CN106039810B - 一种润滑油滤清器及滤清系统 - Google Patents
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Abstract
本发明属于机械工程领域，尤其涉及一种润滑油滤清器及滤清系统。本发明采用散热效果好的金属外壳，且设置有散热片，具有最大的散热面积，能快速为润滑油降温，并有效支撑滤芯的固定和正常工作；本发明采用在滤芯和壳体之间设置有金属支撑网，可以有效减少滤芯的震动，建立有效润滑油流动空间，预防滤芯表面集中堵塞；本发明采用高密度细孔滤纸辊，可有效过滤100纳米以上颗粒物质，同时吸附水分子；本发明在滤清器内添加0.05～0.1微米碳物质粉末凝聚物，经润滑油冲刷后悬浮在润滑油中，进入发动机摩擦表面，可长期增加润滑效果；本发明对胶木筒导流孔的位置、大小和数量进行了针对性设计，为润滑油在滤清器中提供径向过滤和流动的可能。
Description
技术领域
本发明属于机械工程领域，尤其涉及一种润滑油滤清器及滤清系统。
背景技术
润滑油在使用中，由于金属磨屑、不完全燃烧产物、含氧含硫化合物及润滑油本身氧化形成的含氧化合物的不断积累，水分子的浸入，导致油泥状的不溶性沉淀物(包含漆膜、积碳及油泥)不断增多，润滑油品质降低。现有的润滑油滤清器过滤得到的润滑油中仍有许多杂质，降低了润滑油的纯度，缩短了润滑油的使用寿命，长此以往，增加了用油机械的故障率。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种润滑油滤清器及滤清系统，用以提高润滑油的纯度，延长润滑油使用寿命。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
提供一种润滑油滤清器，包括圆柱形壳体、位于壳体内的滤芯，所述壳体两端面分别设置有进油口和出油口，其特殊之处在于：
所述滤芯为中空滤芯，其内设置有中空圆筒；
所述中空圆筒的一端为开口端，另一端为封闭端；所述开口端正对出油口，所述封闭端正对进油口；
所述中空圆筒上设置有至少一排，每排至少两个导流孔。
所述中空圆筒的封闭端一侧放置有碳粉聚合物；
所述碳粉聚合物的碳粉粒径为0.05～0.1微米；
所述碳粉聚合物的体积占所述中空圆筒容积的30～60％；
所述导流孔至少为两排，每排至少两个，均位于中空圆筒的开口端一侧。
所述碳粉聚合物的体积占所述中空圆筒容积的50％。
所述中空滤芯的两端与壳体的两端之间分别设置有金属支撑网。
所述金属支撑网上设置有向壳体两端伸出的若干支撑凸起。
所述中空圆筒的导流孔面积之和为壳体进油口面积的一半。
所述导流孔为4排，每排2个相对设置，相邻两排错位90°。
所述中空圆筒的材料为胶木或纸或铝；所述壳体的材料为金属；所述滤芯为高密度细孔滤纸辊。
所述壳体外部设置有散热片。
本发明还提供一种润滑油滤清器的滤清系统，其特殊之处在于：包括润滑油滤清器、与所述润滑油滤清器串联的增压设备；所述滤清系统并联在发动机或者汽轮机的辅助油路上。
本发明的有益效果是：
1、本发明采用散热效果好的金属外壳，且设置有散热片，具有最大的散热面积，能快速为润滑油降温，并有效支撑滤芯的固定和正常工作；
2、本发明采用在滤芯和壳体之间设置有金属支撑网，可以有效减少滤芯的震动，建立有效润滑油流动空间，预防滤芯表面集中堵塞；
3、本发明采用高密度细孔滤纸辊，可有效过滤100纳米以上颗粒物质，同时吸附水分子；
4、胶木筒本发明在滤芯内设置单端封闭的中空胶木筒，且靠近出油口位置均匀分布多排导流孔，便于润滑油径向过滤，同时中空胶木筒内可容纳0.05-0.1微米的碳物质粉末凝聚物；
