CN206063914U - 一种润滑油滤清器及滤清系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械工程领域，尤其涉及一种润滑油滤清器及滤清系统。本实用新型采用散热效果好的金属外壳，且设置有散热片，具有最大的散热面积，能快速为润滑油降温，并有效支撑滤芯的固定和正常工作；本实用新型采用在滤芯和壳体之间设置有金属支撑网，可以有效减少滤芯的震动，建立有效润滑油流动空间，预防滤芯表面集中堵塞；本实用新型采用高密度细孔滤纸辊，可有效过滤100纳米以上颗粒物质，同时吸附水分子；本实用新型在滤清器内添加0.05～0.1微米碳物质粉末凝聚物，经润滑油冲刷后悬浮在润滑油中，进入发动机摩擦表面，可长期增加润滑效果；本实用新型对胶木筒导流孔的位置、大小和数量进行了针对性设计，为润滑油在滤清器中提供径向过滤和流动的可能。

Description

一种润滑油滤清器及滤清系统

技术领域

本实用新型属于机械工程领域，尤其涉及一种润滑油滤清器及滤清系统。

背景技术

润滑油在使用中，由于金属磨屑、不完全燃烧产物、含氧含硫化合物及润滑油本身氧化形成的含氧化合物的不断积累，水分子的浸入，导致油泥状的不溶性沉淀物(包含漆膜、积碳及油泥)不断增多，润滑油品质降低。现有的润滑油滤清器过滤得到的润滑油中仍有许多杂质，降低了润滑油的纯度，缩短了润滑油的使用寿命，长此以往，增加了用油机械的故障率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种润滑油滤清器及滤清系统，用以提高润滑油的纯度，延长润滑油使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

提供一种润滑油滤清器，包括圆柱形壳体、位于壳体内的滤芯，所述壳体两端面分别设置有进油口和出油口，其特殊之处在于：

所述滤芯为中空滤芯，其内设置有中空圆筒；

所述中空圆筒的一端为开口端，另一端为封闭端；所述开口端正对出油口，所述封闭端正对进油口；

所述中空圆筒上设置有至少一排，每排至少两个导流孔。

所述中空圆筒的封闭端一侧放置有碳粉聚合物；

所述碳粉聚合物的碳粉粒径为0.05～0.1微米；

所述碳粉聚合物的体积占所述中空圆筒容积的30～60％；

所述导流孔至少为两排，每排至少两个，均位于中空圆筒的开口端一侧。

所述碳粉聚合物的体积占所述中空圆筒容积的50％。

所述中空滤芯的两端与壳体的两端之间分别设置有金属支撑网。

所述金属支撑网上设置有向壳体两端伸出的若干支撑凸起。

所述中空圆筒的导流孔面积之和为壳体进油口面积的一半。

所述导流孔为4排，每排2个相对设置，相邻两排错位90°。

所述中空圆筒的材料为胶木或纸或铝；所述壳体的材料为金属；所述滤芯为高密度细孔滤纸辊。

所述壳体外部设置有散热片。

本实用新型还提供一种润滑油滤清器的滤清系统，其特殊之处在于：包括润滑油滤清器、与所述润滑油滤清器串联的增压设备；所述滤清系统并联在发动机或者汽轮机的辅助油路上。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型采用散热效果好的金属外壳，且设置有散热片，具有最大的散热面积，能快速为润滑油降温，并有效支撑滤芯的固定和正常工作；

2、本实用新型采用在滤芯和壳体之间设置有金属支撑网，可以有效减少滤芯的震动，建立有效润滑油流动空间，预防滤芯表面集中堵塞；

3、本实用新型采用高密度细孔滤纸辊，可有效过滤100纳米以上颗粒物质，同时吸附水分子；

4、胶木筒本实用新型在滤芯内设置单端封闭的中空胶木筒，且靠近出油口位置均匀分布多排导流孔，便于润滑油径向过滤，同时中空胶木筒内可容纳0.05-0.1微米的碳物质粉末凝聚物；

