔和迷宫式的孔。

优选地，所述小车车厢31的外侧安装有把手36。

一种干式喷漆房，包括房体、布设在房体内的喷漆室主体38、循环风系统37、洁净间19及工艺设备控制系统，还包括安装在喷漆室主体38下方的漆雾处理装置，所述漆雾处理装置为权利要求1或2中的干式漆雾处理装置，循环风系统37与干式漆雾处理装置的通风口相连。

一种喷漆系统，包括在线检查室1、火焰处理室4、稳定室及离子风5、底漆喷漆室8、色漆喷漆室12、清漆喷漆室16、底漆循环风系统25、底漆干式漆雾捕捉装置20、色漆干式漆雾捕捉装置22、清漆干式漆雾捕捉装置24、色漆循环风系统26、清漆循环风系统27、排风系统28及送风系统29，所述底漆干式漆雾捕捉装置20、色漆干式漆雾捕捉装置22、清漆干式漆雾捕捉装置24均为权利要求1或2中所述的干式漆雾处理装置，底漆干式漆雾捕捉装置20、色漆干式漆雾捕捉装置22、清漆干式漆雾捕捉装置24对应布设在各个喷漆室的下方。

与常规湿式漆雾处理装置相比，本实用新型采用干式的纸箱过滤系统，与二级过滤搭配使用，漆雾的处理效果理论上可达到99%，不需要水和化学品来分离漆雾，大大降低了水、电等能耗，不需要进行污水处理，运行成本低。干式纸箱过滤由小车车厢、纸箱以及漆雾毡过滤组成，利用纸箱中复杂的折流结构将循环风中的漆雾挡下，起到漆雾处理的效果。干式纸箱过滤系统适合在循环风模式下使用，空气循环将能耗降低到最小化；饱和纸箱的水分带走量少，基本不会改变送风的湿度，回风过滤后可以直接使用，一般不需要再进行额外的加湿升温的过程，不需要额外的能源。此外，由于运行过程中，底部漆雾处理装置处于负压状态，故可以在线更换小车，不会有工艺气体溢出。而干式喷漆房和喷漆系统采用的漆雾处理装置均为该干式漆雾处理装置，相应喷漆室采用上送风下抽风的方式，通过喷漆室顶部送风，将漆雾压至底部漆雾处理装置，通过过滤系统的处理，由循环风系统送至喷漆室顶部均压室，利用循环风系统来控制喷漆室内风平衡。底部漆雾处理装置采用折返布置可以有效控制漆雾，采用过滤小车更换纸箱的形式，便于更换。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型干式喷房的结构示意图；

图3为本实用新型整个喷漆系统的原理示意图；

图4为本实用新型整个喷漆系统底漆部分的结构示意图；

图5为本实用新型整个喷漆系统色漆和清漆部分的结构示意图。

图中：1、在线检查室，2、火焰处理均压室，3、火焰处理室顶部过滤器，4、火焰处理室，5、稳定室及离子风，6、底漆均压室，7、底漆顶部过滤器，8、底漆喷漆室，9、底漆流平室，10、色漆均压室，11、色漆顶部过滤器，12、色漆喷漆室，13、色漆流平室，14、清漆均压室，15、清漆顶部过滤器，16、清漆喷漆室，17、清漆流平室，18、底漆喷房结构，19、洁净间，20、底漆干式漆雾捕捉装置，21、色漆喷房结构，22、色漆干式漆雾捕捉装置，23、清漆喷房结构，24、清漆干式漆雾捕捉装置，25、底漆循环风系统，26、色漆循环风系统，27、清漆循环风系统，28、排风系统，29、送风系统，30、废气风管，31、小车车厢，32、轮子，33、纸箱，34、漆雾过滤毡，35、通风口，36、把手，37、循环风系统，38、喷漆室主体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种干式漆雾处理装置，包括小车车厢31、安装在小车车厢31内一侧的漆雾过滤毡34和纸箱33，所述小车车厢31的另一侧顶部开有通风口35、小车车厢31的底部安装有轮子32；所述纸箱33上开有通孔和迷宫式的孔。