5、本发明在滤清器内添加0.05～0.1微米碳物质粉末凝聚物，经润滑油冲刷后悬浮在润滑油中，进入发动机摩擦表面，可长期增加润滑效果；
6、本发明对胶木筒导流孔的位置、大小和数量进行了针对性设计，为润滑油在滤清器中提供径向过滤和流动的可能。
附图说明
图1是具体实施例结构示意图；
图2是具体实施例中润滑油流向示意图；
图中，①--散热效果好的金属外壳、②--金属支撑网、③--高密度细孔滤纸辊、④--胶木筒、⑤--0.05-0.1微米碳物质粉末凝聚物、⑥--导流孔。
具体实施例
如图1～2所示，本发明的工作原理如下：
1)散热
汽轮机、内燃机润滑油工作时间，润滑油处于高温状态，是润滑油变质的根本原因，有效解决方法就是降温。汽轮机、内燃机自带降温设备，可有效进行降温。如果另外增加辅助降温设备，有效降温，可降低润滑油变质因素。设计中使用散热效果好的金属并尽量扩大散热面积，进一步对润滑油独立降温。
2)过滤
设计的径向轴向同时过滤滤芯，可以使一部分润滑油轴向过滤的同时按照图二，多次经过滤芯中间流道进行径向向心、发散过滤，重复使用后，润滑油中携带的杂质、碳化物、水份全部吸附在高密度细孔滤纸上。达到润滑油高纯净度。
3)添加剂
碳作为最好的润滑物质，不宜变质，润滑效果突出。缺点是不易流动，需要载体携带流动。设计在滤芯靠近进油口位置内部填塞0.05-0.1微米碳物质粉末凝聚物。通过润滑油多次冲刷(可使用约2500小时)，冲刷碳物质粉末凝聚物物理分解成细小颗粒，并可以通过滤纸细孔流动。润滑油携带碳物质易于粘附在摩擦表面，有效降低摩擦系数，增加发动机使用寿命提高工作效率。
Claims (10)
1.一种润滑油滤清器，包括圆柱形壳体、位于壳体内的滤芯，所述壳体两端面分别设置有进油口和出油口，其特征在于：
所述滤芯为中空滤芯，其内设置有中空圆筒；
所述中空圆筒的一端为开口端，另一端为封闭端；所述开口端正对出油口，所述封闭端正对进油口；
所述中空圆筒上设置有至少两排，每排至少两个导流孔，均位于中空圆筒的开口端一侧；
所述中空圆筒的封闭端一侧放置有碳粉聚合物；
所述碳粉聚合物的碳粉粒径为0.05～0.1微米；
所述碳粉聚合物的体积占所述中空圆筒容积的30～60％；
所述中空滤芯的两端与壳体的两端之间分别设置有金属支撑网。
2.根据权利要求1所述的润滑油滤清器，其特征在于：所述金属支撑网上设置有向壳体两端伸出的若干支撑凸起。
3.根据权利要求1或2所述的润滑油滤清器，其特征在于：所述中空圆筒的导流孔面积之和为壳体进油口面积的一半。
4.根据权利要求3所述的润滑油滤清器，其特征在于：所述导流孔为4排，每排2个相对设置，相邻两排错位90°。
5.根据权利要求3所述的润滑油滤清器，其特征在于：所述壳体外部设置有散热片。
6.根据权利要求3所述的润滑油滤清器，其特征在于：所述中空圆筒的材料为胶木或纸或铝；所述壳体的材料为金属；所述滤芯为高密度细孔滤纸辊。
7.根据权利要求3所述的润滑油滤清器，其特征在于：所述碳粉聚合物的体积占所述中空圆筒容积的50％。
8.根据权利要求1或2所述的润滑油滤清器，其特征在于：所述碳粉聚合物的体积占所述中空圆筒容积的50％。
9.根据权利要求8所述的润滑油滤清器，其特征在于：所述导流孔为4排，每排2个相对设置，相邻两排错位90°。
10.采用权利要求1至9之任一润滑油滤清器的滤清系统，其特征在于：包括润滑油滤清器、与所述润滑油滤清器串联的增压设备；所述滤清系统并联在发动机或者汽轮机的辅助油路上。
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