5、本实用新型在滤清器内添加0.05～0.1微米碳物质粉末凝聚物，经润滑油冲刷后悬浮在润滑油中，进入发动机摩擦表面，可长期增加润滑效果；

6、本实用新型对胶木筒导流孔的位置、大小和数量进行了针对性设计，为润滑油在滤清器中提供径向过滤和流动的可能。

附图说明

图1是具体实施例结构示意图；

图2是具体实施例中润滑油流向示意图；

图中，①--散热效果好的金属外壳、②--金属支撑网、③--高密度细孔滤纸辊、④--胶木筒、⑤--0.05-0.1微米碳物质粉末凝聚物、⑥--导流孔。

具体实施例

如图1～2所示，实施例提供一种润滑油滤清器，包括散热效果好的金属外壳①、位于金属外壳内的滤芯，滤芯包括中空高密度细孔滤纸辊③和中空胶木筒④，胶木筒位于高密度细孔滤纸辊内，金属外壳两端面分别设置有进油口和出油口，胶木筒的一端为开口端，另一端为封闭端；开口端正对出油口，封闭端正对进油口；胶木筒上设置有导流孔⑥，导流孔为4排，每排2个相对设置，相邻两排错位90°。胶木筒的封闭端一侧放置有0.05-0.1微米碳物质粉末凝聚物⑤；碳粉聚合物的体积占胶木筒容积的50％；滤芯的两端与金属外壳的两端之间分别设置有金属支撑网②。金属支撑网上设置有向壳体两端伸出的若干支撑凸起。导流孔面积之和为进油口面积的一半。

本实用新型的工作原理如下：

1)散热

汽轮机、内燃机润滑油工作时间，润滑油处于高温状态，是润滑油变质的根本原因，有效解决方法就是降温。汽轮机、内燃机自带降温设备，可有效进行降温。如果另外增加辅助降温设备，有效降温，可降低润滑油变质因素。设计中使用散热效果好的金属并尽量扩大散热面积，进一步对润滑油独立降温。

2)过滤

设计的径向轴向同时过滤滤芯，可以使一部分润滑油轴向过滤的同时按照图二，多次经过滤芯中间流道进行径向向心、发散过滤，重复使用后，润滑油中携带的杂质、碳化物、水份全部吸附在高密度细孔滤纸上。达到润滑油高纯净度。

3)添加剂

碳作为最好的润滑物质，不宜变质，润滑效果突出。缺点是不易流动，需要载体携带流动。设计在滤芯靠近进油口位置内部填塞0.05-0.1微米碳物质粉末凝聚物。通过润滑油多次冲刷(可使用约2500小时)，冲刷碳物质粉末凝聚物物理分解成细小颗粒，并可以通过滤纸细孔流动。润滑油携带碳物质易于粘附在摩擦表面，有效降低摩擦系数，增加发动机使用寿命提高工作效率。

Claims (10)

1.一种润滑油滤清器，包括圆柱形壳体、位于壳体内的滤芯，所述壳体两端面分别设置有进油口和出油口，其特征在于：

所述滤芯为中空滤芯，其内设置有中空圆筒；

所述中空圆筒的一端为开口端，另一端为封闭端；所述开口端正对出油口，所述封闭端正对进油口；

所述中空圆筒上设置有至少一排，每排至少两个导流孔。

2.根据权利要求1所述的润滑油滤清器，其特征在于：所述中空圆筒的封闭端一侧放置有碳粉聚合物；

所述碳粉聚合物的碳粉粒径为0.05～0.1微米；

所述碳粉聚合物的体积占所述中空圆筒容积的30～60％；

所述导流孔至少为两排，每排至少两个，均位于中空圆筒的开口端一侧。

3.根据权利要求2所述的润滑油滤清器，其特征在于：所述碳粉聚合物的体积占所述中空圆筒容积的50％。

4.根据权利要求1或2或3所述的润滑油滤清器，其特征在于：所述中空滤芯的两端与壳体的两端之间分别设置有金属支撑网。

5.根据权利要求4所述的润滑油滤清器，其特征在于：所述金属支撑网上设置有向壳体两端伸出的若干支撑凸起。

6.根据权利要求4所述的润滑油滤清器，其特征在于：所述中空圆筒的导流孔面积之和为壳体进油口面积的一半。

7.根据权利要求4所述的润滑油滤清器，其特征在于：所述导流孔为4排，每排2个相对设置，相邻两排错位90°。

8.根据权利要求4所述的润滑油滤清器，其特征在于：所述中空圆筒的材料为胶木或纸或铝；所述壳体的材料为金属；所述滤芯为高密度细孔滤纸辊。

9.根据权利要求8所述的润滑油滤清器，其特征在于：所述壳体外部设置有散热片。

10.采用权利要求1至9之任一所述润滑油滤清器的滤清系统，其特征在于：包括润滑油滤清器、与所述润滑油滤清器串联的增压设备；所述滤清系统并联在发动机或者汽轮机的辅助油路上。