使用时，利用纸箱33中复杂的折流结构将循环风中的漆雾挡下，起到漆雾处理的效果。同时，漆雾过滤毡34和纸箱33搭配使用，漆雾的处理效果理论上可达到99% ，不需要水和化学品来分离漆雾，大大降低了水、电等能耗，不需要进行污水处理，运行成本低。

优选地，所述小车车厢31的外侧安装有把手36，把手的增设可方便整个干式漆雾处理装置的移动。

如图2所示，一种干式喷漆房，包括房体、布设在房体内的喷漆室主体38、循环风系统37、洁净间19及工艺设备控制系统，还包括安装在喷漆室主体38下方的漆雾处理装置，所述漆雾处理装置为权利要求1或2中的干式漆雾处理装置，循环风系统37与干式漆雾处理装置的通风口相连。

如图3至图5所示，一种喷漆系统，包括在线检查室1、火焰处理室4、稳定室及离子风5、底漆喷漆室8、色漆喷漆室12、清漆喷漆室16、底漆循环风系统25、底漆干式漆雾捕捉装置20、色漆干式漆雾捕捉装置22、清漆干式漆雾捕捉装置24、色漆循环风系统26、清漆循环风系统27、排风系统28及送风系统29，所述底漆干式漆雾捕捉装置20、色漆干式漆雾捕捉装置22、清漆干式漆雾捕捉装置24均为权利要求1或2中所述的干式漆雾处理装置，底漆干式漆雾捕捉装置20、色漆干式漆雾捕捉装置22、清漆干式漆雾捕捉装置24对应布设在各个喷漆室的下方。

上述干式喷漆房和喷漆系统采用的漆雾处理装置均为主要由小车车厢31、安装在小车车厢31内一侧的漆雾过滤毡34和纸箱33组成的干式漆雾处理装置，相应喷漆室采用上送风下抽风的方式，通过喷漆室顶部送风，将漆雾压至底部漆雾处理装置，通过过滤系统的处理，由循环风系统送至喷漆室顶部均压室，利用循环风系统来控制喷漆室内风平衡。底部漆雾处理装置采用折返布置可以有效控制漆雾，采用过滤小车更换纸箱的形式，便于更换。

由上述结构可见，本实用新型漆雾处理的效果好，而且不需要用大量的水及化学药品来进行漆渣处理，降低了能效，同时对车间环境也有很大的改善，而且以小车为单元，并将小车编号分组模块化；在设备运行过程中通过纸箱的重量的变化或是纸箱的压降来进行小车的更换；操作简单方便，安全可靠。

Claims (4)

1.一种干式漆雾处理装置，其特征在于，包括小车车厢（31）、安装在小车车厢（31）内一侧的漆雾过滤毡（34）和纸箱（33），所述小车车厢（31）的另一侧顶部开有通风口（35）、小车车厢（31）的底部安装有轮子（32）；所述纸箱（33）上开有通孔和迷宫式的孔。

2.根据权利要求1所述的一种干式漆雾处理装置，其特征在于，所述小车车厢（31）的外侧安装有把手（36）。

3.一种干式喷漆房，包括房体、布设在房体内的喷漆室主体（38）、循环风系统（37）、洁净间（19）及工艺设备控制系统，其特征在于，还包括安装在喷漆室主体（38）下方的漆雾处理装置，所述漆雾处理装置为权利要求1或2中的干式漆雾处理装置，循环风系统（37）与干式漆雾处理装置的通风口相连。

4.一种喷漆系统，包括在线检查室（1）、火焰处理室（4）、稳定室及离子风（5）、底漆喷漆室（8）、色漆喷漆室（12）、清漆喷漆室（16）、底漆循环风系统（25）、底漆干式漆雾捕捉装置（20）、色漆干式漆雾捕捉装置（22）、清漆干式漆雾捕捉装置（24）、色漆循环风系统（26）、清漆循环风系统（27）、排风系统（28）及送风系统（29），其特征在于，所述底漆干式漆雾捕捉装置（20）、色漆干式漆雾捕捉装置（22）、清漆干式漆雾捕捉装置（24）均为权利要求1或2中所述的干式漆雾处理装置，底漆干式漆雾捕捉装置（20）、色漆干式漆雾捕捉装置（22）、清漆干式漆雾捕捉装置（24）对应布设在各个喷漆室的下方。